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• Barómetro
Un barómetro es un instrumento que mide la presión atmosférica. La
presión atmosférica es el peso por unidad de superficie ejercida por
la atmósfera.
MEDIDORES DE PRESIÓN
Tubo Venturi
DIFERENCIAL
• Se utiliza cuando es importante limitar la
caída de presión.
• Consiste en un estrechamiento gradual
cónico y una descarga con salida
también suave.
• Se usa para fluidos sucios y ligeramente
contaminados.
• Se utiliza para tasas de "turn down"
(relación entre el máximo y el mínimo
caudal,ej. 4:1 ) altas, como la de las
líneas de vapor.
• El alto coste restringe su utilización.
MEDIDORES DE PRESIÓN
DIFERENCIAL
Tubo Pitot
• Mide la velocidad en un punto.
• Consiste en un tubo de pequeño
diámetro que se opone al flujo, con lo
que la velocidad en su extremo mojado
es nula. Midiendo la altura de la
columna de líquido tenemos la presión
total del punto. Si medimos la presión
estática con otro tubo, podemos
calcular la velocidad como función de
la diferencia de presiones
SENSORES MÁSICOS
Masico Térmico
• Consiste en aportar calor en un punto
de la corriente y medir la temperatura
aguas arriba y aguas abajo
• Si la velocidad del fluido fuese nula no
hay diferencia de temperatura, pero al
existir velocidad la diferencia de
temperatura es proporcional al flujo
másico existente.
• El diseño mas común es de bypass
SENSORES MÁSICOS
Coriolis
• Se basa en que la aceleración absoluta de
un móvil es la resultante de la relativa, la de
arrastre y la de Coriolis
Tres bobinas electromagnéticas forman el
sensor:
• La bobina impulsora hace vibrar los (dos)
tubos, sometiéndolos a un movimiento
oscilatorio de rotación alrededor del eje OO’.
Vibran a la frecuencia de resonancia (menos
energía), 600-2000 Hz.
• Los 2 detectores electromagnéticos inducen
corrientes eléctricas de forma senoidal, que
están en fase si no circula fluido.
SENSOR VOLUMÉTRICOS
Medidor de desplazamiento
• El flujo se divide en segmentos de
volumen conocido, contando el número
de segmentos en un intervalo de tiempo.
• Se usa en aplicaciones de fluidos de alta
viscosidad, y fluidos de menos de 5
µS/cm
• No se recomienda con fluidos sucios al
existir partes móviles.
INSTRUMENTOS
ACTUADORES
ELÉCTRICOS
• RELÉS
• SOLENOIDES
• MOTORES CC
• MOTORES AC
MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA
• Alimentación en continua.
• Devanado inducido en el rotor.
• Muy versátiles.
• Fácil inversión del sentido de giro.
• Amplio rango de velocidades.
• Control preciso de velocidad y posición
(Control por armadura)
• Posibilidad de frenado regenerativo.
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA
• VÁLVULAS NEUMÁTICAS
• VÁLVULAS DE SOLENOIDE
• MOTORES
VÁLVULAS DE CONTROL
Ventajas:
Desventajas:
Ventajas: Desventajas:
–Disponibles en todos los “ratings”. –Considerables pérdidas de
–Amplia selección de materiales carga a grandes caudales.
constructivos.
–Precios más elevados que las
–Posibilidad de diversas válvulas de mariposa en servicios
características de caudal. de baja presión y temperatura.
–Partes internas aptas para el tipo
de estanqueidad requerida.
• VALVULA DE BOLA
Ventajas: Desventajas:
–Excelente control ante fluidos –Precio elevado.
viscosos, erosivos, fibrosos o con
sólidos en suspensión. –No adecuada para “líquidos cavitantes”.
–Altarangeabilidadde control –Puede provocar ruido con caídas de
(aprox.: 300:1). presión altas.
–Mayor capacidad que las válvulas
de globo.
NEUMÁTICO DE DIAFRAGMA:
Desventajas:
–Generalmente necesitan sistema
desenclavamiento en caso de fallo de
alimentación.
–Para control necesitan posicionador.
ELÉCTRICOS (ELECTROHIDRÁULICOS O
ELECTROMECÁNICOS)
Ventajas:
–No necesitan instalación neumática.
–Mínimo consumo eléctrico.
–Menores costes de instalación y mantenimiento.
–Trabajan directamente con señales eléctricas (no
necesitan convertidor)
Desventajas:
–Precio muy elevado.
–Protección eléctrica necesaria.
–Riesgos de explosión.
–Menor potencia específica.
–Más lentos que los neumáticos.
SERVOMOTORES NEUMATICOS
• El servomotor neumático consiste en un
diafragma con resorte que trabaja (con
algunas excepciones) entre 3 y 15 psi
(0,2-1 bar), es decir, que las posiciones
extremas de la válvula corresponden a
3 y 15 psi (0,2 y 1 bar).