Vous êtes sur la page 1sur 13

Life Cycle Cost

Analysis

Tesla, Inc.
Sekilas Tentang Tesla, Inc.

Tesla, Inc. adalah perusahaan otomotif dan energi


Amerika yang berbasis di Palo Alto, California.
Perusahaan yang mengkhususkan diri dalam
pembuatan mobil listrik dan melalui anak
perusahaannya, SolarCity Corp meraka Membuat
panel surya.
Life cycle costing memberikan perspektif jangka panjang, karena
mempertimbangkan semua biaya selama siklus hidup produk atau jasa.
Manajer tertarik terhadap total biaya selama siklus hidup keseluruhan
yang biasanya dipisahkan menjadi tiga komponen, yaitu biaya hulu,
biaya
produksi dan biaya hilir. Biaya hulu dan hilir dapat dikelola dengan cara
meningkatkan hubungan dengan supplier dan distributor dan cara yang
paling penting adalah desain produk dan proses produksi. Gambar
berikut
memaparkan tiga komponen life cycle cost tersebut.
Research & Depelovement

Pada 2012, biaya Litbang hanya


273 juta. Untuk tahun 2017 dan
2016, biaya Litbang Tesla
adalah 12% dari seluruh
pendapatan sedangkan pada
2015, itu adalah 18% dari
seluruh pendapatan.

Biaya Penelitian dan pengembangan (“R&D”) termasuk biaya


personil tim teknik dan penelitian, rekayasa manufaktur dan
organisasi pengujian, biaya pembuatan prototipe, kontrak dan
layanan profesional dan biaya peralatan diamortisasi.
Dibandingkan dengan 2016, ada peningkatan $ 543,7 juta atau 65%
pada tahun 2017 dalam pengeluaran Tesla untuk R&D.

http://ir.tesla.com/sec.cfm?mode=&CompanyCIK=1318605&DocType=Annual&Year=&FormatFilter=
Design / Prototype

Franz von Holzhausen) saat ini bertanggung jawab atas desain di


Tesla Inc Dia merancang Model Tesla S, Model X,dan Model 3

Model S dan Model X dibangun dengan bodi aluminium ringan


dan sasis yang menggabungkan berbagai bahan dan metode
produksi yang membantu mengoptimalkan bobot

kendaraan. Selain itu, Tesla telah merancang Model 3 dengan


campuran bahan yang ringan dan aman serta meningkatkan
efektivitas biaya untuk pasar massal ini kendaraan. Tesla
merancang dan merekayasa bodi, sasis, interior, pemanas dan
pendingin, serta sistem listrik bertegangan rendah di rumah
Biaya penelitian dan pengembangan ("R&D") , terdiri dari biaya
personil untuk tim di bidang teknik dan penelitian, teknik
manufaktur dan organisasi pengujian pabrikan, biaya pembuatan
prototipe, layanan kontrak dan profesional, dan biaya peralatan
diamortisasi.
Production

Untuk tahun 2017, total


produksi sebesar 101.312
kendaraan, meningkat 33
persen dari produksi 2016
Biaya pendapatan penjualan otomotif meningkat $ 2,46 miliar, atau
58%, selama tahun yang berakhir 31 Desember 2017 dibandingkan
dengan tahun yang berakhir 31 Desember
2016. Ini terutama disebabkan oleh peningkatan 58% dalam pengiriman
kendaraan yang dihasilkan dari peningkatan penjualan Model S dan
Model X, serta dimulainya
pengiriman Model 3 pada kuartal ketiga 2017.
Cost Of Revenues dari otomotif meliputi Biaya Bahan Baku , biaya
tenaga kerja, overhead pabrik termasuk biaya penyusutan
peralatan dan biaya mesin, pengiriman dan logistik, biaya
konektivitas kendaraan, alokasi listrik dan biaya infrastruktur
yang terkait dengan jaringan Supercharger kami, dan cadangan
untuk perkiraan biaya garansi
Pemasaran dan Distribusi

biaya penjualan, dan administrasi terdiri dari biaya personil dan


fasilitas yang terkait dengan pemasaran, penjualan, & Distribusi
Layanan Pelanggan

Tesla memiliki jaringan dealer global dibeberapa negara, Service Center


kendaraan dan stasiun Supercharger.

Layanan Purna Jual mempercepat adopsi produk tesla secara luas, dan tesla
terus mengembangkan pelayanannya untuk meningkatkan kepuasan
pelanggan.
Tabel Biaya siklus hidup 2 Produk Tesla
Model S
Remarks
Year 1 Year 2 Year 3
Revenue $ 562.829 $ 2.251.315 $ 2.814.144.100
Life Cycle Costing : $ - $ - $ -
R&D $ 1.125.658 $ 849.872 $ -
Prototype / Design $ 337.697 $ 56.283 $ -
Marketing $ 67.539 $ 360.210 $ 534.687
Distribution $ 90.053 $ 135.079 $ 146.335
Production $ 22.513 $ 900.526 $ 1.125.658
Customer Service $ - $ 67.539 $ 95.681
TOTAL $ 1.643.460 $ 2.369.509 $ 1.902.361

Model X
Remarks
Year 1 Year 2 Year 3
Revenue $ 1.013.092 $ 2.026.184 $ 2.251.315
Life Cycle Costing : $ - $ - $ -
R&D $ 1.294.506 $ 968.066 $ -
Prototype / Design $ 619.112 $ 33.770 $ 11.257
Marketing $ 139.582 $ 225.132 $ 292.671
Distribution $ 191.362 $ 337.697 $ 461.520
Production $ 95.681 $ 675.395 $ 787.960
Customer Service $ - $ 22.513 $ 11.257
TOTAL $ 2.340.242 $ 2.262.572 $ 1.564.664
Tesla
Model S memiliki total biaya lebih rendah dibanding
Model X, akan tetapi persentase biaya pelayanan pelanggan
terhadap biaya total lebih tinggi jika dibandingkan dengan produk
Model S. Riset & Pengembangan dan Prototipe produk Model S lebih
rendah dibanding produk Model X, akan tetapi kedua biaya tersebut
dapat meningkatkan biaya pelayanan pada pelanggan. Selanjutnya
prediksi yang akurat tidak dapat dibuat hanya berdasarkan informasi
ini, karena perlu melihat juga prospek dari Model X
mengalokasikan biaya pada Riset & Pengembangan dan Prototipe
lebih besar dibanding produk S dengan harapan tingkat
pengembalian yang lebih besar di masa mendatang.
Sumber Data :
http://www.annualreports.com/
https://www.tesla.com/
https://www.teslaprojectslab.com/rd.html