INCOTERMS 2010

INTRODUCCIÓN

■ Con el fin de facilitar las transacciones internacionales y establecer un conjunto de

normas uniformes a los contratos de compraventa internacional y teniendo en
cuenta los diferentes sistemas sociales, económicos y jurídicos, los países fueron
organizando las reglas del comercio internacional.
■
■ En primer lugar, el 11 de abril de 1980 se firmó la Convención de las Naciones
Unidas sobre los Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías, que
brindó un marco jurídico a dichos contratos. Esta convención regula aquellos
aspectos que no fueron acordados por las partes, disminuyendo la incertidumbre.
 HISTORIA
■ El primer Incoterms salió a la luz en el año 1936 en la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en
París para resolver algunas dudas que quedaron sin resolver cuando se comercializaba a nivel
internacional:
■ Los Incoterms identifican las obligaciones y responsabilidades del comprador y el vendedor en
virtud de contratos de venta. Desde su publicación, se revisan periódicamente para reflejar los
cambios en los modos de envío y transporte. Se utilizan para generar una garantía en cuanto a los
derechos del comprador y vendedor a nivel internacional mediante varias reglas que a día de hoy
son aceptadas mundialmente, por eso es importante revisar las últimas actualizaciones.
■ Para que estas reglas fuesen adaptadas a lo que se conoce hoy como Incoterms 2010, aquellas
que comenzaron hace 30 años han ido evolucionando; primero se crearon los Incoterms 2000, las
últimas se produjeron a partir de enero del 2011 entre importador y exportador, en el cual se
estipulan las cláusulas por las que se regula la operación comercial.
■
■ Las últimas modificaciones, desde el primero de enero 2011, están relacionadas principalmente
con la supresión de cuatro Incoterms (DEQ, DES, DAF y DDU) y con la introducción de dos nuevos
Incoterms “D”, DAT (Entregado en Terminal) y DAP (Entregado en el punto de destino).
¿QUÉ SON LOS INCOTERMS?

■ Son usos y costumbres comerciales recogidos por la Cámara de Comercio

Internacional de París. No son leyes.
■ Son fórmulas abreviadas que definen lugar de entrega, incorporándose a
obligaciones derivadas para el vendedor y comprador, que forman parte del
contrato de compraventa internacional de mercancías, por voluntad de las partes.
■ PRINCIPALES CARACTERISTICAS DE LOS INCOTERMS
■ Términos “E” Con un único término (EXW), donde el vendedor pone las mercaderías a
disposición del comprador en los propios locales del vendedor.

■ Términos “F” El vendedor entrega la mercadería a un medio de transporte escogido por

el comprador (FAS, FCA Y FOB).

■ Términos “C”
■ El vendedor contrata el transporte principal, pero sin asumir los riesgos de pérdida o
daño de la mercadería o de costos adicionales debidos a hechos acaecidos después de
la carga y despacho (CFR, CIF, CPT Y CIP).

■ Términos “D”
■ El vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercaderías al punto de destino convenido (DAT, DAP y DDP).
GRUPOS Y TIPOS DE INCOTERMS 2010

■ GRUPO C de Incoterms: Entrega indirecta, con pago del transporte principal.

■
■ CFR (Cost and Freight): “coste y flete”.
■ CIF (Cost, Insurance and Freight): “coste, seguro y flete”.
■ CPT (Carriage Paid To): “transporte pagado hasta”.
■ CIP (Carriage and Insurance Paid To): “transporte y seguro pagados hasta”.
■ GRUPO D de Incoterms: Entrega directa en llegada.

■ DAT (Delivered At Terminal): “entrega en terminal”.

■ DAP (Delivered At Place): “entrega en lugar”.
■ DDP (Delivered Duty Paid): “entrega con derechos pagados”.
■
■ GRUPO E de Incoterms: Entrega directa a la salida.
■
■ EXW (Ex-Works): “en fábrica” o lugar convenido.
■
■ GRUPO F de Incoterms: Entrega indirecta, sin pago de transporte principal.
■
■ FCA (Free Carrier): “franco transportista” o lugar convenido.
■ FAS (Free Alongside Ship): “franco al costado del buque”.
■ FOB (Free On Board): “franco a bordo”.
■