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INSTALACIONES ELECTRICAS EN

EDIFICACIONES

Mg. Ing. Henry Lama Cornejo


Diagrama unifilar, Acometida,
Alimentadores, Circuitos
Derivados. Tablero de
distribución.
SISTEMA DE BOMBAS
ARRANCADORES PARA MOTORES
ELECTRICOS
La función que deben cumplir los arrancadores para motores
eléctricos según la norma IEC, son las siguientes:

• Seccionamiento.
• Interrupción.
• Protección contra cortocircuitos.
• Protección contra sobrecargas.
• Conmutación.
Seccionamiento
A fin de trabajar en forma segura en instalaciones, máquinas y su
equipamiento eléctrico, debe ser posible aislar eléctricamente y
físicamente todos los circuitos de fuerza y de mando de la línea de
alimentación. El seccionamiento se realiza sin carga.

En los arrancadores la función de seccionamiento está incluida en los


seccionadores fusibles, interruptores magnéticos e interruptores
termomagnéticos para motores.

Interrupción
Permite la conexión y desconexión de un circuito con carga, así como
la parada de emergencia.
En los arrancadores la función de interrupción está incluida en
interruptores magnéticos e interruptores termomagnéticos para
motores.
Protección contra cortocircuitos
Cualquier instalación de motor puede estar sujeta a fallas mecánicas
o eléctricas. Con el fin de evitar que estas fallas causen daños al
motor y a su equipamiento es necesario prever protecciones contra
cortocircuitos y sobrecargas.

El objetivo de la protección contra cortocircuitos es detectar y cortar


lo más pronto posible corrientes anómalas mayores de 10 veces la
corriente nominal del motor.

En los arrancadores la función de protección contra cortocircuito está


incluida en los fusibles, interruptores magnéticos e interruptores
termomagnéticos para motores.
Protección contra sobrecargas
La protección contra sobrecargas permite detectar incrementos de
corriente hasta 10 veces la corriente nominal del motor y desconectar
el arrancador antes que el sobrecalentamiento del motor y de los
conductores cause daño al material aislante, que podría derivar en
una condición de corto circuito.
En los arrancadores la función de protección contra sobrecarga está
incluida en los relés térmicos y los interruptores termomagnéticos
para motores.

Conmutación
La conmutación, permite el mando a distancia y el control automático
de apertura y cierre del circuito de fuerza.
En los arrancadores la función de conmutación está incluida en los
contactores.
PRINCIPALES DISPOSITIVOS UTILIZADOS EN LOS
ARRANCADORES PARA MOTORES ELÉCTRICOS

Interruptor automático
Fusibles
Relé de sobre carga
Contactores
Pulsadores
Lámparas de señalización
EL INTERRUPTOR AUTOMÁTICO

Estos dispositivos se
utilizan para proteger
contra cortocircuitos, así
como también para
proteger contra
sobrecargas, corrientes
de defecto y tensiones
bajas .

Interruptor termomagnético
El interruptor termomagnético

L1 1 L2 3 L3 5
Los interruptores
automáticos protectores de
motor, también llamados
interruptores
termomagnéticos, son
dispositivos destinados para
la maniobra, protección y
seccionamiento de circuitos
con cargas motrices
primordialmente.
I I I
T1 2 T2 4 T3 6

Símbolo del interruptor termomagnético


Según la función de aplicación (protección contra sobrecarga o
protección contra cortocircuito), los interruptores termomagnéticos se
equipan con disparadores o relés.

Estos pueden ser:

DISPARADORES CONTRA SOBRECARGA

DISPARADORES POR CORTOCIRCUITOS

DISPARADOR POR MÍNIMA TENSIÓN


Disparador contra sobrecarga

Los disparadores contra


sobrecargas con retardo Zona de sobrecarga
dependiente de la corriente,
pueden regularse dentro de
un determinado margen y, a
veces, están ajustados en un
valor fijo.

Con la corriente ajustada Ir


(corriente de reacción) se Zona de
determina la curva cortocircuito
característica de disparo

Curva característica de disparo


Disparador por cortocircuito

Los disparadores electromagnéticos contra cortocircuitos


pueden estar ajustados a un valor fijo o ser regulables.

La tabla muestra los márgenes de ajuste.


Disparador por mínima tensión

Se utiliza para vigilar la


tensión de la red.

Debe disparar el interruptor


cuando la tensión asignada
de alimentación del circuito
de mando Us descienda a un
rango equivalente a una
tensión de accionamiento
Uc, entre 0,35 y 0,7 Us.
FUSIBLES

Se utilizan para proteger las


líneas de alimentación de
los motores contra
cortocircuitos y sobrecargas
de breve duración.

Designación: F1F
RELÉ DE SOBRECARGA

Son dispositivos que se emplean para proteger los


equipos eléctricos, tales como motores contra sobre
calentamientos originados por una sobrecarga.
Tipos de relé de sobrecarga

TÉRMICOS
ELECTRÓNICOS

Relés de sobrecarga térmicos

Tienen por lo general tres tiras bimetálicas.


Las resistencias calefactoras por las que circula la corriente del
motor, calientan indirectamente estas tiras.
Cuando las tiras térmicas se calientan debido a la corriente que
circula a través de las resistencias calefactoras, un sistema mecánico
hace disparar al relé térmico.
Reposición automática Reposición manual
Parada/Stop
Prueba/Test
Disparador

Botón de ajuste

Compensación Partes
de Temperatura
Ambiente internas del
RELÉ
Palanca de TÉRMICO
desconexión

Corredera
diferencial
Cintas bimetálicas
Partes externas del RELÉ TÉRMICO

Botón RESET Corredera TEST


Selector MA/AU
Botón STOP Botón rotativo

CONTACTOS
DE MANDO

CONTACTOS
DE FUERZA
Relés de sobrecarga ELECTRÓNICOS

En estos dispositivos, la corriente de cada fase es medida a través de


transformadores de intensidad de corriente integrados. Un circuito
basado en microprocesador se encarga de medir y transformar esta
señal analógica hasta finalmente disparar al relé en caso de sobre
carga del motor.
Contactores

Los contactores son aparatos mecánicos de conexión accionados por


un electroimán que funcionan en “todo o nada”

Los contactores se caracterizan


principalmente por su capacidad de
conexión asignada, que está dada por
la intensidad de corriente que puede
conectar, sin que durante la conexión
se suelden los contactos, éstos sufran
desgaste excesivo por erosión
eléctrica ni emerjan arcos demasiado
fuertes.
PARTES DE UN CONTACTOR

Contactos principales Contactos auxiliares

Electroiman
PARTES DEL CONTACTOR

El electroiman: Es el órgano motor del contactor. Está formado por una


bobina y un núcleo magnético, con una parte fija y otra móvil.

Los contactos principales: Generalmente tres (1, 3, 5 y 2, 4 y 6), son


los elementos que establecen o interrumpen el paso de la corriente
principal.

Los contactos auxiliares: Abiertos (13-14) y cerrados (21-22),


accionados también por el electroimán y destinados a funciones
específicas de mando.
MARCADO DE BORNES

BOBINA A1 – A2

1–2 3-4 5-6


CONTACTOS
PRINCIPALES
L1–T1 L2-T2 L3-T3

CONTACTOS AUXILIARES No. de ORDEN


asignados con 2 cifras: 1 2 3 4

No. de orden y función.


13-14, 23-24, 31-32 y 41-42

Abierto NO Cerrado NC
LETRAS IDENTIFICATORIAS DEL CONTACTOR

K1M

CLASE FUNCIÓN
K Contactor Número M Principal
1, 2, ...3 A Auxiliar
B Inversión
CARACTERÍSTICAS

I th INTENSIDAD TÉRMICA; es la intensidad


máxima que pueden soportar sus contactos
durante 8 horas.

In INTENSIDAD NOMINAL; es la máxima corriente


que pueden soportar indefinidamente sus
contactos en operación.

Un TENSIÓN DE SERVICIO; es tensión de la


bobina de accionamiento.
CATEGORÍA DE UTILIZACIÓN

Define el tipo de corriente (DC o AC) y el tipo de carga que han de


soportar sus contactos principales.
CONTACTORES AUXILIARES

Son elementos similares Núcleo móvil Contactos


a un contactor, pero con
contactos solamente
auxiliares.

Se emplean para
completar las
protecciones y los
circuitos automáticos de
mando y control.

Soportan pequeñas Núcleo Bobina


corrientes.
Partes del relé
Características
U y I de la bobina de mando (puede ser AC ó DC)

I máx permitida por los contactos (1, 5 y 10 A


generalmente)

SÍMBOLO

DESIGNACIÓN K2A
AUXILIAR
Pulsadores

Son dispositivos auxiliares de mando


provistos de un elemento destinado a
ser accionado por la fuerza ejercida
por una parte del cuerpo humano,
generalmente el dedo o la palma de la
mano y que tiene una energía de
retorno acumulada (resorte).
SÍMBOLOS DE LOS PULSADORES

Pulsador de PARO S1Q

Pulsador de MARCHA S2Q

Pulsador de doble cámara S3Q


Lámparas de señalización

Son dispositivos auxiliares de mando que se utilizan para indicar el


estado de un automatismo.
Montaje e Instalación Eléctrica
Conmutadores Tipo Levas

Ing. Henry Lama


CONMUTADORES TIPO LEVAS
Son interruptores pequeños de levas, de accionamiento manual. Se
construyen para una frecuencia de maniobras de miles de veces.
Las pequeñas fuerzas mecánicas y el contacto a presión, por
intermedio de piezas de plata, dan por resultado un desgaste reducido
y elevada duración de las piezas de contacto. En el eje de
accionamiento existen discos tipo leva, resistentes al desgaste, que
alzan y bajan los puentes de contacto.

Con discos de leva de distinto modelo se pueden componer los


programas de maniobra que se desee, por ejemplo:

 en forma de selector para instrumentos de medición eléctrica


 con conmutador inversor
 conmutador estrella-triángulo
 conmutador de velocidad de un motor de varias velocidades
 realizar el mando semiautomático de los equipos, etc.
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Interruptor bipolar
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Interruptor tripolar
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Interruptor tetrapolar
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Conmutador unipolar
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Conmutador bipolar
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Inversor de marcha trifásico


CONMUTADORES TIPO LEVAS

Conmutador tripolar
CONMUTADORES TIPO LEVAS
Estrella-Triángulo
CONMUTADORES TIPO LEVAS

Conmutador voltimétrico entre fases


CONMUTADORES TIPO LEVAS

Conmutador amperimétrico directo


CONMUTADORES TIPO LEVAS

Conmutador amperimétrico con transformador de


intensidad
Gráfica para la selección de aparatos en corriente alterna
Para la utilización de la gráfica, definiremos en primer lugar la columna de aplicación,
teniendo en cuenta la tensión de utilización y el número de fases.
Una vez seleccionada la columna, buscaremos la potencia en KW, trazando una línea
horizontal.
A continuación y en la columna de operaciones/hora, seleccionaremos la correspondiente
a nuestras necesidades levantando una línea vertical.
La intersección de ambas, nos da la solución del aparato adecuado.
Cuál será la capacidad del interruptor de levas necesario para seccionar
una carga de 7,5 kW alimentada con un sistema trifásico de 380 V, y
que realiza un promedio de 10 maniobras por hora?
ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE CONTROL

El control automatizado en bucle cerrado se lleva a


cabo en la actualidad mediante sistemas muy
sofisticados, cuyos elementos fundamentales son
regulador, transductor, captador, comparador y
accionador. En este tema vamos a analizar las
características fundamentales de estos elementos,
haciendo hincapié en los transductores o captadores.
1. COMPONENTES DE UN SISTEMA DE CONTROL
1.1 Los elementos de un sistema de control son:
 Regulador: es el elemento más importante

 Transductor o captador: dispositivo que adapta un tipo


de magnitud a otro
 Comparador o Detector de error: proporciona la
diferencia entre la señal de salida deseada y la
obtenida realmente.
 Accionador o actuador: es el elemento final que actúa

sobre el proceso según la señal de mando que reciba


del regulador.
1.2 REGULADOR
 Antiguamente, el control de los procesos industriales se llevaba
a cabo de forma manual: el propio operario, basándose en su
experiencia, realizaba los cambios que consideraba
adecuados sobre el proceso, para obtener de esta manera el
producto final. Hoy en día, en muchas aplicaciones, con el fin
de mejorar la calidad del sistema, se utiliza el computador
como elemento de control.
 El regulador constituye el elemento fundamental en un sistema
de control, pues determina el comportamiento del bucle, ya
que condiciona la acción del elemento actuador en función del
error obtenido.
1.2. TRANSDUCTORES Y CAPTADORES

El transductor tiene la misión de traducir o adaptar un tipo


de energía a otro más adecuado para el controlador. El
captador tiene la misión de captar una determinada
información en el sistema, para realimentarla. A pesar de su
diferente utilidad, la naturaleza de ambos es la misma; de
hecho, su única diferencia estriba en el lugar en que se
colocan en el sistema. Trataremos los transductores más
usuales, sabiendo que se pueden emplear como captadores.