UNIVERSIDAD DE SAN MARTIN DE PORRES

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE ARQUITECTURA

PROPUESTA DE DISEÑO URBANO

ARQUITECTÓNICO PARA LA RECUPERACIÓN DEL
ESPACIO URBAN0 DEL SECTOR DEL MERCADO EN
PIMENTEL MEDIANTE LAS VÍAS RICARDO PALMA Y
ELIAS AGUIRRE

GRECIA FUSTAMANTE PAREDES

MARLON BACA PALOMINO
Contenido

01 Introducción …………… 4 03 Marco Referencial …………… 10

02 Objetivos ……………….. 7 04 Marco Teorico ………………… 15

05 Análisis de Variable …….. 29 07 Diagnostico –
Problemática …………….. 42

06 Actores …………………...... 39 08 Escenarios ………………… 55

 Introducción

01 El capítulo siguiente contiene aspectos

introductorios como el planteamiento del

problema, justificación, objetivos, alcances y

el diseño metodológico a aplicarse a partir

de cada uno de los objetivos planteados.

Introducción
La ciudad de Pimentel, desde sus inicios, tuvo una
evidente falta de planificación, hasta la fecha, esta
deficiencia sigue estando presente. Son pocos los
trabajos y cambios que han sido efectivos en la
solución de desajustes que día a día se van
empeorando. Los problemas relacionados a
infraestructura, espacio público y transporte, son
consecuencia, hasta cierto punto, de esta poca
planificación e inversión.
Para el desarrollo de este trabajo, se elige un sector del
centro de la ciudad que muestra una fuerte actividad
comercial (con una influencia por la presencia del
comercio en el mercado el cual está ubicado en calle
Miguel Grau y Ricardo Palma) siendo un lugar de paso
de gran importancia; donde se evidencia una
necesidad de mejora para adaptarlo a las
condiciones actuales y solución de sus problemas.
5
La propuesta busca intervenir de forma urbana y
arquitectónicamente el Sector del Mercado de
Pimentel a través de una serie de proyectos
estructurantes generados a partir del análisis de los
desajustes y necesidades de esta zona.
Actualmente, el entorno del mercado muestra una
serie de problemas como la falta de espacios aptos
para estacionamientos vehiculares, contaminación
(sónica, ambiental, visual y entre otras), aceras
invadidas por vendedores ambulantes y comercio
segregado, problemas de congestionamiento vial
(vehicular y peatonal), falta de mobiliario urbano y
espacio público, entre otros que se evidenciarán y
desarrollarán con mayor detalle a lo largo de este
trabajo.
 Objetivos

02 • Objetivo General

• Objetivos Especificos
Objetivo General - Objetivo Especifico

8
Objetivo General
Intervención urbano - Arquitectónica de
las vías vehiculares en el Sector del
Mercado de Pimentel
Objetivos Específicos
• Renovar la zona existente sobre el eje de la vía Ricardo Palma para
proponer una nueva tipología de espacio público de uso mixto y así
consolidar una nueva centralidad urbana.
• Proyectar un pasaje ambiental y recreativo, generando una
articulación entre estos elementos ambientales favoreciendo la
actividad recreativa del sector y el mejoramiento de las
condiciones ambientales.
• Organizar el área del actual mercado, recuperando el espacio
público del sector y generando espacio público, zonas verdes, zona
comercial, zonas recreativas y nuevos equipamientos culturales con
el fin de mejorar las condiciones espaciales y consolidar como una
nueva centralidad cultural.
• Generar soluciones a diferentes problemas como es la congestión
vehicular, como factor causante las moto taxis, para este problema
se plantea un paradero para moto taxis.
9
 Marco Referencial

03 En este

análogos
capitulo

con
se pondrán

referencia a

problemática y las soluciones que se les

dieron con una intervención adecuada.

ejemplos

nuestra
 Marco referencial

Mercado Municipal de Rubí, España

Ubicado en un antiguo espacio excavado residual.

Posee un parqueo de dos niveles subterráneos
utilizando el espacio excavado y aprovechándolo
para una gran plaza. El espacio público que
genera es una prolongación de las actividades
comerciales del interior para ferias y eventos al
airelibre.

ARQUITECTO: JOSEP MIAS

UBICACIÓN: RUBI, BARCELONA, ESPAÑA
ARQUITECTO A CARGO: SILVIA BRANDI
AREA: 1,600 m2
AÑO PROYECTO: 2008

11
Plaza del Mercado Plano de integracion plaza y mercado

Vista nocturna de la Plaza Planta de estacionamiento (planta zotano)

12
 Marco referencial

Mercado Santa Caterina, Barcelona

El edificio del mercado actual, se construyó

en el espacio que anteriormente ocupóel
convento de Santa Caterina. Su principal
atributo es el de la cubierta de mosaicos,
representando los colores de las frutas y
verduras dentro de un mercado.

ARQUITECTO: ENRIC MIRALLES, BENEDETTA TAGLIABUE

AÑO: 1997-2005
UBICACIÓN: BARCELONA, ESPAÑA

13
Marco referencial

Este mercado cuenta con una adaptación e

intervención del entorno para poder tener un mejor
espacio de recreación y estacionamientos, y no solo
plasmar el edificio.

14
 Marco Teórico

04 Marco Conceptual

Bases Teóricas

Marco Histórico
 En este apartado se realizará una
breve reseña histórica sobre la
conformación de Pimentel como
ciudad y se definirán los conceptos de
Marco Conceptual ciudad, mercado, espacio público y
transporte; los cuales serán
trascendentales para el desarrollo de
la propuesta.

16
Marco conceptual

Paseo Cultural

El paseo turístico y cultural expresa gran parte de

la historia. Su objetivo es brindar un espacio
completo donde puedan encontrar diversión y
aprendizaje durante su recorrido peatonal y que
el usuario disfrute del paseo.

Ciudad

La ciudad es el espacio urbano creado

artificialmente por el hombre principalmente
como sede habitacional, es decir, donde se vive.
Al mismo tiempo, y con el pasar del tiempo, la
ciudad se ha ido complejizando hasta
conformarse en un espacio en el que se llevan a
cabo una variedad importantísima de actividades
y tareas, gran parte de ellas centrales para el
desarrollo de la vida humana.
17
Marco conceptual

Mercado

Lugar público con tiendas o puestos de venta donde se

comercia, en especial con alimentos y otros productos de
primera necesidad.

Ser el arquitecto de un mercado, implica encontrarse frente

a un bello aprieto. El encargado del diseño debe pensar en
demasiadas personas a quienes dar gusto: el cliente,
gobierno o particular; la ciudadanía, que incluye
vendedores y consumidores; los proveedores y recolectores
de basura; a los que les gusta ir a comer y a los viajeros
curiosos. Cada vez más, los mercados representan un
atractivo para los viajeros buscan los sitios en los que los
locales llevan a cabo su vida cotidiana. Ahora, el éxito de
un viaje radica en la capacidad de experimentar una
cultura, y conocer sus costumbres de forma auténtica. Y el
mercado es un lugar para ver y escuchar, pero sobre todo
para probar, tocar, saborear la vida diaria y genuina de un
lugar.

18
Marco conceptual

Espacio Publico

Un espacio público hace referencia al lugar que es abierto y libre

para toda la sociedad. Idealmente estos espacios son
destinados a la típica vida urbana para desarrollar relaciones
sociales y recreacionales.

Transporte

Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta

otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés
público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados
en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios
de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El
transporte comercial de personas se clasifica como servicio de
pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en
todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un
elemento central para el progreso o el atraso de las distintas
civilizaciones y culturas.
19
 Introducción

En este capitulo se detallaran diversos referentes

principalmente teóricos que colaboran con la consecución
del proyecto. En la presente etapa se le da un énfasis al
espacio urbano.

Autores como Jan Gehl y Jordi Borja son algunos autores

referentes en las bases teóricas del proyecto. Son los escritos
de estos que responden a diversas interrogantes necesarias
Bases Teóricas para abordar la problemática del proyecto.

Estas interrogantes son: ¿Cómo se define el espacio

publico?, ¿Cómo debe ser el espacio publico para el goce
de los ciudadanos?, ¿Qué hace que una calle sea atractiva
para caminar?, ¿Cómo el espacio urbano se ha visto
influenciado por un factor tan determinante como lo es el
vehículo?, ¿Por qué en una ciudad sana los espacios
públicos, y no los centros comerciales?, ¿En donde se
encuentra la calidad urbana de una ciudad?, ¿Es
importante el conflicto en una ciudad?.

20
Bases Teóricas

Los libros que fueron necesarios para la

elaboración de la base teórica del proyecto espacio urbano La humanización del espacio urbano:
espacio publico La vida social entre los edificios.
son los siguientes: (1) La humanización del vida en la calle Jan Gehl
espacio urbano (Jan Gehl/ Lars Gemzoe), (2)
Nuevos espacios urbanos (Jan Gehl), (3) El
espacio publico, ciudad y ciudadanía (Jordi
Borja).

A continuación se detallara cada libro y se estrategias Nuevos espacios urbanos.

referentes Jan Gehl
abordara los diferentes temas relacionados espacio publico
con nuestro proyecto y se interpretara
algunas citas que se crean convenientes
para el proyecto.

espacio urbano El espacio publico, ciudad y

espacio publico ciudadanía.
vida en la calle Jordi Borja

21
Bases Teóricas

La humanización del espacio urbano: La vida “(…) propósito no es ganar premio, sino
enaltecer lo humano.
social entre los edificios – Jan Gehl
Aun que sea hermoso y debe serlo, lo que
diseñan es para ser vivido,
Este libro analiza como el uso del automóvil ha ido
no para ser evaluado por los críticos del
deteriorando la calidad urbana; por que los edificios
arte.”
residenciales altos son inconvenientes, que hace que
una calle sea atractiva para caminar, por que una
ciudad sana los espacios públicos, y no los centros
comerciales, son el lugar de encuentro y los espacios
públicos no presentan restricciones para ningún tipo
de usuario, a diferencia de los centros comerciales.

El trabajo del autor es muy humano y explora las

necesidades que tenemos los seres humanos mas allá
de la supervivencia. Se relata que la ciudad debe
tener características que propicien contacto y
convergencia entre otros. El libro se puede decir que
es un mensaje para los arquitectos y les recuerda que
su propósito no es ganar premios, sino enaltecer lo
humano.

22
A pesar de las definiciones del espacio publico y de una
explicación precisa de como es el comportamiento
humano en este tipo de espacios, se elije un extracto del
libro donde se habla del ego de la arquitectura o del
arquitecto en si, en donde lo que se diseña es para ser
vivido, para genera experiencias al usurario, y no
evaluado por los críticos del arte.
23
En la fotografía contigua se representa una de las
ciudades mas icónicas a nivel mundial, como lo es
Nueva York. Se elige con el fin de aprovechar los
conceptos de la relación sistemática entre los espacios
públicos y las edificaciones de gran altura y como es que
se lee el lenguaje que describe el autor en el libro donde
nos indica lo importante que son los espacios públicos.
Bases Teóricas

Nuevos espacios urbanos – Jan Gehl

El resurgir del interés por el espacio publico y la vida

urbana de los últimos 35 años ha dado lugar a nuevos
proyectos y estrategias en la planificación urbana. Este
libro ofrece una visión general de este proceso, al
tiempo que proporciona una descripción detallada de
estrategias y proyectos para espacios públicos de
diversos lugares del mundo.

El libro inicia con el concepto de ciudad como una

introducción a los espacios urbanos y define no
únicamente los tipos de ciudades sino también la
transformación que ha tenido este concepto en los
últimos años. Jan Gehl y Lars Gemzoe, los autores
seleccionaron nueves espacios para analizar ciudades
cuyas estrategias ante el espacio publico han sido
notables. Además de estos proyectos, se presentan y
analizan otros 39 proyectos de espacio públicos de
panorama internacional.

24
Bases Teóricas

El espacio publico, ciudad y ciudadanía – Jordi Borja

Se determina al espacio publico como el elemento que define

la calidad de la ciudad, porque indica la calidad de vida de
la gente y la calidad de la ciudadanía de sus habitantes. Se
describe la ciudad como un escenario, un espacio publico
que cuanto mas abierto este a todos, mas expresara la
democratización política y social.

Se enumeran ciertas problemáticas en las ciudades de la

actualidad, ya que pareciera que las practicas sociales
indican que la salida es hacerse refugio, protegerse del aire
urbano. También en muchos ciudades se imponen los centros
comerciales con ciertas restricciones a diferentes usuarios lo
cual atenta contra la vida urbana y las relaciones entre los
ciudadanos, por lo tanto impacta negativamente la ciudad.

“el espacio publico define la calidad

de la ciudad, porque indica la calidad
de vida de la gente y al calidad de la
ciudadanía de sus habitantes”.

25
 Descripción

En este apartado se dará una breve descripción y algunos

Marco Histórico datos importantes sobre Pimentel, algo de su historia y
como surgió y como ha ido evolucionando urbanamente

26
 UBICACIÓN Datos Generales
CENTRO
URBANO
SAN JOSÉ CHICLAYO
Se encuentra ubicado al Sur Oeste entre
los puertos de San José y Santa Rosa, a
13 km.dela ciudad de Chiclayo.

Su territorio tiene una extensión de 60.70

km²
OCÉANO
PACÍFICO
El acceso al distrito de Pimentel desde
CENTRO
URBANO Chiclayo es mediante la carretera hacia
PIMENTEL
Pimentel, el cual demora
SANTA ROSA
aproximadamente 15 minutos.

27
Marco histórico

Historia

 Nada hay debidamente establecido sobre el origen del

nombre con que se fundó dicho lugar, ni tampoco la razón
del cambio de nombre de la referida caleta.

 Pimentel es un pueblo sin partida de nacimiento, lo mismo

que la ciudad de Chiclayo; pero se dice que a cambio de
ello existe una hermosa "Carta de Ciudadanía".

 Lo que se puede aceptar es que Pimentel, antes llamada

Caleta de la Concepción de Chiclayo, "pampas de Pimentel"
y también Salaverry, no es población de tiempos milenarios ni
tampoco de la época de la conquista española, lo que
hace suponer que su existencia data de los primeros años de
la República.

28
05 Análisis de Variable
Análisis de variable

A nivel Regional

A nivel Provincial

Piura Cajamarca
Piura
Cajamarca
Lambayeque
La libertad
Ferreñafe

Chiclayo
Dpto. de
Lambayeque La libertad

Chiclayo

30
A nivel Distrital
Ferreñafe

Lambayeque Cajamarca

J.L.O.
Chiclayo
La victoria
Santa Rosa

La libertad

DISTRITO DE
PIMENTEL

31
Análisis de variable

Usos de suelo

Superficie SAN JOSÉ

Usos de suelo
Ha. % N
Residencial 77.31 35.1

Comercial 1.17 0.5

Salud 3.42 1.6

Equipamiento Educación 19.63 8.9

Recreación 10.04 4.6

Industrial 0.43 0.2

Otros usos 32.71 14.8

Vías y áreas libres 75.69 34.3

PREDOMINA EL USO RESIDENCIAL

CENTRO URBANO
PIMENTEL

STA. ROSA

32
Análisis de variable

MATERIAL PREDOMINANTE

Predomina la construcción con ladrillo, utilizando e l sistema convencional de albañilería confinada.

33
Análisis de variable

Altura de Edificación

Tipología de viviendas unifamiliar de 1-4 pisos alrededor de la plaza principal del distrito.

Tipología de viviendas unifamiliar y multifamiliar de 2-8 pisos bordeando el malecón.

34
Análisis de variable

Actividad Comercial

Balneario de Pimentel : Intensa actividad comercial en temporada alta – comercio formal: restaurantes – bar y comercio
informal : módulos improvisados de comida, souvenirs.

Playa las rocas: comercio formal – comercio informal.

35
Análisis de variable

Entretenimiento y ocio

Balneario de Pimentel : espacios públicos – malecón Seoane , muelle de Pimentel Deporte - surf

36
Análisis de variable AV. RICARDO PALMA
AV. ELIAS AGUIRRE

Se propone una intervención a nivel vial

donde se amplía la vía Ricardo Palma y
Miguel Grau aprovechando esta intervención
para poder generar pasos peatonales
arborizados junto a esta. Y un área de reunión
y recreación

El área a intervenir son las vías Ricardo Palma Y SECTOR DEL MERCADO
Miguel Grau que sirven de acceso al sector
AV. RICARDO PALMA
del Mercado, en esta zona se realizara una
propuesta de reconstrucción urbana dentro AV. ELIAS AGUIRRE
de la modalidad de redesarrollo.

37
Propuesta de Intervención Urbana

En el sector específico donde está ubicado el

mercado se conserva el edificio del mercado,
el cual es una edificación de gran
importancia para la memoria urbana y
colectiva de la ciudad, por lo que se realizan
intervenciones a nivel urbano para
descongestionar el sector, mediante la Sección de la calle Ricardo Palma
intervención en las vías Alfonso Ugarte y Elías
Aguirre mediante un mejor funcionamiento,
equipamiento urbano e integrar con el
entorno y así mismo aumentar el poder de
atracción del distrito de Pimentel, de acuerdo
a esto se genera mayor espacio público
recuperando las áreas apropiadas por los
vendedores informales ubicados alrededor de
las vías y brindando a la población un espacio
público apropiado para descanso, encuentro
y disfrute de Pimentel.
Sección de la calle x

38
06 Actores
 Instituciones Gubernamentales

Actores

40
Actores

Población

Dentro de los actores que pertenecen al proyecto, tenemos a la

población quien tiene el papel mas importante en este proyecto
y que son las personas de Pimentel.

Pimentel es un distrito de Chiclayo, por lo tanto Ensa y Ana son

las empresas encargadas de dar mantenimiento para el
cuidado del proyecto.

En cuanto a los municipios tienen el deber de estar involucrados

por lo que Pimentel pertenece a Chiclayo y al departamento de
Lambayeque, para la realización del proyecto.

41
07 Diagnostico -
Problemática
Diagnostico

Antecedentes

 Hacia el oeste, se encuentra el sector A,

con un mayor desarrollo y mejor nivel
económico y social, constituida por el área
turística.

 Hacia el Sur y Este se encuentra el sector C,

una zona deprimida económica y
socialmente de estratos bajos conformada
por Barrio de Pescadores, entre otros.

 Históricamente en este sector B, se ha

ubicado la población obrera, por lo que su
desarrollo arquitectónico se ha limitado a
 El distrito de Pimentel se caracteriza por presentar una
la autoconstrucción de viviendas, lo cual
distribución social y económica definida en 3 sectores
impide que la totalidad de la ciudad se
específicos, en l0s cuales se hacen evidentes grandes
desarrolle de acuerdo con el papel cultural
diferencias en sus niveles de desarrollo y condiciones de vida.
y turístico que desempeña Pimentel
43
Diagnostico

Este sector cuenta con la presencia de las vías Ricardo palma y miguel Grau las
cuales sirven de :

Vinculación Acceso hacia el Acceso y

entre sectores mercado y finalización en
parque principal vías principales
LEYENDA

45
Diagnostico

Diagnostico

La observación, diagnóstico y formulación de

problema está enfocado en las vías Elías Aguirre y
Alfonso Ugarte que son ingresos principales al
Deterioro del Sector del Mercado
Mercado y Parque principal que a la ves integran
6
los elementos urbanos, sociales y económicos de
Pimentel. 5

4
Este sector de Pimentel, lo que es el alrededor del
3
mercado de Pimentel se encuentra descuidado
totalmente, tanto las vías que lo guían a él como 2
el propio mercado. 1

0
Causas 1990 2000 2010 2018
Deterioro
El obvio descuido y olvido del mercado y el sector
se encuentra en paupérrimas condiciones sin
recibir ningún tipo de mantenimiento y que los
pobladores aclaman por lo que es el único
mercado que posee la ciudad de Pimentel.
46
Diagnostico

Efectos

Son diversos los efectos o problemas que causa el descuido y

olvidado mantenimiento que debería tener el sector del
mercado y sus vías a su alrededor.

En este apartado analizaremos los diferentes efectos que

tiene el sector del mercado al no tener un debido
mantenimiento a nivel de infraestructura y social, tanto como
para el usuario como como el transito vehicular, etc.

A continuación se presentara las siguientes problemáticas que

presenta:

Congestión vehicular Poca iluminación

Comercio ambulatorio Contaminación visual

48
49
Problemática

Congestión vehicular

 EL mal uso de los estacionamientos y el excesivo de vehículos hace que las calles se
congestionen con toda clase de vehículos, desde mototaxis, autos, camionetas, moto
cargadoras y triciclos.

 Esto se debe a la informalidad de la gente al momento del uso inadecuado de los

estacionamientos y por el congestionamiento de personas en horas punta.

50
Problemática

Comercio ambulatorio

 El comercio ambulatorio e informal es muy notorio en los alrededores del mercado de

Pimentel, llegando a invadir las vías que colindan este sector.

 Este problema nos indica no solo la falta de puestos dentro del mercado y la extensión
que se esta generando con el tiempo por la demanda de mas productos sino que
también puede que sea un mal funcionamiento del propio mercado.

51
Problemática

Poca iluminación

 La poca luminosidad artificial es fundamental para un mercado, debido a que al ser un

sector aislado al llegar las altas horas de la noche, se vuelve desolado y peligroso. Por
eso mismo se necesita la implementación de mas iluminación para las vías que rodean
el sector del mercado.

52
Problemática

Contaminación visual

 Muros en total deterioro y en mal estado con anuncios

políticos hacen que se tenga una vista no tan grata.

 El desorden y el caos generado por los vehículos general

una contaminación inmediata.

 Sectores desolados que generan un mayor riesgo a ser

contaminados con facilidad debido a la poca vigilancia
que se tiene

53
 Escenarios

08 Actual

Extrema

Ideal
 Actualmente el lugar, cuenta con cuatro vías vehiculares y
al medio el mercado de Pimentel.

El sector que se va a intervenir se encuentra en una zona

céntrica rodeado de diferentes equipamientos necesarios
como son municipios, recreaciones, educación, etc.

ACTUAL

56
 Congestión vehicular Poca iluminación

Contaminación auditiva Contaminación visual

Comercio ambulatorio
Desechos y basura

57
Extrema

58
59
Ideal

60
 Uno de los objetivos de este
proyecto es que el sector del
mercado modelo y sus
alrededores se recupere, ya
que se encuentra totalmente
descuidado muy deteriorado.
No solo se intervendrá las vías
sino también aspectos como la
iluminación, restauración de
muros y vías peatonales y por la
integración de vegetación .

61
 En nuestra propuesta de intervención urbano-
arquitectónica ideal hemos elegido la
elaboración de un paseo cultural, que se
encuentra en la las vías de Ricardo Palma y
Grau.

62
Esta intervención urbana-arquitectónica que se
hace es con el fin de poder lograr jerarquizar el
espacio publico y que el sector del mercado
tenga una mejor adaptación para los usuarios y
estos puedan recrear y no solo ir a comprar.

63