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Ecole nationale d’ingénieurie de Sfax

DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL ‫قسم الهندسة المدنية‬

ENSEMBLE
RESIDENTIEL & COMMERCIAL
A SS+R+5 ETAGES

Préparée par : Encadrée par :


 Feki Abdessalem  Mme .Ellouze Souhir

Année universitaire 2015-2016

2
1 Présentation du projet

2 conception

3 Etude de la poutre

4 Les travaux de construction

5 Pathologie

6 Sécurité

7 conclusion

8
3
Soit un pont à poutres à travées indépendantes en béton
précontraint avec entretoises uniquement sur appuis. On se
propose d’étudier le tablier d’une travée de longueur L = 35
m et de largeur transversale Lt = 11 m

4
1 Présentation du projet

2 conception

3 Etude de la poutre

4 Calcul CRT

5 Pathologie

6 Sécurité

7 conclusion

8
5
Conception Longitudinale:

Longueur de Longueur de la Longueur Longueur de


Souffle δ
travée poutre d’about Calcul Lc

35 m 0.05 34.95 m 0.55 m 33.85 m

Longueur de calcul

6
• Conception Transversale :

Dispositif Largeur
Largeur Largeur Nombres Largeur Largeur Classe du
de chargeabl
du pont roulable de voies d’une voie trd ou trg pont
retenue e

1ère
11 m 8,6 m 2 7.6 m 2 3.8 m 1.2
classe

7
PRE DIMENSIONNEMENT DE LA SECTION
DE LA POUTRE :

Domaine d'emploi Choix


Désignation
(m) adopté (m)

hp 2

Espacement entre axe b0 De 2.5 à 4 2.95

Largeur du table bt De 1,8 à 2,8 2.15

Hauteur de l’hourdis hd ≈B0/16 0,20

8
Au centre 0,2
Epaisseur de l’ame [0.2 ; 0.3]
Sur appuis 0.3

Largeur du talon ≥ 0,60 0,65

Longueur de la pré-dalle « c » De 0,60 à 0,80 0,8

Epaisseur de la pré-dalle « d » 0,05

9
Dimensionnement du talon selon
l’encombrement des câbles
bta  0,6 m
bta  0,65 m
3 bta  ba
h1  ( ) ba
2 2
h2  h'h' ' α
3 1.5 0,34
h' '  (1.5 )  2,25 h’’ h’’
2 Ǿ ’
h'  4.5    h' ' '
h’
4.5 0,35
  arctg (3 / 2)
1.5
h' ' ' 
cos( ) 1.5
bta

10
1 Présentation du projet

2 conception

3 Etude de la poutre

4 Calcul CRT

5 Pathologie

6 Sécurité

7 conclusion

8
11
Caractéristiques géométriques de la poutre

• Inertie à la flexion:

.

.

12
• Inertie à la torsion:

13
Section centrale Section sur appui
poutre sans hourdis poutre avec hourdis poutre sans hourdis poutre avec hourdis
B(m²) 0,912 B(m²) 1,448 B(m²) 1,022 B(m²) 1,545
V(m) 0,778 V(m) 0,653 V(m) 0,773 V(m) 0,666
v'(m) -1,022 v'(m) -1,347 v'(m) -1,027 v'(m) -1,334
I(m4) 3,94E-01 I(m4) 6,56E-01 I(m4) 4,06E-01 I(m4) 6,68E-01
ρ 0,544 ρ 0,515 ρ 0,501 ρ 0,487

ᴦ 0,014 ᴦ 0,017 ᴦ 0,017 ᴦ 0,024

Valeurs moyennes des caractéristiques géométriques:

Poutre sans hourdis Poutre avec hourdis


Bmoy(m²) 0,953 Bmoy(m²) 1,484
Imoy(m4) 0,3988 Imoy(m4) 0,6608

ᴦmoy 1,98E-02

14
Paramètres Fondamentaux:

16
1 Présentation du projet

2 conception

3 Etude de la poutre

4 Calcul CRT

5 Pathologie

6 Sécurité

7 conclusion

8
17
Détermination ligne d’influence

calcul du Coefficient de Répartition Transversale CRT de la poutre pour


chaque effort est déterminé par la méthode de Guyon Massonnet.
Cette méthode consiste à déterminer le coefficient K pour chaque
excentricité de charge par rapport à la fibre moyenne de la dalle.
Le coefficient K est déterminé à partir des tableaux de Guyon-Massonnet
en effectuant 3 interpolations sur la position de la poutre considérée y, le
paramètre d’entretoisement θ et la valeur du paramètre de torsion α.

18
Poutre intermédiaire :

Les coordonnées de ligne d’influence du poutre intermédiaire:

ye -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0.268 b -0,04 0,28 0,62 0,99 1,35 1,56 1,47 0,91 0,94

19
Poutre de Rive:
Les coordonnées de ligne d’influence du poutre de rive:

ye -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b

0.804 b -0,22 -0,12 0,02 0,23 0,57 1,11 1,85 2,72 3,60

20
Détermination des CRT : règlement SETRA

 Les coefficients de répartition transversale sont évalués pour les


deux poutres, rive et intermédiaire, pour les différents systèmes de
chargements.
 Ces systèmes de chargement sont : le système de charges AL, le
système de charges Bc et le système de charges militaires Mc120.

 Système AL
Nous plaçons la charge AL suivant les règles de chargement de la manière la plus
défavorable.
Pour cela et à cause de la variation de « a1 » et de la largeur de chargement LAL, nous
disposons les différents cas (1 voie chargée, 2 voies chargées).

21
Tableau récapitulatif du CRT de la charge Al:

NP un voie Deux voies C-P-D


CHARGE AL
4 3,800 1,000 7,600 1,000 V= 3,800

WAL 5,424 6,115 1,00


PR KAL 1,427 1,356 0,805 1,529 1,529 0,201 PR Deux voies
hAL 0,357 0,201 7,60
WAL 5,665 8,855 1,00
PI KAL 1,491 1,416 1,165 2,214 2,214 0,291 PI Deux voies
hAL 0,373 0,291 7,60

22
 Système Bc
On choisit le nombre et la disposition des convois de manière à produire l'effet le plus défavorable.
Le calcul de CRT pour ce type de chargement dépend du coefficient bc, et ce dernier dépend en particulier
du nombre des files de camions à placer :
Notre pont est de première classe :
•pour un file bc = 1.2
•pour deux files bc = 1.1

23
Tableau récapitulatif du CRT de la charge bc:

24
• Charge Mc120 :
Ce convoi se compose de deux chenilles, de masse totale de 110 tonne uniformément répartie sur deux
chenilles séparées de 2,3 m et de longueur 6,1 m.
Dans le sens transversal, un seul convoi est supposé circuler quelle que soit la largeur de la chaussée

25
Tableau récapitulatif du CRT de la charge MC 120 :

NP
CHARGEMC120 C-P-D
4
Asymétrique1 5,56

Asymétrique2
PR
symétrique
KMC120 1,39
CC 0,3475
h 0,348
Asymétrique1 5,16

Asymétrique2
PI
symétrique 5,36
KMC120 1,34
CC 0,335
h 0,335

26
• Charge du Trottoir :

27
Tableau récapitulatif du CRT de la charge du trottoir:

CHARGE NP un Tr Deux Tr
C-P-D
Tr 4 1,200 2,400
Wtr 5,1995 0
1,20
PR Ktr 4,333 1,083 0,000 0,000 1,083 un Tr
htr 1,083 0,000 1,08
Wtr 1,6669 1,9597
1,20
PI Ktr 1,389 0,347 0,817 0,204 0,347 un Tr
htr 0,347 0,204 0,35

Tableau récapitulatif du CRT

a1 1
Deux
AL h 0,291 PI
voies
LAL 7,6
bc 1,1
PTH BC PI 2 F C BC
h 0,69
MC120 h 0,348 PR
h 1,083
Tr PR un Tr
Ltr 1,200

28
Détermination des CRT : règlement EUROCODE

Les règles de positionnement et de numérotation des voies de façon à obtenir l’effet le plus
défavorable pour la vérification considérée sont les suivantes :
•numérotation sans rapport avec le positionnement,
•possibilité de fractionner l’aire résiduelle,
Dans notre projet

Les systèmes de surcharges sont :


•UDL
•TS

29
charge UDL:
la charge uniformément répartie UDL est donnée par la formule suivante en se basant
initialement sur la ligne d’influence dans chaque poutre
𝑞𝑈𝐷𝐿 = (𝑞1 × W1 + 𝑞2 × W2 + 𝑞𝑟 × W𝑟 )/ Np

Poutre intermédiaire Poutre de rive

voie1 voie2 AR voie1 voie2 AR


w 4,2151 3,8885 1,4303 w 5,7124 1,6462 0,0943
Q 6,3 2,5 2,5 Q 6,3 2,5 2,5
Qi/p 6,638783 2,430313 0,893938 Qi/p 8,99703 1,028875 0,058938
SOMME 9,9630325 SOMME 10,0848425 30
Système TS
Le tandem system TS représente un système de charge concentrée
en se basant sur la lignes d’influence dans chaque poutre la charge concentré TS
est donnée par la formule suivante:
𝑄𝑇𝑆 = (Q1 * Y Q1 + Q2 * Y Q2) / Np

poutre intermediaire poutre de rive


voie1 voie2 voie1 voie2

tandem1 tandem2 tandem1 tandem2 tandem1 tandem2 tandem1 tandem2

w 1,15 1,6 1,53 1,05 w 2,51 1,31 0,86 0,26


Q 135 135 80 80 Q 135 135 80 80
Qi/p 38,8125 54 30,6 21 Qi/p 84,7125 44,2125 17,2 5,2
SOMME 144,4125 SOMME 151,325
31
• Charge du Trottoir :
𝑄𝑇r= (W*Q) / Np

poutre intermédiaire poutre de rive

w 1,2813 w 3,8614

Q 2,5 Q 2,5

Qi/p 0,8008125 Qi/p 2,413375

SOMME 0,8008125 SOMME 2,413375 32


1 Présentation du projet

2 conception

3 Etude de la poutre

4 Calcul CRT

5 calcul sollicitations selon les règlements SETRA

6 Sécurité

7 conclusion

8
33
Le calcul des différentes sollicitations du tablier tient compte des sollicitations dues à la
charge permanente des différents éléments qui le constituent et celles dues aux surcharges.

Tx = Tper+sup ( TAL + TTr ; TBc + TTr ; TMc + TTr )


Mx = Mper+sup ( MAL + MTr ; MBc + MTr ; MMc + MTr )

 Charges permanentes
gp=gpp+ghd+ g préd +1.4 g roul +1.2 g étan+1.05 (g corn+ g trott+ g gc+ggli )= 53,668 KN/ml

 Moment fléchissant:
Voici le diagramme des moments fléchissant sous l'effet de la charge permanente

34
35
Voici le tableau récapitulatif du moment fléchissant et l’effort tranchant des sections
dû à charge permanente :

moment(kn,m) efforts (kn)


X
ELS ELU ELS ELU

0 0 0 0 908,335901 1226,25347

lc/8 4,23125 3362,97174 4540,01185 695,444674 938,85031

lc/6 5,64166667 4270,44031 5765,09442 630,78882 851,564907

lc/4 8,4625 5765,09442 7782,87747 510,938944 689,767574

lc/2 16,925 7686,79256 10377,17 227,083975 306,563366

36
37
 Effort tranchant:
Les efforts tranchants se calculent à l'aide de leur ligne d'influence en tenant compte de la longueur chargée q w

Poutre intermédiaire
moment(kn,m) efforts (kn)
X
ELS ELU q AL ELS ELU
0 0 0 0 20,7000312 420,417633 560,556844
lc/8 4,23125 1556,5306 2075,37413 22,3277353 347,192795 462,923726
lc/6 5,64166667 1976,54679 2635,39572 22,9464315 323,640294 431,520392
lc/4 8,4625 2668,33817 3557,78422 24,3238632 277,884934 370,513246
lc/2 16,925 3557,78422 4743,71229 30,0681224 152,670891 203,561188
38
 Système Bc

coefficient de majoration dynamique :

Moment fléchissant du à la charge Bc :

Pour des positions différentes du milieu de la travée (x≠Lc/2) : les moments sont calculés à l'aide de
leurs lignes d'influence (Li) dans la section considérée on plaçant la charge Bc dans le sens
longitudinal de manière la plus défavorable.

39
Disposition 1 Disposition 2

Le moment fléchissant dans la section Lc/2 est donné par le théorème de Baret.

40
Effort tranchant du à la charge Bc :

avec : Σ Pi yi =120 (y0+ y1 +y3+y4)+ 60 (y2+y5)

poutre intermediaire
moment(kn,m) efforts (kn)
X
ELS ELU ELS ELU
0 0 0 0 0 0
lc/8 4,23125 1662,75497 2217,00663 392,970155 523,960207
lc/6 5,64166667 2078,4565 2771,27534 368,411788 491,215717
lc/4 8,4625 2746,23945 3661,65259 319,295053 425,726737
lc/2 16,925 3492,43884 4656,58512 171,944848 229,259797

41
 Système Mc120

Le Coefficient de majoration dynamique :

Moment fléchissant du à la charge Mc120 :

Q Mc:valeur de la charge Mc120 = 180 KN/m.

42
Effort tranchant du à la charge Mc120 :

poutre de rive
moment(kn,m) efforts (kn)
X
ELS ELU ELS ELU
0 0 0 0 373,511688 498,015583
lc/8 4,23125 1382,86866 1843,82488 322,199307 429,599076
lc/6 5,64166667 1756,0237 2341,36493 305,09518 406,793573
lc/4 8,4625 2370,63199 3160,84266 270,886926 361,182568
lc/2 16,925 3160,84266 4214,45687 168,262164 224,349553

43
 trottoir

Le système général comprend une charge uniformément répartie d'intensité qtr de valeur :
qtr = 1,5 KN/m²

 Effort tranchant :

44
poutre de rive
moment(kn,m) efforts (kn)
X
ELS ELU ELS ELU

0 0 0 0 66,0011531 105,601845

lc/8 4,23125 122,179478 195,487165 50,5321329 80,8514126

lc/6 5,64166667 155,148544 248,23767 45,8341341 73,3346146

lc/4 8,4625 209,450534 335,120855 37,1256486 59,4010378

lc/2 16,925 279,267379 446,827807 16,5002883 26,4004613

poutre modèle
moment(kn,m) efforts (kn)
X
ELS ELU ELS ELU

0 0 0 0 1372,69249 1863,40996

lc/8 4,23125 5064,89605 6819,68942 1089,73654 1478,04804

lc/6 5,64166667 6398,63565 8615,9519 998,89969 1354,60184

lc/4 8,4625 8578,4813 11551,966 827,375329 1121,58293

lc/2 16,925 11334,1067 15264,1301 411,846428 557,31338

45
1 Présentation du projet

2 conception

3 Etude de la poutre

4 Calcul CRT

5 Pathologie

6 calcul sollicitations selon Eurocode

7 conclusion

8
46
Poutre de rive

moment(kn,m) efforts (kn)


X
ELS ELU ELS ELU

0 0 0 0 170,685959 230,426045

lc/8 4,23125 631,9381 853,1164 130,681438 176,419941

lc/6 5,641667 802,4611 1083,322 118,531916 160,018087

lc/4 8,4625 1083,322 1462,485 96,0108521 129,61465

lc/2 16,925 1444,43 1949,98 42,6714898 57,6065113

47
48
pour moment pour effort tranchant moment(kn,m) efforts (kn)
X
y0 tg alpha y1 y0 tg alpha y1 ELS ELU ELS ELU

0 0 0,00 0,00 0,00 1,00 0,03 0,96 0,00 0,00 297,29 401,34

lc/8 4,23125 3,70 0,13 3,55 0,88 0,03 0,84 1097,82 1482,05 259,45 350,26

5,64166
lc/6 4,70 0,17 4,50 0,83 0,03 0,80 1392,61 1880,02 246,84 333,24
7
lc/4 8,4625 6,35 0,25 6,05 0,75 0,03 0,71 1875,48 2531,90 221,62 299,19
lc/2 16,925 8,16 0,48 8,16 0,50 0,03 0,46 2470,38 3335,01 145,96 197,05

49
Les moments et les efforts tranchants , dus à la charge appliquée sur le trottoir, sont
calculés de la même méthode utilisé pour le modèle UDL

moment(kn,m) efforts (kn)


X
ELS ELU ELS ELU

0 0 0 0 81,69274 110,2852

lc/8 4,23125 151,2273 204,1569 62,54601 84,43711

lc/6 5,641667 192,0347 259,2468 56,73107 76,58695

lc/4 8,4625 259,2468 349,9832 45,95217 62,03543

lc/2 16,925 345,6624 466,6443 20,42319 27,5713

50
On doit déterminer les moment et les efforts tranchants totale engendré par toutes les charges à
l’ELU et à l’ELS :

𝑀=(MG+ MUDL + MTS + MTrt) globale


moment(kn,m) efforts (kn)
T=(TG+ TUDL + TTS + TTrt) X
ELS ELU ELS ELU
0 0 0 0 1479,43972 1997,24362
lc/8 4,23125 5323,32975 7186,49516 1164,54106 1572,13044
lc/6 5,64166667 6758,34262 9123,76254 1067,78425 1441,50874
lc/4 8,4625 9119,22279 12310,9508 886,584728 1196,88938
lc/2 16,925 12128,6987 16373,7433 441,499018 596,023674

Règlement setra
moment(kn,m) efforts (kn)
X
ELS ELU ELS ELU
0 0 0 0 1372,69249 1863,40996
lc/8 4,23125 5064,89605 6819,68942 1089,73654 1478,04804
lc/6 5,64166667 6398,63565 8615,9519 998,89969 1354,60184
lc/4 8,4625 8578,4813 11551,966 827,375329 1121,58293
lc/2 16,925 11334,1067 15264,1301 411,846428 557,31338

51
1 Présentation de l’entreprise

2 Présentation du projet

3 Etude de la poutre

4 Les travaux de construction

5 Pathologie

6 calcul sollicitations selon Eurocode

7 Calcul des hourdis

8
52
Flexion locale :
Nous allons spécifier dans notre étude un panneau de dalle articulée sur 4 appuis
qui sont 2 poutres en ses grands cotés et 2 entretoises en ses petits côtés

•lx : b0-bp  lx = 2.75 m


•ly : b0-bp ly = 33.6 m
 =lx/ly≤ 0,4  L'hourdis est considéré
portant dans un seul sens

53
Sollicitations dues à la charge permanente :

G per = g hd + g roul + g etan


= 25× (0,2×1) +24× (0,07×1) +22× (0,03×1)
=7,34 KN/m

Les résultats des moments fléchissant et de l’effort tranchant sont inscrits dans
ce tableau

Mper (kN.m) T (kN)

ELS ELU ELS ELU

6,94 9,37 10,09 13,62

54
Modèle de charge LM1
La diffusion de la charge se fait comme la montre la figure suivante :

U =0,8
V =0,8

55
Cas de charges 1TS

Disposition asymétrique : Disposition symétrique :

Rectangle U V
Rectangle U V
1 0,8 3,2
2 0,8 1,6 1 0,8 2
3 0,8 0,8 2 0,8 0,4

56
Résultat :

57
Cas de charges 2TS

Disposition symétrique : Disposition asymétrique 1 :

Rectangle U V Rectangle U V
1 1,3 3,2
1 1,3 2
2 1,3 1,6
3 1,3 0,8 2 1,3 0,4

58
Disposition asymétrique 2 : Disposition asymétrique 3 :

Rectangle U V Rectangle U V
1 1,8 3,2
1 1,8 2
2 1,8 1,6
2 1,8 0,4 3 0,8 3,2
3 0,8 2 4 0,8 1,6
4 0,8 0,4 5 1,8 0,8
6 0,8 0,8

59
TABLEAUX RECAPITULATIFS DU SYSTÈME LM1

Modèle de charge LM2


Le modèle de charge LM2 composé d’un essieu unique

U =1
V =0,75

60
Résultat :

TABLEAUX RECAPITULATIFS DU SYSTÈME LM2

moment flechissant effort tranchant

charge ELS(KN,m/m) ELU(KN,m/m) ELS(KN/m) ELU(KN/m)

M0x M0y M0x M0y Vx Vy Vx Vy

Gperm 6,94 0 9,37 0 10,09 0 13,62 0

lm2 27,450 14,826 34,431 13,129 53,333 58,182 72,000 78,545

61
Flexion globale :

La flexion globale est déterminée d’après la méthode de Guyon-Massonnet en prenant un


1 mètre linéaire de l’hourdis comme une entretoise intermédiaire.
Les efforts tranchants ne représentent pas de flexion globale, ainsi on définit uniquement
un moment fléchissant My défini par :

b
My  ( 1.q1  3 .q3 )
8

62
Les valeurs de 1 et 3 :

e -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 b/4 b/2 3b/4 b


μ1 -0,089 -0,054 -0,013 0,047 0,145 0,047 -0,013 -0,054 -0,089
μ3 0,001 -0,001 -0,005 -0,007 0,046 -0,007 -0,005 -0,001 0,001

63
Moments globaux dus à la charge permanente

 Transversalement :

μ1 0,022
μ3 0,028

 Longitudinalement :

64
Moments globaux dus à la charge UDL

Courbes du coefficient de répartition μ1 Courbes du coefficient de répartition μ3

Résultat :

65
Moments globaux dus à la charge TS

 Transversalement :
Courbes du coefficient de répartition μ1 Courbes du coefficient de répartition μ3

 Longitudinalement :
n
2  Pi    di 
q1    sin  
i 1 lc  lc 
n
2  Pi  3   di 
q3    sin  
i 1 lc  lc 
66
Résultat :

67
Moments globaux dus au système LM2
 Transversalement :
Courbes du coefficient de répartition μ1 Courbes du coefficient de répartition μ3

 Longitudinalement :

68
Résultat :

69
TABLEAUX RECAPITULATIFS DES MOMENTS FLECHISSANTS

LM1 Mtot=Mper+Mts+Mudl

LM2 Mtot=Mper+Mlm2

70
Flexion totale :

Travée de rive Travée intermédiaire


Mx Flexion local = 0.8*M0x Mx Flexion local = 0.8*M0x
M flexion global = M M flexion global = M

Sur appuis
Mx = -0.5*M0x

71
Les sollicitations résultantes dans l’hourdis
sollicitations dans le sens
x-x
moments en travée de rive moments en travée intermediaires moments appuis effort tranchat

charge ELS ELU ELS ELU ELS ELU


ELS ELU
f locale f globale f totale f locale f globale f totale f locale f globale f totale f locale f globale f totale f locale f locale

Gper 5,551 0,100 5,651 7,494 0,136 7,629 5,204 0,100 5,304 7,025 0,136 7,161 -3,469 -4,684 10,093 13,625

UDL 4,764 1,577 6,341 6,432 2,129 8,560 4,467 1,577 6,043 6,030 2,129 8,158 -2,978 -4,020 8,663 11,694

TS 47,661 2,597 50,258 60,505 3,506 64,011 44,682 2,597 47,279 56,723 3,506 60,229 -29,788 -37,816 73,851 99,699

LM2 21,960 1,235 23,195 27,545 1,667 29,212 20,587 1,235 21,822 25,823 1,667 27,490 -13,725 -17,216 53,333 72,000

sollicitations dans le sens y-y


moments en travée moments sur appui effort tranchat
charge
ELS ELU ELS ELU ELS ELU
Gper 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
UDL 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
TS 23,177 19,188 -14,486 -11,992 63,778 86,100
LM2 11,861 10,504 -7,413 -6,565 58,182 78,545

72
Modélisation robot

Après introduire les démentions du tablier et déterminer l’emplacement


des appuis on obtient le modèle suivant

73
Ensuite on introduire les différent cas de charge

74
Puis on fait les combinaison de charge suivant

75
76
77