CONTRATOS

INTERNACIONALES

JHULISA JHERUSHA HOWARD VANEGAS

 I

CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL DE MERCADERÍAS
 CONTRATO DE COMPRAVENTA
INTERNACIONAL DE MERCADERÍAS

DEFINICION:

Acuerdo de voluntad entre partes ubicadas en diferentes Estados que

generan derechos y obligaciones entre ellas (comprador y vendedor),
donde la obligación del comprador es pagar una suma de dinero
(divisas) y donde el vendedor se obliga a entregar lo equivalente en
mercancía, y recíprocamente, el comprador tiene el derecho a recibir
el bien y el vendedor a recibir la suma de dinero pactada.
 CARACTERISTICAS:

• Consensual: se perfecciona con el acuerdo de voluntades ( oferta y

aceptación) libre de todo vicio de consentimiento.
• Bilateral: ambas partes se obligan
• Oneroso: Esta característica es esencial al contrato de compraventa en
tanto que ambas partes se benefician.
• es típico: por tener una regulación especial y unitaria y a su vez tener
una individualización con unos efectos propios señalados por la norma
jurídica
 El contrato deberá identificar lo siguiente:
• Las partes
• El objeto
• causa
• La forma de pago
• Las obligaciones de cada una de las partes
• El incoterms
• La solución en caso de diferencias
• Jurisdicción: es un órgano público cuya finalidad principal es ejercer la jurisdicción, es
decir, resolver litigios con eficacia de cosa juzgada, sin perjuicio de cumplir otros actos
que las leyes que los organizan les puedan atribuir, los cuales forman parte de
la jurisdicción voluntaria.

• Tribunal arbitral: es un proceso privado de resolución de controversia, en el que las

partes acuerdan por escrito someter sus posibles controversias a un tribunal arbitral.
Las pates acuerdan el numero de árbitros, la ley aplicable, y el lugar que se llevara
acabo los procedimientos. Estos procedimientos son administrados por instituciones
de arbitraje internacional, tales como la Cámara de Comercio Internacional (CCI), el
Centro Internacional para la Resolución de Controversias (ICDR).
 CONVENCION DE VIENA

La Convención de las naciones unidas de compraventa internacional de

mercadería entro en vigor 11 de abril de 1980 con el fin de prever un régimen
moderno, uniforme y equitativo para los contratos de compraventa
internacional de mercancías, por lo que contribuye notablemente a dar
seguridad jurídica a los intercambios comerciales y a reducir los gastos de las
operaciones.
Artículo 2
La presente Convención no se aplicará a las compraventas:

a) de mercaderías compradas para uso personal, familiar o doméstico, salvo

que el vendedor, en cualquier momento antes de la celebración del contrato o
en el momento de su celebración, no hubiera tenido ni debiera haber tenido
conocimiento de que las mercaderías se compraban para ese uso b) en
subastas; c) judiciales; d) de valores mobiliarios, títulos o efectos de comercio y
dinero; e) de buques, embarcaciones, aerodeslizadores y aeronaves; f) de
electricidad.
 II
CONTRATO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE MERCANCIA
 CONTRATO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE MERCANCIA
DEFINICION
El contrato de transporte es un documento por el cual una parte (el
porteador) se obliga frente a otra (el cargador o remitente), por un precio
acordado, a trasladar/transportar de un lugar a otro (de un país a otro en el
caso del transporte internacional) una mercancía, para ponerla a disposición del
destinatario en el lugar y en las condiciones pactadas por ambas partes.
 CARACTERISTICAS:

• Consensual
• Solemnidad
• Formalidad
• Tipicidad
• Bilateral
 ELEMENTOS PERSONALES:
El porteador o transportistas: es la persona natural o jurídica que asume la
obligación y responsabilidad de realizar el transporte.
El cargador, remitente o expedidor: es la persona que solicita el transporte, y
el que tiene el derecho a exigir su plena realización.
El destinatario o consignatario: es la persona a quien cuya orden van
dirigidas las mercancías.
 ELEMENTOS REALES:
• La mercancía: es el objeto a transportar.
• El objeto: consiste en la obligación que tiene el transportista en llevar las
mercancías hasta el lugar de destino estipulado en el contrato.
• El precio: es la compensación económica que recibe el transportista por
llevar la mercancía a s destino.
 II. A

CONTRATO DE TRANSPORTE
TERRESTRE
CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE
Es el contrato en el que el transportista se compromete, mediante un pago de precio
flete, a transportar mercaderías por tierra de u lugar a otro, en vehículos que emplean
carreteras o ferrocarriles.
C.T- CARRETERA:
Manifiesto de carga:
Es el documento de
control aduanero que
ampara las mercancías
que se transportan por
carreteras. Expedida por
la sociedad
transportadora, por la
cual se entregan
mercancías al camión y
donde se indican las
condiciones en que
deben ser transportadas
las mercancías.
 DOCUMENTO DE CONTRATO:
Carta de porte: es un comprobante fiscal digital de traslado en el que
constan las mercancías que se transportan por vía terrestre, su
importancia radica que a través de este documento se tiene
conocimiento de la mercancía.
Deberá contener la siguiente información:
Sociedad que carga
Empresa que solicita la carga
Transportista encargado
Matricula de vehículo de transporte
Lugar exacto de origen y destino de la carga
Fecha de transporte
Descripción de la mercancía
 OBLIGACIONES DE LAS PARTES:
• Obligaciones del cargado: entregarle las mercancías al portador, bien
acondicionadas, en el tiempo y lugar convenido y suministrarle los
documentos necesarios para el transito.
• Obligaciones del porteador: queda obligado a recibir y transportar la
mercancía, de conformidad con lo dispuesto en el contrato.
• Obligaciones del consignatario: otorgar al porteador recibido de las
mercancías que este le entregare, con la indicación de recibido y la fecha de la
entrega.
 II. AA

CONTRATO DE TRANSPORTE
TERRESTRE - FERROCARRIL
C.T- FERROCARRIL:

Ventajas:

 el costo es menor
 Viaja sin problemas de
congestionamiento
 capacidad y flexibilidad
 Seguridad
 FORMALIZACION DEL CONTRATO:
• Carta de porte CIM: es el documento regido por el convenio de la comisión
intergubernamental para los transportes ferroviarios ( COTIF)que acredita el
contrato de transporte cuando el medio utilizado es el tren y sirve como título de
propiedad de la mercancía. El expedidor cumplimenta el CIM en el idioma del país
de origen y con traducción al idioma del país de destino. El contrato de transporte
quedará concluido en el momento que el ferrocarril expedidor acepte la mercancía
para transportarla y venga acompañada de la Carta CIM.
 II. B

CONTRATO DE TRANSPORTE
MARITIMO
 CONTRATO DE TRANSPORTE
MARITIMO
• Es el acuerdo mediante el cual la naviera transportista o porteador, se compromete a
transportar las mercancías de un cargador o expedidor, de un puerto de origen a otro
destino, mediante el pago de un flete.
Sujetos que intervienen:
Armador
Fletador
Destinatario
Agente general
 OBLIGACION DE LAS PARTES:
• Del transportistas: colocar el buque en condiciones de navegabilidad,
proceder en forma conveniente y apropiada a la carga.
• Del cargador: entregar la carga en la forma y modo establecidos en el
contrato, entregar los documentos de embarque, pagar el flete conforme a lo
establecido.
• Del consignatario: recibir la mercancía del porteador en el puerto de destino,
contra la prestación del conocimiento de embarque, como consta en el
documento.
 CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE:

Conocimiento de embarque o BILL of

LANDING: la convención de Hamburgo la
define como “ aquel documento que hace prueba
de un contrato de transporte marítimo y acredita
que se ha cargado las mercancías que en virtud
del cual este se compromete a entregarlas.
 II. C

CONTRATO DE TRANSPORTE
AEREO
 CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO

El documento en que se materializa el contrato de

transporte aéreo es la carta de porte aéreo – air
waybill que prueba la existencia del contrato , mas
no sirve como titulo propiedad de la mercancía ,
como ocurre en el transporte marítimo y terrestre.
 Sujetos del contrato
Compañía aérea
Agente aéreo
El expedidor o remitente
El consignatario o destinatario
 II. D

CONTRATO DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
 CONTRATO DE TRANSPORTE
MULTIMODAL
El transporte multimodal está definido por la
Convención de las Naciones Unidas para el
Transporte Multimodal Internacional de
Mercancías de Ginebra de 24 de mayo de 1980,
como aquel que involucra como mínimo a
dos modos distintos de transporte, existiendo
por medio un contrato de transporte en el cual el
operador de transporte asume la
responsabilidad total del traslado, de un país
hasta otro, de las mercancías que le han
entregado bajo su responsabilidad.
• El documento donde se materializa esta
modalidad es el documento de transporte
multimodal (DTM).
 III

CONTRATO DE SEGUROS
DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL DE
MERCANCIAS
 CONTRATO DE SEGURO DE
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE
MERCANCIAS
DEFINICION
Es el acuerdo por el cual una de las partes, el asegurador, se obliga a resarcir un
daño o a pagar una suma de dinero a la otra parte, tomador, al verificarse la
eventualidad prevista en el contrato a cambio del pago de un precio,
denominado prima, por el tomado.
 ELEMENTOS PERSONALES DEL
CONTRATO
• El asegurador: persona jurídica que constituida con arreglo a lo dispuesto
por la legislación correspondiente, se dedica a asumir riesgos ajenos ,
cumpliendo lo que a este efecto establece aquella legislación.
• El tomador: personal natural o jurídica que contrata y suscribe la póliza, por
cuenta propia de un tercero, asumiendo las obligaciones o derechos.
• El asegurado: titular del área de interés que la cobertura del seguro concierne,
y del derecho de la indemnización que en su día se satisfaga.
SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE

Cobertura básica
Quedan garantizados los daños ocasionados a la mercancía transportadora, a
consecuencia de:
Incendio, rayo o explosión, cualquiera que sea su origen, excepto la
combustión espontanea.
Accidente del medio de transporte.
SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE.
Coberturas opcionales
 daños materiales sufridos por las mercancías aseguradas, debidos a los malos
tratos durante las operaciones de carga y/o descarga.
Robo de mercancía.
Roturas ocasionadas durante el transporte.
 CONTRATACION
• Pueden contratarse como norma general, tanto las coberturas básicas como
las opcionales, dependiendo en gran medida de las características particulares
de las mercancías y los viajes.
 SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO

Riesgos cubiertos
 incendio o explosión
Varada o embarrancada, hundimiento o naufragio del buque o embarcación.
Colisión o contacto del buque , con cualquier objeto externo distinto al agua.
Descarga de la mercancía en un puerto de refugio.
Perdida o daño al objeto asegurado causado por sacrificio de averigua gruesa
y echazón.
 SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO

• RIESGOS EXCLUIDOS
• Derrames usuales, perdida naturales de peso o volumen, uso y desgaste
usuales.
• Insuficiencia o inapropiado embalaje.
 SEGURO DE TRANSPORTE AEREO
Riesgos excluidos
Conducta dolosa del asegurado
Derrames usuales , perdidas naturales de peso o volumen, uso y desgastes
usuales.
Insuficiencia o inapropiado embalaje .
Perdida , daño o gastos causados por demora.
GRACIAS POR SU ATENCION