Introducción de sistema de inyección

de combustible diesel
O El motor diesel funciona por el principio de
autoencendido o auto ignición la que la mezcla aire-
combustible arde por la gran temperatura alcanzada
en la cámara de compresión y la excesiva presión de
inyección de combustible que se utiliza en estos tipos
de motores para que el combustible se combustione
correctamente debe ser transportado desde su
deposito hasta el interior del cilindro para esto debe
pasar por un circuito de baja presión y uno de alta y
presión n para que el combustible se inyecte de
manera correcta en la cámara de combustión en las
cantidades correctas y adecuadas dentro del
régimen de trabajo.
 Funcionamiento del sistema de
inyección de combustible diesel
O Muchos motores diesel usan la inyección
directa. Esta consiste en la inyección directa de
diesel en el cilindro (lleno de aire comprimido).
Otros utilizan la inyección indirecta, la cual
consiste en inyectar el combustible diesel en la
cámara de pre-combustión que tiene un pasaje
estrecho conectado a la culata.
O Sólo se introduce aire en el cilindro. Éste se
calienta mucho por la compresión y atomiza
combustible inyectado al final del golpe de
compresión auto-encendido.
O es un sistema de inyección a alta presión .
Sirve para inyectar, de acuerdo a la
secuencia de encendido de un motor, cierta
cantidad de combustible a alta presión y
finamente pulverizado en el ciclo de
compresión del motor, el cual, al ponerse en
contacto con el aire muy caliente, se mezcla
y se enciende produciéndose la combustión.
 Sistema de inyección de
combustible diesel
El sistema de inyección de combustible es
un elemento central del motor diesel,
mediante la presurización e inyección del
combustible, el sistema fuerza al
combustible en el aire comprimido para
entrar en forma de alta presión a la
cámara de combustión.
 Bomba de combustible
O La bomba es un
elemento principal en
una maquinaria con
motor diesel ya que es la
encargada de elevar el
combustible desde el
deposito de combustible
hacia los conductos de
la bomba de alta presión
la cual envía el
combustible hacia los
inyectores a alta
presión.
 Filtro de combustible
O actúa como barrera
para que las
impurezas no lleguen
al circuito de inyección,
o a la bomba de
presión, inyectores o al
circuito de
alimentación.
 Tubería de alta presión
O El combustible llega
al riel común
traspasando toda la
presión acumulada
ala tubería conectada
al inyector entrando a
alta presión.
 Inyector
O Introduce una
determinada cantidad
de combustible en la
cámara de combustión
en forma pulverizada,
distribuyéndolo lo más
homogéneamente
posible dentro del aire
contenido en la cámara
de combustión
Soluciones para alargar la vida
útil de un motor
1. Seguir todos los planes de manteamientos
según indica el fabricante.
2. Si es turbo no parar de inmediato el motor ya
que la turbina queda girando en seco (sin
aceite)
3. No llegar hasta la reserva con el combustible
ya que con poco combustible la bomba
trabaja en exceso, chupando impurezas
4. Mantener un nivel optimo de aceite en el
motor ya que con poco aceite no se lubrica
bien ni tampoco se refrigera lo suficiente.