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RESUMEN

• En el transcurso del proceso de investigación se ha determinado que la


ciudad de puno cuenta con 45 semáforos como dispositivos para el
control de transito.
• En la ciudad de Puno existen 22 estacionamientos.
CAPITULO I: OBJETIVOS Y CARACTERIZACIÓN DEL ÁREA
DE ESTUDIO:
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

• OBJETIVO GENERAL
• Evaluar el sistema de semaforización y estacionamientos
de la ciudad de Puno.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

• OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Evaluar la cantidad de semáforos de la ciudad de puno.
• Evaluar el tipo de semáforos.
• Evaluar los estacionamientos de la ciudad de puno
CARACTERÍSTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO
UBICACIÓN POLITICA:
• Lugar : CIUDAD DE PUNO, CENTRO
POBLADO DE YANAMAYO, CENTRO POBLADO
DE SALCEDO
• Distrito : Puno
• Provincia : Puno
• Departamento : Puno
CAPITULO II: MARCO TEÓRICO, MARCO CONCEPTUAL
NORMATIVA E ENTIDADES DE CONTROL DE TRANSITO.

• A NIVEL NACIONAL:
 EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.
 DIRECCIÓN GENERAL DE CAMINOS Y FERROCARRILES.
 MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS
• A NIVEL LOCAL
 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUNO
 GERENCIA DE TRANSPORTES Y SEGURIDAD VIAL.
 ORDENANZA MUNICIPAL N° 308-CMPP
SEMÁFOROS

• Los semáforos son dispositivos de señalización mediante


los cuales se controla la circulación de vehículos, bicicletas
y peatones en vías, asignando el derecho de paso o
prelación de vehículos y peatones secuencialmente, por
las indicaciones de luces de color rojo, amarillo y verde, y
siendo operados por una unidad de control.
CLASIFICACIÓN DE SEMÁFOROS.

• SEMÁFOROS VEHICULARES
• SEMÁFOROS PEATONALES
• SEMÁFOROS PARA CICLISTAS
• SEMAFOROS PARA CRUCES DE TRENES.-
TIPOS DE SEMÁFOROS PARA TRANSITO VEHICULAR

• SEMÁFOROS DE TIEMPO FIJO.


Se utilizan en intersecciones donde el flujo de tránsito son
relativamente estables, que no ocasionen demoras o
congestionamientos excesivos. Por su sencillez este tipo
de semáforos ha sido hasta ahora el más utilizado en las
zonas urbanas, especialmente cuando se emplean varios
semáforos próximos entre si.
SEMÁFOROS ACCIONADOS POR EL TRAFICO

• Estos semáforos reciben información del número de


vehículos que llegan por los accesos a través de
detectores que se instalan en dichos accesos. Teniendo en
cuenta las intensidades de tráfico el regulador del
semáforo decide si debe o no cambiar la fase.
SEMÁFOROS CON CONTROL CENTRALIZADO

• Este tipo de semáforos reciben órdenes de un ordenador


central, que es el encargado de controlar todos los
semáforos de una zona. Este ordenador recibe
información del tráfico por medio de detectores colocados
en lugares estratégicos y decide lo que conviene realizar
en cada momento. Estos semáforos son utilizados en
grandes zonas urbanas.
SEMAFORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO
SEMAFORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO
SEMAFORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO
• EN LA CIUDAD DE PUNO EXISTEN 45 SEMAFOROS
• DE LOS CUALES 16 ESTAN EL CENTRO HISTORICO
• AV COSTANERA 2 SEMAFOROS
• AV EL SOL 9 SEMAFOROS
• AV SIMON BOLIVAR 4 SEMAFOROS
• AV CIRCUNVALACION 4 SEMAFORS
• CENTRO POBLADO DE SALCEDO 2 SEMAFORO
• CENTRO POBLADO DE YANAMAYO 1 SEMAFORO
• 7 SEMAFOROS EN OTRAS AV TRANSITADAS
• SIENDO EL CICLO DE REPETICION DE 30 SEGUNDOS
SEMAFORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO
SEMAFORO SEMAFORO
N° NOMBRE DE LA AV/JR/CALLE VIA VIA TIPO DE SEMAFORO
ROJO AMBAR VERDE ROJO AMBAR VERDE
1 AV. EL SOL - JR. PUERTO AV. EL SOL 33 3 26 AV. PUERTO 26 3 33 DIGITAL
2 AV. EL SOL - AV. TITICACA AV. EL SOL 26 3 37 AV. TITICACA 37 3 26 DIGITAL
3 AV. TITICACA - AV. COSTANERA AV. TITICACA 33 3 20 AV. COSTA NEGRA 20 3 33 DIGITAL
4 AV. FLORAL - AV. COSTANERA AV. FLORAL 28 3 22 AV. COSTA NEGRA 22 3 28 DIGITAL
5 AV. FLORAL -AV. SESQUICENTENARIO AV, FLORAL EXTRAIDO AV. SESQUICENTENARIO EXTRAIDO SIN SEMAFORO
6 AV. SIMON BOLIVAR - JR. LAMPA AV. SIMON BOLIVAR 38 4 35 JR. LAMPA 35 4 38 DIGITAL
7 AV. SIMON BOLIVAR - AV. BANCHERO ROSI AV. SIMON BOLIVAR 26 2 32 AV. BANCHERO ROSI 32 2 26 DIGITAL
8 AV. SIMON BOLIVAR - AV. BRANDEN AV. SIMON BOLIVAR 35 4 31 AV. BRANDEN 31 4 35 DIGITAL
9 AV. SIMON BOLIVAR -JR. PRIMAVERA AV. SIMON BOLIVAR 25 4 40 JR. PRIMAVERA 40 4 25 DIGITAL
10 AV. SIMON BOLIVAR - JR. AUGUSTO SANDINO AV. SIMON BOLIVAR 24 4 40 JR. AUGUSTO SANDINO 40 4 24 DIGITAL
11 AV. SIMON BOLIVAR - AV. EJERCITO AV. SIMON BOLIVAR 37 3 30 AV. EJERCITO 30 3 37 DIGITAL
12 AV. PANAMERICANA ESTE - AV. EL ESTUDIANTE AV. PANAMERICANA ESTE 51 3 40 AV. ESTUDIANTE 40 3 51 DIGITAL
13 AV. ESTUDIANTE - ENTRADA ESSALUD (S/N) AV. ESTUDIANTE 42 3 33 ENTRADA ESSALUD (S/N) 33 3 42 DIGITAL
14 AV. EJERCITO - JR. AUGUSTO SANDINO AV. EJERCITO 20 3 22 JR. AUGUSTO SANDINO 22 3 20 DIGITAL
15 AV. EJERCITO - AV. CIRCUNVALACION AV. EJERCITO 25 3 30 AV. CIRCUNVALACION 30 3 25 DIGITAL
16 AV. EJERCITO - JR. 9 DE OCTUBRE AV. EJERCITO 42 2 26 JR. 9 DE OCTUBRE 26 2 42 DIGITAL
17 AV. LAYKAKOTA - JR. FC. BRANDEN AV. LAYKAKOTA 25 3 31 JR. FC. BRANDEN 31 3 25 DIGITAL
18 JR. TACNA - JR. RICARDO PALMA JR. TACNA 23 3 28 JR. RICARDO PALMA 28 3 23 DIGITAL
19 JR. TACNA - JR. CARABAYA JR. TACNA 25 3 25 JR. CARABAYA 25 3 25 ANALOGO
20 JR. TACNA - JR. PUNO JR. TACNA 25 3 25 JR. PUNO 25 3 25 ANALOGO
21 JR. TACNA - JR. DEUSTUA JR. TACNA JR. DEUSTUA 0 0 0 ANALOGO
22 JR. TACNA - JR. LIBERTAD JR. TACNA JR. LIBERTAD 0 0 0 ANALOGO
23 JR. TACNA - JR. ALFONSO UGARTE JR. TACNA JR. ALFONSO UGARTE 0 0 0 ANALOGO
SEMAFORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO
24 JR. TACNA - AV. LOS INCAS JR. TACNA 44 3 29 AV. LOS INCAS 29 3 44 DIGITAL
25 AV. LA TORRE - JR. PARDO AV. LA TORRE 27 3 38 JR. PARDO 38 3 27 DIGITAL
26 AV. LA TORRE - AV. FLORAL AV. LA TORRE 24 3 33 AV. FLORAL 33 3 24 DIGITAL
27 AV. LA TORRE - JR. AZANGARO AV. LA TORRE 22 3 30 JR. AZANGARO 30 3 22 DIGITAL
28 JR. ROMULO DIAZ DIANDERAS - AV. CIRCUNVALACION JR. ROMULO DIAZ DIANDERAS 36 4 40 AV. CIRCUNVALACION 40 4 36 DIGITAL
29 JR. JULIACA - AV. LA CULTURA JR. JULIACA SIN FUNCIONAMIENTO AV. LA CULTURA SIN FUNCIONAMIENTO DIGITAL
30 AV. EL SOL - JR. LOS INCAS AV. EL SOL 25 3 30 JR. LOS INCAS 30 3 25 DIGITAL
31 AV. EL SOL - ROTONDA RAMON CASTILLA AV. EL SOL 16 3 16 ROTONDA RAMON CASTILLA 16 3 16 DIGITAL
32 AV. EL SOL - JR. RICARDO PALMA AV. EL SOL 46 3 46 JR. RICARDO PALMA 46 3 46 DIGITAL
33 AV. EL SOL - JR. ECHENIQUE AV. EL SOL 20 3 30 JR. ECHENIQUE 30 3 20 DIGITAL
34 AV. EL SOL - JR. BANCHERO ROSI AV. EL SOL 23 2 30 JR. LUIS BANCHERO ROSSI 30 2 23 DIGITAL
35 AV. CIRCUNVALACION - JR. LEONCIO PRADO AV. CIRCUNVALACION 23 3 30 JR. LEONCIO PRADO 30 3 23 ANALOGO
36 AV. CIRCUNVALACION - JR. AYACUCHO AV. CIRCUNVALACION 23 2 30 JR. AYACUCHO 30 2 23 DIGITAL
37 JR. MOQUEGUA - JR PUNO JR PUNO JR MOQUEGUA
38 JR. MOQUEGUA - JR. CAJAMARCA JR CAJAMARCA JR MOQUEGUA
39 JR. AREQUIPA - JR LIBERTAD JR AREQUIPA JR LIBERTAD
40 JR AREQUIPA - JR. DEUSTUA JR AREQUIPA JR DEUSTUA
41 JR LIBERTAD - JR LIMA JR LIBERTAD JR LIMA
42 JR DEUSTUA CON JR LIMA JR DEUSTUA JR LIMA
43 JR ILAVE - JR DEUSTUA JR DEUSTUA JR ILAVE
44 JR ILAVE - JR LIBERTAD JR ILAVE JR LIBERTAD
45 JR. LOS INCAS - JR. CAHUIDE JR. LOS INCAS JR. CAHUIDE
46 JR. CAHUIDE - JR. MELGAR JR. CAHUIDE JR. MELGAR
SEMAFORIZACIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO
• EN LA CIUDAD DE PUNO SOLO EXISTEN
DOS SEMAFOROS PEATONALES
• NO EXISTEN SEMAFOROS EN CICLOVIAS
YA QUE SOLO TENEMOS 2.6 KM DE
CICLOVIAS
• NO EXISTEN SEMAFOROS PARA CRUCE
DE TRENES SIENDO ESTE UN
PROBLEMA, DEBIDO A QUE EL
CONDUCTOR PUNEÑO ES
IRRESPONSABLE Y TEMERARIO EN SUS
MANIOBRAS DE MANEJO
ADQUICISION DE SEMAFOROS POR LA MUNICIPALIDAD DE PUNO
ADJUDICACIÓN DE SEMAFOROS
SEMAFOROS LED POLICARBONATO
SEMAFORO CONTADOR REGRESIVO LED DE POLICARBONATO
SEMAFORO PEATONAL REGRESIVO
SEMAFORO PEATONAL REGRESIVO

Semáforos usados para indicar el estado de cada carril.


1º El carril derecho está cerrado. 2º El carril de la derecha
está próximo a ser cerrado. 3º Todos los carriles están
habilitados.
SEMAFORO PARA EL ESTADO DE CARRIL

AV. PANAMERICANA ESTE - AV. EL ESTUDIANTE


SEMAFOROS INTELIGENTES SONOROS PARA INVIDENTES
ESTACIONAMIENTOS
se conoce como estacionamiento al espacio físico donde se deja el vehículo por un
tiempo indeterminado cualquiera.
TIPOS DE ESTACIONAMIENTO
• Según su modalidad de funcionamiento
Existen dos modalidades, las instalaciones totalmente robotizadas y las parcialmente
robotizadas. En la primera el vehículo se transporta de forma automática, sin
conductor, mediante equipos de elevación y transporte hasta su almacenamiento. En
un aparcamiento parcialmente mecanizado es el conductor quien conduce el vehículo
hasta la plaza del aparcamiento, de forma que aumenta la capacidad de los
estacionamientos.
• Según su tipo constructivo
La diferenciar si el estacionamiento está cubierto o descubierto. Los descubiertos
generalmente son llamados "playas de estacionamiento" y pueden tener
mediasombras o algún dispositivo de protección similar. Los cubiertos suelen tener
más de un piso y tener subsuelos.
Tipos de playa de estacionamiento

Todos los locales destinados al estacionamiento de vehículos están comprendidos en uno de los tipos siguientes.

TIPO "A" - Edificios de Estacionamiento.


Son los establecimientos de carácter permanente, destinados en forma exclusiva a proveer estacionamiento público
de vehículos y que se han edificado de acuerdo a las disposiciones del Reglamento General de Construcciones y del
presente Reglamento. Incluye las construcciones subterráneas especiales en áreas de uso público, destinadas
exclusivamente al estacionamiento de vehículos.
TIPO "B" - Playas a Nivel de Estacionamiento Público.
Son las áreas sin construir habilitadas provisionalmente para el estacionamiento.
TIPO "C” - Playas a Nivel de Estacionamiento Particular.
Son las áreas sin construir habilitadas provisionalmente para el estacionamiento de vehículos y destinadas al servicio
público restringido a determinadas personas, con derecho exclusivo a su uso.
TIPO "D" - Estacionamiento en Edificios de oficinas o Viviendas.
Son los espacios disponibles Sr las edificaciones de carácter permanente efectuadas conforme al Reglamento
General de Construcciones, destinadas al estacionamiento de vehículos. Pueden ser:
Particulares, cuando están destinados exclusivamente a los propietarios o usuarios de los edificios que integran.
Públicos, cuando son utilizados por terceras personas con derecho exclusivo a su uso, o están destinados al servicio
del público.
Playas de estacionamiento de la Ciudad de Puno

Playas de Estacionamiento Público. Playas de estacionamiento de Privado


1. Sociedad de Beneficencia pública de puno 1. Clínica Puno
2. Municipalidad provincial de puno 2. Playa de estacionamiento Jr. Deusta N° 398
3. Mercado central 3. Playa de estacionamiento Jr. Puno N° 231
4. Mercado unión dignidad Plaza Vea
5. hospital Manuel Núñez butrón puno
6. EsSalud Puno
7. colegio maría auxiliadora puno
8. Malecon ecoturistico puno
9. Terminal Terrestre
10. Terminal Zoanal
11. Universidad Nacional Puno
12. Penal Yanamayo
13. Cementerio Yanamayo.
14. Aduanas.
15. Club del Pueblo.
16. Director de la dirección desconcentrada de puno.
17. cuartel manco capac.
18. Escuelita Miguel Grau.
REGLAMENTO DEL COBRO DE SERVICIO DE ESTACIONAMIENTOS DE VEHÍCULOS, ZONA RÍGIDA, ESTACIONAMIENTO
Y SEGURIDAD DENTRO DEL ÁMBITO DE LA CIUDAD DE PUNO.

Título I
Artículo 1°.- Establecer en la jurisdicción del distrito cercado de puno el tributo denominado tasa del estacionamiento de
vehículos, por el cobro de prestación efectiva del servicio de estacionamiento de vehículos, que brinda la municipalidad
de puno.

Tasa de estacionamiento de los vehículos-. Comprende el pago mínimo de estacionamientos de un vehículo en las
zonas autorizadas para tal fin.

Tasa de servicio público.- son los tasas que se pagan por prestación efectiva de un servicio público individualmente por
el contribuyente.

TASA DE ESTACIONAMIENTO
La alicota corresponde a la tasa de estacionamiento de vehiculos por hora o fracción para automóviles, camionetas
es de 0.027% de la UIT es igual a s/. 1.00; ómnibus 0.057% de la UIT es igual a S/. 2.00 y vehículos menores
motorizados y no motorizados 0.014% de la UIT es igual a S/. 0.50 excepto bicicletas.
REGLAMENTO DEL COBRO DE SERVICIO DE ESTACIONAMIENTOS DE VEHÍCULOS, ZONA RÍGIDA, ESTACIONAMIENTO
Y SEGURIDAD DENTRO DEL ÁMBITO DE LA CIUDAD DE PUNO.

Zonas Rígidas.- áreas de la vía pública que prohíbe el estacionamiento de vehículos. Se distingue por la
demarcación de sardineles en color amarillo.

Zonas restringidas.- son áreas en las que no están permitidas el tránsito de vehículos de transporte público y
está prohibido todo estacionamiento vehículo. Se distingue por la señalización del área conforme las normas de
señalización de tránsito.

Zonas de Seguridad.- Son áreas de vías públicas delimitadas adyacentes a instituciones públicas del estado
peruano, centros educativos, centros comerciales y otras entidades, donde existe la obligación de guardad
seguridad. En esta zona esta terminantemente prohibido el estacionamiento y sobre paro de vehículos; salvo los
vehículos oficiales autorizados por las respectivas instituciones registrados, en las municipalidades provinciales
de puno. Se distinguen por la demarcación con líneas de color negro y amarillo y con lema ZONA DE SEGURIDAD
en color blanco.

Zonas de parque Vehicular.- son áreas de la vía publica delimita por la autoridad administrativa de la
municipalidad destinados al estacionamiento de vehículos, se distinguen por el pintado en líneas diagonales
paralelos y con el lema ZONA DE PARQUEO en color blanco.
PROPUESTAS DE SEMAFORIZACION PARA
LA CIUDAD DE PUNO
SISTEMA DE SEMAFORIZACIÓN
INTELIGENTE
¿QUÉ ES LA SEMAFORIZACIÓN INTELIGENTE?

Uno de los principales objetivos de una ciudad inteligente es asegurar que tanto
vehículos como personas puedan transitar por la ciudad de la forma más cómoda,
segura, y rápida posible. Para conseguirlo, una posibilidad es crear una red de
semáforos inteligentes. Pero, ¿de qué se trata exactamente?

Existen varios dispositivos que se comunican entre sí para asegurar el óptimo


funcionamiento de una red de semáforos. El conjunto incluye tanto piezas de
hardware como elementos de software. Por un lado, están las cámaras de vídeo, los
sensores, y las luces LED del semáforo. Por otro, están los programas tecnológicos que
hacen servir desde los centros de control.
¿Para qué sirve?

Por ejemplo:

Se puede tener un sistema de semaforización inteligente que gracias a los sistemas


de información mediante hardware y software ponga en alarma cuando un vehículo
o peatón se pase en luz roja, lo cual esta sancionado como una falta de una regla de
transito fundamental.

También este mismo sistema pudiera hacer una llamada telefónica una central de
monitoreo de cámaras de vigilancia para que inmediatamente el vehículo pueda ser
reconocido registrándose su placa, y teniendo como prueba de la falta la grabación
de la video vigilancia de transito.
¿Cómo funciona?

Cada sistema deberá estar equipado con los dispositivos principales


como un microcontrolador ARDUINO (CPU), sensores ultrasónicos y,
buzzer o sirenas de alarma.

ARDUINO CPU: SENSOR ULTRASONICO:


BUZZER O SIRENAS, RESISTENCIAS Y LEDS
GRACIAS