BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrífugas, también denominadas rotativas, tienen un rotor de

paletas giratorio sumergido en el líquido. El líquido entra en la bomba cerca
del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presión.
El rotor también proporciona al líquido una velocidad relativamente alta que
puede transformarse en presión en una parte estacionaria de la bomba,
conocida como difusor
Características
 La característica principal es la de convertir la energía de una fuente de
movimiento (el motor) primero en velocidad y después en energía de
presión.
 Sirven para el transporte de líquidos que contengan sólidos en suspensión,
pero poco viscosos. Su caudal es constante y elevado,
tienen bajo mantenimiento.
 Este tipo de bombas presentan un rendimiento elevado para un intervalo
pequeño de caudal pero su rendimiento es bajo cuando transportan
líquidos viscosos.
 Este tipo de bombas son las usadas en la industria química, siempre que
no se manejen fluidos muy viscosos.
 Carcasa: Parte que protege a todos los
mecanismos internos que permiten el
accionar de la bomba. Son elaboradas
con variados materiales según su
finalidad, como es en base a hierro
fundido si se usará par bombear agua
potable, o de acero inoxidable o de
bronce si se pretende bombear un
líquido que es muy corrosivo

Voluta: Es la parte fija de la bomba que en forma

Cojinete: Esta parte llega a ser el es similar a un caracol y que se encuentra rodeando
soporte y a la vez la guía del eje de la el rodete en su salida.
bomba. Con este es que se crea la
perfecta alineación de cada una de
las partes rotatorias que compone a
la bomba.
Rotor: Se refiere a la parte móvil de la bomba, en donde se encuentran diversa barras
conductoras en sus extremos consto circuitadas a través de anillos conductores.
Ejes: Se trata de los elementos de transmisión entre la bomba y el motor. Son elaborados con
diferentes materiales como es en base a acero aleado, acero común, acero inoxidable y
acero al carbono.
Sello mecánico: Con estos se crea un estado de estanqueidad entre la parte estructural y el
eje rotativo de la bomba, el cual por lo general es fijo.
Rodamientos: Son piezas que hacen posible el giro entre dos piezas. Con estos la fricción
que se crea entre las piezas y el eje llega a ser mínima. Estos rodamientos están compuestos
por dos cilindros de igual forma y tamaño los cuales están separados por un conjunto de
rodillos o bolas que cambian el rozamiento por el de rodaduras.
Caja de lubricación :la función de dar protección a los rodamientos contra los elementos
contaminantes y la suciedad, al igual benefician la lubricación.
Impulsor: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una velocidad
de la cual depende la carga producida por la bomba
Difusor : Esta parte en combinación con el rodete se encuentra dentro de la carcasa. Con
este se mejora el rendimiento de la bomba, ya que favorece a la correcta transformación de
la energía cinética en energía de presión.
 Chumaceras: Combinación de un rodamiento radial
de bolas ,sello y un alojamiento de hierro fundido
de alto grado ,acero prensado, aluminio, Acero
inoxidable

Prensaestopas : Tienen la función principal de

proteger la bomba contra fugas en el punto en que el
árbol sale de la carcasa de la bomba. Si la bomba
produce altura de aspiración y la presión en el
extremo de prensaestopas interior es menor que la
atmosférica, entonces la función del prensaestopas es
evitar las filtraciones de airea la bomba. Si esta
presión es mayor que la atmosférica, la función es
evitar las fugas hacia afuera de la bomba
Fallas en bombas centrifugas

Contaminación: Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que se está
bombeando o cuando se manipulan los accesorios de la bomba con las manos suelas.
Una forma menos obvia de contaminación ocurre cuando el aire u otros gases se ven
atrapados en la bomba.
lubricación incorrecta: Como la mayoría de la maquinaria. las bombas centrífugas
necesitan aceite o grasa para lubricar los cojinetes, aunque también tienen
requerimientos adicionales de lubricación. Los empaques y sellos de la bomba son a
menudo lubricados por el flujo del fluido. Todas estas necesidades de lubricación
deben satisfacerse estrictamente si se desea obtener una vida útil máxima.
Problemas de alineación:
La fórmula de alineación estricta es a menudo ignorada. La desalineación de la
bomba y del elemento impulsor causa vibración y un desgaste excesivo de los
cojinetes. También impone un esfuerzo innecesario sobre el eje. Las bombas deben
ser alineadas de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Mantenimiento de Bombas centrifugas
Es importante estar completamente familiarizado con el sistema de la fábrica y
con las instrucciones del fabricante.

Mtto Regular: Se lleva a cabo de acuerdo Mtto preventivo :Alarga el tiempo de

a un programa de mtto fijo y se hace ejecución entre las reparaciones :
para mantener funcionando la bomba de lubricación regular ,alienación reequilibrio y
manera optimas : la lubricación, monitoreo
embalaje y mtto de los sellos mecánicos
Alineación: La unidad debe operar con una
tolerancia de 0,003” la operación con un des
alineamiento que sobrepase esta tolerancia
causara vibraciones , desgaste excesivo de
los bujes de acoplamiento , cojinetes

Lubricación: lubricar regularmente aumenta la

vida útil de los cojinetes de la bomba , el
conductor y del acoplamiento .Quitar la grasa o
aceite usado y lavar los receptáculos después
reponerlas por el mismo tipo que se estaba
usando con anterioridad
Empaquetaduras: Reemplace todos los anillos de
empaques empleando cordón de asbesto grafitado
procurando que los anillos de bronce perforados
si los tiene , queden frente a la entrada del agua de
lubricación de la prensaestopas

Sellos mecánicos :Estos no requieren de

ajuste , cuando el fluido empieza a
fugarse hay que cambiar el sello
completo
Impulsor: Quitar la tapa de la bomba para revisar el
estado del impulsor y de los anillos de cierre o desgaste ,
que son unos anillos de bronce montados sobre la caja o
cuerpo de la Bomba y que protegen al impulsor . Si están
gastados se deben cambiar

Cojinetes : una bomba comienza a funcionar con mayor

temperatura si esta a punto de fallar , si tiene una mala
lubricación y refrigeración o si esta desalineada , estas son
razones para monitorear la temperatura en el alojamiento
de cojinete ,se debe disminuir la cantidad de grasa que
inyecta a las balineras si persiste el sobrecalentamiento
investigar mas a fondo
Causas de fallas mas comunes