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Curso : URBANISMO II
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CUSCO-PERÚ
2016
I. INTRODUCCION
II. OBEJTIVOS
III. DIAGNOSTICO
A. ANALISIS DE SITIO
1. Retrospección Histórica
2. Localización y ubicación
3. Área y perímetro
4. Colindancia
5. Elementos de la imagen urbana
6. Accesibilidad y vías
B. FACTOR AMBIENTAL
C. FACTOR SOCIO-ECONOMICO
D. FACTOR SOCIO CULTURAL
IV. PLAN MAESTRO
A. ZONA MONUMENTAL
B. USO DE SUELOS
C. INFRAESTRUCTURA
D. CONTEXTO
E. TOPOGRAFIA DEL TERRENO
V. NORMATIVIDAD
VI. CONCLUSIONES 2
VII. BIBLIOGRAFIA
• El centro histórico a pesar de sufrir una serie carencias en materia de infraestructura social, cultural, etc. también
guarda una historia tanto es sus estructuras, formas y como en la memoria colectica de sus ciudadanos y con
este análisis se pretende tomar cada uno de estos elementos para dotar de un valor y así encontrar una posible
respuesta a nivel del contexto arquitectónico para así reactivar el lugar a intervenir sin dejar de lado los vínculos
que ata el presente con el pasado y el futuro.
II. OBJETIVOS
• Analizar el espacio urbano a nivel espacial, formal paisajístico. Para así obtener valores de diseño y añadirnos a
la propuesta como elementos.
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1.RETROSPECCION HISTORICA:
1.RETROSPECCION HISTORICA:
1.RETROSPECCION HISTORICA:
1.RETROSPECCION HISTORICA:
AÑO 1956 AÑO 1963 AÑO 1970 AÑO 1997 AÑO 2016
1.LOCALIZACION Y UBICACIÓN:
Se encuentra localizado en el distrito del Cusco, al oeste de la plaza de armas a una
distancia de 700 ml.
2.AREA Y PERIMETRO:
Tiene un área de 52 700 m2 y un perímetro de 1 200 ml
3.COLINDANCIA
Hacia el ESTE : Ca. Cascaparo Hacia el NORTE : Ca. Hospital
Hacia el OESTE: Av. Del Ejercito Hacia el SUR: Ca. General Buendía
Ca. Cascaparo
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UBICACIÓN
ESC:1/500
5. ACCESIBILIDAD Y VIAS:
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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5. ACCESIBILIDAD Y VIAS:
LEYENDA DE FLUJOS NODOS DE CONFLICTO
Alto flujo peatonal
Alto flujo vehicular
Medio flujo peatonal
Medio flujo vehicular
Bajo flujo peatonal
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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1.CONTAMINACION DE SUELO:
El suelo esta contaminado por la basura que la gente desecha en las avenidas colindante con el
terreno.
2.CONTAMINACION VISUAL:
Visualmente no guarda una relación con el contexto del centro histórico
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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ZONAS COMERCIALES:
TERCER ORDEN Comercio Ambulatorio en las Ca. Cascaparo, Ca. General Buendía y Av.
Del Ejercito.
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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MANIFESTACIONES CULTURALES:
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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2. USO DE SUELOS
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3. INFRAESTRUCTURA:
Cuenta con los servicios básicos así como también internet, teléfono y cable.
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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4. CONTEXTO:
• No guardan ninguna relación con el contexto • Viviendas que mantienen valor histórico.
EDIFICACIONES 2 NIVELES
• Guardan relación con el contexto
Ca. Hospital
Ca. Cascaparo
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Sector con baja pendiente, edificaciones modestas, pequeñas, mayor densidad habitacional, tugurizarían y
hacinamiento, predominio tipológico casa patio, carencia de espacios públicos.
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PENDIENTE Ca. CASCAPARO PENDIENTE CA. HOSPITAL-Av. Del Ejercito
PLAN MAESTRO
Serán igual el promedio de las alturas del contexto inmediato considerándose para tal efecto las viviendas
construidas antes de 1950
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PARAMETROS ESPECIALES.
Las obras nuevas o de reestructuración urbanística deben recrear la tipología volumétrica predominante,
en la manzana donde se ubican.
Los vanos deberán poseer proporciones similares a los vanos de las tipologías arquitectónicas de su
entorno, es decir mayor dimensión en sentido vertical, que horizontal y no excederán en ningún caso del
20 % de la superficie total de la fachada 20
Articulo 87 .- TECHOS
87.2.- INCLINACION
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• Que los parámetros urbanos del plan maestro no se cumplen en la av. Del ejercito y Ca. General Buendía.
• Toda obra arquitectónica dentro de un centro histórico deben responder a las tipologías formales y sociales que
caracterizan dicho centro histórico.
• En cuanto a los ingresos tenemos ingresos principales en la calle Cascaparo y av. del ejercito.
• Se dejaran hitos como el templo de san pedro, la estación y las viviendas en la calle hospital estas por guardar relación
contextual.
• Se tomara la trama urbana del centro histórico y las huellas dejadas por ferrocarril.
• La cantidad de vegetación es insuficiente, por lo que en la propuesta consideraremos la inclusión de las mismas.
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• GOOGLE EARTH
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