DISEÑO DE MAQUINAS ELÉCTRICAS II

COMPONENTES CONSTITUTIVAS
DEL MOTOR DE INDUCCIÓN DE
INDUCCIÓN

ALUMNO: SÁNCHEZ CÁCERES YEFER TONY

SEMESTRE: 2017-I
1. RETENEDOR
FUNCIÓN:
Se utilizan para evitar fugas y el intercambio
no deseado de fluidos o polvo que puedan
acceder a la parte interna del cojinete.
CARACTERÍSTICAS:
Existen retenedores con resorte, laberinto
taconite.
Cuando el equipamiento es con brida, el sello
estándar es un reten sin resorte (sin contacto
con líquidos) y reten con resortes.
2. PERNO DE SUJECIÓN
FUNCIÓN:
Se usa para sujetar las estructuras de nuestra
máquina, en este caso la tapa y la carcasa,
que a su ves las tapas alojan a los
rodamientos y otros.
CARACTERÍSTICAS:
Pieza metálica larga de sección constante
cilíndrica.
Normalmente hecha de acero o hierro.
Es un elemento que presenta roscas.
3. TUERCA DE SUJECIÓN
FUNCIÓN:
Elemento que acompaña al perno permite
sujetar y fijar uniones de elementos
desmontables.
CARACTERÍSTICAS:
Pieza mecánica con orificio central el cual
presenta una rosca que se utiliza para acoplar
un perno en forma fija o deslizante.
Normalmente hecha de acero o hierro.
Debe tener las mismas características
geométricas dl perno
4. RODAMIENTOS
FUNCIÓN:
Elemento mecánico destinados a la fijación
del eje a las partes fijas del motor y disminuir
la superficie de fricción lo que contribuye a
lograr que consume manos potencia.
CARACTERÍSTICAS:
Existen rodamientos de bolas, rodamientos de
cilindros, los cuales se usan de acuerdo a las
dimensiones de la maquina que se fabrica,
normalmente en máquinas de baja potencia
se usas los rodamientos de bolas y en las de
alta potencia rodamientos cilíndricos.
5. BRIDA IMB14
FUNCIÓN:
Elemento que se encarga de fijar el motor a
la máquina y accionar, debe cumplir unas
premisas fundamentales, de no ser así el
motor no funcionara correctamente.
CARACTERÍSTICAS:
Son utilizadas en situaciones donde el
acoplamiento del motor es hecho
directamente en la maquina.
El tipo de brida es uno de los elementos mas
importantes que define la forma constructiva
del motor.
6. Arandela de presión
FUNCIÓN:
Tienen por función hacer solidarios un
elemento del conjunto y un eje, para que
giren a la vez.
Sirve de ensamble de las partes de las
maquinas para asegurarlas contra su
movimiento relativo, por lo general rotatorio,
como es el caso entre flechas, cigüeñales,
volantes, etc.
CARACTERÍSTICAS:
Son utilizados en vez de los pasadores,
cuando los pares motores a transmitir son de
cierta consideración.
7. BRIDA IMB5
FUNCIÓN:
Elemento que se encarga de fijar el motor a
la máquina y accionar, debe cumplir unas
premisas fundamentales, de no ser así el
motor no funcionara correctamente.
CARACTERÍSTICAS:
Son utilizadas en situaciones donde el
acoplamiento del motor es hecho
directamente en la maquina.
El tipo de brida es uno de los elementos mas
importantes que define la forma constructiva
del motor.
8. ESCUDO PORTA RODAMIENTOS
(TAPA)
FUNCIÓN:
Sostienen y portan los cojinetes, que a su
vez, permiten centrar el eje que soportan la
acción de rotor.
CARACTERÍSTICAS:
Cierra el motor por sus lados y se unen a la
carcaza por medio de pernos o tornillos de
fijación.
El material empleado para su fabricación
depende del tipo de motor.
9. RETENEDOR DELANTERO
FUNCIÓN:
Se utilizan para evitar fugas y el intercambio
no deseado de fluidos o polvo que puedan
acceder a la parte interna del cojinete.
CARACTERÍSTICAS:
Existen retenedores con resorte, laberinto
taconite.
Cuando el equipamiento es con brida, el sello
estándar es un reten sin resorte (sin contacto
con líquidos) y reten con resortes.
10. EMPAQUE
FUNCIÓN:
Sellan uniones por las que podrían entrar o
fugar fluidos como el aceite, agua, etc..
CARACTERÍSTICAS:
Generalmente son sellos de hule.
11. CABEZA DE TORNILLO
FUNCIÓN:
La cabeza permite sujetar el tornillo o
imprimirle el movimiento giratorio con la
ayuda de herramientas adecuadas .
CARACTERÍSTICAS:
Existen cabezas de distintas formas:
●Estrella.
●hexagonal.
●Redonda o alomada.
●Cilíndrica.
●Avellanada.
12. ROTOR (TIPO JAULA DE ARDILLA)
FUNCIÓN:
Elemento de transferencia mecánica, de el
depende la conversión de energía eléctrica a
mecánica.
CARACTERÍSTICAS:
Conjunto de laminas de acero al silicio que
forman un paquete.
Esta compuesto por un núcleo laminado con
ranuras. En estas ranuras de introducen unas
barras conductoras de aluminio, estas barras
están conectadas entre si mediante anillos de
cortocircuito
13. CUELLO DE TORNILLO
FUNCIÓN:
Parte del tornillo que permanece sin roscar.
CARACTERÍSTICAS:
Puede tomar distintas formas:
●Cilíndrica
●Cuadrada
●Nervada
14. CAJA DE BORNERA
FUNCIÓN:
La caja de conexiones es un elemento que
protege a los conductores que alimentan al
motor, resguardándolos de la operación
mecánica del mismo, y contra cualquier
elemento que pudiera dañarlos.
CARACTERÍSTICAS:
Dispone de un borne debidamente marcado,
para las conexiones a tierra. Sirve para
proteger a la regleta de bornes, lo mismo
que para los contactos eléctricos
involucrados accidentales de la personas.
15. TAPA DE CAJA DE BORNES
FUNCIÓN:
Protege a las personas contra los contactos
involuntarios accidentales.
Protege a las borneras de elementos externos
(ejp: Golpes, agua, etc )
CARACTERÍSTICAS:
En ella se encuentra el diagrama de
conexiones del motor (parte interna).
16. BORNES
FUNCIÓN:
Son contactos que usan para la alimentación
de la energía eléctrica.
CARACTERÍSTICAS:
Compuesta por pernos y tuercas para la
adecuada sujeción de los terminales que
salen de la bobina estatórica.
17-18. BLOQUE Y REGLETA DE BORNES
FUNCIÓN:
Los extremos del devanado del motor se
conectan a sus correspondientes terminales,
lo cual permite la alimentación de estos
motores de la red.
CARACTERÍSTICAS:
Las laminas empleadas para las conexiones
son de latón.
20. PLACA DE BORNES
FUNCIÓN:
Mantener fija la bornera para las conexiones
respectivas, en ella podemos observar la
conexión a tierra y el código de la caja de
bornes usado.
CARACTERÍSTICAS:
Construida en aluminio, presenta orificios
donde acceden los pernos y así de esta
manera poder mantener fija la bornera.
21. PRENSA ESTOPA
FUNCIÓN:
Esta determinada para el paso de cables,
determinada por la filosofía de los cables que
serán usadas.
CARACTERÍSTICAS:
Diseñados específicamente para el cable que
se indica en catálogos.
Son de metal, pero preferiblemente de
bronce.
También puede ser de aluminio o alguna de
sus aleaciones debido a que el bronce y el
aluminio son incompatibles.
22. ESCUDO TRASERO (TAPA)
FUNCIÓN:
Sostienen y portan los cojinetes, que a su
vez, permiten centrar el eje que soportan la
acción de rotor.
CARACTERÍSTICAS:
Cierra el motor por sus lados y se unen a la
carcaza por medio de pernos o tornillos de
fijación.
El material empleado para su fabricación
depende del tipo de motor.
23.Placa de características
FUNCIÓN:
provee informaciones que determinan la
construcción del motor y características de
desempeño.
CARACTERÍSTICAS:
Es de forma rectangular en el cual se puede
observar el código del motor, numero de faces,
tensión nominal de operación, régimen de
servicio, eficiencia, grado de protección, clase de
aislamiento, frecuencia, potencia nominal,
velocidad nominal, grado de protección y otros.
24. VENTILADOR
FUNCIÓN:
Absorbe el aire del ambiente y lo hace
circular por las ranuras de ventilación de la
carcasa.
Facilita el intercambio de temperatura, entre
el aire interior del motor y aire del medio
ambiente, permitiendo así la refrigeración de
la maquina.
CARACTERÍSTICAS:
Se fabrican de material de aluminio y otros
de plástico.
25. CAMPANA DEL VENTILADOR
FUNCIÓN:
Protege al ventilador contra cualquier
impacto cuando esta en movimiento, ayuda a
centralizar el aire absorbido y evita el
contacto con operadores o personas que
circulen en los alrededores del equipo,
impidiendo el contacto directo de las
personas con partes en movimiento de la
máquina.
CARACTERÍSTICAS:
Fabricadas en lamina de acero.
27. ESTATOR
FUNCIÓN:
Es la parte fija del motor. Esta constituido por
un núcleo (conjunto de chapas) y un devanado.
CARACTERÍSTICAS:
Las chapas están aisladas entre si por oxidación
o mediante barnices aislantes.
El laminado del circuito magnético reduce las
perdidas por histéresis y corrientes de Foucault.
El arrollamiento del estator lo forma un
conjunto de bobinas barnizadas, con alambre
de cobre esmaltado y alojadas en núcleo del
estator.
28. CARCASA
FUNCIÓN:
Constituye el soporte del núcleo magnético
del estator. La carcasa se encarga de
proteger y cubrir al estator y al rotor.
CARACTERÍSTICAS:
El material empleado para su fabricación
depende del tipo de motor, de su diseño y
aplicación, pero generalmente se construye
en hierro fundido o acero laminado, De esta
manera encontramos tipos como :
● Totalmente cerrada
● Abierta
● A prueba de goteo
● A prueba de explosiones
● De tipo sumergido
29. PATA DE CARCASA
FUNCIÓN:
Soporta toda la carga o peso del motor,
presenta orificios por donde se empernan
para que el motor este sujeto a una superficie
y no exista movimientos que impidan su
funcionamiento normal.
CARACTERÍSTICAS:
Construidos de hierro o acero laminado para
el adecuado soporte.
30. La chaveta
FUNCIÓN:
Sirven para proteger, espaciar o soportar la
presión del trabajo a realizar.
Facilita fijar solidariamente a la tapa o escudo
el anillo exterior de la balinera, sin permitir su
giro.
CARACTERÍSTICAS:
son discos pequeños que incorporan en el
centro un agujero y están fabricados en
distintos tipos de materiales, como acero,
acero inoxidable, cobre, latón, titanio,
aluminio, caucho, plástico, nylon, teflón o zinc.