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PUENTE GRÚA

¿Qué se requiere para operar el puente grúa?


¿El rigger está asociado con los equipos críticos?
¿Cuáles son las normativas que regulan las operaciones de
izaje?.
¿Cuál son los instrumentos que aportan valor a las
maniobras de izaje con señalizaciones Rigger?.

IMCA (International Marine Contractors Association).


edidas de seguridad

Operación eficiente y segura

Análisis de
Análisis de
caracterís
caracterís
ticas y
ticas y
riesgos Inspección de los
riesgos de
del elemento
la carga
entorno s de izaje
que se va
donde se a utilizar.
a
va a
manipular
maniobrar
.
.
nálisis de riesgos del trabajo

Antes de realizar maniobras con equipos se debe observar el entorno, y hacer esa
actividad en forma segura.
Zona de operación y accesos al recinto de trabajo.

La normativa establece al respecto, las siguientes señales:

Señal de advertencia de cargas suspendidas a colocar en los accesos a las zonas


de maniobra de los equipos de elevación
Categoría de izajes ¿De rutina o especial?
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Normativas generales:
Artículo 51 (extracto).
Hace referencia a considerar, los siguientes aspectos, tales como: Inspección del
estado físico y mecánico antes de su uso.

Sistemas de transmisión, suspensión, frenado, dirección y sistemas de seguridad.


Sistemas hidráulicos de operación.
Sistemas eléctricos.
Sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones del operador.
Sistemas de protección contra incendios.
Otros, ante una eventual falla de su funcionamiento, y que pueda ocasionar
incidentes.
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Artículo 52 (extracto).

Hace referencia a la aplicación del procedimiento lockout, sus elementos de


bloqueos y tarjetas de advertencia.
Tarjetas de advertencia de bloqueo: Son sistemas visuales de identificación y
señalización que tienen como propósito advertir el bloqueo o la
inmovilización de un equipo.

Candados para bloqueo: Elemento con el cual


se realiza el bloqueo del
accionamiento de una fuente de
energía.
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:
Artículo 170 (extracto).
Equipos y accesorios utilizados para el izaje vertical o inclinado, deben ser diseñados e
instalados sobre la base de criterios técnicos.

Artículo 172 (extracto).


Requisitos que debe cumplir el winche antes de realizar sus operaciones.

El sistema del winche debe poseer guías y poleas giratorias para evitar posibles
atascamientos en su recorrido rotacional.
Debe poseer sistemas de comunicación que permitan mantener el contacto entre entes
involucrados con el sistema de control del winche.
La capacidad útil debe estar en relación con la cantidad de operadores que utilizan el
equipo de izaje y con su capacidad de diseño.

Artículo 174 (extracto).


Los EPP. , que sean utilizados, tales como: cuerdas, arneses, cinturones y otros, deben
estar aprobados y certificados para tal efecto
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:
Artículo 177 (extracto).
Requerimientos mínimos:

Instalación y puesta en marcha del sistema, el cual debe hacerse con presencia de
especialistas.
Sistemas necesarios para frenado y retención de modo que si falla uno de ellos el otro
cubra eficientemente la función. Debe incluir el sistema comúnmente
llamado “freno de hombre muerto”.
Sistemas de alarma que adviertan su movimiento, como asimismo dispositivos de
seguridad.
Mantener registros actualizados del estado del: equipo, sistema motriz, sistema de
lubricación, estructura, otros componentes, dispositivos de seguridad.
Artículo 180
Cables metálicos empleados en las operaciones de izaje, no deben someterse a una
carga estática superior a 1/6 de la resistencia a la ruptura, utilizando tambor
como elemento de enrollamiento y a 1/7 de la resistencia a la ruptura,
cuando el elemento de enrollamiento usado es la polea, debido al factor de
fricción.
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:
Artículo 184 (extracto).
Coeficiente de seguridad total a cumplir:
El esfuerzo al paso del cable flexionándose sobre el tambor y el esfuerzo debido a las
tensiones dinámicas sobre el cable.
El coeficiente de seguridad total mínimo admisible debe ser 4,5 para tambor, o 5,5 para
poleas.
Artículo 191
Cuando más del 10 % del número original de alambres de un cable estén cortados
dentro de cualquier tramo correspondiente a 3 m. consecutivos, o cuando los
alambres de la capa superior de un cordón estén gastados en un 60% de su
sección original, deberá ser cambiado, debido a que no cumple con los
estándares de seguridad requeridos para las operaciones de izaje.

Artículo 195
En un período aproximados de 15 días, se deberá efectuar una inspección a: winches,
accesorios, cables, sistemas de seguridad, sistema motriz, guías, señalización,
estado de la estructura, otros.
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Equipos de izaje:

Artículo 184 (extracto).


Coeficiente de seguridad total a cumplir:
El esfuerzo al paso del cable flexionándose sobre el tambor y el esfuerzo debido a las
tensiones dinámicas sobre el cable.
El coeficiente de seguridad total mínimo admisible debe ser 4,5 para tambor, o 5,5 para
poleas.

Artículo 191
Cuando más del 10 % del número original de alambres de un cable estén cortados dentro
de cualquier tramo correspondiente a 3 m. consecutivos, o cuando los alambres
de la capa superior de un cordón estén gastados en un 60% de su sección
original, deberá ser cambiado, debido a que no cumple con los estándares de
seguridad requeridos para las operaciones de izaje.

Artículo 195
En un período aproximados de 15 días, se deberá efectuar una inspección a: winches,
accesorios, cables, sistemas de seguridad, sistema motriz, guías, señalización,
estado de la estructura, otros.
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Sistema eléctrico:
Artículo 232
Los cables eléctricos deberán ser confinados en canalizaciones con la finalidad de que
eviten la propagación de humo.

Artículo 235
Medidas necesarias para proteger el material eléctrico durante determinadas
operaciones.
Norma internacionales de maniobras de izaje.
Uno de los requerimientos internacionales más empleados para maniobras de izaje seguro
de cargas, es la norma ASME, la cual cubre las operaciones con brazos
articulados. Según la Norma ASME B30.5, apartado 5-0.2.1, la clasificación de los
equipos de izaje seguro de cargas es la siguiente:

Grúa montada sobre camión comercial.


Grúa sobre orugas (cadenas).
Grúa sobre vagón.
Grúa montada sobre ruedas (estación múltiple).
Grúa montada sobre ruedas (estación simple).
CLASIFICACION DE GRUAS

Puente grúa monorraíl


Las grúas puente
monorraíl
se
caracteriza
n por su
bajo costo
y su
sencillez
de uso y
fácil
maniobrab
ilidad.
Son especialmente
adecuadas
GRÚAS MENORES

Brazo giratorio con pie Brazo giratorio articulado

Grúas sobre una columna fijada por su base a la construcción , o fijada a una
columna giratoria sobre un soporte empotrado
GRUA PUENTE

Los Puentes Grúas son equipos de levante para el transporte de materiales y


cargas en
desplazamientos verticales y horizontales. Las grúas puente están diseñadas
para levantar sólo cargas
de libre movimiento.
Grúú a póú rticó

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura por medio de
patas de apoyo. Se diferencia de la grúa puente en que los rieles de
desplazamiento están en un plano horizontal muy inferior al del carro
(normalmente apoyados en el suelo).
CLASIFICACION DE GRUAS
Puente grúa birriel Las grúas puente
birraíl se
caracterizan
por su
robustez y
fiabilidad.
Son adecuadas para
servicios
continuados y
exigentes.
Tiene como
ventaja su re
adaptabilidad
para su
servicio con
Grúú a semipóú rticó

Grúa cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura,


directamente en un lado y por medio de patas de apoyo en el otro. Se
diferencia de la grúa puente y de la grúa pórtico en que uno de los
rieles de desplazamiento está aproximadamente en el mismo plano
horizontal que el carro, y el otro riel de desplazamiento está en otro
plano horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyado en el
PUENTE GRUA DE PORTAL TRANSPORTANDO
PLANCHAS DE ACERO SOBRE CARRO
FERROCARRIL
DEFINICIÓN-DESCRIPCIÓN

Carro Polipasto

Estructura doble

Testeros
MONORRIEL - BIRRIEL
Componentes
Mecanismo de elevación
Conjunto de
motores y
aparejos
Motor de (sistema de
e poleas y
l
e
cables
Reductor v destinados a
a variar
c
Limitador de i
fuerzas y
Fin de carrera Tambor-
nor gu
cargas ó velocidades)
mal ía n que se
de
ca aplican en el
bl movimiento
PARTES PRINCIPALES DE UNA GRUA

 PUENTE
 CARRO
 TAMBORES
 CABLE DE ACERO
 MOTORES ELECTRICOS
 SISTEMA DE FRENOS
PARTES PRINCIPALES DE UNA GRUA

 REDUCTOR DE VELOCIDAD
 GANCHO
 RIELES Y RUEDAS
 TROLLEY
 TOMACORRIENTE
 PLATAFORMA
 CONTROL DE LA GRUA
Reconocimientos de elementos de izaje
Reconocimientos de elementos de izaje
ingas de Cadena

Grilletes para
Grilletes tipo Grilletes tipo Grilletes tipo
cadena con
ancl ancla con perno ancla con perno,
perno roscado
a recto y pasador tuerca y pasador
con
os de grilletes:

Grilletes para Grilletes para Grilletes argolla recta y tira


cadena con cadena, perno,
perno recto y tuerca y pasador
pasador

Anillos
Decreto ley Nº 132 y sus artículos

Ángulo de la eslinga

Es el ángulo medido entre la línea horizontal de la carga y la eslinga.


Características de las eslingas de acero

ngitud del Ojo Cuerpo de la Eslinga Empalme Mecánico

Longitud nominal de la Eslinga

Las principales características de las eslingas de acero hacen referencia a su longitud


nominal, la formación de los ojales o gazas, los accesorios de extremos y la
capacidad de carga de la eslinga
ones dimensionales de los parámetros de una eslinga de cable son:

Longitud de la gaza ojo Ancho de la gaza ojo


(8 a 10 veces el diámetro del cable (4 a 5 veces el diámetro del cable
Componentes de cable de acero

Alambre Transmiten
fuerzas,
movimient
os y
energía
Torón entre dos
puntos,
de una
manera
predetermi
Alma nada para
lograr un
fin
deseado.
Paso regular

La posición de los alambres en los torones es opuesta a la dirección


de estos en el cable, ver figuras a continuación. Este tipo de
configuración hace que el cable sea: compacto, bien balanceado
y con excelente estabilidad.
Paso Regular

Los cables con torcido REGULAR son más fáciles de manejar, sonmenos
susceptibles a la formación de "cocas" y son más resistentes
al aplastamiento y destorsión. Presentan menos tendencia a
destorcerse al aplicarles cargas aunque no tengan fijos ambos extremos
Paso Lang

La posición de los alambres en los torones es igual a la dirección de


sus torones en el cable. Tiene excelente resistencia a la
fatiga y al desgaste por abrasión.
Paso Lang

Los cables con torcido LANG,son ligeramente más flexibles y muy


resistentes a la abrasión y fatiga, pero tienen el inconveniente
de tener tendencia a destorcerse por lo que únicamente deberán
utilizarse en aquellas aplicaciones en que ambos extremos del cable
estén fijos y no le permitan girar sobre sí mismos
Inspección de eslingas de cable/ Alambres rotos

10 alambres rotos en un cable, o 5 alambres Rotos en un torón en un paso del


cable, es causal de retiro de servicio.

Paso del Cable

Norma
ANSI/ASME B30.9
Elección del cable de acero

Mientras que la clasificación 6x19 da un énfasis primario a la resistencia a la


abrasión, la clasificación 6x36 es importante para su resistencia a la fatiga.

Esta resistencia a la fatiga se hace posible por el mayor número de alambres


en cada cordón.
Medición de desgaste de cable de acero
Ganchos

Existen básicamente dos variantes constructivas para los ganchos de los aparatos
de elevación. La primera de ellas, normalizada en la DIN 687, es el
gancho simple formado por una parte recta llamada vástago seguida de
un tramo curvo donde se aloja la eslinga
Ganchos

mento Giratorio Seguro del gancho


gancho

llo del gancho Punta del gancho

ganta del gancho Asiento del gancho


Ganchos

10% 15% 10%

Si se encuentran fracturas, el gancho debe ser retirado de servicio


inmediatamente.
El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% de la sección
original.
La punta no debe estar torcida lateralmente más de 10° desde el Centro del
gancho
No se deben permitir aperturas mayores de 15% a la apertura original de la
garganta.
Criterios de descarte
Eslingas (fajas)

Es un elemento lineal y flexible, consistente en una o varias bandas textiles de fibra


sintética(las fibras naturales están casi totalmente en desuso), generalmente
rematadas por anillos u ojales que facilitan el enganche de la carga al equipo
elevador.
Suelen estar fabricadas en poliamida o poliéster.
Existe un código de colores que informa de la CMU de la eslinga
Eslingas (fajas)/ Códigos de colores

El patrón internacional de colores en las cintas (capas) de poliéster es utilizado tanto en


Norte América como Europa con la finalidad de facilitar visualmente al usuario
el ancho correspondiente a cada tipo de eslinga
Eslingas (fajas)

Consideraciones
Toda eslinga deberá contar con una etiqueta en la que se indique la capacidad
de carga y el numero de capas, las eslingas que no la tengan deberían
retirarse

Se deben evitar las torceduras o retorcimiento en la eslinga

Cualquier eslinga de poliéster que se encuentre dañada o defectuosa será


retirada inmediatamente
Eslingas (fajas)

Daños
Daño por objeto punzante Cortes Abrasión

Ácido o Químicos Temperatura


Bordes
Cadenas
Se rechazará cualquier tipo de cadenas:

Alargado Aplastado Abierto Torcido

Cuyo diámetro nominal se haya reducido en más de un 10 por ciento por el


desgaste.
- Cuyo estiramiento, en cualquier punto, sea superior al 5 por ciento (se
medirá la longitud de la cadena y el paso del eslabón).
- Si tiene algún eslabón dañado, doblado, aplastado, estirado, abierto, si
tiene grietas y/o picaduras o si se observa una oxidación
excesiva. Para el empleo de cualquier accesorio o modificación se
seguirán las instrucciones del fabricante para asegurarnos que no
disminuyen las características y, sobre todo, la resistencia del conjunto.
No se acortará una cadena con nudos, argollas...; se emplearán solo
ganchos acortadores adecuados .
Interpretación de tabla de carga/ PRODINSA-CMDIC.

L Carga Límite de Trabajo

WL Carga Segura de Trabajo

Carga de Ruptura

SF Factor o Coeficiente
de Seguridad
Reglas básicas para un izaje
Durante la Operación
• Mantener buena comunicación visual con
R el rigger.
• Saber leer e interpretar correctamente
todas las tablas de izaje, tanto de los
elementos de levante, como del equipo
I
(camión grúa) y señales.
• Usar correctamente vientos (cuerdas)
para guiar a distancia la carga
G
suspendida.
• Verificar que las condiciones climáticas
correspondan a los estándares de viento,
G lluvia, nieve, etc.
• El operador jamás debe abandonar el
punto de mando mientras la grúa esté
E posicionada en condiciones de levantar,
con carga suspendida o en condiciones de
arriar la carga.
• Mantenerse con los cinco sentidos puestos
R en la maniobra mientras esta dure
Identificación y control de los elementos de izaje

CR 1.000 Kg
200 Kg
SWL = =
Factor de Seguridad
=
5

Ejemplo:
Este factor de seguridad toma en cuenta el desgaste, la fatiga, la corrosión y el
desgaste de sus extremos.
Podemos encontrar también, dos siglas en inglés definiendo
WLL (Working Load Limit) Carga Límite de Trabajo
SWL (Safe Working Load) Carga Segura de trabajo
Cables de acero
Capacidad Vertical

Para saber cuanto levanta un cable de acero de ½ pulgada de diámetro:

Fórmula
WLL = Diámetro x Diámetro x 9.72 (constante)

Ejemplos:
WLL = ½ x ½ x 9.72 = 2.4 toneladas
WLL = (0.5²) x 9.72 = 2.4 toneladas

Para un cable de acero de 5/8 de pulgada:


WLL = 5/8 x 5/8 x 9.72 = 3.8 toneladas
WLL = 0.625² x 9.72 = 3.8 toneladas
Capacidad Vertical

7.4

Factor de ángulo
90° = 1
Para levantar un peso de 7.4 ton a un ángulo de 90°
¿Qué capacidad y diámetro necesito?
Influencia de los ángulos

Calcular el factor del ángulo que se debe aplicar para el levantamiento de la figura.
Longitud de la eslinga = 2.38 mt.

Distancia vertical desde el asiento del gancho hasta la parte superior


de la carga = 1.98 mt.
Influencia de los ángulos

Si la carga que se está levantando en la figura, pesa 8.346 kilogramos, tenemos


que dividir el peso de la carga en dos, ya que se esta utilizando una
conexión casada de 2 patas, luego debemos multiplicar este resultado
por el factor del ángulo anteriormente obtenido y de esta manera
sabremos lo que cada pata de la conexión va a soportar y así poder
determinar la eslinga adecuada
Influencia de los ángulos

8.346
4.173
2 =
4.173 X 1.2
= 5.000
Se deben entonces buscar eslingas que resistan cada una mínimo 5000
Influencia de los ángulos

Calcular la tensión de una eslinga de dos ramales que tiene un ángulo de


45° y 2.000 kilos de carga.

Cada eslinga soporta la mitad de la carga mas la carga de compresión


A medida que el ángulo de la eslinga horizontal disminuye, la carga de
Compresión aumenta

2000 dividido por 2 multiplicado por 1.414 = 1.414 kilos por ramal
Influencia de los ángulos

Peso
Esfuerzo del estrobo = X factor
N° de estrobos

gulos de estrobamiento 30° 45° 60° 90°


ctor de Multiplicación 2.0 1.414 1.155 1.00

Levantar una carga que pesa 7.5 Ton. con un ángulo de 60°
¿Qué capacidad deberían tener los estrobos?
Influencia de los ángulos

ongitud = 3 Mt
ltura = 2.4 Mt
eso de la carga 6.3 Ton
Influencia de los ángulos

¿Cuál es su factor de ángulo?

¿Qué peso esta levantando cada eslinga de este


ramal de tres?

¿Qué peso está levantando el conjunto completo?

4.5 Ton
Peso de la carga = 4.5 ton
Longitud = 4 metros
Altura = 2.5 metros
Ramales = 3
Influencia de los ángulos
Calcular la capacidad de un ramal de tres eslingas (patas)
De 1” de diámetro si el WLL de una sola eslinga es 9.72 toneladas

WLL = Ramal (9.72) X H / L X 3

WLL = 9.72 Ton X (6m / 7m) X 3

1” WLL = 9.72 Ton X 0.85 X 3


9.72 T
WLL = Ramal = 24.7 ton)

El factor de ángulo es la relación entre la longitud


de la eslinga medida desde el asiento del
gancho hasta los puntos de sujeción de la
carga y la altura vertical medida desde el
asiento del gancho hasta la parte superior
de la carga
Influencia de los ángulos

Es preciso recordar que el peso que se aplica sobre una eslinga es igual al
peso de la carga solamente a un ángulo cero; es decir, izando en
forma vertical. (axial)

A un ángulo de 120° en el gancho, la tensión aplicada sobre el cable es el


doble del peso.
Influencia de los ángulos

El ángulo de dos ramales no debería pasar los 90°, de ocurrir esto se


recomienda usar eslingas más largas o vigas (pórticos), como se
observa en la figura
Triangulo de Montaje

Ángulo incluido

Ángulo de la esling
horizontal
Todos juntos suman 180°
Ángulo a 60°

Se obtiene un ángulo de eslinga horizontal de 60° cuando la longitud de la


Eslinga es igual que la distancia entre los puntos de izaje
Ángulo a 90°

ÁNGULO INTERNO
90° COMO MAXIMO

No sobrepasar los 90°


La carga de trabajo depende de ello, lo recomendable es que las eslingas
Deben estar en el asiento del gancho alejadas del seguro de este
Recomendación

Siempre trabaje en base a que la longitud de las eslingas sea mayor que la
distancia horizontal entre los Puntos de estrobamiento. La mayor estabilidad se
logra cuando los ángulos de las eslingas son mucho mayores que el
ángulo formado entre el plano del soporte y la línea por donde pasa el
centro de gravedad
Mantenimiento preventivo e inspección
física-mecánica

Polea fija:

Para que la polea no rote la suma de los momentos


de las fuerzas aplicadas debe ser cero, o
sea:

F=R

Polea móvil F = R/2

En la polea móvil se produce equilibrio cuando la fuerza


motora es igual a la mitad de la resistencia. Esto
quiere decir que la polea móvil economiza el 50%
de la fuerza(ventaja mecánica), pero es incómoda
y peligrosa para trabajar; por este motivo se la
usa combinada con una polea fija obteniéndose
las ventajas de ambas; “economía de fuerza y
mayor comodidad para trabajar”
Taller de cálculos para winches.

Algunos ejemplos tipos:

Se unen tres poleas móviles a una fija la como lo indica la figura.


¿Qué fuerza debe aplicarse para sujetar un objeto de 568 kg, si cada polea con su
armadura pesa 20kg?
Desarrollo: Comenzaremos a hacerlo de abajo para arriba:
Enganche corredizo o estrangulado

Este es un enlace donde la eslinga, introduciéndose a través de uno de sus


ojos, rodea completamente a la carga, el diámetro de la carga se
convierte entonces en un punto vital para determinar la capacidad
de carga del enlace; en este enganche, la capacidad de carga se ve
disminuida, en comparación al enganche vertical o al de canasta, y
además, es muy importante asegurar muy bien la carga al momento
del izaje
Enganche doble o en U

Es un estilo de izaje en el que una especie de armazón se forma sujetando los dos
ojos de la eslinga al gancho en el punto de izaje, logrando un incremento
en la capacidad de carga de la eslinga en comparación con su uso
vertical, además de proveer con un excelente soporte de carga y
estabilidad en el izaje

“ENGANCHES EN U”
Un enganche en “U” tiene el doble de capacidad que un axial sencillo solo si los
ramales son verticales
Si utiliza varias eslingas de cable para sujetar la carga a los puntos de prensión,
use anillos, ya que facilitan una distribución más uniforme de la
prensión de la carga y evitan aplastamientos de las gazas
Cargas inestables

El centro de gravedad esta Esta carga puede volcarse porque


Sobre los puntos de levante El amarre esta debajo del centro
De gravedad
Cargas inestables

El gancho no esta sobre el centro de gravedad, la carga se desplazara hasta


Que el centro de gravedad este por debajo del gancho
Cargas estables

El gancho esta El amarre o fijación de la carga


Sobre el centro de gravedad
Esta sobre el centro de gravedad
Cargas estables

Los ramales de dos eslingas distintas no deberán cruzarse, es decir, no montarán


unos sobre otros, sobre el gancho de elevación, ya que uno de los cables
estaría comprimido por el otro pudiendo, incluso, llegar a romperse
Plan básico de izaje

No se debe asumir que una eslinga de varios ramales será segura al levantar una
carga original, a la carga de seguridad en uno de los ramales
multiplicado por el número de brazos. No hay manera de saber que parte
de la carga está llevando cada ramal

Con eslingas que tengan más de 3 o 4 ramales y una carga rígida, es posible que
2 de los ramales tomen prácticamente la carga completa, mientras que los otros
ramales sólo la balancean.
Maniobra
incorrecta

Maniobra
apropiada
SUBA GANCHO: Con el brazo BAJE GANCHO: Con el brazo
USE WINCHE PRINCIPAL:
vertical y el dedo vertical hacia abajo
Levantar la mano por encima de la
índice apuntado y el dedo
cabeza, para
hacia arriba, mover apuntando hacia
solicitar y usar
la mano en un abajo mover la
gancho principal.
pequeño circulo mano en un
horizontal. pequeño circulo
horizontal.

AVANCE: Con el brazo extendido y


la mano abierta y DETENER EL MOVIMIENTO: PARADA DE EMERGENCIA: Brazo
algo elevada, hacer Brazo extendido, extendido, palma
movimiento de palma hacia hacia abajo, mover
empuje en la abajo, mantener la mano
dirección del la postura rápidamente de
desplazamiento. rígidamente. derecha a izquierda.
PUENTE GRUA CON MONORIEL
DE 5 TONELADAS Y CONTROL REMOTO
GRUA PORTAL DE 10 TONELADAS
TALLER DE MANTENCION CON DOS GRU
LEVANTANDO UN CHASSIS DE FERROCAR
DISTANCIAS REGLAMENTARIAS
NACIONALES DE SEGURIDAD PARA
MONTAJE DE LA GRUA
PUENTE GRUA CON MONORIEL DE 5
TONELADAS
CARRO CON CAJA DE POLEAS PARA
GRUA DE 40 TONELADAS
DETALLE DEL PASO DE CABLES POR
LAS POLEAS.

NOTESE LA
PROTECCION
CELDA FOTOELECTRICA PARA PREVENIR
COLISIONES
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LIMITAR EL
RECORRIDO
SISTEMA DE MEDIDOR DE CARGA
ELECTRONICO
SISTEMA DELIMITADOR DE CARGA U.S.M.
MOTOREDUCTOR COMBINADO
CON ENGRANAJES PLANETARIOS
Mantenimiento preventivo e inspección
física-mecánica

Ejemplos:
· Si en la figura de arriba, la fuerza F es de 68N, determinar
cuánto
pesa la resistencia.
Desarrollo:
Datos:
F = 68N
R = ¿?
Número de poleas = 6
Taller de cálculos para winches.

Algunos ejemplos tipos:

Se unen tres poleas móviles a una fija la como lo indica la figura.


¿Qué fuerza debe aplicarse para sujetar un objeto de 568 kg, si cada polea con su
armadura pesa 20kg?
Desarrollo: Comenzaremos a hacerlo de abajo para arriba:
Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de
medición de fallas

Análisis de lubricantes
Análisis de ultrasonido
Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de
medición de fallas

El Análisis por ultrasonido, es fácil de usar no significa necesariamente


simplicidad.
El trabajo interno del recolector de datos de ultrasonido es complejo.
El principio es traer un sonido del rango que no es audible por el ser
humano a un espectro de sonido que si lo es, y además que un rodamiento
suene como rodamiento y una fuga suene como tal.

Una excesiva vibración o un aumento de la temperatura son indicadores


de una falla mecánica en un horizonte de tiempo no muy lejano.

Cambios microscópicos en las fuerzas de fricción son detectables con


pruebas de ultrasonido bastante tiempo antes de que la máquina entre al
estado crítico de la falla.

Todo equipo rotatorio produce fuerzas de fricción que emiten ondas


de ultrasonido características las cuales a menudo son enmascaradas
por el ruido ambiental de la planta y vibraciones de baja frecuencia.
Detección de fallas de winche eléctrico por
medio de instrumentos de
medición de fallas

Análisis de ultrasonido
El Análisis por ultrasonido, es fácil de usar no significa necesariamente simplicidad.

Modo de falla Decibeles sobre la Acción


referencia
Pre-falla o falta de 8-10 db. Lubricar y retomar las
lubricación lecturas.
Primeros síntomas o 10-12 db. Controlar en el tiempo.
comienzo de la falla
Falla 16 db. Programar su reemplazo
(próximo período
conveniente).
Falla catastrófica 35-50 db. Remover y reemplazar de
inmediato.

• El ultrasonido extiende la habilidad de escuchar ondas sonoras que están por


encima de nuestra capacidad auditiva.
• El análisis de vibraciones aumenta nuestro sentido del tacto para capturar
pequeños movimientos

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