34.

7 El daño a Superestructuras
Superestructuras están
diseñados para soportar
cargas servicio de
gravedad elásticamente, • Las superestructuras de acero
y, para aplicaciones comprenden comúnmente
sísmicas, que elementos de armazón más
generalmente están ligeras, especialmente para
diseñados para ser un arriostramiento transversal.
fuerte vínculo en el Estos se han encontrado para
sistema sismo-resistencia. ser susceptibles a los daños
Como resultado, las debido a la carga transversal,
superestructuras tienden especialmente después de un
fallo de los rodamientos
a ser suficientemente
fuerte para permanecer
esencialmente elástica
durante terremotos.
34.8 Daños
en los
cojinetes
 FIGURA 34.14 Pandeo de elementos transversales en la cuerda superior del puente de la
isla de Rokko en el terremoto de Hyogo-Ken Nanbu 1995.

• En algunas regiones del mundo, la

construcción del puente frecuente consiste
en superestructuras de acero apoyados
sobre rodamientos, lo que, a su vez,
descansa sobre una subestructura. En los
Estados Unidos, esta forma de la
construcción es común en los nuevos
puentes al este de las montañas de Sierra
Nevada, así como en todo el país en más
viejos puentes existentes.
FIGURA 34.15 Hamate Bypass
rotaciones superestructura como
resultado de cojinete de fallos en
el terremoto Hyogo-Ken Nanbu
1995.

• El tipo predominante de
construcción de puentes en Japón
implica superestructuras de acero
apoyados sobre cojinetes, que, a
su vez, se apoyan en
subestructuras de hormigón. El
terremoto Hyogo-Ken Nanbu
proporciona varios ejemplos de
fallos de los rodamientos en estos
tipos de puentes.
• FIGURA 34.16 Puente Nishinomiya-ko falla
del cojinete en el terremoto de Hyogo-Ken
Nanbu 1995.