MANEJO DEFENSIVO Y

TRASLADO DE PERSONAL
INTERIOR – MINA
UNTAMA CASTILLO ZE CARLOS PERCY
2013-38956
 DISPOSICIONES LEGALES
EN MINERA
Disposiciones Legales Vigentes
Con el objetivo de lograr la mayor seguridad en el trabajo de operación de
nuestra faena minera, se han establecido una serie de leyes, reglamentos y
normas que regulan esta materia:
 La ley de Transito18290 modificada por la ley 19495.
 El Seguro de Accidentes del Trabajo y Enfermedades profesional
según la ley 16744.
 Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad de Minera
Spence S.A.
 Estándar de Control de Riesgos Fatales.
 Política de Seguridad, Salud, Medioambiente y Comunidades.
 REGLAMENTO DEL TRANSITO Y
PERSONAS EN AREA MINA

OBJETIVO
Estableciendo, reglas básicas tendientes a prevenir incidentes
que puedan causar lesiones a las personas, daños a los equipos,
daños a la propiedad, el deterioro de los procesos y eventualmente
el impacto al medio ambiente

ALCANCE

Obliga por igual a todas las partes involucradas ya sea,

Operaciones de Producción, Mantenimiento, Contratista,
Proveedores y en General todo personal externo que por razones
de orden técnico o de servicio, deba ingresar a las áreas de la
mina, según lo dispuesto y establecido por el Reglamento
Seguridad Minera
 RESPONSABILIDADES

GERENTE GENERAL Y GERENTE DE MINA

Proveer los recursos necesarios para la implementación de todas las
medidas contenidas en este Reglamento, como de toda otra medida
anexa tendiente a incrementar las acciones de seguridad de las
faenas. De igual forma, será responsable por la correcta aplicación
del Reglamento

SUPERINTENDETES Y JEFES DE AREAS

Aplicar y velar por el cumplimiento de las disposiciones establecidas en el
presente Reglamento, como así mismo controlar que todo el personal que
trabaja en la mina, esté instruido respecto del contenido del Reglamento. De
igual forma controlará que todo el personal nuevo que ingrese, sea
debidamente capacitado en las operaciones de carguío y transporte y la
reglamentación respectiva
 RESPONSABILIDADES

SUPERINTENDENTE DE SEGURIDAD Y SALUD

Le corresponde asesorar a la Gerencia Mina, Supervisores y Trabajadores, en la
correcta capacitación y aplicación del Reglamento

LIDER O ASISTENTE DE LIDER DE GRUPO

Cumplir y hacer cumplir al personal sobre las obligaciones de este reglamento,
instruir acerca de su contenido y controlar su permanente aplicación en terreno; de
igual forma canalizará toda inquietud o sugerencia del personal, tendiente a la
implementación y/o mejoramiento de las condiciones preventivas en las
operaciones de carguío y transporte en la mina.

SUPERVISIÓN DE EMPRESAS DE TERCERO

Conocer, difundir e instruir a todo su personal en el contenido de este reglamento,
como así mismo coordinar las acciones pertinentes frente al mandante, para la
correcta aplicación de todas sus disposiciones.
 RESPONSABILIDADES

TRABAJADORES EN GENERAL
Cumplir con las disposiciones del presente Reglamento, informando
oportunamente a su supervisor del turno cuando no haya sido instruido o
tenga dudas respecto a la aplicación de las disposiciones reglamentarias.

. Conocer las obligaciones emanadas de este reglamento; como así mismo, respetar y
cumplir todas y cada una de las reglas e instrucciones de este documento, informando
a su supervisor de toda sugerencia tendiente a una mejora continua en la seguridad de
las operaciones.
 INCIDENTES SIGNIFICATIVOS DE TRANSITO
MINA EN MINERA

1 Camión de Extracción No Respeta CEDA el PASO

2 CEX15 queda sobre pretil por distracción operador.
3 Conductor de Camioneta No Respeta CEDA el PASO.
4 Colisión de Camiones de Extracción.
5 Incidente de Tránsito en Cruce Regulado.
6 CEX08 queda sobre pretil rampa BOT-1741N.
7 Camión de Extracción No Respeta No Respeta CEDA el PASO.
8 Camión de Extracción No Respeta Señalización de tránsito.
9 Camioneta adelanta Camión de Extracción sin Autorización.
10 Camión de extracción no respeta cruce regulado.
11 Camioneta Contra el Tránsito.
12 Camioneta a Adelantar en Curva
13 Camioneta no respeta Ceda el Paso.
14 Camioneta no respeta Ceda el Paso.
15 CEX se detiene por camioneta estacionada sin señalización. [Noche]
16 Conductor de camioneta no respeta Ceda el Paso en Circunvalación.
17 Conductor de camioneta no respeta Ceda el Paso en Circunvalación.
 REQUISITOS DEL POSTULANTE
PARA CONDUCIR EN AREA MINA
 Licencia municipal vigente de acuerdo al vehículo que
conducirá, el postulante experiencia, mínimo dos años
antigüedad.
 Licencia Interna autorizada
Curso de manejo Defensivo Aprobado con mínimo de 90% la
Teoría (Obligatorio)
Otras consideraciones

 Que el vehiculo cuente con su documentación al día.

 Portar el Ckelist realizado al vehiculo.
 Ingresar con Radio de comunicaciones y en canal operaciones mina.
 Ingresar con EPP de acuerdo exigencias al interior de la mina.
 Que el vehículo cuente con implementación y cuñas (Obligatorio).
 Conocer la mina ( caminos, circuitos y sectores de producción).
 PREPARACIÓN DEL POSTULANTE ANTES DE
SER EVALUADO

• Todo conductor que opta a la licencia interna para conducir en área mina,
deberá ingresar como acompañante de un conductor avezado, el cual será
un maestro guía para que el postulante se prepare, antes de realizar su
evaluación practica de conducción en el interior de la mina.
• El postulante deberá ingresar a la mina por un periodo de dos turno mas
CERTIFICADO
un día, el objetivo es recordar caminos, sectores de producción, las
Certifico que el Sr. (a)
intersecciones de_____________________________________________,
alto riesgo e interiorizarse en los códigos radiales y todo RUT:
________________________, Empresa: _________________________, realizó
lo que
durante dos sea
turnosnecesario
y un día para realizar solicitada
la inducción una conducción segura y adelaMina,
por la Gerencia defensiva.
que tiene
como objetivo recordar caminos, sectores de producción, intersecciones de alto
• Al emomento
riesgo de seren
interiorización evaluado, el postulante
los códigos debe
radiales para presentar
realizar el certificado
su prueba practica de
firmado por el jefe directo, eso indicara que el postulante cumplió
conducción en interior Mina y ser evaluado, con el fin de obtener su Licencia con el de
Conducción
requisitoen Interiorpor
exigido Mina.
operaciones mina, de no llevar el certificado el instructor
no esta autorizado de realizar la evaluación practica al postulante.
Nombre Supervisor Directo :
_________________________________________________________
Cargo : _________________________________________________________
RUT : _________________________________________________________
Firma : _________________________________________________________
Fecha : _________________________________________________________
 NORMAS A CONSIDERAR AL ANTES DE
INGRESAR AL AREA MINA

 El curso de manejo defensivo caducara cuando un conductor no haya ingresado

al área mina durante un mes (30 días), por lo que deberá realizar una reinducción
para quedar nuevamente habilitado.
 Todo conductor al hacer ingreso a la mina podría ser seleccionado a través de un
randon y ser llamado a presentarse en operaciones mina, donde le consultaran si
esta informado de la condición que se encuentra la mina y el área a la cual se
dirige.
 Si en operaciones mina, descubren que la persona no esta informada antes de
ingresar al área mina, le suspenderán la licencia de conducir de Interior Mina,
debiendo realizar el curso nuevamente para recuperar su licencia.
 En Consecuencia, todo conductor al regreso de su descanso su
obligación es informarse de los cambios que se produjeron en su
ausencia, antes de hacer el ingreso al interior de la mina.
 ESTANDAR DE CONTROL DE RIESGOS
FATALES, ESTANDAR Nº 25
Este Estándar comprende los requerimientos mínimos de desempeño obligatorio en
las diez áreas claves para la prevención de fatalidades e incidentes significativos en
las operaciones de mina

•Ahora incluye camiones y

buses •+
diseñados para el uso
caminos como tambien para
vehículos livianoss.

•Ahora incluye equipos móviles

subterráneos
Protocolo 1: Vehículos Livianos y excluye 1. Vehículos de Carretera
camiones y buses diseñados
paraMóviles
Protocolo 2: Equipos el uso de
enSuperficie
caminos. 2. Equipos Móviles

Protocolo 3: Equipos Móviles Subterráneos 3. Explosivos y Tronadura

•Pauta existente se ha
Protocolo 4: Control del Terreno Subterráneo
convertido en nuevo 4. Control del Terreno
elemento en explosivos y
Protocolo 5: Manejo de Sustancias Peligrosas
tronaduras. 5. Materiales Peligrosos

Protocolo 6: Manejo de Materiales Fundidos 6. Materiales Fundidos

•Ahora
Protocolo 7: Guardas incluye
de Equipos 7. Guardas de equipo
operaciones
superficiales.
Protocolo 8: Aislamiento 8. Aislamiento y Permiso de Trabajo

Protocolo 9: Trabajo en Altura 9. Trabajos en Altura

Protocolo 10: Operaciones de Levante 10. Operaciones de Levante

Slide 11
 ESTANDAR CONTROL DE RIESGOS
FATALES

Objetivo del Estándar De control de Riesgos Fatal

 Conocer los elementos del Estándar de control de Riesgos Fatal y comprender a
que riesgos se asocia cada uno.

¿Qué significa Vehículos de Carretera?

Son vehículos livianos, buses y camiones diseñados principalmente para usar

en la vía pública en el transporte de pasajeros y/o cargas, como, autos de
pasajeros, vehículos 4x4, buses, minibuses o camiones de carretera
 DEFINICIÓN DE UN VEHÍCULO LIVIANO

 Un “vehículo liviano” es un vehículo motorizado que:

• Se puede registrar para uso en la vía pública;
• Tiene cuatro o más ruedas;
• Tiene asiento para un máximo de 12 adultos (incluyendo al
conductor);
 Puede ser legalmente conducido en la vía pública por un conductor con
licencia para circular en vías públicas;
 No excede a 4,5 toneladas de masa bruta vehicular (GVM), la cual es la
masa máxima cargada del vehículo.
 ESTANDAR CONTROL DE RIESGOS
FATALES

Los vehículos livianos han estado involucrados en una parte significativa en nuestros
incidentes y con alto potencial de riesgo. Las causas identificadas o alcances son:
 Velocidad inapropiada para las condiciones del camino.
 Fatiga del conductor.
 Estabilidad del vehiculo
 Distracción del conductor.
 Condición del vehiculo (neumáticos, frenos, etc.)
 Alcohol y drogas
 Poca visibilidad
 Falta de distancia apropiada del vehiculo con otros
móviles.
 Comportamiento riesgoso
 Experiencia/ Capacidad del conductor.
 PROTOCOLOS DE COMUNICACIONES

• Todo vehículo y persona que ingrese al área mina, debe tener

operativa y en óptimas condiciones su sistema de radio de dos vías
compatible y habilitado con el canal de operaciones mina.

• Toda persona que utilice una radio de comunicaciones, es

responsable de conocer y entender los procedimientos operacionales
en relación al correcto uso de los sistemas.

• No estará permitido operar en otra frecuencia distinta a Operaciones

Mina durante el traslado o retiro del rajo a menos que lo solicite
Despacho mina o Líder Mina
 COMUNICACIÓN RADIAL

Alguna acciones para usar la Radio de Comunicaciones

• La radio debe ser usada para cualquier

condición que atente contra la seguridad
o la operación.

"Cuando presionan el botón rojo, se estará

activando la llamada de emergencia que será
recepcionada directamente en Policlínico",
quienes seguirán el protocolo de
comunicaciones. . . . . . . . ”
 COMUNICACIÓN RADIAL

El correcto uso del radio de comunicaciones al interior mina

• Respetar las conversaciones importantes, saber escuchar y
modular bien.
• Conocer el nombre y la voz del líder mina .
• Conservar la buenas costumbres como: buenos días,
permiso, gracias, por favor, etc.
• Solicitar precaución cada vez que ingrese a una zona con
riesgos, (áreas de trabajo)
• Antes de ingresar o salir del área mina debe comunicar al
despacho y esperar su confirmación.
• Comprender y saber lo que significa silencio radial.
• Solicitar vía radial cada vez que necesite adelantar y esperar
confirmación.
 COMUNICACIÓN RADIAL

No se debe olvidar que las radios de dos vías son instrumentos de trabajo y el mal
uso lo puede llevar a sanciones administrativas.

En algún momento el mal uso de la radio podría atentar

contra los valores de la compañía.

SEA CUIDADOSO CON EL USO

DE LA “RADIO”
 REGLAS CARDINALES EN LA CONDUCCIÓN

 Los choferes y operadores de equipos deben

tener autorización y certificación apropiada.

 Los equipos deben ser utilizados dentro de

su criterios de diseños.

 Nunca deben presentarse al trabajo bajo la

influencia del alcohol o drogas ilegales

QUIEN TRASGREDA UNA REGLA CARDINAL ,

COMETERA UNA INFRACCIÓN GRAVISIMA Y ES O
SERA MOTIVO PARA LA DESVINCULACIÓN DE
LA EMPRESA
ELEMENTOS DE PROTECCIÓN INDUSTRIAL
PARA INGRESAR AL AREA MINA
Casco

Lentes

Guantes

Respirador

Chaleco Reflectante

Camisa Manga Larga

Zapatos de Seguridad

Tapones Auditivos
 SISTEMA ANTICOLISIÓN CAS-CAM/RF
PARA EQUIPOS Y VEHICULOS

Equipamiento Vehículos Livianos

RF vehículo
Luz verde liviano
Visor en Cabina encendido montada
fuera cabina

Alarma
audible

Luz de alarma
 SISTEMA ANTICOLISIÓN CAS-CAM/RF
PARA EQUIPOS Y VEHICULOS

Vehículo Liviano
Zona de Detección de 0 a 100m
CAMIONETA IMPLEMENTADA PARA CIRCULAR
EN AREA MINA

Pértiga con foco color rojo

Cas-Cam
Baliza
Cuñas (dos)
Nº interno en costados
Nº interno en parte trasera
Nº interno en el techo
Logo de la Empresa
 CONTROL DE ACCESO A LA MINA

Toda personas que ingrese en vehículo por el control de acceso, exceptuando

a los operadores mina, deben poseer el tag de identificación y tag del
vehiculo.
(Los TAGS son personal e intransferible)

Tag del vehiculo

Tag personal
 DETALLES AL INGRESAR
INTERIOR MINA
DISPOSITIVO PARA VERIFICAR: LUCES, ROTONDA PARA CAMBIAR SENTIDO DE
PERTIGA, CHEQUEO GENERAL DEL CIRCULACIÓN AL HACER INGRESO A LA MINA
VEHICULO
 EXPLOSIVO Y VOLADURA

El tema a que se refiere en este estándar son las actividades que involucran
contacto con explosivos y su detonación de una manera controlada y previsible.
Este estándar consisten en salvaguardar los explosivos en el transporte, almacenaje
y uso y prevenir las lesiones que se deben a rocas voladoras, contusión, vibración y
detonación no controlada.

Los Conductores durante el proceso de

tronadura debemos estar informados de:
● El área de Tronadura.
● La hora del silencio Radial.
● Los bloqueos de Caminos.
● La hora de despejar la Mina .

Para la comunicación de este proceso se realiza una reunión basada en el

protocolo de voladura, esta se realiza normalmente a las 10,30 horas,
informando a los involucrados, el cierre, la hora y los pormenores del
procedimiento..
 EXPLOSIVO Y VOLADURA

 Para el proceso de voladura, el uso del canal de operaciones mina queda de

uso exclusivo para las coordinaciones relacionadas a la voladura y situaciones
de emergencias. La persona a cargo de la voladura es el Líder de
Operaciones Mina, quien podrá dar las autorizaciones correspondientes para
utilizar este canal durante este proceso.
 Todo conductor al encontrarse en el camino con leyendas alusivas a
explosivos cerrando el paso, deberá respetar o abandonar el lugar, de
no cumplir estas advertencias será considerado como falta gravísima.
 SEÑALETICA AL INTERIOR MINA

Ceda No Virar en “U”

Pare
Detenerse y ceder el En los caminos principales o
paso a todos los secundario del área mina
demás vehículos que esta prohibido virar en “U”.
se acercan a la
intersección.

Ceda el Paso Ceda Zona de espera

Bajar la velocidad y ceder el Lugar para comunicarse con
paso a todos los demás despacho mina, para ingresar
vehículos que se acercan a la o salir del área mina.
intersección.
 EQUIPOS DE PRODUCCIÓN

EQUIPOS DE PRODUCCIÓN: SE CALIFICAN COMO TALES LOS SIGUIENTES EQUIPOS:

CAMIONES DE EXTRACCIÓN
PERFORADORAS
PALAS
CARGADORES FRONTALES
TRACTORES DE ORUGA
TRACTORES NEUMÁTICOS
MOTONIVELADORAS.
CAMIONES REGADORES
MONTACARGAS
RETROEXCAVADORAS
CUALQUIER OTRO SIMILAR QUE SE INCORPORE A LAS OPERACIONES.
 EQUIPOS DE SERVICIOS

EQUIPOS DE SERVICIOS: SE CALIFICAN COMO EQUIPOS DE SERVICIOS A LAS

SIGUIENTES MAQUINARIAS:
CAMIONES ABASTECEDORES DE PETRÓLEO
CAMIONES TOLVA (DE CARRETERA)
CAMIONES ¾
CAMIONES GRÚA
CAMIONES DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
CAMIONES LUBRICADORES
CAMIONES PLANOS CON EQUIPOS TELESCÓPICOS
OTROS SIMILARES QUE A FUTURO SE INCORPOREN A LAS OPERACIONES
 VEHICULOS LIVIANOS

VEHÍCULOS LIVIANOS: SE ENTENDERÁN LOS SIGUIENTES:

CAMIONETAS
STATION WAGON Y FURGONES
BUSES, MINIBUSES.
EN GENERAL, VEHÍCULOS CON CAPACIDAD DE CARGA HASTA 750 KGS.
 CONDICIONES

 La información mínima que debe tener el Conductor que quiera

ingresar al área mina es:
 Conocer íntegramente la mina.
 Tener orientación de los puntos cardinales.
 Excelente comunicación radial.
 Horario de tronadura.
 Saber quien es el líder de turno.
 Para estacionar un vehiculo para la ejecución de un trabajo
especifico o inspección HSEC, deberá mantener encendidas las
luces de emergencias, luz de pértiga, baliza y el área coneada
(dos conos como mínimo), previa autorización del Líder Mina y
posterior aviso radial
 Será obligatorio para todo vehiculo liviano y de servicios portar y
utilizar cuñas, estas se utilizaran en toda el área mina, tanto en
terrenos inclinados como horizontales.
 CONDICIONES

 Baliza y pértiga funcionado

 Estacionarse solo en los lugares debidamente señalizados.
 Mantener la radio de comunicaciones en canal operaciones mina.
 No ingresar a lugares no autorizados
 Mantenerse informado de los cambios y la hora de tronadura
 Vehículos de servicio podrá viajar una persona contigua al conductor.
 El Conductor es responsable de exigir el uso del cinturón de seguridad.
 Los Conductores usarán equipo de protección personal según las
condiciones de riesgo a que se vera expuesto en la mina.
 La Circulación en los caminos interiores mina es por la Izquierda.
 La Velocidad Máxima permitida es de 50 Km./hora.
 El Conductor es responsable del estado operacional de su equipo.
 CONDUCCIÓN Y TRANSITO EN LA MINA
Cualquier equipo de servicio, apoyo o vehiculo liviano No Podrá Adelantar
Camiones de Extracción en toda el área mina, excepto cuando se
encuentre fuera de servicio en la vía por avería, previa autorización del líder
mina o mantenedores.
Se podrá efectuar adelantamiento a equipos de mantención de caminos o
vehículos livianos cuando sea necesario y seguro de hacerlo, previo
contacto radial y obtenida la autorización de paso del equipo que se desea
adelantar.
 Al detener un vehículo en un camino por fallas mecánicas, el
conductor deberá comunicar al líder de Operaciones Mina su
situación y lugar donde se encuentra, mientras permanecerá en el
vehículo hasta recibir ayuda, deberá mantener encendidas las luz de
emergencias, pértiga y baliza, aplicar freno de estacionamiento y enganchar
el vehiculo.

Esta estrictamente prohibido a conductores y operadores de

equipos de producción, fumar, comer, beber, hablar por celular,
usar equipo de radio o reproductor de música con audífono.
 CONDUCCIÓN Y TRANSITO EN LA MINA

• Se prohíbe a los conductores de equipo de producción, equipos de

servicios y equipos livianos, realizar maniobras de retroceso y virajes en
“U” en caminos principales o secundarios de la mina, quedando excluida
esta instrucción en las siguientes situaciones: mantención de caminos
o emergencia.

•El tránsito en Área Mina será por el lado izquierdo, para la mejor visual
de los conductores de los camiones de extracción por la ubicación de la
cabina. Se dispondrá de cambios de vía bien señalizados para ello.

• La detención en una señaletica, el equipo de transporte debe quedar a

una distancia prudente que permita visualizar al vehiculo menor en toda
su dimensión, en cambio un vehiculo liviano debe respetar la distancia
de seguridad que es de 50 metros.
 PROHIBICIONES

 Conducir vehículos u operar equipos de producción sin contar con la debida

autorización interna o conducir con una licencia distinta a la requerida.
 Queda estrictamente prohibido conducir y/u operar un equipo bajo la influencia
del alcohol, drogas, medicamentos, fatiga o enfermedad. Esta falta se
considerará grave
 Estacionar y/o detener un equipo delante ni atrás de la línea de operación de
un equipo de producción debiéndose ubicar a no menos de 50 metros de dicha
área en cualquiera de los sentidos
 Estacionar un equipo liviano o de servicio en las áreas destinadas al
estacionamiento de equipos de producción, excepto cuando estos deban apoyar
en operaciones de mantención y/o reparación
 Trasladar o levantar personas sobre cucharas o baldes de los equipos de
carguío y sobre cualquier otro vehículo u equipo
 GLOSARIOS DE TERMINOS EN LA MINA

• Banco : Escalón de trabajo al interior de la zona de extracción

• Pata : Punta de material rocoso sin tronar
• Oreja : Vuelta de camino que permite virar tomar un desvió
• Pato : Tractor de rueda o Welldozer
• Loro : Banderero, barrera o cono que impide el paso
• Apechugar : Hundimiento de maquina en terreno
• Cachimba : Lugar carga de agua a los aljibes
• P.E.E. : Punto encuentro de emergencia
 GLOSARIOS DE TERMINOS EN LA MINA

• Caminos de Extracción: Son los Utilizados por los Equipos de

Producción y vehículos autorizados y estos se dividen en caminos
principales y caminos secundarios .

• Caminos Principales: Son anchos, largos y generalmente están

sometido a transito intenso durante la explotación, larga duración

• Caminos Secundarios: Nacen de las vías principales y se

comunican a los niveles de explotación, su vida esta sujeta a la
explotación de la mina, corta duración.

• Pretil: Es un cordón de tierra o estéril, usado para definir sectores y

pistas, también sirve para evitar caídas de distinto nivel, en bancos,
caminos y áreas de vaciados.

• Rampas: Caminos en pendiente que conecta a los banco y zonas de

botaderos .
 GLOSARIOS DE TERMINOS EN LA MINA

•Área mina: Se define como área mina a todos los sectores donde se
efectúan operaciones de explotación en estéril o mineral.

• Botaderos, Canchas de Stock:: Áreas destinadas al almacenamiento de

estéril o mineral
• Estacionamiento: Lugar permitido y señalizado para estacionar

• Miradores : Lugares preparados para observar la operación de los

equipos y en los cuales es permitido recibir personas ajenas a la faena,
con el propósito de brindar vistas panorámicas del trabajo de la mina

• Operador : Es la persona debidamente capacitada, certificada y

autorizada con la documentación oficial e interna, para operar y/o conducir
equipos de producción

• Conductor : Es la persona que conduce cualquier tipo de vehículo de

servicio y liviano autopropulsado, con la documentación oficial vigente y con
autorización interna reglamentaria
 PRIORIDADES AL INTERIOR MINA

Salvo señalización de tránsito, se establece el siguiente orden de preferencias

para el tránsito de vehículos en las áreas minas, la ambulancia y vehículos de
emergencia, anunciarán su presencia con las respectivas sirenas y
comunicación radial con el operador de distpach.

1 .Vehículos de 2 .Transporte 3 .Camión

emergencia de explosivo extracción cargado

4 .Camión 5 .Equipos de mantención 6 .Vehículos livianos

extracción vació camino y servicios
 ENTRADA Y SALIDA A LAS FASES DE
VEHICULOS LIVIANOS Y DE SERVICIOS
CAMINO PRINCIPAL
DE LA MINA Vehiculo entrando a la fase

CIRCUNVALACIÓN

Vehiculo entrando a la fase

Vehiculo saliendo de la fase CAMINO SECUNDARIO

DE UNA FASE

VEHICULO DE SERVICIO O LIVIANO SIEMPRE

DEBE SALIR HACIA LA IZQUIERDA
 INGRESO Y SALIDA DEL AREA MINA

Comunicarse con despacho mina para solicitar autorización antes

de ingresar al área mina y al retirarse debe esperar su confirmación
antes de abandonar el área,

Ingreso:
Atento despacho mina, una vez que conteste, se identifica como empresa y
móvil, solicita autorización para ingresar al área mina e indicar el lugar al
cual se dirige.
Salida:
Atento despacho mina, una vez que conteste, se identifica y avisa que se
esta retirando del área mina y da las gracias inmediatamente para cerrar la
comunicación, esto lo debe realizar antes de abandonar el área mina.
 INGRESO AL SECTORES DE PRODUCCIÓN AL
INTERIOR DEL AREA MINA
Avisar a los operadores de los equipos de producción el ingreso del vehiculo al sector de
producción en una distancia aproximada de 200 a 250 mts.
Ingreso: Atento a todos los operadores de los equipos que están en la fase X camioneta
SL77 de CEIM ingresando al área a un practico de manejo, ! precaución por favor. ¡
Salida: Atento a todos los operadores de los equipos que están en la fase X camioneta
SL77 CEIM retirándose del área muchas gracias.
 INGRESAR y SALIR EN UNA FRENTE DE TRABAJO
DE UN EQUIPO DE PRODUCCIÓN
Los pasos a seguir para ingresar a la frente de Producción de un equipo del área
mina
 Previa autorización del Líder Mina.
 Importante: al comunicarse con el operador hacerlo fuera del radio, 50 metros
del equipo de producción
 Verificar que el operador detenga el equipo antes de ingresar, debe colocar
sus herramientas de trabajo en el piso,
 Al ingresar a la frente avisar el lado de acercamiento al equipo.
 Terminada la labor se informa vía radial, el retiro de la frente de trabajo y se
agradece la autorización
• Áreas a las que aplica este procedimiento : Botaderos, Canchas de Stock,
Chancadores, Frentes de Carga, Perforación y en cualquier zona de trabajo
de un equipo de producción.
 LOS BOCINAZOS DE ADVERTENCIA
DE UN EQUIPO MOVIL

Los operadores de equipos de producción deberán usar las siguientes señales

sonoras de advertencia:

 Un bocinazo antes de hacer funcionar el motor.

 Dos bocinazos antes de poner en movimiento el equipo
hacia adelante.
 Tres bocinazos antes de poner en movimiento el equipo
en reversa

Estas advertencias deberán efectuarse obligatoriamente antes del

arranque del equipo con el fin de alertar al personal que pudiera estar
en las cercanías.
El operador deberá esperar a lo menos 20 segundos después del
toque de bocina para comenzar a realizar la maniobra.
 VELOCIDAD DE UN EQUIPO DE
TRANSPORTE
Las velocidades máximas permitidas para camiones de extracción en el área de operaciones
mina son:
Camiones vacíos y cargados: 50 Km./HR
Ingreso a zonas de carguios y descarga: 10 Km./HR
Camiones en los bancos del rajo y botaderos : 35 Km./HR

cualquier cambio en las velocidades máximas señaladas, deberá fundarse en estudios

que consideren las características técnicas de los equipos, condiciones del entorno
ambiental y diseño de las vías de circulación, constar como modificación al presente
reglamento y ser debidamente informadas a la autoridad.
 INFRACCIONES GRAVISIMAS

 No reportar accidentes o lesiones sufridos en la conducción u operación de

equipos.
 Ingresar al área mina sin autorización.
 Ingresar a áreas restringidas sin la debida autorización.
 Anular, quitar y/o eliminar los dispositivos de seguridad de los vehículos.
 Operar equipos sin autorización y certificación, tanto municipal como interna.
 Presentarse al trabajo o trabajar bajo la influencia alcohol y/o drogas.
 No respetar la señal “pare”.
 Conducir un vehículo a mayor velocidad que la máxima permitida.
 Conducir un vehículo con licencia de conducir distinta a la que corresponda.
 No acatar señales de señaleros, loros o personas que regulen el tránsito.
 Estacionar vehículos en zonas prohibidas al interior de la mina o vías de tránsito
de camiones de extracción.
 INFRACCIONES GRAVES
 Adelantar a otro vehículo, en curva, en cruces no regulados o al aproximarse a la
cima de una cuesta.
 No respetar los signos y demás señales que rigen el tránsito en la mina
 Conducir un vehículo contra el sentido de tránsito y/o en lugares no permitidos.
 Conducir un vehículo con sus sistemas de dirección o de frenos en condiciones
deficientes.
 Conducir un vehículo con uno o más neumáticos en mal estado.
 Cargar combustibles en los vehículos de pasajeros, con ellos en su interior.
 Obstaculizar o no facilitar el desplazamiento de vehículos de emergencia.
 Deteriorar o alterar cualquier señal del tránsito.
 No usar cinturón de seguridad, ya sea por el conductor o los pasajeros del
vehículo.
 Conducir vehículos con revisión técnica vencida o que no haya cumplido con el
estándar, según lista de chequeo.
 Llevar mayor cantidad de pasajeros que los permitidos por diseño del vehículo.
 Pasar en un vehículo sobre un cable eléctrico que no esté protegidocon “pasa
cable”.
 INFRACCIONES LEVES
 Estacionar vehículos en lugares prohibidos en sectores de la mina.
 No señalizar antes de virar.
 No llevar limpia parabrisas o tenerlo fuera de servicio.
 Arrojar residuos de cualquier naturaleza en los caminos o vías de tránsito.
 Presentar luces en mal estado, vidrios y espejos en malas condiciones.
 No tener logo de identificación de la empresa o identificación del vehículo.
GRACIAS