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 4.2 Residuos Solidos Urbanos
El Plan de Acción adoptado en 1992 :Agenda 21
Sostenibilidad Urbana
¿Qué son los residuos sólidos?
Un residuo sólido se define como cualquier
objeto o material de desecho que se produce
tras la fabricación, transformación o utilización • CONJUNTO
de bienes de consumo y que se abandona
después de ser utilizado. RSU
Un papel usado, un envase de cartón o
una botella de plástico son ejemplos de
residuos sólidos. El aceite de un vehículo
o el humo que emite una chimenea • INDIVIDUALIAD
industrial, en cambio, no forman parte
de este tipo de residuos. RSD
El aumento de residuos sólidos está muy
relacionado con el crecimiento demográfico
 Colombia y Chile son los países que ofrecen un mejor panorama, ya que el 80% de los

? 1 residuos sólidos recolectados son confinados en rellenos sanitarios

Jamaica no
RESIDUOS parece contar
con rellenos
Belice,
Honduras y
SOLIDOS sanitarios, pero
todas sus basuras
República
Dominicana,
son enviadas a
se observan
vertederos
porcentajes
controlados
nada
despreciables
de quema a
El reciclaje formal representa poco más del 2%. La cielo abierto
2 3 actividad está basada fundamentalmente en el valor
económico de materiales (papel, cartón, latas y vidrio).
Los países de América
Latina y el Caribe aún En El Salvador, por ejemplo, el gran avance en disposición
no han superado la en rellenos sanitarios
visión tradicional de
recolectar, transportar y
disponer los residuos
en el exterior del casco
urbano.

Eso significa que el

88% de los residuos
domésticos de esos
centro 20% y En algunos países, se
países pueden ser
america 40 observan iniciativas de
40% y 70 % recuperados mediante
biodegradabl inclusión del sector informal,
el reciclaje, el
e compostaje y otras como en Colombia, Brasil,
tecnologías de Perú
tratamiento
 ? 4 . Las carencias más fuertes se observaron en los municipios con menos de 15.000 habitantes

En general, el barrido de las calles,

la recolección y transporte de
RESIDUOS desechos, que no requieren una
alta especialización, son realizadas

SOLIDOS por los municipios, mientras que la

disposición y aprovechamiento,
que exigen maquinaria y
tecnologías modernas, tienden a
estar a cargo de empresas privadas

6 Movilidad en el espacio urbano

Existen fórmulas para La movilidad urbana es esencial para el desarrollo social y económico en tanto permite a las
5 incrementar la viabilidad, personas acceder a servicios, oportunidades laborales, educativas, de relaciones sociales y
como la asociación entre disfrutar plenamente de la ciudad.
municipios, las asociaciones
público-privadas Dos rasgos definen la
movilidad urbana de
La participación social es América Latina y el
central para mejorar la Caribe: en primer lugar,
gestión y se puede ampliar la importancia del
con un adecuado marco transporte público
legal nacional y local colectivo y de los viajes
Por sus condiciones de a pie y en bicicleta; en
extrema vulnerabilidad, es segundo lugar, el hecho
fundamental la integración de que la región no
de los trabajadores escapa a las tendencias
informales y con el fin mundiales de un
adoptar un enfoque integral aumento significativo
y adaptar los actuales de la motorización y el
modelos administrativos, problema de la
tecnológicos congestión.
 TEMA : RESIDUOS SOLIDOS Y MOVILIDAD DE ESPACIO
? PROBLEMA : EL ARROJO DE BASURA EN DISTINTOS PUNTOS
DE TIERRAS O LUGARES DESCAMPADOS QUE PODRIAN SER
UTILICES PARA AGRICULTURA O QUE SIRVEN COMO
PROBLEMA ECOSISTEMAS PARA ALGUNOS ANIMALES CAUSA
INFERTILIDAD EN ESTA CON DAÑOS IRREPARABLE EN LA
TIERRA, ECOSISTEMA

SOLO EL SALVADOR A TOMADO LA INICITAVIDA DE

CONTRARESTAR ESTE PROBLA CON UNA INTERESANTE
SOLUCIÓN QUE CONSISTE EN RELLENOS SANITARIOS QUE
CONSISTE :
 ? Las ciudades están lejos de
contar un optimo sistema de
PREDOMINAN movilidad eficiente para
LOS PEATONES, promover una ciudad mas
CICLISTAS Y sostenible.
USUARIOS DEL
TRANSPORTE
COLECTIVO
El entendimiento y la gestión de la movilidad
urbana es un desafío para las autoridades,
particularmente considerando que la mayoría
de las ciudades no cuentan con datos
estadísticos sistematizados.

Según un estudio realizado en 2007:

-71% países latinoamericanos
-50 % Europa
-15 ciudades
-14% estados unidos
-9 países
 A pie -113 millones de habitantes
 En bicicleta 80%
 Autobuses
60%
 Trenes
Cada día millones  Automóvil 40%

de personas se  Motociclet 20%

mueven en las a 0%
ciudades.
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 Una principal ventaja del transporte publico o
? informal es sus capacidad de adaptarse a la
demanda de llenar “vacíos” que deje el transporte
organizado.

TRANSPORTE
COLECTIVO E
Sin embargo, la informalidad
INFORMALIDAD también conlleva efectos
negativos, como la sobreoferta
de servicios, su contribución a la
congestión y la posible carencia
de condiciones mínimas de
seguridad y comodidad para los
pasajeros.

Autoridades deben
asumir un rol
protagónico y Para lograr un
proactivo en la progreso de sistema
organización vial. de movilidad mas Carencia de
eficientes y dinero:
sustentables, se
requiere una mayor
integración de todas
las modalidades que
puedan aportar
soluciones para la
accesibilidad de las
personas.
 INICIATIVAS A FAVOR DE LOS CICLISTAS Y
PEATONES
Se privilegia a los vehículos motorizados en detrimento
de los peatones y ciclistas, aunque estos son más
numerosos y más vulnerables debido a que las
ciudades carecen de infraestructura adecuada para las
bicicletas y de aceras suficientemente amplias y
adaptadas a todo tipo de viandantes.
PROBLEMAS Y OBSTÁCULOS
Aún se tiende a concebir los medios
activos como una simple actividad de
ocio, sin considerar su potencial para
desplazamientos “obligados” ni el peso
social y económico que tiene.
Esto supone una forma de urbanización
basada sobre un modelo de la ciudad
compacta, con una combinación
adecuada de funciones en cada sector,
condición necesaria para reducir la
distancia de la mayoría de
desplazamientos y hacerlos accesibles a
peatones y ciclistas.

En paralelo, se observa la emergencia de iniciativas

orientadas a promover el desarrollo de los modos
activos. Otras ciudades tienen planeada la
construcción de centenas de kilómetros de ciclo vías
además de crear sitios seguros para
estacionamientos de bicicletas y sistemas de alquiler.
 MOTORIZACIÓN Y CONGESTIÓN
VEHICULAR
Análisis a los años posteriores al 2000,
es posible observar un factor novedoso
el cual es la motocicleta, que influye en
la creciente tasa de motorización.
La congestión vehicular afecta también al sistema de
transporte público, reduciendo así su atractivo y
rentabilidad.
Un transporte colectivo eficiente, predecible y de
calidad puede incitar a un menor uso del vehículo
privado, en particular para los viajes programados
(trabajo, escuela).

La tenencia de un vehículo presenta ventajas tales como mayor

flexibilidad de recorridos, comodidad, seguridad y velocidad.
Pero tiene costos económicos, sociales y ambientales, que paga la
sociedad independientemente de quien los genera. Vías congestionadas
significan mayores emisiones de gases nocivos, más ruido y más tiempo
destinado al desplazamiento en detrimento de otras actividades.
 TEMA : RESIDUOS SOLIDOS Y MOVILIDAD DE ESPACIO

PROBLEMA:
? • Falta de ciclo vías y buen uso del transporte público en la
ciudad, detrimento al peatón.

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:

PROBLEMA • Falta de concientización en población para el beneficio
del peatón.
• Gran cantidad de población en la ciudad prefiere el uso
de vehículo privado en vez del transporte público.
• Vías en mal estado para correcta implementación de
transporte público, lo cual demandaría más gastos.
• Falta de sombra en vías públicas lo que causa más uso
de transporte privado.