TEMA: SISTEMAS DE COMUNICACION

NOMBRES: KEVIN ASANZA

DIEGO IÑIGUEZ
STEVEN PIZARRO
SANTIAGO PINEDA

DOCENTE: ING. DIEGO VALLADOLID

GRUPO: 3
Objetivo General:
• Determinar el funcionamiento de los diferentes sistemas de
comunicación, su estructura y la importancia de usarlo en los vehículos.
Objetivos Específicos:
• Identificar las ventajas y desventajas de los sistemas de comunicación.
• Determinar sus principales características para un mejor en
entendimiento del circuito.
• Entender la importancia de cada uno de los sistemas de comunicación
integrados en el vehículo.
 Sistemas De Comunicación

Como un enfoque cooperativo, los sistemas de comunicación de vehículos

pueden ser más eficaces en evitar accidentes y congestiones de tráfico, que si
cada vehículo trata de resolver estos problemas de forma individual.

1. Sistema de comunicación Can-bus.

2. Sistema de comunicación Bus-lin.
3. Sistema de comunicación Bus-van.
 CANBUS
CAN Bus es un protocolo de comunicación en serie desarrollado por Bosch para el
intercambio de información entre unidades de control electrónicas del automóvil.
“Can” significa “Controller Area Network” (Red de área de control) y “Bus”, en
informática, se entiende como un elemento que permite transportar una gran
cantidad de información.
• Qué componentes integran el CAN-Bus de datos
Consta de un controlador, un transceptor, dos elementos finales del bus y
dos cables para la transmisión de datos. Con excepción de los cables del
bus, todos los componentes están alojados en las unidades de control.
• Los cables del bus de datos:
Son los canales a través de los cuales fluye la información. Funcionan de forma
bidireccional y sirven únicamente para la transmisión de los datos. Se
denominan con las designaciones CAN-High ó H (señales de nivel lógico alto) y
CAN-Low ó L (señales de nivel lógico bajo).
 FUNCIONAMIENTO DEL CANBUS
Es el elemento encargado de la comunicación entre el microprocesador de la
unidad de control y el trasmisor-receptor. Trabaja acondicionando la información
que entra y sale entre ambos componentes, este sistema emplea dos cables en los
cuales viajan dos señales exactamente iguales en amplitud y frecuencia pero
completamente inversas en voltaje, los módulos con estos dos pulsos identifica el
mensaje, pero también opciones de mantener la red activa aunque falle uno de los
cables de comunicación.
• El proceso de trasmisión de datos se desarrolla siguiendo un ciclo de varias
fases:
1. Proveer datos: Una unidad de mando recibe información de los sensores que tiene
asociados (r.p.m. del motor, velocidad, temperatura del motor, puerta abierta, etc.) Su
microprocesador pasa la información al controlador, donde es gestionada y
acondicionada para a su vez ser pasada al trasmisor-receptor, donde se transforma en
señales eléctricas.
2. Transmitir datos: El controlador de dicha unidad transfiere los datos y su identificador
junto con la petición de inicio de trasmisión, asumiendo la responsabilidad de que el
mensaje sea correctamente trasmitido a todas las unidades de mando asociadas. Para
trasmitir el mensaje ha tenido que encontrar el bus libre, y en caso de colisión o choque
con otra unidad de mando intentando trasmitir simultáneamente, tener una prioridad
mayor. A partir del momento en que esto ocurre, el resto de unidades de mando se
convierten en receptoras.
3. Recibir, revisar y adoptar datos: Cuando la totalidad de las unidades de mando reciben
el mensaje, verifican el identificador para determinar si el mensaje va a ser utilizado por
ellas. Las unidades de mando que necesiten los datos del mensaje lo procesan, si no lo
necesitan, el mensaje es ignorado.
Ventajas del bus CAN:
• Minimización de la cantidad de cables en el vehículo. Lo que simplifica el cableado y
le da menor peso total al coche.
• Menos sensores, ya que el mismo sensor da la misma información para varios
sistemas electrónicos.
• Menos conexiones entre las unidades de control.
• Mejor rendimiento de los componentes.
• Medición de todos los aspectos electrónicos del automóvil.
• Diagnóstico integrado y aviso de fallas.
Desventajas del bus CAN:
• Que ya no va ser de mucho uso ya que en un muy corto tiempo se implementara la
transferencia de datos mediante conexiones inalámbricas.
• Una avería en el cable principal provoca la caída de toda la red.
 BUS-LIN
El bus de Red Local de Interconexión (LIN) fue desarrollado para crear un estándar
para comunicación multiplexada de bajo costo en redes automotrices. El sistema de
comunicación LIN Bus permite el intercambio de información entre diferentes
unidades de mando que conforman un subsistema.
• Funciones asignadas:
1) Controla la transmisión de datos y su velocidad. La unidad de control LIN maestra
transmite el encabezamiento del mensaje.
2) En el software se define un ciclo, según el cual se han de transmitir mensajes al LIN-Bus
y se especifica cuáles.
3) Asume la función de traducción entre las unidades de control LIN abonadas al sistema
del LIN-Bus local y el CAN-Bus de datos. De esa forma es la única unidad de control del
LIN-Bus que va conectada a su vez al CAN-Bus.
4) La diagnosis de las unidades de control LIN esclavas que lleva conectadas se realiza a
través de la unidad de control LIN maestra.
Ventajas del bus LIN:
• Es un sistema mas sencillo y barato.
• Es una subred de la red can.
Desventajas del bus LIN:
• Es un sistema de menor velocidad en la trasferencia de datos.
• Utilizado para aplicaciones no criticas.
• La esclava o sensor no responde.
 BUS-VAN
Creado por PSA y Renault en 1987. Similar a can y se emplea en sistemas que no
requieren de una alta velocidad de transmisión de datos (máximo 125Kbps). Lo usa
para algunos controles electrónicos del cuerpo, unidad central, cambiador de CD,
navegación por satélite, controles del volante, pantalla multifuncional, etc.
Ventajas del bus Van:
• La red van es tolerante a las averías del bus y puede funcionar en modo
degradado.
• Las redes van pueden tener diferentes tipos de estructura pudiendo ser
Maestro-Esclavos, Multimaestro-Multiesclavo o Multimaestro.
Desventajas del bus Van:
• Esta red no cuenta con resistencias de terminación en el propio bus, ya que
están en las diferentes centralitas.
• Conclusión:
Los sistemas de comunicación implementados hoy en día en los vehículos
son muy importantes, ya que ayudan a una conducción segura, y permite
tener un control del vehículo he identificar de mejor manera los daños
provocados en el mismo, hoy en día encontramos en todos los vehículos
sistemas de comunicación muy avanzados y a los cuales sieguen mejorado
para un mejor confort.
Linkografias:
• https://petrolheadgarage.com/Posts/caracteristicas-de-un-sistema-can-
bus/
• https://petrolheadgarage.com/Posts/diagnostico-linea-can-bus-solucion-
problemas/
• http://www.aficionadosalamecanica.net/can-bus-lin-most-bluetooth.htm
• https://sites.google.com/site/sistemasdemultiplexado/protocolos-de-
comunicacin/4-4-protocolos-van.
• https://prezi.com/otosknle-_eg/protocolos-de-comunicacion-dentro-del-
automovil/