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ANPQP

Version 2.0
Présentation

Direction
de la Qualité – Pôle AQF
Programme
Chapitre 1 : ANPQP Version 2.0 : vision d’ensemble
 Principes de la révision
 Structure
 Présentation du Site Web

Chapitre 2 : ANPQP Version 2.0 versus ANPQP Version 1.4


Changements et améliorations
 Politique Alliance ANPQP
 Cohérence des noms des phases ANPQP
 Explication de la modification de la structure : exemple
 Amélioration de la description des activités : exemple
 Les documents : résumé
• Documents regroupés et supprimés
• Intitulés de documents modifiés, et amélioration des formats
• Documents Renault intégrés dans l’ANPQP V2.0
• Documents améliorés (format/contenu)
 Les documents : détails
• Modification des niveaux de soumission des documents
• Règles d’exigence des documents
• Explication détaillée de quelques documents

Calendrier et règles de déploiement

Chapitre 3 : Compléments
 Revue d’Avancement Produit/Process en Phase 4
 Qui approuve le PSW/AFF
 L’évaluation des résultats d’activité P/2
Chapitre 1
ANPQP VERSION 2.0
Vision d’ensemble

P/3
Les grandes lignes de la révision

Principes de la révision Réalisation

(1) Organiser le contenu autour des activités • Suppression des documents relatifs au
fondamentales de la réalisation du Système de Management de la Qualité du
produit afin de rendre l’ANPQP pratique Fournisseur
et réaliste • Transformation des 54 items en :
23 activités Renault/Nissan
& 4 activités spécifiques aux Compagnies
(2) Optimiser les exigences de documents en • Amélioration de l’exigence de soumission
fonction du niveau de des documents
risque, afin de rendre l’ANPQP efficace

(3) Faciliter la compréhension de l’ANPQP • Modification de la structure de l’ANPQP


• Modification de la description du contenu des
activités
• Amélioration des formats des supports

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ANPQP Version 2.0 : la nouvelle matrice

Activité
Document (livrable)
Pour chaque document, une DCI
(« Document Completion Instruction »)

Un format imposé ou
proposé et un exemple

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ANPQP Version 2.0 : la nouvelle matrice

Première soumission Nouvelle soumission


obligatoire du document obligatoire du document

Le contenu du document attendu est différent


( voir description de l’activité)

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ANPQP Version 2.0 : la nouvelle matrice

Première soumission Nouvelle soumission


obligatoire du document obligatoire du document

Le document est
soumis à nouveau s’il
a été mis à jour

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Présentation du site ASG

Accès direct
depuis le Portail
ASG web site
Fournisseur > http://extranet.intra.renault.fr/anpqp/en/
Qualité Ou http://suppliers.renault.enxo.org/anpqp/en/

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Chapitre 2
ANPQP VERSION 2.0
versus
Version ANPQP 1.4

Modifications et améliorations

P/9
Politique Alliance ANPQP

1. Renault/Nissan attendent des fournisseurs qu’ils délivrent des


produits qui atteignent ou dépassent les objectifs assignés
en termes de Qualité, Coût et Délai de livraison.

2. Les fournisseurs doivent se conformer à toutes les


exigences de l’ ISO/TS16949.

3. Renault / Nissan peuvent mener des audits utilisant les


outils d’évaluation de l’Alliance (ASES/ ASAS-P).

4. Les fournisseurs doivent appliquer l’ANPQP de façon


rigoureuse.

P / 10
Les Phases ANPQP

P / 11
Des noms de phases plus cohérents

Revue des exigences Part


et Planification Submission
Warrant
Revue des exigences
Organisation
Phase 1 Développement (PSW)
etetPlanification
Planning
Produit - Process
Phase 2 Réalisation de
L’outillage définitif Retour
RFQ
Phase 3 D’expérience
Mise en place du
process de fab.
Affectation du
Montée en cadence
Fournisseur série Phase 4 et production série
Lancement
Outillage Produit
Phase 5

Validation du
produit
IOD Accord de
Fabrication
Fournisseur

Le nom des phases 1 et 5 a été modifié afin de les rendre cohérent avec leur
contenu.

La description des phases a été clarifiée. P / 12


Explication de la modification de la structure

Exemple : “Conception du processus de fabrication”

ANPQP Version 1.4

1. Organization 2. Design 3. Off Tool 4. Off Process 5. Post SOP

Chaque activité est décrite par différents


& Planning Completion

items :
2.5Prototype 3.3 Process Flow Chart
“ il est difficileControl
de Plan
comprendre la continuité au long
des phases “
3.6 Pre-Production 4.6 Production
Control Plan
“ le contrôle des exigences à chaque phase est Control Plan

compliqué“ 3.7 Process Instruction

2.12 Proliminary
Process Flow Chart

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Explication de la modification de la structure

“Conception du processus de fabrication”


Version 2

Chaque activité est décrite comme une


exigence qui traverse les phases

Il est facile de comprendre la structure ANPQP

Il est facile de comprendre la cohérence d’une activité

Les exigences d’une activité sont formulées sur une


seule page

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Amélioration de la description des activités

“Conception du Processus de fabrication”


La raison d’être de l’Activité

Les principales actions à mener


phase après phase

Les livrables ; quand les présenter

Référence à l’ ISO/TS 16949

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Les livrables

Résumé

P / 16
Améliorations des livrables de résultats

- Les remarques exprimées en réponse à un questionnaire


diffusé en interne et en externe ont été prises en compte.

 Formats des documents améliorés

 En-têtes standardisées

 Regroupement de documents

 Noms de certains documents modifiés (principalement en


anglais)

 Suppression de documents

 Documents Renault intégrés dans l’ANPQP

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Documents regroupés

Documents V1.4 regroupés Nouveaux noms V2

- Supplier Master Schedule Supplier Master Schedule


(Planning de référence) (Planning de Référence Fournisseur)
- Supplier Master Schedule and details
(Planning de référence complémentaire)
- Engineering Specifications Engineering Specifications/Engineering Drawings/CAD
(Spécifications Produit) Data
- Engineering Drawings (Dossier de spécifications et plans du Produit/Données
(Plans Produit) CAO)
- Process change request Process/Facility Site Transfer Change Request
(Demande de modification process) (Demande de modification de Process ou de Transfert de
- Facility Site Transfer Summary Fabrication)
(Demande de transfert de fabrication)

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Documents supprimés

• Plan d’installation des moyens


– Intégré dans Supplier Master Schedule (Planning de référence)
• Procédure Interne de Traitement des Problèmes
– Intégré dans le Système de Management de la Qualité du
Fournisseur
• Plan d’Actions pour la Satisfaction QCD du Client et Objectif et
Résultats de la Satisfaction QCD du Client
– Intégré dans «Product Quality and Reliability Targets Study» (Plan de
déploiement des Objectifs Qualité Fiabilité)
•ANPQP Logistics Data & ANPQP descriptif emballage
– Intégré dans «Logistics and Packaging Data Sheet » (Fiche DCL)

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Noms des documents modifiés
et améliorations du format

Anciens noms Nouveau noms


Sub supplier List CSCC
(Liste des fournisseurs de rang N) Nota : nouveau format

AMDEC Process Manufacturing Process AMDEC


(AMDEC du Process de Fabrication)
Supplier Plan Production Preparation Monitoring Plan
(Plan de mise en production) (Plan de mise en production)
Supplier Plan Status Report Production Preparation Monitoring Status report
(Rapport d'avancement de la mise en (Rapport d'avancement de la mise en production)
production)
Control plan characteristics and key features Special characteristics and Key features diagram
(Schéma associé au plan de surveillance) (Identification des caractéristiques spéciales et celles
hiérarchisées 1 et 2)
Supplier Test Report Test Plan and Report
(Rapport des Essais) (Plan et Rapport des Essais)

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Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0

• MQA

• Supplier recommendations
(Préconisations Fournisseur)

• Logistics and Packaging Data Sheet


(Descriptif des conditions logistique : fiche DCL)

• Supplier EDI Agreement


(Convention d'échange de données EDI)

• EDI Submission Warrant


(Certificat d'engagement EDI)

• Part Status Report


(Part Status - Rapport de Représentativité de la Pièce)

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Les livrables

Détails

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Modification des niveaux
de soumission des documents
POSTULAT : Renault DOIT juger tous les documents
et donner un retour au Fournisseur

Symboles Exigences

1 Document établi par le Fournisseur et soumis à R/N


pour signature (Approbation ou accusé de réception*)

2 Document établi par le Fournisseur et soumis à R/N.

3 Document établi par le Fournisseur. L’activité est


Soumis à R/N seulement sur demande. toujours réalisée

(1) / (2) Document établi par le Fournisseur si nécessaire

Le Fournisseur signe tous les documents et en conserve une copie.


* Approbation : Renault approuve le document (notion contractuelle)
Accusé de réception : Renault confirme la réception du document
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Modification des niveaux
de soumission des documents
ANPQP Version 1.4 :
Symbole Exigence
S/(E) Le Fournisseur soumet le document à Renault / Nissan.
A/(A) Le Fournisseur soumet le document à Renault / Nissan pour approbation.

R/(R) Le Fournisseur soumet le document pour revue par Renault / Nissan et le Fournisseur.
r/(D) Le Fournisseur établit le document.
Le Fournisseur soumet le document sur demande de Renault / Nissan.
a/(O) Le Fournisseur établit le document et le soumet sur demande de Renault / Nissan.

ANPQP Version 2.0 :


Symbole Exigence

1 Document établi par le Fournisseur et soumis à R/N pour signature


(Approbation ou accusé de réception)

2 Document établi par le Fournisseur et soumis à R/N.

3 Document établi par le Fournisseur.


Soumis à R/N seulement sur demande.

(1)/(2) Document établi par le Fournisseur si nécessaire


P / 24
Modification des niveaux
de soumission des documents

Explication de (1) :
• Le Fournisseur établit le document si nécessaire et le soumet à Renault/Nissan
pour signature.
Exemple : « Demande de modification produit » est de niveau (1)
En cas de modification, il est nécessaire que le fournisseur soumette à Renault le
document « demande de modification produit» pour signature.

Explication de (2) :
• Le Fournisseur établit le document si nécessaire et le soumet à Renault/Nissan.
Exemple : « Rapport de contrôle » est de niveau (2)
Si Renault demande des pièces prototypes au fournisseur en phase 2, il est
nécessaire qu’il soumette à Renault le « rapport de contrôle » des prototypes.

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Règles de soumission des documents

• La Matrice indique dans quelle(s) phase(s) le


document est soumis.

• Le niveau de soumission « revu » est remplacé par la


règle suivante :

– Tout document dont le contenu est modifié après


présentation est soumis à nouveau

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Supplier master schedule

• Planning de référence Fournisseur & Planning de référence


Fournisseur Complémentaire sont regroupés en un document unique :
« Supplier Master Schedule »
« Planning de référence Fournisseur »

• Le format n’est plus imposé


• Contenu minimum requis (décrit dans la DCI)
• Première ébauche en Phase 1 avec le RFQ, soumission en Phase 2
• Niveau de soumission : 1 ( signature « accusé de réception » par Renault).

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CSCC

• Première soumission en Phase 2

• Niveau de soumission :
 2 pour les risques moyens et forts,
 3 pour les risques faibles.

• Format imposé

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CSCC

Noter les Fournisseurs ayant en


charge des caractéristiques S,R

Colonne « Note » : indiquer par exemple les Fournisseurs nouveaux, ou à


risque majeur (qualité, planning, financier…) ; les Fournisseurs réalisant les
composants majeurs ou à risques...
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Engineering Specifications & Drawings

• Engineering Specifications & Engineering Drawings


regroupés en :

« Engineering Specifications/Enginnering Drawings/CAD Data »


« Dossier de spécifications et plans du Produit/Données CAO »

• Première soumission en Phase 2


• Niveau de soumission : 1 (Signature Renault pour Approbation)

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Process Change & Facility Site Transfer Change

• Demande de modification process & Demande de transfert de site de


fabrication regroupés en un seul document :
« Process/Facility site Change Request»
« Demande de modification de Process ou de Transfert de
Fabrication »

• Format imposé
• Soumission en phase 5
• Niveau de soumission : 1 (la signature Renault vaut « Accord pour
procéder à la modification")

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Supplier contact directory

• Comprend 3 pages :

• Siège / Direction,
• Equipe projet,
• Usine de fabrication.

• Format proposé
• Soumis en Phase 2 et en Phase 4 (Complété avec les
acteurs vie série)
• Niveau de soumission : 2

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Exemple : Supplier Contact Directory

Page 1 : « Head Office »

Renault / DQ – pôle AQF p. 33


Exemple : Supplier Contact Directory

Page 2 : « Project Team Contact»

Renault / DQ – pôle AQF p. 34


Exemple : Supplier Contact Directory

Page 3 : « Manufacturing Plant Contact»

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Gauges specification & approval

• Comprend deux pages :

• Gauge specification :
- soumis en Phase 2
- niveau de soumission : 2 pour les pièces à risque
élevé ou moyen, 3 pour les pièces à risque faible

• Gauge approval :
- soumis en Phase 3
- niveau de soumission : 1 pour les pièces à risque
élevé ou moyen, 3 pour les pièces à risque faible
(signature Renault « Accusé de réception")

• Format proposé

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Exemple : Gauges specification

Renault / DQ – pôle AQF p. 37


Exemple : Gauges Approval

Approbation et commentaires du
Fournisseur

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Part Submission Warrant (PSW)

• Sont ajoutés à la liste des documents à joindre au PSW :


• Table de déclaration des substances (IMDS)
• CSCC : Component Supply Chain Chart
• PSW des composants ou équivalent (PSW des
fournisseurs de rang N ou équivalent)
• La liste des versions des documents est exigée
• Format imposé
• Soumis en Phase 4 et en phase 5 en cas de modification
• niveau de soumission : 1 (signature Renault pour
"Approbation“)

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Support Part Submission Warrant (PSW)
Nouvelle en-tête Informations complémentaires : ajoutées ou modifiées

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Exemple de liste des documents joints au PSW

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Support Part Submission Warrant (PSW)

Sans changement

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Support Part Submission Warrant (PSW)

Sans changement

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Supplier Production Preparation Monitoring Plan
Supplier Production Preparation Monitoring Status Report

• Le plan de mise en production et le rapport d’avancement ont


été modifiés.
• Supplier Preparation Monitoring Plan (Plan de mise en
production)
- soumis en Phase 2
- niveau de soumission : 2 pour les pièces à risque
élevé ou moyen, 3 pour les pièces à risque faible
• Supplier Preparation Monitoring Status Report (Rapport
d’avancement de la mise en production)
- soumis en Phases 3 et 4
- niveau de soumission : 2 pour les pièces à risque
élevé ou moyen, 3 pour les pièces à risque faible

• Contenu modifié/clarifié
• Formats imposés .

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Supplier Production Preparation Monitoring Plan
Supplier Production Preparation Monitoring Status Report

• Principales modifications du contenu :


• Man : % du volume annuel planifié en objectif
devient : % du personnel nécessaire à la fin de la montée en cadence
• Test Achievement : % au Démarrage Série
devient : % du plan de validation Fournisseur
• Process Capability : % au Démarrage Série
devient : % plan d’étude de la capabilité process
• Sub-component Approval : % au Démarrage Série
devient : % de composants approuvés sans réserve au démarrage série
• Component Graining  Part Graining
• Component Marking  Part Marking for Mass Production
• Machine : % de la quantité prévue/exigences à la pleine cadence
devient : % planifié à la fin de la montée en cadence
• Packaging Availability : % de la quantité prévue/exigences à la
pleine cadence
devient : % planifié à la fin de la montée en cadence
• Process Instructions  Work Instructions
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Supplier Production Preparation Monitoring Plan
Supplier Production Preparation Monitoring Status Report

Exemple (Renault Mécanique)

Au plus tard
100% à la fin de
la montée en
cadence

100% des essais


planifiés dans
chaque période
doivent être
réalisés et OK à
chaque jalon

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Supplier Production Preparation Monitoring Plan
Supplier Production Preparation Monitoring Status Report

Marquage attendu
pour production
série
Dans cet exemple
100% des outils
terminés pour AMIOD

Renault / DQ – pôle AQF p. 47


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0

• MQA

• Supplier recommendations
(Préconisations Fournisseur)

• Logistics and Packaging Data Sheet


(Descriptif des conditions logistique : fiche DCL)

• Supplier EDI Agreement


(Convention d'échange de données EDI)

• EDI Submission Warrant


(Certificat d'engagement EDI)

• Part Status Report


(Part Status - Rapport de Représentativité de la Pièce)

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Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
MQA

• La Matrice MQA (Assurance Qualité) est une document qui


démontre qu’aucune défaillance process ne créera de défaut
pouvant atteindre le client (usine, client final…)

• L’outil MQA a pour but de protéger le client et the contrôler la


qualité de cette protection

• Se référer au Guide Renault

• Soumission en Phase 4

• Niveau de soumission (2) : le Fournisseur complète le document si


nécessaire et le soumet à Renault/Nissan

• Format imposé
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MQA : exemple

Evaluation du niveau de performance de chaque


contrôle :
Maxi : contrôle automatique ; fréquence : 100%
Mini : contrôle manuel, fréquence < 100%

Evaluation de la gravité du défaut

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Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 : Supplier
Recommendations

Document existant intégré dans la version 2.0

• Support Fournisseur

• Contenu minimum requis décrit dans la DCI

• Première présentation en Phase 2 ; présenté à nouveau en


Phase 3

• niveau de soumission : 2

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Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
Supplier Recommendations

Le Fournisseur mentionne dans ce document ses recommandations pour


utiliser la pièce dans de bonnes conditions

En particulier :
• La pièce dans son environnement véhicule ou GMP,
• L’utilisation par le conducteur,
• Le transport, le stockage, le conditionnement/déconditionnement,
• La manipulation, le montage sur ligne d’assemblage,
• L’après-vente.

Renault / DQ – pôle AQF p. 52


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
EDI Agreement

• L’EDI Agreement est un document qui engage le Fournisseur à


lancer le développement du Système d’Information logistique.

• L’EDI Agreement est un document de synthèse et doit être


accompagné du dossier "Extended EDI data exchange agreement
with a Supplier“

• Format imposé ; DCI et exemple sur le site Web

• Soumission en Phase 2

• Niveau de soumission 1 : (Signature Renault pour Approbation)


Si le Système EDI du Fournisseur a déjà été approuvé par Renault
pour un autre Projet utilisant la même usine et la même localisation
logistique, utiliser l’EDI Agreement déjà approuvé, ou son équivalent.

Renault / DQ – pôle AQF p. 53


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
EDI Agreement

L’objectif est de respecter toutes les


informations fournies par l’ “Extended
EDI data exchange agreement with a
Supplier”
https://suppliers.renault.com, puis cliquer sur : Logistics >
Get a Standard > Convention > Suppliers Logistics Guide
Book-Chapter VI

Renault / DQ – pôle AQF p. 54


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
EDI Agreement

La signature par Renault autorise le


Fournisseur à lancer le développement du
Système d’Information.

Renault / DQ – pôle AQF p. 55


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
EDI Submission Warrant

• L’EDI Submission Warrant est un document qui affirme que le


Système d’Information EDI du Fournisseur est apte à atteindre les
objectifs logistiques de Renault, depuis l’intégration de l’ordre de
livraison jusqu’à la transmission de la note d’expédition

• L’EDI Submission Warrant est un document de synthèse et doit être


accompagné des documents de preuve des tests demandés.

• Format imposé
• Soumission en Phase 3
• Niveau de soumission 1 : (Signature Renault pour approbation)

Si le Système EDI du Fournisseur a déjà été approuvé par Renault pour


un autre Projet utilisant la même usine et la même localisation logistique,
utiliser l’EDI Submission Warrant déjà approuvé, ou son équivalent.

Renault / DQ – pôle AQF p. 56


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
EDI Submission Warrant

Les tests doivent être réalisés avec le


même environnement informatique que
la production série

Renault / DQ – pôle AQF p. 57


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
EDI Submission Warrant

Le Système d’Information
satisfait les exigences
Logistique de Renault

Signature Renault pour approbation

Renault / DQ – pôle AQF p. 58


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
Part Status Report

Décrit la conformité du
Certificat Certificat d’Engagement
d’Engagement de
Produit avec les de Représentativité
Représentativité IOD Spécifications, et IOD - IM
– IV & i DVU comment la pièce a
été produite

Part
Status
Report

• Format imposé
• Présenté en Phases 3 et 4
• niveau de soumission : 2 (Renault accepte ou non la
livraison des pièces)
Renault / DQ – pôle AQF p. 59
Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
Part Status Report

1 – Le Fournisseur donne des


informations sur la pièce (y compris
des commentaires, par exemple : sa
définition, son utilisation…)

Renault / DQ – pôle AQF p. 60


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
Part Status Report

2 – Renault accepte ou non la


livraison de la pièce – et ajoute tout
commentaire utile.
par exemple : pour quel type d’essai
la pièce sera livrée

Renault / DQ – pôle AQF p. 61


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
Part Status Report

3 – Le Fournisseur donne des


informations détaillées sur la pièce

Produit

Process : informations générales

Process : informations détaillées

Renault / DQ – pôle AQF p. 62


Documents Renault intégrés dans ANPQP V2.0 :
Part Status Report

Commentaires sur les composants


des fournisseurs de rang N les plus
critiques

Logistique & conditionnement


Part Status Report & Inspection Report sont liés (et
des copies sont présentées avec les pièces)

100% du Process de production en série en place

100% des outillages sont de série, mais Process de


production n’est PAS totalement mis en oeuvre

Outils non représentatifs de l’équipement série


Renault / DQ – pôle AQF p. 63
Déploiement : calendrier et règles

Début d’application Juillet 2007


de ANPQP v 2.0

Pour toute phase ANPQP commençant après juin :


Appliquer l’ANPQP V 2.0
(sauf dispositions différentes acceptées par Renault/Nissan)

Les documents initialisés avec document ANPQP 1.4 :


Continuer à utiliser ce document
(sauf dispositions différentes acceptées par Renault/Nissan)

Les documents Version 2.0 seront utilisés dès que possible

Renault / DQ – pôle AQF p. 64


Questions / Réponses

Vos questions sur …


les documents, les exigences…

Renault / DQ – pôle AQF p. 65


Chapter 3 - Compléments
• Approbation PSW & AFF
• Qui fait quoi ?

Renault / DQ – pôle AQF p. 66


Les revues d’avancement Produit/Process
en Phase 4

AM Slot /
AMIOD
100% OK
100% OK

PSW AFF AF
Approuvé Approuvé

RAPP de convergence Produit/Process vers PSW / AFF RAPP au sein du GFS


pendant la vie série

Sur la base des résultats présentés, Renault autorise ou non le


Fournisseur à présenter les dossiers PSW et AFF au SQF pour
signature.

Renault / DQ – pôle AQF p. 67


Définitions

Deux supports permettent de contractualiser les


engagements du Fournisseur :

• Le Certificat d’Engagement de Conformité (PSW) statue


sur l’aptitude du Fournisseur à fabriquer et livrer un
produit conforme.

• L’Accord de Fabrication Fournisseur (AFF) statue sur


l’aptitude du Fournisseur à fabriquer et livrer un produit
conforme à la pleine cadence.

Renault / DQ – pôle AQF p. 68


Qui approuve le PSW et l’AFF?

Le CdSQF (ou son délégataire) de l’usine cliente approuve


par signature le PSW et l’AFF présentés par le
Fournisseur.

Le PSW et l’AFF sont accompagnés des documents de


preuves préalablement validés / approuvés par les
responsables Renault
(identifiés dans le «Qui Fait Quoi»).

Renault / DQ – pôle AQF p. 69


l’évaluation des résultats
d’activité

Renault / DQ – pôle AQF p. 70


Evaluation du risque
Logique d’évaluation des
Document résultats formalisés dans un
document
Document Non = Document non pris en compte lors de la revue d’avancement
significatif ? Ø Produit/Process ou non nécessaire. Nota : La décision est
motivée.

Résultat à Non : un
l’objectif NOK
Oui attendu? écart existe
Prendre en
compte les Ecart avec
risks & reste à faire
Oui problèmes
produit
maîtrisé ? Non
Oui
OK (K0) NOK (K10) NOK (K50)
Vert Orange Rouge
Statut du document

Renault / DQ – pôle AQF p. 71


L’évaluation des résultats

Cotation des écarts simplifiée (Vert / Orange / Rouge) :


OK (K0) Les résultats formalisés dans le document sont conformes à leurs spécifications ou au
niveau attendu par Renault.
Vert

NOK Les résultats formalisés dans le document ne sont pas conformes à leurs spécifications
ou au niveau attendu par Renault.

L’écart est sous contrôle, des plans d’action existent,


NOK (K10) compatible avec les objectifs QCD. Le reste à faire est
Orange maîtrisé/sous contrôle.

L’écart relevé n’est pas sous contrôle et/ou les plans d’action
NOK (K50) n’existent pas, ou ne sont pas compatibles avec les objectifs
Rouge QCD.

Nota : L’évaluation est réalisée sur proposition du responsable en charge du document et


est validée lors d’une revue d’avancement Produit/Process POE.

Renault / DQ – pôle AQF p. 72


Questions, réponses, conclusion

Renault / DQ – pôle AQF p. 73