MANTENIMIENTO

PREDICTIVO Y PREVENTIVO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Mantenimiento planificado y programado
Pretende maximizar la vida útil operativa de las máquinas y sus
componentes, identificando y corrigiendo las causas que originan la
Falla.
Basado inclusive a adelantarse al inicio de la falla.
Se usa el término proactivo, porque más allá de esperar el fallo,
se toma la determinación de reducir las posibilidades de que falle.
A diferencia del mantenimiento preventivo (que renueva
componentes cuando se requiere) aquí se encuentra la raíz del
requiere), problema y se corrige.
La filosofía es: “Ajústalo una vez y hazlo bien”.
Identificación y eliminación de las causas de la falla.
Control de las condiciones para evitar el desgaste de la máquina y
la degradación de sus componentes.
Monitoreo de las condiciones.
Acciones de remedio para desviar tendencias y mejorar condiciones
de operación
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
La ejecución del mantenimiento (predictivo y proactivo), se
caracteriza por ser mantenimientos denominados de 3era y 4ta
generación, donde los problemas se identifican antes de que
ocurran, sin la necesidad de intervenir los equipos y además se
realiza el concepto de mejoramiento continuo del mantenimiento.
Todo esto evita las grandes pérdidas que se producen en los sistemas
productivos, ahorrando así mucho dinero por reparaciones y costo
de oportunidad perdido. Dentro del mantenimiento predictivo, se
pueden desarrollar las siguientes técnicas para maquinas complejas
(palas electromecánicas, turbogeneradores, chancadoras, molinos
SAG, motores diésel, etc
Las pruebas a realizarse son:

 Análisis de vibraciones.
 Pruebas de aislamientos.
 Análisis aspecto gráficos de aceite.
 Termografía.
 inspección infrarroja.
 Ensayos no destructivos.
 Análisis acústicos.
PRUEBAS A REALIZAR EN UN MPD
ANÁLISIS DE VIBRACIÓN DE RODAMIENTO
PRUEBAS A REALIZAR EN UN MPD
PRUEBAS A REALIZAR EN UN MPD
PRUEBAS A REALIZAR EN UN MPD
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es la programación de las intervenciones en los equipos, con el objeto
principal de inspeccionar, reparar, conservar, y/o reemplazar componentes.
Las intervenciones se realizan aún cuando la máquina este
operando satisfactoriamente.
Son actividades repetitivas y de rutina.
Conocido como Mantenimiento Preventivo Directo o Periódico
(FTM – Fixed Time Maintenance).
Se basa en la confiabilidad del equipo equipo.
Detecta fallas antes de que se desarrollen en una fractura u otra
interferencia.

Basado en inspecciones, medidas y control de nivel de condición de

los equipos.
Si encontramos el problema más temprano tenemos más tiempo
para solucionarlo
 El mantenimiento preventivo (MP) incluye cambio de filtros, de
aceite de la transmisión y tren de impulsión, aplicación de grasa, tomas
de muestras para el análisis de Fluidos SOS y controles de
contaminación.

Los filtros baratos proporcionan un falso sentimiento de seguridad.

Los filtros Cat están diseñados especialmente con base en factores
importantes como capacidad de sedimento, resistencia al colapso y al
estallido y fatiga de presión.

Los filtros de alta eficiencia usan un material sintético para retener

proporciones altas de partículas. Este filtro especial debe usarse por un
período de 250 horas de servicio después de cualquier mantenimiento,
reconstrucción, invasión de escombros, o cuando lo sugiere los datos
de contador de partículas de Análisis de Fluidos SOS
Los motores y los trenes de impulsión requieren diferentes aceites. Los
motores nuevos, que trabajan a mayores temperaturas, necesitan un
mejor control de hollín que el aceite de la transmisión no puede
suministrar. Los trenes de impulsión y las transmisiones necesitan
mayor absorción de calor y menor desgaste de los engranajes.
Estas dos fotos de engranajes ilustran la importancia de una lubricación
apropiada. Después de trabajar con un tipo incorrecto de aceite, o una
viscosidad incorrecta, estos engranajes perdieron su película de aceite
y se inició el contacto metal a metal. Su condición actual es el resultado
del micro soldado y la erosión.
Recomendaciones para el cambio de aceite: Generalmente, los
Manuales de Operación y Mantenimiento Caterpillar recomiendan
cambiar los fluidos cada 250 horas. Se pueden ajustar los intervalos con
base en su conocimiento del trabajo, el equipo y los resultados del
Análisis de Fluidos S·O·S. Hay cinco recomendaciones importantes que
se deben seguir cuando se realiza un cambio de aceite