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INTEGRANTES:
• CASTELLANOS GARCÍA DANIELA
MEDIDORES VOLUMÉTRICOS
• ISO 5167-1980 Medida del flujo de fluidos por medio de placas-orificio, toberas o tubos Venturi, insertados en conductos
de sección circular. International Organization for Standarization, Ginebra, Suiza.
• Norma ASME 19.5 - Flowmeter Computation Handbook. American Society tor Mechanical Engineers, New York, 1971
• Norma A.P.I. 2530 -Septiembre 1985 para gas natural.
• PrincipIe and Practice of Flow Meter Engineering L. K. Spink (1978)
• Normas AGA-3 y AGA-7 - Gas Measurement Committe Report American Gas Association, Cleveland, Ohio
En estas normas se indican las pérdidas de carga de los elementos y las
condiciones de instalación en tramos rectos de las tuberías con distancias
mínimas a codos, curvas, válvulas, etc. Cuando estas condiciones de distancia
son críticas, se utilizan dispositivos llamados enderezadores de venas que dan
un régimen laminar del fluido y permiten reducir el espacio recto necesario.
• Tubo Pitot
Mide la diferencia entre la presión total y la presión estática, o sea, la presión
dinámica, la cual es proporcional al cuadrado de la velocidad.
El tubo Pitot es sensible a las variaciones en la distribución de velocidades en la
sección de la tubería, de aquí que en su empleo es esencial que el flujo sea laminar
disponiéndolo en un tramo recto de tubería. La máxima exactitud en la medida se
consigue efectuando varias medidas en puntos determinados y promediando las raíces
cuadradas de las velocidades medidas. Su precisión es baja, del orden de 1,5-4 %, y se
emplea normalmente para la medición de grandes caudales de fluidos limpios con una
baja pérdida de carga.
• Tubo Annubar
Es una innovación del tubo Pitot y consta de dos tubos, el de presión total y el
de presión estática. El tubo que mide la presión total está situado a lo largo de
un diámetro transversal de la tubería y consta de varios orificios de posición
crítica determinada por computador, que cubren cada uno la presión total en
un anillo de área transversal de la tubería.
• Transmisores de Fuelle y de Diafragma
Los transmisores de fuelle contienen dos cámaras para la alta y la baja presión. La alta presión comprime el
fuelle correspondiente, arrastrando la palanca de unión, el cable y un eje exterior, cuyo movimiento actúa
sobre el transductor neumático o eléctrico. Un muelle de margen permite disponer de varias gamas de
presión diferencial. La protección contra sobrecargas está asegurada por dos anillos de sello que cierran
herméticamente el paso del líquido de llenado de un fuelle al otro, e impiden su destrucción ante una
maniobra incorrecta. Otro accesorio es una válvula contra pulsaciones de caudal que restringe el paso del
líquido de llenado entre los fuelles.
Los transmisores de diafragma se diferencian de los anteriores en que la separación
entre las dos cámaras se efectúa mediante diafragmas, en lugar de fuelles, con lo cual el
desplazamiento volumétrico es casi nulo. El cuerpo de estos transmisores suele ser de
acero al carbono, acero inoxidable o aluminio, el fuelle o diafragma de acero inoxidable
316 (disponible también en Monel, Hastelloy C, TeMn en inoxidable o Kel-F en
monel) y el líquido de llenado silicona.
• Integradores
Los integradores mecánicos más utilizados son del tipo intermitente y cuentan
automáticamente el producto (caudal instantáneo X tiempo) mediante una leva que
gira a velocidad constante sobre la que se apoya una palanca cuya posición depende del
caudal instantáneo. El tiempo de contacto entre la palanca y la leva, hace actuar un
contador mecánico o eléctrico. Su precisión es del orden de ± 2 %.
Los integradores neumáticos pueden verse esquemáticamente en la figura 4.20
a. Consisten en una turbina alimentada por un chorro de aire que depende del
valor de la señal neumática del transmisor de presión diferencial. El giro de la
turbina hace avanzar un contador que integra el caudal.
Los integradores electrónicos intermitentes disponen de una leva posicionada por la
pluma del instrumento en lugar de una palanca como en los integradores mecánicos.
La leva está situada entre las bobinas de un oscilador y excita un relé electrónico
detector cuando entra dentro del campo del oscilador. El relé electrónico excita a su
vez el contador del instrumento. La precisión del integrador electrónico es del orden
de ± 1 %.
• ÁREA VARIABLE (ROTÁMETROS)
• Los rotámetros de vidrio de indicación directa pueden adoptar varias disposiciones: llevar placas laterales, estar
cerrados con cuatro placas con ventana de cristal para ver el tubo; disponer de armadura de seguridad o blindada de
cierre estanco para evitar que en caso de rotura del tubo el gas o el líquido interiores puedan dañar al operador;
disponer de armadura anti-hielo con gel de sílice para evitar la presencia de humedad en el espacio entre la armadura y
el tubo que podría impedir la visibilidad del flotador.
• Los rotámetros armados incorporan un tubo metálico que no permite la lectura directa del caudal, por lo cual precisan
pues de indicación o de transmisión.
• Los rotámetros se emplean asimismo conectados a las tomas de una placa orificio o diafragma, es decir, como
rotámetros by-pass. En esta aplicación, en lugar de medirse la presión diferencial miden el caudal del fluido que circula
de la toma de alta presión, a la baja, debido a la presión diferencial creada por la placa. El rotámetro determina un
caudal proporcional linealmente al caudal principal de paso por la tubería gracias a un segundo orificio calibrado
situado en la tubería de by-pass. Este orificio está calibrado de tal forma que el flotador marca el 100 % de la escala
cuando el caudal que pasa a través de la placa-orificio en la tubería principal llega al 100 % con la presión diferencial
máxima de cálculo.
Los transductores eléctricos acoplados a rotámetros pueden ser de
varios tipos:
En los líquidos, como son incompresibles, la densidad varía por los cambios en
la temperatura del fluido. Si se instala un transmisor de densidad que mide ésta
en condiciones de servicio, bastará aplicar su salida directamente a la salida del
transmisor de caudal para tener así el caudal corregido.
Los instrumentos neumáticos que compensan la
temperatura o la presión o ambas pueden verse en la
figura junto con el diagrama de bloques
correspondiente. Hay que hacer notar que en la
compensación de presión, la medida debe ser en presión
absoluta. A presiones superiores a 5 bar pueden
utilizarse medidores de presión relativa ajustados para
dar señales representativas de la presión absoluta.
Algunos compensadores digitales con microprocesador reúnen tres
transmisores en un solo aparato, midiendo la presión, la presión diferencial y la
temperatura. Se reduce así el coste de la medición (menos cableado, menos
mano de obra y menor mantenimiento) y se aumenta la precisión.