• Se conoce como falla o avería cuando

la pieza tiende a funcionar mal o deja

de funcionar, para ello es necesario
hacer un mantenimiento periódico para
verificar que este en óptimas
condiciones la pieza y así pueda rendir
mejor.
Determinar la falla o
avería en un alternador
de automóvil
Un alternador en una máquina que convierte energía
mecánica en energía eléctrica generando corriente
alterna mediante inducción electromagnética
El rotor que crea el campo magnético gira dentro del
estator (inductor).
La corriente alterna AC, es inducida en el estator,
luego cambiada a corriente directa DC por un puente
de diodos para luego abastecer las necesidades del
vehículo. El proceso de convierte de corriente alterna
en corriente continua se conoce con el nombre de
RECTIFICACION.
El estator se encarga de
generar la energía, una
construcción típica de ésta es
la de tres bobinas que están
conectadas en estrellas, con
tres puntos de salida
(generando corriente trifásica).
El regulador se encarga de compensar y
regular las diferencias de tensión que se
producen debido a los diferentes
regímenes de giro del motor durante su
funcionamiento, moderando la
alimentación al rotor según se necesite
modificando el campo magnético (ten en
cuenta que el regulador puede
encontrarse integrado al alternador o fuera
de él).
En el alternador trifásico, el devanado inducido (o
estatórico) tiene tres bobinas independientes entre
sí.
Estas bobinas generan corrientes alternas
llamadas fases (u, v, w).
Las bobinas están colocadas en modo que las
fases estén desplazadas 120°. Estas tres fases se
conectan entre ellas para estar enlazadas.
Los modos posibles son dos:
- En estrella.
- En triángulo.
Un alternador consta de DOS partes fundamentales, el
INDUCTOR, que es el crea el campo magnético y el
INDUCIDO que es el conductor atravesado por las
líneas de fuerza de dicho campo magnético

Pieza polar.- Es la parte del circuito magnético situada

entre la culata y el entre-hierro, incluyendo el núcleo y
la expansión polar.
Núcleo.- Es la parte del circuito magnético rodeado por
el devanado inductor.
Devanado inductor,- Es el conjunto de espiras de
cable o material ferromagnético destinado a producir el
flujo magnético al ser recorrido por la corriente eléctrica.
Expansión polar.- Es la parte de la pieza polar próxima
al inducido y que bordea al entre-hierro.
Polo auxiliar o de conmutación.- Es un polo magnético
suplementario provisto o no, de devanados y destinados
a mejorar la conmutación. Suelen emplearse en las
máquinas de mediana y gran potencia.
Culata.- Es una pieza de sustancia ferro-magnética, no
rodeada por devanados y destinada a unir los polos de la
máquina. Dicho inductor genera un campo magnético
variable al girar o moverse (aplicando en él una energía
mecánica) que afecta a la parte fija del alternador, el
estator o inducido.
Puente rectificador de diodos.- La corriente generada
por el conjunto rotor-estator no es adecuada para el
funcionamiento eléctrico de la mayoría de las cosa
entonces es por eso que es necesario rectificarlas. Una
condición importante para la rectificación es disponer de
diodos de potencia aptos para funcionar en un amplio
intervalo de temperaturas.
El rectificador está formado por un puente de 6 a 9
diodos de silicio conexionados a cada una de las fases
del estator formando un puente rectificador obteniéndose
a la salida del mismo una tensión de corriente continua.
Carcasa lado de anillas rosantes.- Es una pieza de
aluminio donde se monta el porta escobillas de esta carcasa
salen los bornes de conexión del alternador y en su interior
se aloja el cojinete que sirve de apoyo al extremo del eje del
rotor. En su parte delante existe unos orificios que dan
salida o entrada a la corriente de aire provocada por el
ventilador.
Carcasa lado accionamiento.- en su interior está el otro
cojinete de apoyo del eje del rotor. En su cara frontal lleva
practicados también unos orificios para el paso de la
corriente del aire provocados por el ventilador.
Las dos carcasas aprisionan el estator y se unen por medio
de tornillos, quedando en su interior el estator y el rotor, así
como el puente rectificador.
Ventilador.- Esta ideado para que los
componentes den alternador no se extravíen por el
calor provocado, introducen aire del medio que lo
rodea y refrigera los componentes.
El REGULADOR constantemente sufre
daños debido a la brusca aceleración,
por lo cual es necesario un cambio de
repuesto de preferencia que sea original
porque existen de otras fabricaciones de
baja calidad que hacen que falle con
frecuencia a comparación que con el
repuesto original.
Se puede evitar fallas y averias a través de un
mantenimiento periódico por lo cual nos resulta más fácil y
barato.
El funcionamiento del regulador consistirá en detectar el
voltaje suministrado por el alternador de manera que llegue
a un valor mantenga ese voltaje sin que aumente más. Una
vez que el regulador detecta que se alcanza un voltaje
adecuado, se encarga de cortar la corriente (EXCITACION)
que pasa por el rotor anulando de esta forma el campo
magnético, con lo que el alternador deja de generar
corriente descendiendo el voltaje. En cuanto el voltaje
desciende el regulador vuelve a dejar pasar corriente para
generar el campo magnético. Y así continuamente.
Primeramente buscamos un alternador que haya
presentado falla para dar solución al problema y
anticiparnos a las posibles averias que puedan
ocurrir en el transcurso de la vida útil de dicha
maquina (ALTERNADOR).
Verificamos que las demás piezas estén en óptimas
condiciones para el trabajo que vaya a realizar.
Para ello necesitaremos un multímetro con la cual
verificaremos las condiciones de los embobinados,
porta diodos, rotor y del regulador.
El constante averío del REGULADOR es
debido a la falta de venta repuestos
originales o a su alto precio ya que existen
otras marcas de baja calidad que cuestan
más barato en el mercado de repuestos y
estas se deterioran o averían con mayor
facilidad otra solución es adquiriendo otro
alternador o en su defecto adaptarlo el
alternador.
 Nue
vo

averi
ado
El mantenimiento de alternadores es muy importante para
alargar la vida útil y el buen funcionamiento de dicha
máquina porque si no realizamos un chequeo frecuente
este puede llegar a presentar falla como por ejemplo en el
alternador que encontramos donde tenía una falla en su
REGULADOR.
El regulador es una pieza muy importante en el alternador
porque este regula el paso de voltaje ya que si esta falla el
alternador no estaría proporcionando energía en síntesis
no estaría funcionando.
Se debe dar solución inmediata porque sino está acortando
la vida útil de la batería.