CICLOS DE POTENCIA

CICLOS DE
REFRIGERACION
CICLO RANKINE, BRAYTON, OTTO, DIESEL,
REFRIGERACION
MAQUINA TERMICA, ES AQUELLA QUE
CONSUMIENDO UN COMBUSTIBLE DESAROLLA UNA
POTENCIA DETERMINADA. TODAS ESTAS
MAQUINAS TRABAJAN DESARROLLANDO UN CICLO.
ES DECIR QUE LA SUSTANCIA DE TRABAJO SIGUE
UNA SECUENCIA DE PROCESOS HASTA VOLVER A
SU ESTADO INICIAL E INICA UN NUEVO CICLO.
EL AUTOMOVIL ES UNA MQUINA TERMICA CON UN
CICLO ABIERTO?...
 ALGUNOS TIPOS DE CICLOS

.-Ciclo de Rankine o ciclo de las plantas a vapor

.-Ciclo de Brayton o ciclo de las turbinas a gas
.-Ciclo de Otto o ciclo de los motores a gasolina
.-Ciclo Diesel o ciclo de los motores con encendido
por compresión.
.-Ciclo de Refrigeración.
Si deseáramos utilizar una máquina que opere bajo
condiciones prácticas se debe cumplir como mínimo
las siguientes limitaciones de orden práctico:

(a) Las bombas deben operar en lo posible con una

sola fase. Es fácil imaginar las dificultades que
encontraría el transporte por bombas de un líquido
con una suspensión de sólidos. De manera análoga, es
dificil construir una bomba que permita utilizar
mezclas de líquido y vapor.
Por lo general las bombas operarán con líquidos.

(b) Las turbinas de vapor deben operar con un mínimo

de humedad, pues las gotas de agua condensada
producen una erosión indeseada en los álabes de las
mismas. Por norma general se desea que la calidad
dentro de una turbina nunca baje del 90%.

(c) Los equipos de suministro y retiro de calor más

sencillos de construir operan bajo condiciones
isobáricas. Otras condiciones (isotérmicas, isocóricas,
etc. ) presentan serias limitaciones técnicas
 CICLO DE RANKINE
El ciclo de Rankine es el ciclo ideal que sirve de
base al funcionamiento de las centrales termicas
con turbinas de vapor
La figura muestra los diagramas de flujo, P-v y T-s de un ciclo Rankine.

Vapor saturado seco entra en 1 a la turbina donde se expande isoentrópicamente hasta el estado 2.
El vapor se condensa luego a presión y temperatura constante hasta líquido saturado en 3 y
durante este proceso se transfiere calor a los alrededores.

El líquido saturado que sale del condensador se bombea isoentrópicamente hacia una caldera donde
a presión constante P4 se calienta hasta la temperatura de saturación y luego se evapora para salir
nuevamente en el estado 1 y completar así el ciclo

P.Caldero

QC

p.condesador

QF
 EFICIENCIA DEL CICLO DE RANKINE

𝑊𝑛𝑒𝑡𝑜
𝑛=𝑄 =(𝑊𝑇 -𝑊𝐵 )/𝑄𝐶
𝑐(4−1)

=((ℎ1 −ℎ2 ) − ((ℎ4 −ℎ3 )/(ℎ4 −ℎ3 ))

 Efectos de las Variables de Diseño Sobre la
Eficiencia
Entre las variables de diseño más importantes del
ciclo de Rankine se encuentran la presión del
condensador, la presión de la caldera y la
temperatura máxima (a la salida de la caldera).
Además de estas variables, en todo diseño
preliminar se debe tener en mente que se desearía
obtener la máxima eficiencia térmica posible y que
se debe evitar la humedad dentro del sistema de
turbinas.
Analicemos cada una de esas variables por separado, manteniendo
las demás constantes y veamos como afectan a la eficiencia y a la
humedad en la turbina.
Consideremos un ciclo (1-2-3-4). Manteniendo constantes tanto la
temperatura máxima como la presión de la caldera.

Al disminuir la presión del condensador se disminuye la temperatura

mínima del sistema aumentando la eficiencia del ciclo. En el diagrama
se observa que el trabajo se ha aumentado en una cantidad
equivalente a la zona sombreada, por otro lado, la cantidad de calor
adicional que hay que suministrar (a-4'-4-b-a) es relativamente
pequeña. La calidad a la salida de la turbina ha disminuido, lo que se
verifica al estar el punto 2' en un punto más interno del domo de
saturación que el correspondiente punto 2.(ojo y la humedad)

P2

P2”
Asi tambien, el aumentar la presión de la caldera aumenta la
temperatura promedio de suministro de calor, aumentando la
eficiencia pero disminuyendo la calidad a la salida de la turbina. El
efecto se observa al verificar que si bien el calor suministrado se
mantiene aproximadamente igual ( las áreas ganadas se compensan
con las pérdidas ) el calor retirado es claramente menor y por lo
tanto, la eficiencia aumenta. Es decir, una mayor proporción de la
energía suministrada al ciclo es convertida en trabajo, ya que una
menor proporción es desechada (desperdiciada).
 CICLO RANKINE CON VAPOR SOBRECALENTADO
En los casos anteriores, se aumenta la eficiencia, pero también se
aumenta la humedad en el vapor, esto es nocivo para valores mayores
de 10%, produciendo principalmente problemas de erosión en los
alavés de la turbina.
Con este fin lo que se hace es recalentar el vapor saturado saliente de
la caldera, obteniendo así un vapor sobrecalentado, en el ciclo de
rankine.
Se observa también mejora, el sobre calentador entrega mas
temperatura y mantiene la temperatura final del condensador igual,
entonces generara mas trabajo.
Ciclo Rankine con Recalentamiento Intermedio y el ciclo
Regenerativo
Recalentamiento Intermedio: De igual forma para evitar la
formación de mayor zona de humedad, aparte de recalentar el
vapor, se vuelve a realizar un calentamiento intermedio con los
gases del caldero, hasta llegar finalmente a la zona de presión
del condensador.
Ciclo Regenerativo: Se observa que cuanto mayor sea la
temperatura de ingreso al caldero será mejor la eficiencia ya
que el consumo de combustible, será menor.
Eficiencia del ciclo Rankine Regenerativo

𝑾
𝒏 = =((hi-h5)+(m-x)(h5-h3))/(h1-h6)…………
𝑸
 Ciclo Brayton (turbina a gas)

Se ha visto que para desarrollar potencia

se emplea vapor de agua a alta temp.
Y presion, esto por ser este elemento
el mas disponible, pero existe otro mas
el aire.
Para lograr el ciclo de brayton se realiza
lo siguiente:
.-Se comprime el aire (aumenta la presión)
.-Luego mediante la combustión se
incrementa la temperatura
.-En estas condiciones el gas se expande
en la turbina, generando potencia.
.-Finalmente los gases de la turbina
son descargados al medio ambiente.
Ciclo Brayton eficiencia
 Ciclo Brayton Regenerativo

Eficiencia=1-((t1/t4)((p2/p1)^((k-1)/k)
 Ciclo Otto
Este es el proceso idealizado de los motores a
gasolina o de encendido por chispa y esta
compuesto de 4 procesos:
.-Compresion isoentropica
.-Compresion a volumen cte
.-Expansion isoentropica
.-Expulsion de gases a volumen cte.
Ademas de estos procesos, se considerara dos
carreras adicionales del piston del motor que
corresponden a la admision de la mezcla aire-
combustible y la de barrido de gases.
 Ciclo Otto
En los diagramas de P/V y de T/S se da lo siguiente:
0-1 Admisión de la mezcla aire combustible
1-2 Compresión
Punto 2 Encendido de la Mezcla (chispa de la bujía)
2-3 Combustion
3-4 Expansion
Punto 4 Apertura de la valvula de escape
4-1 Salida de gases
1-0 barrido de gases
 Ciclo Diesel

La diferencia con el de otto radica en que durante la admisión el

motor absorbe únicamente aire, que es comprimido hasta
alcanzar una temperatura por encima de la correspondiente a la
auto ignición del combustible, de tal forma que si al final de la
compresión se inyecta combustible al aire este se encenderá en
forma espontanea.

Eficiencia de diesel
 Comparando otto y diesel
Otto diesel

La diferencia con el de otto radica en que durante la admisión el

motor absorbe únicamente aire, que es comprimido hasta
alcanzar una temperatura por encima de la correspondiente a la
auto ignición del combustible, de tal forma que si al final de la
compresión se inyecta combustible al aire este se encenderá en
forma espontanea
 Ciclo de Refrigeracion
Este denominado por compresion de vapor, esta compuesto por
procesos de:
.-Compresión, condensacion, expansión isoentálpica y
evaporación.

COP=coeficiente de
performance
 Ciclo de Refrigeracion