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MÓDULO 7
Accidentología Vial
Prof:
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
ACCIDENTE: CONCEPTO
Julio 2017
OTROS SINIESTROS; fallas de ascensores,
de estructuras fijas, siniestros derivados
de instalaciones de uso público (caída de
árboles, por ej.)
LA INVESTIGACIÓN FORENSE BASADA EN LA EVIDENCIA
existe un antes y
un después de la
colisión ...
Pasos para la investigación
de siniestros viales
RECOLECCIÓN Y REGISTRO DE INDICIOS
ANÁLISIS
RECONSTRUCCIÓN
CONCLUSIÓN
1) RECOLECCIÓN Y REGISTRO DE
INDICIOS:
• Fotografía: general,
particular, detalle.
General: lugar del hecho
desde los cuatro puntos
cardinales
Particular: los vehículos
desde sus cuatro lados
Detalle: daños específicos y
demás indicios de la escena
(huellas, raspaduras, etc.)
Siniestros viales
• Planimetría
• Croquis a mano alzada: se realizará en el mismo sitio del hecho.
Finalidad: recoger todos los datos que, posteriormente, serán
plasmados sobre un plano a escala.
Contenido: ubicación final de los rodados, vestigios, señalamiento,
ancho de la calzada, arboleda (cualquier otro dato de interés). Todo
acotado con sus medidas correspondientes (referencia a puntos
fijos).
Escena del Crimen
Planimetrías asistidas por computadora
Existen muchos programas de computadora para crear
una clara, exacta y rápida simulación de la escena del
crimen.
• Factores HUMANOS
• Factores NO HUMANOS
Previsibles
No previsibles
FACTOR HUMANO (95%)
FACTORES HUMANOS
• EDAD
• SEXO
• ESTADO PSÍQUICO: falta de atención
• EL FACTOR “CULPA”
• INTOXICACIONES
• MEDICAMENTOS
• ENFERMEDADES
PRINCIPAL. FACTOR DE
RIESGO
FACTORES NO HUMANOS
• PREVISIBLES:
vehículos: velocidad, cercania, mantenimimiento,
maniobras intempestivas
caminos: señales,mantenimiento,iluminación
no usar elementos de protección (cinturón,casco)
sonido interior excesivo
• NO PREVISIBLES
clima :lluvia, nieve, neblina, vientos fuertes
otros vehículos
animales
FACTOR MECÁNICO /
VEHICULAR (3%)
MECÁNICA PREVENTIVA
FACTOR CLIMATOLÓGICO Y OTROS
(2%)
* Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos.
Eje
Colisión Frontal Excéntrica
Eje
Eje
Colisión Frontal Angular
> 90º
Colisión Perpendicular Anterior
Colisión Perpendicular Central
Colisión Perpendicular Posterior
Colisión Oblicua Anterior
Colisión Oblicua Central
Colisión Oblicua Posterior
Colisión Por Alcance
Eje
Colisión Por Roce Positivo
Colisión Por Roce Negativo
Vuelco En Campana
Vuelco en Tonel
HUELLAS DE NEUMATICOS
Sentido de Avance
• FRENADO Frenada
en Curva
• DERRAPE
• ARRASTRE
Aceleración
• DESINFLADO en Curva
• ACELERACION
Rodadura libre
en Curva
DISTANCIA NECESARIA PARA DETENER COMPLETAMENTE SU
VEHÍCULO, SEGÚN LA VELOCIDAD DE CIRCULACIÓN
Tiempo de reacción
Distancia de Frenado
Kms Metros
Hora Segundo
8.33
40 11.11 16.00 mts.
7.67
10.42
50 13.89 22.41 mts.
11.9917.2723.49
12.50
60 16.67 29.77 mts.
14.58
70 19.44 38.07 mts.
16.67
80 22.22 47.36 mts.57.60
30.69
18.75
90 25.00 mts.68.81
38.85
20.84
100 27.78 mts.
47.97
22.92
110 30.56 80.97 mts.
58.05
….en ARGENTINA….
Año 2015 SNIC (Sistema Nacional de Información Criminal)
Lesiones culposas 181.321
Homicidios culposos 3.630