Duración : 16 Hrs.

Contenido:
-Aeronáutica y su historia
-Aerodinámica
-Aeronaves y sus componentes
-Clasificación de Aeronaves
-Fuerzas Aerodinámicas que Actúan en un
Avión
-Producción de la Sustentación
-Principio de Bernoulli
-Los Ejes de Vlo.
-Superficies de Control de Vlo.
-Teoría de las Partes del Vlo.
-Vlo. Subsónico y Supersónico
-Cartas Aeronáuticas
-Cartas Instrumentales
-Navegación Aérea y Ayudas para la N.A.
-Conocimientos Generales de Instrumentos
de Vlo.
Examenes:
INTRODUCCION A LA
AERODINAMICA
LA AERONAUTICA es la ciencia que estudia el diseño y el
desarrollo de la manufactura para el Vuelo , también se encarga de establecer
técnicas para el control de las aeronaves. En la aeronáutica moderna es
principalmente controlada por corporaciones independientes y universidades; existen
también diversas agencias gubernamentales que estudian la AERONAUTICA entre ella
-La NASA (USA)
-La Agencia Espacial Europea (europe)
PARA QUE SIRVE:
AERODINAMICA
Concepto :
Es una rama de la Fisica
que estudia los fenómenos
originados por el
desplazamiento de un
cuerpo a través del aire y
viceversa.
Tiene que ver además con
la mecánica de fluidos que
estudia los gases en
movimiento y las fuerzas o
reacciones a las que están
sometidos los cuerpos que
se hallan dentro de èste
 DÉDALO E ICARO
De acuerdo con la mitología
griega, Dédalo fué el primer
hombre en volar como las
aves. Supuestamente esto
ocurre antes de la guerra de
Troya, aprox. el año 1200 AC.
 LEONARDO DA VINCI
En el siglo XV Leonardo
da Vinci realizó proyectos
sobre maquinas voladoras,
pero no las llevo a la
práctica, solo realizo los
bocetos. Posteriormente se
desarrollaron maquetas y
pruebas que demuestran
que si Leonardo las
hubiese realizado se
habría convertido en el
primer ser humano en
volar en una máquina
voladora.
 Primer experimento
científico gravado.
 Manuscritos que datan
del siglo XV contienen
160 páginas con
descripción de esquemas
de máquinas voladoras,
incluyendo además
discusiones acerca del
centro de gravedad,
centros de presión y
desplazamientos del
aire.
 Sus escritos fueron
publicados recién 300
años después de su
muerte.
 VUELO EN APARATOS MENOS
PESADOS Y MÁS PESADOS QUE
EL AIRE
 GLOBOS CAUTIVOS
Prestaron grandes servicios militares en las guerras.
 GLOBO AEROSTÁTICO
 El vuelo de estos
aparatos se basa en el
principio de que todo
cuerpo más liviano que el
aire tiende a elevarse.
 Los primeros globos
fueron “inflados” con aire
caliente.
 El inconveniente más
grave del globo era la
falta de control direccional
y una planta de poder
(motor).
 Francia fue el país que
más investigó con globos.
 A los hermanos
Montgolfier de Francia se
les da el crédito de
haber enviado el primer
pasajero a bordo de un
globo. En el año de 1783,
logrando elevarse 1,000
metros por 25 minutos y
avanzaron 10 Km.
 DIRIGIBLES
 Los primeros
diseñadores fueron
alemanes y
franceses y
considerándose
como uno de los
más notables al
militar aleman
Cound Ferdinand
Von Zeppelín .
 El hombre, siempre
quiso dominar las
fuerzas de la Naturaleza,
no se conformó con “
viajar con el viento“
(globos), y quiso dirigir
los aeróstatos según su
voluntad (dirigibles).
 Finalmente los
esfuerzos dieron fruto
en base a la propulsión
con motores de gasolina,
con hélices y con
planos inclinados para
el control de dirección.
VUELO EN PLANEADORES
 VUELO CON MOTOR
 Los pioneros en los vuelos
en aparatos más pesados
que el aire son los hermanos
Orbill y Wilbur Wright .

 En setiembre de 1,903
estaban listos para comenzar
las pruebas de su avión
con motor .

 El primer vuelo (Orbill) fué el

17 de diciembre de 1,903,
volando una distancia de 120
pies.(37 a 40 metros)se elevó
un metro y voló por aprox. 12
segundos.
Flyer I (Orville)
 AVIACIÓN CIVIL EN EL PERÚ
 El 23 de Set. Se celebra el día
de la Aviación Civil del Perú,  Jorge Chávez volando
conmemorando la hazaña del sobre los Alpes.
piloto peruano “Jorge Chávez
Dartnell” quien en 1,910
cruza la Cordillera de los
Alpes desde Brigge(Suiza)
hasta Domodossola (Italia).
 JUAN BIELOVUCIC
(1889-1949)
Realizo el primer vuelo
sobre Lima el 15 de Enero
de 1911 y el 25 de Enero
de 1913 cruza los Alpes.

 Flying over the Peruvian

Navy's ships in the port of
Callao, january, 1911.
 Carlos Tenaud fue el
primer piloto inmolado
en Perú, murió el
08 de setiembre de
1,911, al chocar un ala
con una alambrada.
Elmer Faucett realizó los primeros vuelos entre
Lima y las principales ciudades del Perú, su primer
vuelo comercial lo realiza el 15 de Setiembre de 1,928
con un monomotor Stinson-Detroiter, nave metálica de
cabina cerrada y ala alta, podía acomodar 07
pasajeros.
Bajo su dirección en el 1,937 sale del taller el
primer avión construido por técnicos peruanos.
 AERONAVES Y SUS COMPONENTES
Como el avión ha de constituir un vehículo útil, capaz de soportar
a través de una distancia, una “carga de pago” o carga útil, muy
variable, debe consistir esencialmente de:
1. Un medio que lo soporte para volar, que está constituido
por las superficies (alas) que crean una reacción dinámica
(sustentación) con respecto al aire.
2. Una cabina que contenga (fuselaje) y proteja a la tripulación,
equipo, pasajeros y carga.
3. Una fuente de potencia (motor) capaz de ponerlo en
movimiento y sostenerlo por un tiempo dado.
4. Medios para la transición entre la superficie de tierra o
agua y el medio aéreo (tren de aterrizaje) o ambiente de
vuelo sin que sufran daños el avión y su contenido.
5. Medios que permitan controlar (Empenaje), maniobrar
sus movimientos y desplazamientos en el aire.
Además deben contar con medios que permitan la orientación,
control y navegación (instrumentos) .
 Las estructuras del avión se estudian primero
por sus unidades componentes, que son a su
vez un conjunto de componentes menores.
Los cinco grandes componentes son:

1. El fuselaje,
2. Las alas,
3. Zona posterior o Empenaje (cola de avión),
4. Tren de aterrizaje, y
5. Superestructura de apoyo para la planta de
potencia.
AERONAVES Y SUS COMPONENTES
1.- Fuselaje.
 Cuerpo de la aeronave,
cumple múltiples
funciones además de
ser el punto de unión
común de los otros
componentes; contiene
el cockpit con los
controles y asientos de
tripulación; usualmente
la cabina de pasajeros
y los compartimentos
de carga.
2.- Alas
 Medio que soporta al avión en
vuelo.
 Están fijadas rígidamente
al fuselaje en su parte más
ancha.
 En algunos modelos las
alas soportan los motores.
 Constituyen el componente
del avión que genera la
fuerza llamada
“sustentación”.
 Las alas para ayudar al
vuelo cuentan con dos
tipos de superficies de
control fijadas en el
borde de fuga y son los
alerones y los flaps.
3.- Empenaje
 Constituido por el
estabilizador vertical y
el estabilizador
horizontal, que son dos
superficies estacionarias
que ayudan a mantener
estable el avión a
través del aire .
 El estabilizador vertical
lleva fijado en la parte
posterior el timón de
dirección (rudder).
 El estabilizador horizontal
lleva fijado en la parte
posterior el timón de
profundidad (elevador).
4.- Tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje absorbe las cargas del aterrizaje y soporta
el avión en tierra, típicamente consta de 3 trenes, 2 principales
situados uno a cada lado del fuselaje y el tercero puede estar en
la nariz o en la cola del avión.
5.- Planta de poder
El motor o planta moto propulsora de un avión, es la unidad
que funciona como parte integrante del mismo, para proveerlo
de la potencia necesaria para volar.
PLANTA DE PODER
APU (unidad de poder auxiliar)

Es una pequeña turbina instalada en el

avión, consume poco combustible, se utiliza
en tierra para suministrar energía
eléctrica al avión, así como para
operar el sistema de aire acondicionado
y calefacción, y también para el encendido
de los motores principales.
 CLASIFICACION DE LAS
AERONAVES

Los aviones se construyen de diferentes tipos,

dependiendo de la utilización que se les vaya
a dar, y por las características que estos
presenten.
Se fabrican aviones para el transporte de
carga, de pasajeros, de instrucción,
acrobáticos, de guerra, para campos cortos,
de largo alcance, gran capacidad, mayor
velocidad, menor consumo, etc.
 CLASIFICACION DE LAS AERONAVES
Por la ubicación del ala
Ala baja Ala media Ala alta
 Por el numero de alas o planos
Mono plano
Biplano
Triplano
 Por la forma de sus alas
a. De ala recta. b. De ala semi-delta. c. De ala delta
 Por el número de motores
Monomotor Bimotor

Trimotor Cuatrimotor
 Por el tipo de motor
Convencional

Reacción o Jet
turbo hélice
Por la ubicación de los trenes

patín de cola

triciclo
Por la operación del tren de aterrizaje

Retráctil

Fijo
 Las aeronaves por su empleo pueden ser:
 Comerciales ( de pasajeros, de carga, combi)
 Militares ( de caza, bombarderos, interceptores )