SINDICATO DE CHOFERES

PROFESIONALES DE PICHINCHA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ BÁSICA

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL

MOTOR
FUNCIONAMIENTO
Su función principal es
mantener la
temperatura óptima
de funcionamiento del
motor

TEMPERATURA
NORMAL:
75ºC Y 90ºC
 ELEMENTOS

Disipa el calor
RADIADOR

CÁMARAS DE
REFRIGERACIÓN Conductos

UNIONES Unión entre

(MANGUERAS) radiador y
bloque del
motor
 Su misión es evitar que el
BOMBA DE motor se sobrecaliente, y
AGUA para ello la bomba de agua
hace circular el líquido de
refrigeración por el interior
de este sistema.

Encargado de crear
una corriente de aire
VENTILADOR hacia el radiador, para
ayudar a disipar el calor
contenido en el líquido
refrigerante.
 TERMOSTATO
En el automóvil es el
encargado de mantener
una temperatura optima
aproximadamente 90
grados centígrados para
su funcionamiento.
FUNCIONAMIENTO
 Tienela misión de enfriar el
motor y a su vez dar el
mantenimiento respectivo
a las partes internas del
motor

LÍQUIDO REFRIGERANTE
  Tienes variedad de
 Vehículos actuales a colores de acuerdo a
partir del 2014 se su utilización :
recomienda 100%
liquido refrigerante.
 VIOLETA

 VERDE

 El liquido refrigerante
contanmos con varias  ROJO
marcas de acuerdo a
la materia prima.
 AZUL

 NARANJA
FALLAS Y AVERÍAS
Radiador, tapa y depósito
 Falta o pérdida de líquido refrigerante
 Rejillas del radiador obstruido o con suciedad
 Tapón del radiador o del depósito de expansión en
mal estado
 Fisura en botella de expansión

Cámaras de refrigeración
 Depósitos de carbonilla en la cámara de combustión
 Fisura o deformación de la culata
 Conductos obstruidos
Mangueras
 Rotura o grietas de mangueras
 Uniones de los sensores de temperatura y
termocontacto en mal estado
 Manguera se calcina, endurece, agrieta y
resequedad en la cubierta.
Bomba de agua
 Bomba de refrigeración averiada
 Correa de accionamiento de la bomba floja
 Falta de cambio de agua (color marrón)
Ventilador
 El ventilador no funciona o lo hace con
dificultad
 El ventilador funciona constantemente, por
estar puenteado
 Fusible fundido
 Motor quemado
Termostato
 Termostato agarrado, no abre
 El termostato permanece permanentemente abierto
 Tapas o juntas de termostato deformadas o con
fisuras.
 Oxido o suciedad sucede cuando al motor se le aplica
una formulación inadecuada del refrigerante
Se recomienda realizar mantenimiento preventivo:
Cambio de líquido refrigerante cada 30.000 km
Cambio de termostato a los 50.000 km
Inspección
de mangueras y tapa del sistema de
refrigeración cada 10.000 km
Limpieza del radiador cada 50.000 km.
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN PRESTADA