UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE

CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

IMPORTANCIA DE LA HIROLOGIA
EN PAVIMENTOS
INTEGRANTES:
 MEZA RAMIREZ Saul E.
 LA ROSA FLORES, Jhon Afranio

DOCENTE : Ing. PURILLA VELARDE JESUS L.

 INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se muestra que en la actualidad la
hidrología utiliza frecuentemente modelos matemáticos, para
determinar el caudal de diseño para diferentes obras de drenaje y
elemento de diseño las cuales están encargadas de su distribución
y circulación del agua en la superficie. Así prever un correcto
diseño de obras de infraestructura vial sin afectar al pavimento de
ahí viene la importancia o el un principal del drenaje para evitar
el deterioro de esta.
Asimismo, el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura
Vial aprobado mediante Decreto Supremo Nº 034 – 2008 – MTC
dispone entre otros la implementación del Manual de Hidrología,
Hidráulica y Drenaje
 OBJETIVOS
Investigar los parámetros hidrológicos e hidráulicos de diseño, de obras
de infraestructura.

Conocer el diseño de obras de drenaje que permitan controlar y eliminar

el exceso de agua superficial y subterránea que discurren sobre la calzada
y debajo de ella, a fin de que no puedan comprometer la estabilidad de la
estructura del pavimento.

Uniformizar criterios de diseño de las obras de drenaje vial.

 LA HIDROLOGIA EN LOS PAVIMENTOS
El efecto del agua en el pavimento es perjudicial, por lo
que debe ser evacuada a través de los sistemas de drenaje
superficial y subterráneo. Debe conocerse tanto su
procedencia como su caudal, así como el marco geográfico
en que se encuentra. Los efectos desfavorables son
múltiples: erosión interna de finos, sifonamiento,
tubificación, arrastre y expulsión de finos, acelerando el
fallo estructural de la calzada y acortando su vida útil
SUBDRENAJE DRENAJE
 El estudio de subdrenaje,  El drenaje de la capa permeable
es una actividad que constituida por la sub-base y base,
demanda mucha puede proyectarse tanto mediante
experiencia y certeza en drenes enterrados como
los estudios; dado que prolongando la capa permeable
las condiciones freáticas hasta los taludes de los terraplenes
son dinámicas. con descarga hacia cunetas o zanjas.
 ALCANCES
Se trata temas relacionados a las metodologías que
permiten estimar los caudales de diseño de las obras .
La información hidrológica y meteorológica a utilizar
en el estudio deberá ser proporcionada por el
Servicio Nacional de Meteorología e hidrología
(SENAMHI). El registró y estudio de las máximas
avenidas anuales permite determinar, bajo ciertos
supuestos, la probabilidad de ocurrencia de avenidas
de una cierta magnitud. Se debe tener en cuenta que,
las avenidas son fenómenos originados por el carácter
aleatorio de las descargas de los ríos. Es decir, que
cada avenida va asociada una probabilidad de
ocurrencia.
Provenientes de precipitaciones pluviales y no incluye
la determinación de caudales provenientes de
deshielos, inundaciones causadas por desborde de
ríos y colapso de presas de irrigación.
FACTORES HIDROLÓGICOS Y
GEOLÓGICOS QUE INCIDEN EN EL
DISEÑO HIDRÁULICO DE LAS
OBRAS DE DRENAJE
 El sistema de drenaje proyectado, acorde a las exigencias
hidrológicas de la zona de estudio. El primer factor a considerar se
refiere al tamaño de la cuenca como factor hidrológico, donde el
caudal aportado estará en función a las condiciones climáticas,
fisiográficas, topográficas, tipo de cobertura vegetal, tipo de manejo
de suelo y capacidad de almacenamiento
 Los factores geológicos e hidrogeológicos que influyen en el diseño
se refieren a la presencia de aguas subterráneas, naturaleza y
condiciones de las rocas permeables y de los suelos: su
homogeneidad, estratificación, conductividad hidráulica,
compresibilidad, etc. y también a la presencia de zonas proclives de
ser afectadas por fenómenos de geodinámica externa de origen
hídrico.
ESTUDIOS DE CAMPO
Los estudios de campo deben efectuarse con el
propósito de identificar, obtener y evaluar la información
referida: al estado actual de las obras de drenaje
existentes, condiciones topográficas e hidrológicas del
área de su emplazamiento.
El estudio de reconocimiento de campo permite
identificar y evaluar los sectores críticos actuales y
potenciales, de origen hídrico como deslizamientos,
derrumbes, erosiones, huaycos, áreas inundables,
asentamientos, etc. que inciden negativamente en la
conservación y permanencia de la estructura vial
(carreteras y/o puentes).
Se debe evaluar las condiciones de las estaciones
pluviométricas e hidrométricas, así como la consistencia
de los datos registrados.
el estudio de reconocimiento de campo permite localizar
y hacer el estudio correspondiente de todas las cuencas
y/o microcuencas hidrográficas.
 EVALUACIÓN DE LA INFORMACIÓN HIDROLOGÍCA

En nuestro país la mayor parte de cuencas

hidrográficas no se encuentran instrumentadas,
mayormente se utilizan métodos indirectos para
la estimación del caudal diseño, se elegirá el
método mas adecuado para obtener el estudio
de la magnitud del caudal.
La recolección de datos es primordial para el
estudio hidrológico, por eso se recomienda un
promedio de 25 años de registro, la cual permite
a futuro que los resultados sean confiables, y así
mismo la información de años que han
registrado los eventos del fenómeno
ARÉA DEL PROYECTO
El análisis de las cuencas están
orientas a determinar su
características hídricas y
geomorfológicas teniendo en cuenta
su aporte y comportamiento.
El mayor conocimiento de las
cuencas s permitirá tomar mejores
decisiones respecto a la instalación de
las obras viales.
Es importante determinar las
características físicas de las cuencas:
el área, forma, sistemas de drenaje,
características del relieve, suelos, etc.
SELECCIÓN DEL PERIODO DE RETORNO
El promedio del tiempo en el que el valor del caudal mas alto de una creciente determinada es
igualado o superado a una vez cada “T” años, la cual se denomina Periodo de Retorno”. Los
eventos anuales son independientes y por ello es posible calcular la probabilidad de la falla
para una vida útil de mayor años.
la vida útil de la estructura y el riesgo de falla admisible, eso depende de los factores
económicos, sociales, técnicos y otros, teniendo en cuenta los riesgos que va sufrir en un
terminado tiempo.
Formula del riesgo de la falla:
𝑛
𝑅 = 1 − 1 − 1ൗ𝑇
Si la obra tiene una vida útil de “n” años, la formula anterior puede
calcular el período de retorno T, fijando el riesgo de falla admisible
R, el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la creciente
estudiada, durante la vida útil de la obra.
TIEMPO DE CONCENTRACION
Es el tiempo requerido por una gota para
recorrer desde el punto hidráulicamente más
lejano hasta la salida de la cuenca.
Transcurrido el tiempo de concentración se
considera que toda la cuenca contribuye a la
salida.
El tiempo de concentración en un sistema de
drenaje pluvial es:
tc = to + tf
Donde:
to: tiempo de entrada, hasta alguna alcantarilla.
tf: tiempo de flujo en los alcantarillados hasta el
punto de interés .
AVENIDA DE DISEÑO
PRESIPITACION TOTAL Y EFECTIVA
Después de fluir a través de la superficie de la cuenca, el exceso de
precipitación se convierte en escorrentía directa a la salida de la
cuenca bajo la suposición de flujo superficial hortoniano.
Escorrentía
 Si el agua satura los poros y fisuras del terreno va formando
regueros que se deslizan a gran velocidad en zonas con pendiente
y comienza a erosionar el suelo, arrancando y arrastrando
materiales. La escorrentía se intensifica en terrenos con fuertes
pendientes y deforestados. Estos regueros, con el tiempo forman
surcos profundos que dan lugar a barrancos en las laderas de las
montañas, denominados cárcavas (en terrenos con rocas blandas
como arcillas o arenas).
DRENAJE TRANVERSAL EM PAVIMENTOS
ASPECTOS GENERALES
PREMISAS PARA EL ESTUDIO
1. CARACTERISTICAS TOPOGRAFICAS
LOSA DIVIDIDA
Este tipo de falla se
caracteriza cuando la losa
de pavimento por grietas en
4 a mas pedazos como
consecuencia de la
sobrecarga debido al
diseño de soporte
inadecuado.