SOBRECARGAS Y SU PROTECCION

INTEGRANTES:

JAVIER ALVARADO GUZMAN

IVAN VARGAS MARZA
RELE TERMICO
Los relés térmicos de Bilaminas son los aparatos
utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas débiles y prolongadas de ,manera
indirecta, es decir por calentamiento del motor a
través de su consumo
Clasificación.

- tripolares: son utilizados en receptores trifásicos,

monofásicos o bifásicos. son los mas usuales en la
protección de motores eléctricos.

- tripolares diferenciales: además de ser utilizados en

receptores trifásicos son capaces de detectar cuando ha
fallado una de las fases de alimentación. muy útiles en
proteger motores trifásicos.

- tripolares compensados: son aquellos que además de

proteger frente a sobreintensidades son insensibles a las
variaciones de temperatura ambiente.
 Principales características

Gamas de ajuste de corriente regulables.

Protección contra sobrecargas con sensibilidad a la
pérdida de fase.
Compensación de la temperatura.
Restablecimiento automático o manual.
Función de parada y testeo.
 Constitución de un relé térmico tripolar:
- bimetales: constituidos por la asociación de dos metales con
coeficientes de dilatación distintos.

- contactos auxiliares: destinados a abrir o cerrar los circuitos de

mando, suelen ser dos uno abierto y otro cerrado en posición de reposo.

- pulsador de prueba: utilizado para activar el relé y así comprobar el

buen funcionamiento del mismo (pulsador de test).

- bobinas calefactoras: encargadas de calentar los bimetales.

- resorte: hace volver a la posición de reposo a los contactos auxiliares.

 funcionamiento de un relé térmico:

cuando la sobreintensidad no admisible atraviesa las

bobinas calefactoras cuya sección es función de la
corriente a controlar, provocan la deformación de los
bimetales, esta deformación produce el desplazamiento
de los contactos auxiliares utilizando el nc para interrumpir
la alimentación de la bobina del contactor desconectando
el receptor y el na para activar un elemento de
señalización, para q el relé térmico vuelva a su posición
es necesario q los bimetales estén suficientemente fríos
cuando esto sucede la acción del resorte hace volver a los
contactos auxiliares a su posición de reposo poseen dos
opciones rearme manual o automático.
Ajuste del relé térmico

El relé térmico debe estar ajustado al valor de

la intensidad nominal del funcionamiento del
motor que aparece en la placa de
características y nunca a un valor superior a la
nominal

En la placa de características de la imagen se

observa que cuando se alimenta al motor
230V, circulara por cada hilo de la línea
trifásica una intensidad de corriente de 14, 6
amperios, por lo tanto en estas condiciones el
rele termico se debera ajustar al valor de la
intensidad de 14.6 amperios.
Instalación, en la protección de un motor.
 Clasificación según el tiempo de disparo.
Los relés térmicos se utilizan para proteger los motores de las
sobrecargas, pero durante la fase de arranque deben permitir que pase
la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente, y activarse
únicamente si dicho pico, es decir la duración del arranque, resulta
excesivamente larga. La duración del arranque normal del motor es
distinta para cada aplicación; puede ser de tan sólo unos segundos o
de varias decenas de segundos, por lo que es necesario contar con
relés adaptados a la duración de arranque.
La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta necesidad definiendo tres
tipos de disparo para los relés de protección térmica:

• Relés de clase 10: válidos para todas las aplicaciones corrientes con
una duración de arranque inferior a 10 segundos o menos al 600% de
su corriente nominal
• Relés de clase 20: admiten arranques de hasta 20 segundos de
duración o menos al 600% de su corriente nominal.
• Relés de clase 30: para arranques con un máximo de 30 segundos
de duración o menos al 600% de su corriente nominal.
 Relé magnetotérmico
Si queremos proteger un motor eléctrico trifásico contra
cortocircuitos y sobrecargas se recurre al relé magnetotermico.
Consta básicamente de un transformador de intensidad por fase,
cuya salida esta conectada a un conductor enrrollado a un bimetal. A
partir de aquí funciona del mismo modo que un relé térmico.