Curso Tubos de Concreto

Fabricación , Diseño Estructural y
Control de Calidad en la
construcción de drenajes con
Tuberías de Concreto
Objetivo
Presentar aspectos importantes relacionados con los
procesos de fabricación, diseño estructural, prácticas
constructivas y evaluación post instalación de sistemas de
drenaje, construidos utilizando tubos de concreto hidráulico.
Contenido
1. Generalidades acerca de sistemas de drenaje construidos
a base de tubos.
2. Especificaciones de fabricación y ensayo de tubos de

concreto.
3. Consideraciones básicas sobre el diseño estructural de

tuberías de concreto reforzado.
4. Prácticas constructivas de calidad en la instalación de

tuberías de concreto.
5. Criterios de evaluación post instalación de tuberías de

concreto.
Un poco de historia…
En la antigüedad, Julio Cesar había construido el
primer colector de aguas negras que se conoce
en la ciudad de Roma, que ha estado en uso por
más de 2000 años.
A finales del siglo XIX la humanidad vio la necesidad
del saneamiento de sus ciudades y de sus
conglomerados urbanos, dando pie al inicio de la
construcción con tubos de concreto.
La construcción con tubos de concreto se inició

utilizando las cales hidráulicas que se conocían en
ese tiempo y que se encontraban en estado natural,
las cuales eran machacadas junto con los materiales
en moldes de madera.
Es ampliamente reconocido que una tubería de 6
pulgadas de diámetro, construida entre los años de
1840 y 1842 en Mohawk, Nueva York, es el sistema
de drenaje más antiguo en Estados Unidos.
Fue en ese entonces donde surgió la idea de que

era mejor fabricar los tubos y luego colocarlos.
Tecnología con durabilidad comprobada
No hay mejor escuela que la HISTORIA y la EXPERIENCIA!!
Mas de un siglo de mejoras continuas en los procesos de
producción, y control de calidad proveen Tubos de Concreto de
calidad.
Ventajas sobre otros sistemas
Tubería de Concreto Reforzado Tubería de HDPE instalada en la

instalada 1987. ciudad de Dundas, Minnesota
en 1997.
Generalidades acerca de sistemas de
drenaje construidos a base de tubos.
Sistemas de drenaje
Son estructuras hidráulicas que funcionan por gravedad, a presión atmosférica y
normalmente están constituidos por tubos de sección circular, elíptica o
compuesta.
Con base en el comportamiento estructural, los tipos de tubos utilizados en la

construcción de sistemas de drenaje se clasifican en:
Tubos flexibles.
 Plásticos.
 Metálicos
Tubos rígidos a base de concreto hidráulico.
 No reforzados.
 Reforzados.
a) Circular
b) Arco
c) Elípticos
Horizontal a) Circular b) Arco c) Elípticos
Vertical
Tubos de concreto.
Especificaciones de fabricación.
Los tubos de concreto hidráulico deben ser fabricados de acuerdo a:
 Tubos de concreto no reforzado:
 ASTM C14 “Standard Specification for Nonreinforced Concrete Sewer, Storm Drain, and
Culvert Pipe”, para las clases especificadas, identificadas como Clase 1, Clase 2 y Clase 3,
asociadas a sus correspondientes requerimientos de resistencia prescritos.
 ASTM C985 “Standard Specification for Nonreinforced Concrete Specified Strength Culvert,
Storm Drain, and Sewer Pipe”, para tuberías diseñadas para una resistencia específica.
 Tubos de concreto reforzado:

 ASTM C76 “Standard Specification for Reinforced Concrete Culvert, Storm Drain, and Sewer
Pipe”, para las clases especificadas, identificadas como Clase I, Clase II, Clase III, Clase IV y
Clase V, asociadas a sus correspondientes requerimientos de resistencia prescritos, o su
equivalente AASHTO M170.
 ASTM C655 “Standard Specification for Reinforced Concrete D-Load Culvert, Storm Drain
and Sewer Pipe”, para tuberías diseñadas para una Carga-D específica.
¿Cómo se fabrican los tubos de
concreto?
Métodos de fabricación
• Métodos húmedos
• Métodos secos
• Métodos húmedos, utilizan una mezcla de concreto
que es más húmeda comparada con la utilizada en
otros procesos. Usualmente posee revenimientos
menores a 4 pulgadas y es utilizada para la producción
de tubos de grandes diámetros.
• Método seco, utiliza una mezcla de concreto con

revenimiento cero. El método tiene diversas
variaciones, pero todas utilizan una vibración de baja
frecuencia y amplitud alta, para distribuir y compactar
adecuadamente la mezcla seca dentro del molde.
Generalidades.
Los tubos se pueden fabricar en concreto simple y reforzado empleando
materiales locales.
En un sistema de conducción de agua hermético; por esta razón se eliminan

los riesgos de contaminación por la acción de las aguas y el terreno.
Generalidades.
Por sus características, los tubos de concreto de cemento portland tienen
muchas ventajas.
Dentro de los tubos no se presentan incrustaciones ni crecimiento de plantas.

Generalidades.
Los tubos son fáciles de transportar e instalar, por lo tanto no se requieren
equipos especiales.
Generalidades.
En general, no necesitan mantenimiento, pero cuando se dañan se reparan
fácilmente.
Generalidades.
Los tubos considerados son de sección circular fabricados con concreto y
acero empleados básicamente en la conducción de agua sin bombeo.
Diámetro Interno Espesor
(pulgadas) (milímetros) (milímetros)
4 100 16
6 150 16
8 200 19
10 250 22
12 300 26
16 400 34
20 500 42
Los tubos de concreto sin refuerzo se pueden fabricar con un diámetro

cualquiera menor que 20”, pero con el paso del tiempo se han reducido a
unos pocos como se observa en la tabla anterior. A cada uno de ellos les
corresponde un espesor de pared mínimo expresado en milímetros.
Generalidades.
Los tubos de concreto se reconocen por su diámetro interno expresado en
pulgadas. Como longitud del tubo se entiende la " longitud útil" , es decir, sin
tener en cuenta la profundidad de la unión. En nuestro medio se fabrican de 1 m
de longitud útil.
Los tubos se deben fabricar de tal forma que al instalarlos se tenga una línea
continua y uniforme. Para lograr este objetivo es necesario generar mecanismos
de empalme de las piezas conocidas como uniones.
Generalidades.
Es posible unir los tubos por medio de los siguientes métodos:
– Espigo y campana: En este sistema uno de los extremos del tubo
(espigo) se introduce en el otro (campana); esta unión se sella con
mortero.
Generalidades.
– Unión Recta: uno de los extremos del tubo presenta una reducción en
el espesor de la pared de tal forma que encaja en el otro extremo.
Generalidades.
La unión recta se impermeabiliza por medio de una banda de caucho; esto
proporciona mayor flexibilidad a la tubería.
Generalidades.
– Unión a Tope: Los tubos se unen por medio de mortero. Este tipo de
unión se emplea en tubos con diámetros mayores a 24 ".
Generalidades.
Los tubos de concreto con diámetro superior a 20" deben llevar refuerzo
para soportar los esfuerzos producidos durante el transporte y la colocación.
El refuerzo lo conforman varillas de acero longitudinales y aros transversales.
Refuerzo (φ=1/4")
Diámetro (φ) Espesor
Separación
(pulgadas) (milímetros) No de varillas
No de aros entre aros
longitudinales
(milímetros)
24 54 4 4 250
28 66 5 4 250
32 74 5 5 200
36 82 5 5 200
Generalidades.
El número de varillas longitudinales para cada diámetro se distribuyen
uniformemente alrededor de él; a su vez los aros se unen a las varillas por
medio de alambre recocido.
Organización del trabajo
Una disposición eficiente es aquella que logran un equilibrio entre el espacio
y los recursos con que se cuenta para construir la planta de tubos. Para
fabricar tubos de buena calidad los operarios deben estar familiarizados con
el proceso.
Organización del trabajo
La manera más eficiente de racionalizar los costos de producción es la de
establecer ciclos como el que se indica en la figura. Un defecto o error en uno
de los pases debe corregirse allí mismo y no en las etapas posteriores.
Materiales
Una vez definidos los pasos que se seguirán para la fabricación de los tubos, se
procede a buscar los materiales necesarios para llevar a cabo el trabajo.
El cemento se debe proteger de la humedad. Debe ser un lugar cubierto y seco.

Las bolsas se colocan sobre la tarima de madera levantada del suelo para que
circule el aire entre ellas, no deben quedar recostadas contra paredes, si el lugar
es húmedo deben cubrirse con plásticos. Siempre se debe gastar el cemento más
viejo.
Materiales
Para fabricar tubos de buena calidad se requiere conservar los materiales en tal
forma que no se alteren sus características.
La arena y la grava se pueden dejar al aire libre. Solo se requiere un lugar de

almacenamiento donde no se mezclen con la tierra o entre sí, preferiblemente
sobre un piso duro de concreto, madera o metal. Antes de utilizarlos se deben
pasar por zarandas para retirarles las piedras grandes y la basura.
Materiales
El acero para el refuerzo de los tubos se debe proteger de la humedad de tal
forma que las varillas se deben guardar bajo techo.
Materiales
El agua se utiliza para elaborar mezcla, lacar los equipos y efectuar el curado
de los tubos, ésta debe ser limpia. En general, el agua que se emplea en el
hogar es buena para estas actividades.
Equipo y herramienta
Para la fabricación de tubos de concreto se requieren equipos comunes en la
construcción.
Equipos para el transporte de los materiales como carretillas que permiten

mayor eficiencia en el trabajo.
Las herramientas después de usarlas, se deben colocar en un lugar cubierto
para conservarlas en buen estado y evitar que no se pierdan.
Zaranda construida con una malla de huecos de medio centímetro para

separar los agregados y retirar las basuras.
Un mazo de goma para compactar la mezcla dentro del molde.
Herramientas varias como pala, balde para dosificar la mezcla, guantes, balde
para medir la cantidad de agua y manguera.
Moldes
En la fabricación de tubos se deben utilizar moldes hechos con láminas
metálicas de 1/8" (3.175mm) de espesor. Para cada diámetro se debe tener la
formaleta exclusiva.
Las caras deben formar un ángulo de 90° con respecto al eje longitudinal del
tubo.
Moldes
Para producir tubos de buena calidad es necesario que los moldes cumplan
las siguientes condiciones.
Las superficies exteriores del alma e interior del cilindro deben ser lisas y no
deben permitir la salida del concreto.
Moldes
Los sistemas de fijación se deben mantener firmes de tal forma que no se
desplacen o deformen durante la compactación del concreto.
Moldes
El molde debe tener una base que garantice su estabilidad durante la
fabricación de los tubos.
Moldes menores a 12 pulgadas
Se entiende como moldes todas las piezas metálicas necesarias para la
fabricación de los tubos, que en el caso de moldes menores de 12" , incluyen
los siguientes elementos:
El cilindro que determina la superficie exterior del tubo. Posee sistemas de

fijación que permiten articular el molde para extraer la pieza recién fabricada.
El alma, que constituye la parte interior del molde y determina el espesor del
tubo. Posee un sistema móvil que permite sacar la pieza sin tocar el tubo.
Los pisones en forma de cuña cuya forma, tamaño y peso varían para cada
molde; estos elementos se utilizan en la compactación del concreto.
La base en forma de aro que brinda estabilidad al cilindro y al alma. Anillo
circular con agarraderas para formar la campana del tubo.
Preparación de moldes menores a 12 pulgadas
Todas las actividades que se indican a continuación se deben realizar antes de
llenar la formaleta con el concreto.
Se llevan las piezas de la formaleta al sitio de trabajo, que puede ser una losa
de concreto o una tarima de madera y se limpian cuidadosamente. En la parte
interior del cilindro y exterior del alma se les pone una capa delgada de aceite
quemado.
Si se dispone de dos o más moldes es posible coordinar las actividades para
lograr la máxima eficiencia, siempre y cuando no se produzcan
simultáneamente tubos reforzados y no reforzados.
En el centro del sitio de trabajo se coloca la base del molde.

En la parte interior del are se coloca el alma y se ajusta.

En la parte exterior del aro se coloca el cilindro, a continuación se sujetan
muy bien los pernos con la ayuda de una barra.
Preparación de moldes mayores a 12 pulgadas
Para fabricar tubos de concreto reforzado se emplean moldes construidos con
láminas de hierro o acero.
Cilindro exterior en dos piezas con el fin de facilitar su manejo y el retiro del
tubo fabricado.
Alma interior que conserva su forma por medio de dos varillas que forman
una cruz que a su vez van soldadas a un aro perimetral.
Compactador metálico en forma de cuña que permita compactar la mezcla a

través del refuerzo.
Anillo circular donde se ajustan el cilindro exterior y el alma interior. El
espacio entre ambos elementos determina el espesor del tubo.
En este caso la preparación del molde consta de dos partes: Armado de la canasta
y engrase de los moldes.
Para construir la canasta, inicialmente se cortan las varillas longitudinalmente en

tramos de 1m. Luego se cortan las varillas correspondientes a los aros, para
doblarlas se utiliza una guía hecha con clavos sobre una tabla que forma el banco
de trabajo. Posteriormente se cortan los alambres recocidos que servirán para
amarrar cada uno de los elementos.
El acero, que viene e varillas, se dobla en forma de círculo con el diámetro un
poco mayo al diámetro interno del tubo que se va a fabricar, de tal forma que
quede un espacio suficiente para pasar el concreto.
La canasta se lleva al sitio donde se fabricarán los tubos, se nivelan los aros y
se verifica su separación.
A continuación se engrasa la parte exterior del alma y la parte interior del

cilindro.
Se coloca el refuerzo y se ajusta el alma y el cilindro alrededor de la base.
Dosificación de la mezcla
La calidad de los tubo depende directamente del cuidado que se tenga en la
selección de los materiales y en su colocación.
Como todos los tubos no tienen el mismo espesor, es necesario establecer rangos
de diámetros para el tamaño máximo de la grava que se puede emplear en el
concreto.
Las dosificaciones que se indican a continuación se deben entender como una
guía para iniciar la producción, pero se debe ajustar a las condiciones
particulares.
El contenido de cemento debe estar por encima de los 360 kg/cmᶟ de la

mezcla.
Para tubos no reforzados se emplean morteros con un contenido de agua

bajo para poder retirar las formaletas rápidamente..
Materiales. Dosificación
Peso (kg) Volumen (mᶟ)
Cemento 1 1
Arena 4.2 3
Agua 0.5 0.6
Para los tubos con diámetro (φ) mayor a 10" se emplean concretos con la
dosificación indicada en la tabla.
Materiales. Dosificación
Peso (kg) Volumen (mᶟ)
Cemento 1 1
Arena 2 1.5
Grava 3.5 2.5
Agua 0.5 0.6
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA.
Se coloca el cajón medidor sobre

el piso, se llena con arena y se
enrasa. Esto se repite tantas
veces como se indique en la
dosificación.
Sobre la arena se vacía el

cemento indicado e la
dosificación.
Se mezclan la arena y el
cemento, pasándolos dos o tres
veces hasta que quede de color
uniforme.
A continuación se mide la grava

(si se necesita) al lado de la
mezcla, de la misma forma que
se hizo con la arena.
Luego se mezclan los tres

materiales paleando al mismo
tiempo hacia otro sitio. Se repite
dos o tres veces hasta obtener un
color uniforme.
Para agregar el agua se conforma

un cono, con un hueco en el
centro y se procede al mezclado
final hasta lograr una
consistencia estable.
LLENADO Y COMPACTACIÓN.
El proceso de vaciado en el molde y la compactación de la mezcla se debe
realizar en forma simultánea y continua.
La mezcla se distribuye uniformemente alrededor del alma, hasta una altura

de 15 centímetros.
Para obtener tubos de buena calidad es necesario realizar el vaciado en capas
de espesor reducido y no superiores a 15 centímetros.
Se inicia la compactación de la mezcla por medio del pisón realizando

movimientos verticales, por lo menos 45 golpes por capa distribuidos
alrededor del alma.
Después de compactada la primera capa se retira la base.
Se continua con el proceso de llenado y apisonado hasta llenar a ¾ partes de
la altura del tubo (75 a 80 cm). En este punto se golpea la parte exterior del
molde con el martillo de goma, esto con el fin de mejorar la calidad
superficial del tubo.
Se continúa el llenado y la compactación del espigo hasta llegar a la campana.
Se humedece un poco la mezcla.
A continuación se coloca el anillo que forma la campana.
Se hace girar varias veces el molde de la campana sobre el concreto que
conforma el espigo.
Finalmente, con la ayuda de una cuchara de albañil se coloca una mezcla de
concreto con más cantidad de cemento y agua y con ella se completa la
campana. Se enrasa la parte superior del tubo.
RETIRO DE LOS MOLDES.
Dadas las características del sistema constructivo de los tubos no
reforzados, es posible retirar los moldes, inmediatamente se
termina el enrase de la campana.
En esta operación es indispensable evitar alteraciones como

golpear vibrar o mover la pieza que aún no está «seca» y no es
capaz de resistir ni golpes ni movimientos.
Se llevan los moldes llenos al sitio donde se realizará el fraguado del tubo. Es
preferible que este sitio sea cubierto y cerca al lugar de llenado y
compactación. Se extrae la fijación del alma y se retira ésta con mucho
cuidado.
A continuación se extrae el aro de la campana.
Se liberan las fijaciones con la ayuda de la barra

y se articula el cilindro. La práctica tradicional
de aplicar lechada de cemento en el interior
del tubo no es recomendable.
Curado de los tubos
El lugar para el curado de los tubos de concreto debe estar protegido del sol,
agua y vientos fuertes. Es preferible que esté cubierto, de no ser posible se
deben hacer los esfuerzos que sean necesarios para que los tubos no pierdan
agua por evaporación.
Curado de los tubos
Existen diferentes métodos para efectuar el curado de los tubos de concreto.
Sin importar el método seleccionado, el curado debe ser realizado durante al
menos tres semanas.
Pruebas de calidad de los tubos de
concreto
Las pruebas de calidad a las que son sometidas las
tuberías de concreto son principalmente:
• Prueba de aplastamiento: son pruebas destructivas en

las que los tubos son sometidos a un tipo de carga
determinado, comúnmente conocida como Carga “D”.
• Prueba de absorción: buscan la absorción máxima

comparativa por peso de un espécimen de tubo
completamente saturado y uno completamente seco.
Fabricación , Diseño Estructural y
Control de Calidad en la
construcción de drenajes con
Tuberías de Concreto
Ing. Laura Hércules

Tubos de concreto.
Especificación de ensayo y Clases de tubos de concreto.
La Carga-D se refiere a la capacidad de soporte de un tubo, cuando es ensayado bajo las
condiciones del ensayo comúnmente identificado como de los tres apoyos, de acuerdo con
lo establecido en ASTM C497.
Apoyos Inferiores (Tiras de
Configuración del ensayo de los tres apoyos madera) (Viga de
Apoyo Superior
Deformaciones
Carga Elementos Rígidos Carga
Reforzamiento Deberán madera)
ser rectas y las
caras de apoyo no deberán
que transmiten la carga presentar
La madera irregularidades
deberá ser
Forma original del tubo Tubo de concreto horizontal
C C sana, libreo de verticalmente
nudos y
reforzado Viga de acero de más de 1/32 pulg/pie de
Viga de acero totalmente interno
Reforzamiento
Reforzamiento
Reforzamiento uniforme en
interno
interno
Tubo deformado longitud,
toda cuando
su longitud. no son
Reforzamiento
sometidas a carga.
Viga de madera Apoyo
T
superior Reforzamiento
elíptico
T (Viga de madera) Deberán Reforzamiento
elípticodeserapoyo
La cara colocadas
de la
sobre externo
Reforzamiento
una base rígida de al
viga de madera no deberá
menos externo
6 pulgadas de ancho.
T TuboCde C presentar
T irregularidades
Tubo de Concreto de más de 1/32 pulg/pie
T madera
Tiras de C C T Concreto
Elementos Apoyos
Rígidos de apoyo Apoyos inferiores de longitud. inferiores
1 Alternativa
Tensión (Tiras
T
de madera)
Viga de madera La viga de madera deberá
2 Alternativa Compresión
T Viga de madera estar ligada a unaBase viga de
acero, de dimensionesrígida
Viga de acero 3 Alternativa
VigaCde acero Dimensiones:
tales quedurante
la deflexión bajo
Ensayo de losC:tres apoyos
Esfuerzos de Compresión Distribución de esfuerzos de tensión C: y compresión
Esfuerzos de Compresión
C Tabla 2 ASTM C76 - 10 de los tres apoyos.  Ancho:
la carga ≥ 2 pulg. no debe
máxima
T: Esfuerzos de Tensión el ensayo T: Esfuerzos deentre
Tensión
Esquema sin escala  Alto:
ser and
mayor 1 y 1 ½ pulg.
Repairaof1/720 de la
a) Vista Frontal Fuente: Adaptada
b) Vista de Post Installation Evaluation
Lateral
Deformaciones en un tubo de concreto sometido a carga. Installed
Algunos tipos Reinforced Concrete
de reforzamiento 
Pipe,de
de tubos Caras
longitud
ACPA. de
concreto. apoyo internas
del espécimen.
Fuente: Adaptado de “Metric Welded Wire Reinforcement for Concrete Fuente: Adaptado de “Metric Welded Wire Reinforcementredondeadas
for con un
Pipe”, Wire Reinforcement Institute. Concrete Pipe”, Wire Reinforcement Institute.radio de ½ pulg.
Tubos de concreto.
Especificación de ensayo y Clases de tubos de concreto.
La Carga-D se refiere a la capacidad de soporte de un tubo, cuando es ensayado bajo las
condiciones del ensayo comúnmente identificado como de los tres apoyos, de acuerdo con
lo establecido en ASTM C497.
Clases de tubos de concreto reforzado.
Requerimientos de resistencia para un tubo ensayado bajo el método de los tres apoyos.
Fuente: Adaptada de ASTM C76-10 “Standard Specification for Reinforced Concrete Culvert, Storm Drain, and Sewer Pipe”.
Clases de tubos de Carga-D para la grieta de Carga-D Última

concreto reforzado 0.01 pulgadas (lb/pie/pie) (lb/pie/pie)
Clase I 800 1200
Clase II 1000 Tensión 1500

Compresión
Clase III 1350 2000
Fotografía. 2. Ensayo de los tres apoyos ejecutado por personal Fig. 3. Distribución de esfuerzos de tensión y compresión
de la DIDOP-VMOP,Clase IV
en las instalaciones de la DIDOP. 2000 3000
durante el ensayo de los tres apoyos.
Fuente: Fotografía tomada por personal de la DIDOP-VMOP. Fuente: Adaptada de Post Installation Evaluation and Repair of
Clase V 3000 3750
Installed Reinforced Concrete Pipe, ACPA.
Al momento del ensayo y durante la instalación, deberá colocarse el tubo de la forma

adecuada, considerando el tipo de reforzamiento del mismo.
Consideraciones relacionadas con el diseño estructural de
tuberías utilizando tubos de concreto reforzado.
Funciones básicas de un sistema de drenaje constituido por tubos de

concreto.
Diseño
La tubería que forma parte de un Hidráulico
sistema de drenaje, debe ser capaz
de cumplir las condiciones
siguientes:
Adecuado
 Canalizar y evacuar los fluidos. Diseño desempeño
Estructural de la tubería
 Soportar las solicitaciones de de concreto
carga a las que estará expuesta.
Buenas
Prácticas
Constructivas
Metodologías de diseño estructural.
Consideraciones
De acuerdo a la AASHTO LRFD “Bridgepara el uso
Design del Método Sección
Specifications”, Directo 12.10, existen dos
metodologías a partir de las cuales puede realizarse el diseño estructural de tuberías de
 El Método
concreto, Directo
las cuales son: debe ser utilizado cuando el tubo de concreto no puede ser
ensayado para verificar su resistencia debido a que:
 La resistencia
 Método Directo. esperada del tubo es mayor que la capacidad del equipo de ensayo.
 El tubo
Permite al es demasiado
diseñador grande para
determinar las caber en el equipo
características que del
debeensayo de los
cumplir el tres
tubo
apoyos.
(requerimientos de resistencia del concreto y acero de refuerzo), a partir de un análisis
estructural, en el cual una distribución de presiones es aplicada a la tubería, derivada de
las
El cargas
Método Directo yno
impuestas de debe ser utilizado
las reacciones de la para
camaeldediseño
apoyo de latubos de basadas
tubería, diámetroen
elpequeño,
análisis deyalaque las ecuaciones
interacción para el diseño
suelo-estructura o unadirecto se formularon
aproximación elástica. originalmente
para diámetros más grandes y por lo tanto son demasiado conservadoras para el
 Método
diseño de tubos de diámetro pequeño.
Indirecto.
Es el método estándar para el diseño de tuberías a base de tubos de concreto reforzado.
Se basa en la aplicación de factores de cama determinados empíricamente, los cuales
correlacionan la carga total factorada a la cual estará sometida la tubería, con la Carga-D.
Cargas que actúan en la tubería.
Carga viva
Las solicitaciones que actúan en una tubería y que deben ser consideradas en la etapa
de
Sondiseño,
incidentes
sonhasta una profundidad de 8 pies (aproximadamente 2.5 m).
las siguientes:
 Carga considerada en el análisis: Camión de diseño Carga de carril de
 Cargas vivas. HL-93:
Carga Vehicular HL-93 ó diseño: 64 lb/pie2
Tándem de diseño (3.1x10-3 kg/cm2)
Cargas
Cargas de
de llanta
llanta críticas
críticas yy dimensiones
dimensiones deldel área
área de
de distribución
distribución de
de la
la
 Cargas
¿Cómo se muertas:
distribuye la Cargas de llanta críticas y
cargadimensiones
sobre
Área de la del área
tubería
carga sobre la tubería.
contacto de distribución de la
Áreacarga
de contacto
sobre la tubería
carga viva en la tubería?
 Cargas generadas
4000 lb 4000 lb
Orientación de
tubería de
por el relleno sobre la Orientación
Orientación yde lalaladetubería
tubería
las perpendicular
perpendicular
16000
tubería estructuras
lb
perpendicular
al tráfico
al
al
tráfico
localizadas
tráfico
Extensión a
por
12500 lb 12500 lb Extensión b
H (pies)
H (pies) 12500 P
lb (lb)
P (lb)
Esta en encima
funciónde ésta.
de las 6 pies 14 pies H (pies)
Dirección
P (lb)
Extensión
(pies) a Extensión
(pies) b
Áreade
Área de
Tubo del16,000
tráfico aa ++ 1.15H (pies) (pies)
condiciones siguientes: Relleno:
Relleno: HH++1.15Do
1.15Do<<2.05 2.05 16,000 Área de contactobb ++ 1.15H
1.15H
contacto H + 1.15Do < 2.05
Extensión a 16,000 a + 1.15H 1.15H
 Carga del fluido contenido dentro de la tubería.
contacto
Relleno:
Material
4 pies Material 2.05--1.15Do
2.05 1.15Do<<HH<<5.5 5.5 32,000 a + 4 + 1.15H b + 1.15H
32,000
Extensión a
Material 2.05 - 1.15Do < H < 5.5 32,000 a + 4 + 1.15H b + 1.15H
Extensión b
Orientación: granular
granular
granular
selecto
selecto
(pies) 5.5
H selecto
6 pies
5.5<<HH
5.5 < H 10 pulg Dirección
50,000 a + 4 +Área
50,000
del tráfico
50,000 a + 4 +de1.15H
de distribución
1.15H b ++ 44 ++ 1.15H
1.15H
b + 4 + 1.15H
b la carga
 Paralela 12500 lb 12500 lb14 pies Relleno:
16000 lb 16000 lb
 Reacción del terreno de fundación donde se apoya la tubería.
Relleno:
H Otro
Otro
HH++1.30Do
H + 1.30Do
6 pies 2.30
(pies)
<
1.30Do < 2.302.30
< 2.30b
10 pulg
16,000
16,000 a + H
16,000 a + H
a 32,000
a + H b +
b+H
H
H
Relleno: Otro
(pies) 2.30 --1.30Do
1.30Do <<HH<<6.36.3 32,000 a + 4 + H b+H
tipo de suelo
tipo de suelo 2.30 - 1.30Do < H < 6.320 pulg 32,000 a + 4 + H b+H
 Perpendicular 6 pies a
30 pies
tipo de
b)b)suelo
Vistatrasera.
Vista trasera.
6.3
6.3<<<H
6.3 HH a 50,000
50,000
50,000 aaa ++ 44 +
+ +HH
H bb ++ 44 ++ H
H
a) Vista en planta. Eje del tubo Orientación de la 20 pulg
tubería Área al
paralela distribución b + 4 + H
4 +
detráfico
Orientación Área de distribución
Orientación de dec)la tubería paralela al
al tráfico
Profundidad: Relleno: HH<<2.03
2.03
laDetalle
tuberíaárea
paralela
16,000
de
16,000
delalaacarga
de a +
tráfico
carga
+ 1.15H
sobre la
1.15Hsobre la bb ++ 1.15H
Relleno:
Relleno: H < 2.03 c) Detalle área de 16,000tubería
contacto.
contacto. a + 1.15H b + 1.15H
1.15H
 Condición 1 16000 lb 16000 lb Material
Material
Material
2.03 < H
2.03 << H
2.03
< 5.5
H << 5.5
5.5 Extensión b 32,00032,000
32,000
tubería a + 4 + 1.15H
aa ++ 44 ++ 1.15H
1.15H
bbb ++ 1.15H
+ 1.15H
1.15H
a) Vista en planta. granular
granular selecto
selecto 5.5 < H Área50,000
de distribución
a + 4 + 1.15H b + 4 + 1.15H
 Condición 2 granular
Área
Área
selecto
de
de H
5.5
Carga de tándem de5.5diseño.
<
<
<H H
2.33
aplicación
aplicación de la carga
de la carga sobre
50,000
de la16,000
carga
la Área
tubería,
a +
+
4
deadistribución
H
+
cuando
1.15H
su b
b
+
+ 4
H
+ 1.15H
Fuente: Adaptado de Concrete
Carga
Relleno:de Pipe
camión
Otro Design
deH <<
H 2.33
diseño.
2.33 Manual, ACPA.sobre16,000 la tubería, a + cuando
H su b + H
de ladel
carga
 Condición 3 Relleno:
Fuente: Adaptado
Área
de Otro
Concrete
tipo de suelo
desuelo
ubicación
Área
ubicación
Pipe
distribución
2.33
de Design
2.33de
2.33
es
<< H
H
paralela
distribución
es 6.3 dealalacarga
<perpendicular
H<
Manual,
la <carga ACPA. adirección
la
6.3 de dos llantas
32,000
de una
dirección
32,000
duales
atráfico.
llanta
del + 4tráfico.
aa ++del
+dual.
H
44 ++camión
H
H
b+H
debb ++ H
H
tipo de Fuente:
Área de distribución Adaptado
6.3
Fuente:de
Fuente: < carga
H de
Adaptado
Adaptado
la de Concrete
dedeConcrete
Concrete
dos Pipe Design
PipeDesign
Pipe
llantas Design
duales Manual,
50,000Manual,
Manual,
de ados ACPA.
+ 4ACPA.
+ H tándem
ACPA.
ejes b +diseño.
4 +diseño.
de H
6.3
Fuente:6.3 < H 50,000
< H de Concrete Pipe Design Manual, ACPA.
Adaptado a + 4 + H b + 4 +H
Fuente: Adaptado de Concrete Pipe Design Manual, ACPA.
Cálculo de carga viva
Cuando ya se ha definido la condición de carga a la cual va a ser sometida la
tubería, es decir la carga crítica de llanta P, y el área sobre la cual esta carga es
distribuida sobre el tubo, debe procederse de la forma siguiente:
Intensidad de presión promedio (w)

Carga crítica de llanta
𝑃
𝑤= (1 + 𝐼𝑀)
𝐴
Área de aplicación de la Factor de Impacto para
carga sobre el tubo cargas dinámicas
33(1.0 − 0.125𝐻)
𝐼𝑀 = Altura del relleno sobre
100 la tubería
La máxima carga viva total sobre la tubería ocurrirá el área cargada este
centrada sobre el tubo
Dirección
Tubo del tráfico Tubo
Extensión a
Extensión a
Extensión b
Dirección del tráfico
Eje del tubo Área de distribución Eje del tubo Área de distribución
de la carga sobre la de la carga sobre la
tubería tubería
Extensión b
La carga viva total actuando en el tubo será:

Presión promedio L = menor dimensión paralela al
eje longitudinal del tubo
𝑊𝑇 = 𝑤𝐿𝑆𝐿
SL = menor dimensión paralela al eje
transversal del tubo
Finalmente, la carga viva total en libras por pie lineal del tubo, WL, será
calculada dividiendo la carga viva total, WT, entre la longitud de soporte
efectiva, Le
Diámetro externo del tubo
𝑊𝑇
𝑊𝐿 =
𝐿𝑒
𝐿𝑒 = 𝐿 + 1.75 ∗ (3Τ4 𝐷)
L = menor dimensión paralela al
eje longitudinal del tubo
Ejemplo cálculo de carga viva
Una tubería de concreto de 30” de
diámetro pared tipo B será instalada
como drenaje de aguas lluvias por
debajo de un pavimento sometido a
cargas de tráfico de acuerdo con
AASHTO, las cuales transitan
perpendiculares a la tubería. El 2 pies
relleno sobre la tubería será de 2 pies
sobre el lomo del tubo.
Determine la máxima carga viva en el

tubo, si el relleno se realizará
utilizando material selecto.
Solución
1. Definir la geometría del tubo.
Diámetro interno = 30”
Diámetro externo = 30” + espesor de pared (3.5”) = 37” =3.08´
2. Calcular la presión promedio generada por la carga viva en la parte superior del
tubo.
a) Determinar carga crítica.
Cargas de llanta críticas y dimensiones del área de distribución de la
Orientación de la tubería perpendicular al tráfico
Extensión a Extensión b
H (pies) P (lb)
(pies) (pies)
Relleno: H + 1.15Do < 2.05 16,000 a + 1.15H b + 1.15H
granular selecto 5.5 < H 50,000 a + 4 + 1.15H b + 4 + 1.15H
H + 1.30Do < 2.30 16,000 a+H b+H
Relleno: Otro
2.30 - 1.30Do < H < 6.3 32,000 a+4+H b+H
tipo de suelo
6.3 < H 50,000 a+4+H b+4+H
Solución
Cargas de llanta críticas y dimensiones del área de distribución de la
Orientación de la tubería perpendicular al tráfico
Extensión a Extensión b
H (pies) P (lb)
(pies) (pies)
Relleno: H + 1.15Do < 2.05 16,000 a + 1.15H b + 1.15H
granular selecto 5.5 < H 50,000 a + 4 + 1.15H b + 4 + 1.15H
H + 1.30Do < 2.30 16,000 a+H b+H
Relleno: Otro
2.30 - 1.30Do < H < 6.3 32,000 a+4+H b+H
tipo de suelo
6.3 < H 50,000 a+4+H b+4+H
Área de
contacto
Área de
contacto
b) Calcular el área de aplicación de
la carga.
A = (Extensión a)*(Extensión b)
H (pies)
A = (1.67+4+1.15*2)*(0.83+1.15*2)
A = (7.97)*(3.13)
A = 24.9 pies2
Área de
distribución de la
carga
Solución
c) Determinar factor de impacto para cargas dinámicas

IM = 33*(1.0-0.125*H)/100
IM = 0.2475 (24.75%)
d) Calcular presión promedio

w = P(1+IM)/A
w = 32,000(1+0.2475)/24.9
w = 1,603 lb/pie2
Solución
e) Calcular la carga viva total actuando en el tubo
Dirección
Tubo del tráfico
Presión promedio L = menor dimensión Extensión a
Extensión b
paralela al eje longitudinal
del tubo
𝑊𝑇 = 𝑤𝐿𝑆𝐿
Eje del tubo
SL = menor dimensión Área de distribución
de la carga sobre la
paralela al eje transversal tubería
del tubo
De acuerdo con lo establecido en el enunciado, el tráfico viaja perpendicular al tubo:

L = Extensión a = 7.97 pies
SL = Extensión b (3.13 pies), ó, Diámetro externo, el menor (3.08 pies)
SL = 3.08 pies
WT = 1,603*7.97*3.08 = 39,300 lb
Solución
f) Calcular la carga viva por pie lineal actuando en el tubo
Del cálculo anterior, sabemos que L = 7.97 pies, por lo tanto:

Le = L+1.75*(3/4D)
Le = 7.97+1.75*(3/4*3.08) = 12.01 pies
WL = WT/Le = 39,300/12.01 = 3,272 lb/pie

Ejercicios cálculo de carga viva
Para el caso del ejemplo anterior,
determine la máxima carga viva
en el tubo, considerando que el
relleno se realizará utilizando
material selecto y que el tráfico
viajará en la dirección longitudinal
de la tubería. 2 pies
Ejercicios cálculo de carga viva
Una tubería de concreto de 36” de diámetro pared tipo C será utilizada para
la construcción de un drenaje de aguas lluvias. El relleno sobre la tubería
será de 5 pies sobre el lomo del tubo, y se prevé que en un futuro se
construirá una carretera.
Determine la máxima carga viva en el tubo, considerando que el relleno se

realizará utilizando material selecto, y que la dirección de circulación del
tráfico es desconocida.

Cargas generadas por el relleno sobre la tubería
 de
La diseño,
magnitudson
delas
lassiguientes:
cargas generadas por el relleno sobre la tubería, dependerá del tipo de
excavación
 Cargasque se utilice para la instalación de las mismas.
vivas.
 Tipos de excavación más comunes:
 Cargas muertas:
SUPERFICIE DEL SUPERFICIE DEL SUPERFICIE DEL SUPERFICIE DEL
 Cargas generadas por
TERRRENO / RELLENO el relleno sobre la tuberíaRELLENO
TERRRENO y de las estructuras localizadas
RELLENO por
encima de ésta.
TRINCHERA TUNEL TERRAPLEN CON TERRAPLEN CON

(ZANJA) PROYECCION NEGATIVA PROYECCION POSITIVA
Tipos de excavación para la instalación de tuberías de concreto reforzado.
Fuente: Adaptado de “Concrete Pipe Design Manual”, ACPA.
¿Cómo podemos determinar la
carga muerta?
Carga por fluido Carga de suelo
WF WE=Wd
Datos:
•Peso volumétrico del Datos:
fluido: 62.4 lb/ft3 •Diámetro interno, D
•Diámetro interno, D •Altura de relleno, H
•Espesor de la pared, t
•Diámetro externo, Bc=Do=D+2*t
Carga por fluido: •Peso volumétrico del suelo de
relleno, w
 •TIPO DE EXCAVACION??
W F  62.4 * D2
4
Carga muerta - Trinchera
Datos:
•Diámetro interno, D
•Altura de relleno, H
•Espesor de la pared, t
•Diámetro externo, Bc=Do=D+2*t
•Ancho de zanja, Bd
•Peso volumétrico del suelo de relleno, w Carga de suelo:
Do2 (4   )
Wd  Cd wB  2
d w
8
Donde: H
 2 k '
1 e Bd
Cd 
2k '
Carga muerta - Terraplén
Datos:
•Diámetro interno, D
•Altura de relleno, H
•Espesor de la pared, t Carga de suelo:
•Diámetro externo, Bc=Do=D+2*t W  VAF  PL
•Peso volumétrico del suelo de relleno, w
Donde:
 DO2 4   
VAF
PL  w H   DO
 8 
HAF HAF
Tipo de
Instalación VAF
estándar
1 1.35
2 1.40
VAF 3 1.40
4 1.45
Ejemplos cálculo de carga muerta
Una tubería de concreto de 48” de diámetro pared tipo B será instalada en
un terraplén. El relleno sobre la tubería será de 35 pies sobre el lomo del
tubo, con un peso volumétrico de 120 lb/pie3.
Determine la máxima muerta total que actuarán en el tubo.

Solución
1. Determinar toda la información requerida.

Diámetro interno = 48”
Espesor de pared = 5”
Diámetro externo, Do=D+2*t = 50”
Altura de relleno, H = 35 pies
Peso volumétrico del suelo de relleno, w = 120 lb/pie3
Solución
2. Ya que el tipo de excavación es en terraplén, la ecuación aplicable es:
W  VAF  PL
Como no se conoce el tipo de instalación, para determinar VAF se asumirá

una instalación tipo 1.
Tipo de
Instalación VAF
estándar
1 1.35
2 1.40
3 1.40
4 1.45
Solución
3. Determinar el prisma de carga actuando sobre el tubo.
 DO2 4   
PL  w H   DO
 8 
A partir de los datos iniciales conocemos que

D0 = 58” = 4.83 pies
w = 120 lb/pie3
H = 35 pies
Sustituyendo estos valores en la ecuación, tenemos que:

PL = 20,586 lb/pie
Solución
Carga muerta del relleno: 5. Carga muerta total
WE = VAF*PL W D = WF + WE
WE = 1.35*20,586 WD = 28,575 lb/pie
WE = 27,791 lb/pie
4. Determinar carga de fluido

 2
W F  62.4 * D
4
WF = 62.4*π/4*D2
WF = 784 lb/pie
Ejercicios cálculo de carga muerta
Una tubería de concreto de 48” de diámetro pared tipo B será instalada en
un trinchera que posee 68”. El relleno sobre la tubería será de 35 pies sobre
el lomo del tubo, con un peso volumétrico de 120 lb/pie3. El material
circundante a la excavación esta compuesto por materiales granulares sin
cohesión.
Determine la máxima muerta total que actuarán en el tubo.


Distribución de cargas en el tubo.
de diseño, son las siguientes: Tráfico
 Cargas vivas.
 Cargas muertas: Carga de relleno

y de tráfico
 Cargas Relleno Finalpor el relleno sobre la tubería y de las estructuras localizadas por
generadas
encima de ésta.
Cargas

Apoyo Carga de
lateral fluido
Cama de apoyo
Fundación
Reacción de la fundación
Distribución de cargas en el tubo de concreto reforzado.
Fuente: Adaptado de CONCRETE PIPE 101, ACPA.
Tipos de instalación estándar.
Consideraciones relacionadas
Fuente: Adaptada con
de ASTM C1479-07a “Standard elfordiseño
Practice estructural de
Installation of Precast
Concrete Sewer, Storm Drain, and Culvert Pipe Using Standard Installations”.
Tipo de tuberías
Espesor de la cama
utilizando
Espaldón y Cama tubos de concreto Ladoreforzado.
Inferior
Instalación Externa Instalación
Designación equivalente de los tipos de suelo requeridos enen
losTerraplén Instalación
Tipos de instalación en Trinchera
estándar.
Condiciones
Tipo 1 de apoyo
MínimoComponentes
Do/24, no menos de 75 de95%la
Fuente: Adaptada tubería.
Categoría
principales
de ASTM queI. constituyen
C1479-07a
90% Categoría I,apoyo deSuelo
“Standard Practiceel
natural no perturbado, con
la tubería.
for Installation of Precast
mm. Si la fundación es rocosa, firmeza equivalente a los siguientes
Concrete Sewer, Storm
Designación Drain, and de
equivalente Culvert
tiposPipe
de Using
suelo Standard Installations”.
requeridos
utilizar Do/12 como mínimo, no suelos después de colocados:
menos de 150 mm. Tipos de suelo representativos Porcentaje de
 Una de las principales consideraciones del diseño estructural de 95% Categoría II, ó 90% Categoría I,
tuberías de
compactación
Suelo 100% Categoría III. 95% Categoría II, ó
concreto, y que influye considerablemente
USCS Práctica ASTM D2487 en el desempeño
AASHTO M145 de las mismas,
Proctor
100% Categoría es que
Proctor
III, o terraplén con
Estándar Modificado
los elementos
Categoría I (tubos)
Suelos limpios se encuentren
de grano grueso: SW, SP, GW, GP, ouniformemente
cualquier A-1, A-3. apoyados en
los
100 toda su
mismos
95 longitud
requerimientos.
Tipo 2 Mínimo Do/24, no menos de 75 90% Categoría I, ó 95% 85% Categoría I, Suelo natural no perturbado, con
en lamm.cama decomience
suelo que apoyo. con uno de éstos símbolos, con 12% o
Si la fundación es rocosa, Categoría II.
95 90
firmeza equivalente a los siguientes
menos pasante de la malla #200.
utilizar Do/12 como mínimo, no suelos90 85
después de colocados:
menos de 150 mm. 85 80
 Componentes principales que constituyen el
90% Categoría II, ó
apoyo de
95% Categoría III.
la 85% Categoría I,
tubería.
90% Categoría II, ó
Categoría II Suelos de grano grueso con finos: GM, GC, SM, SC, o cualquier A-2-4, A-2-5, A-2-6, ó A-4 ó 100 95
suelo que comience con uno de estos símbolos, conteniendo 95%
A-6 con 30% o más retenido 95Categoría III, o terraplén
90 con
(Referencia)
 Las condiciones de apoyo
más de 12% pasante de la mallaque
#200. serán reproducidas en la en
mallacampo,
#200. deben
los
90 considerarse
mismos requerimientos.
85 en
Tipo 3 Mínimo Do/24, no menos de 75 85% Categoría I, 85% Categoría I, Suelo natural no perturbado, con
el diseño Suelosestructural, las
de grano fino arenosos
mm. Si la fundación es rocosa,
cuales
o gravosos: son
CL, ML, identificadas
(ó CL-ML, como Tipos
85 de Instalación
80
firmeza equivalente a los siguientes
CL/ML, ML/CL) con 30% o más retenido en la malla #200.
Estándar.
utilizar Do/12 como mínimo, no suelos después de colocados:
Categoría menos de 150
III Suelos de mm.
grano fino: CL, ML, (ó90%
CL-ML, CL/ML, II,
Categoría ML/CL)
ó con90% Categoría
A-2-7, ó II,
A-4óó A-6 con 85% Categoría
100 I, 90
menos del 30% retenido en la malla #200.
95% Categoría III. menos de
95% Categoría III.30% retenido en 95
90% Categoría II, ó 85
 Existen cuatro (4) tipos de instalación estándar, la mallaen
#200.los cuales 90
se
95% Categoría
establecen
80
III, o terraplén con
el
espesor, tipo de suelo y grado de compactación que los debe 85 utilizarse
mismos requerimientos.
75 en la
construcción
Tipo 4
Categoría IV MH,que delOH,apoyo
No se requiere una cama,
CH,siOL, PT de la tubería.
No se requiere No se requiere
A-5, A-7. excepto si
No se requiere compactación,
100si Categoría90
excepto la fundación es compactación, excepto compactación, excepto III, utilizar 85%
no permitido
rocosa, utilizar Do/12 como si Categoría III, utilizar Categoría III, utilizar 85% 95 III.
Categoría 85
para el mínimo, no menos de 150 mm. 85% Categoría
Instalación III. tipo trinchera/terraplén
estándar Categoría III. 90 80
espaldón Fuente: Adaptado de ASTM C1479-07a
Consideraciones relacionadas
Incidencia de la determinación conrequerida
de la resistencia el diseño estructural
en el tubo a partir de las de
tablas de relleno desarrolladas por ACPA
tuberías
Altura del
utilizando
Peso volumétrico Diámetro
tubos de concreto reforzado.
Carga D (lb/pie/pie)
relleno del relleno del tubo
Tubo pared Tubo pared
(kg/m3)
Resistencia requerida en el tubo.
(m) (pulgadas)
tipo A tipo C
36 673 725 Caso 1:
1922.2 48 710 750
60 743 Casollevarse
La determinación de la resistencia requerida en el tubo, puede 2: 775
a cabo
36 642 691
a través 3.0
de: 1800 48 678 716
60 710 Al utilizar un material de
741
36 591 relleno 635 con peso
 Determinación de la carga de diseño, Carga-D (Método Indirecto).
1600 48
60
626
656
660
volumétrico y espesor de
684
pared del tubo menores a
36 905 975
1922.2 48 946 los considerados en las
1000
 Tablas de alturas de relleno desarrolladas por American
60 981 tablas Concrete
desarrolladas Pipe
1025 por
ACPA, la resistencia
Association
4.5
(ACPA).
1800
36
48
858
898
925
949
requerida en los tubos
60 932 974
(Carga-D), es menor,
Estas tablas corresponden a condiciones particulares tales
36 783 como: en algunos
843
requiriendo
 Tubos de concreto reforzado pared tipo C.
1600 48
60
821
853
867
casos una Clase de tubo
891
 Tipo de excavación: terraplén en proyección positiva.
36 1159 menor. 1250
 Peso unitario1922.2 48 1205 3 1275

del suelo de relleno de 120 lb/ft (1922.2 kg/m3)
60 1243 1300
Simbología
 Carga viva en la superficie, determinada con base en las especificaciones
36 1098 1184
6.0 1800 48 1142 1208
AASHTO LRFD. 60 1179 1233
Clase I
36 997 1075 Clase II

1600 48 1040 1099
Clase III
60 1074 1123
Factor de Seguridad
Para determinar a Carga D a la que será sometida la tubería en campo
deben tomarse las consideraciones siguientes:
• Si la carga Ultima es menor que 2000 el factor de seguridad será de
1.5
• Si la carga Ultima es mayor que 3000 el factor de seguridad será de
1.25
• Si la carga Ultima es mayor que 2000 y menor que 3000 se hará
una interpolación considerando una relación lineal
• Si se utiliza la carga a la 1ª grieta de 0.01 pulgadas, el factor de
seguridad será de 1.0
Clase I Clase II Clase III Clase IV Clase V
Carga a Grieta 0.01”
800 1000 1350 2000 3000
Carga Última
1200 1500 2000 3000 3750
Ejercicios cálculo de Carga D
Determine la resistencia requerida en una tubería de concreto de 48” de
diámetro pared tipo B será instalada por debajo de un relleno de 35 pies
medido sobre el lomo del tubo, con un peso volumétrico de 120 lb/pie3. El
material circundante a la excavación esta compuesto por materiales
granulares sin cohesión.
Las condiciones de excavación a evaluar son:

a) Excavación en terraplén
b) Excavación tipo trinchera, con ancho de zanja igual a 68”.
Ejercicios cálculo de Carga D
Para las condiciones de excavación evaluadas en el ejemplo anterior,
determine la resistencia requerida en una tubería de concreto de 48” de
diámetro pared tipo B será instalada por debajo de un relleno de 6 pies
medido sobre el lomo del tubo, con un peso volumétrico de 120 lb/pie3.
Considere que habrá tráfico circulando sobre el relleno de material selecto
en dirección perpendicular a la tubería, y que el material circundante a la
excavación esta compuesto por materiales granulares sin cohesión.
Instalación Múltiple
Se refiere a la colocación de dos o mas tuberías en una sola excavación tipo zanja
o terraplén
Consideraciones particulares
¿Cómo calculamos la
Carga D?
¿Podemos aplicar el
método indirecto?
¿Qué tipo de cargas

debemos considerar?
• El Método Indirecto puede utilizarse para determinar la

resistencia requerida en el tubo (Carga-D).
• Las estimaciones de carga viva y muerta, y de los factores de

cama aplicables pueden realizarse a través del Método
Directo (metodología abordada anteriormente).
• Es importante aplicar el juicio ingenieril diseñar este tipo de

instalaciones, de forma que la solución propuesta sea
razonable y conservadora.
¿Cómo deben evaluarse las

cargas vivas?
De acuerdo a los
procedimientos de AASHTO,
considerando la condición
más crítica, que será cuando
la carga sea aplicada a un solo
tubo.
¿Cómo deben evaluarse las cargas muertas?

• Cargas por fluido.
Se evaluarán para un solo tubo, si se tienen los mismos
diámetros.
• Cargas del relleno.

Se deberá considerar la condición más crítica, que dependerá del
tipo de excavación.
Tipos de excavación
Los tipos de excavación
mas comunes para esta
condición son:
• Terraplén
• Zanja o Trinchera
– Zanja ancha
– Zanja en desnivel
¿Hasta que ancho de excavación podemos
considerar una zanja?
Las excavaciones tipo zanja o trinchera y tipo terraplén representan las
condiciones de carga límite, siendo la tipo zanja la más favorable y l tipo
terraplén la mas severa.
SUPERFICIE DEL
SUPERFICIE DEL
RELLENO
TERRRENO / RELLENO
TERRAPLEN
ZANJA
El ancho límite a partir del cual, la fricción que se genera entre el material de
relleno y las paredes de la excavación no contribuye a soportar las cargas del
relleno, se conoce como ANCHO DE TRANSICIÓN
Ancho de transición
Condición 1 Condición 2
Terraplén Zanja ancha
Ancho de transición
Condición 3 Condición 4
Transición Zanja
¿Cómo se determina el ancho de
transición?
Prácticas constructivas.
Especificaciones para instalación de tuberías.
 Los procedimientos que se implementen en la construcción de un

sistema de drenaje deben ir orientados a garantizar que se cumplan
razonablemente las consideraciones establecidas en el diseño del
mismo.
 Especificaciones para la instalación de tuberías de concreto:
 ASTM C1479 “Standard Practice for Installation of Precast

Concrete Sewer, Storm Drain, and Culvert Pipe Using Standard
Installations”.
 AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications, Sección 27.

Prácticas constructivas.
Aspectos claves que deben verificarse durante el proceso
constructivo.
Algunos de los procedimientos y requerimientos mínimos que deben verificarse durante la
construcción de tuberías a base de tubos de concreto son:
Aspectos a verificar
Relleno
H
Condición de los tubos de concreto
D0 /6 Manejo y acopio
(min) D0 D0
(min)
Espaldón Excavación
Lado Inferior Terreno de Fundación
Di
D0/ Cama de apoyo
2
Colocación de Tubos y Juntas
Cama
Espaldón (Apoyo Lateral)
D0/3 Cama Central,
Cama Externa material suelto no Lado Inferior
Fundación compactado excepto
para instalación Tipo Relleno
4
Terminología de instalación de tubos de concreto. Cargas de tráfico de Construcción
Fuente: Adaptado de ASTM C1479.
Incidencia del tipo de instalación estándar en la capacidad
estructural de la tubería.
El Tipo de Instalación Estándar definido en la etapa del diseño estructural de la
tubería, establece los requerimientos mínimos que la cama de apoyo debe poseer
(espesor, tipo de suelo y grado de compactación), para garantizar un adecuado
desempeño estructural de la misma.
La instalación estándar Tipo 1, provee el mayor soporte, utilizando materiales

granulares altamente compactados, mientras que la instalación estándar Tipo 4,
provee el menor soporte, utilizando suelos limosos y arcillosos, con grados de
compactación bajos o nulos.
Si las condiciones de apoyo no son uniformes, puede generarse en el elemento

(tubo), una distribución no uniforme de las cargas, concentraciones puntuales de
esfuerzos y/o asentamientos diferenciales. Si la cama de apoyo es construida con
características de resistencia menores a las consideradas en el diseño, puede
generarse una reducción en la capacidad de soporte de la tubería. Ambas condiciones
conllevarán una reducción en la vida útil de la estructura y el deficiente desempeño
del sistema de drenaje.
Incidencia del tipo de instalación estándar en la capacidad
estructural de la tubería.
Análisis de sensibilidad de la capacidad estructural de la tubería,
en función del Tipo de Instalación Estándar
Con el propósito de evaluar cuantitativamente la incidencia que tiene el tipo de
instalación estándar (condición de apoyo), se ha determinado la capacidad
estructural de la tubería, en términos de la altura máxima de relleno que el elemento
es capaz de soportar.
Tipo de instalación estándar Altura máxima de relleno vrs Tipo de instalación
7.00
Altura máxima de relleno (m)

1 2 3 4
Se realizó
Diámetro de una evaluación para tubos de 36,6.0048 y 60 pulgadas de diámetro y para cada
5.00
tubode los cuatro (4) tipos de instalación estándar.
uno
(pulgadas) Capacidad estructural en términos de
φ 36"
4.00 φ 48"
altura de relleno (m)
3.00 φ 60"
Consideraciones
36 6.50
del
4.45
análisis
3.45
realizado:
2.35 2.00
 48Tubos de concreto
6.30 4.30
reforzado
3.30
Clase II, pared
2.25
1.00 tipo A.
0.00
 60Excavación
6.05
tipo4.10terraplén
3.10
en2.15
proyección positiva.
0 1 2 3 4
Tipo de instalación estándar
 Peso unitario del suelo de relleno de 1800 kg/m 3.

Al modificar las condiciones de apoyo de la tubería, lo cual puede generarse al utilizar un tipo de
instalación
 No se estándar diferente alelque
ha considerado se hade
efecto considerado en el diseño, la capacidad estructural de la
la carga viva.
tubería, en términos de altura de relleno que es capaz de resistir, se ve reducida.
Evaluación post instalación.
Todas las tuberías recién instaladas deben ser inspeccionadas con el propósito de detectar
deficiencias que puedan afectar el desempeño a largo plazo de la misma.
Al respecto, la AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications en la Sección 27.6, establece que
las inspecciones deben llevarse a cabo no antes de 30 días después de la finalización de la
instalación y el relleno final.
Los tipos de problemas que pueden generarse en tuberías recién instaladas son los siguientes:
Grietas Juntas
Problemas que pueden generase en Longitudinales y Transversales
Asentamiento Desalineamientos
Slabbing
en la zona de descarga
Desportillamientos
tuberías recién instaladas  Juntas
Es que
unproblemapresenten
problema serio fugas pueden
querequieren
ocurre ser detectadasen
generalmente a través
tuberías de
 Grietas menores o iguales a 0.01 pulgadas, son  Cuando
consideradas
Problemas
Este
Delaminaciones
observación conse
menores
el
visual,es ejecute
alineamiento
y no
generalmente
de concreto
durantemuy cualquier
flujos horizontal
causado
localizadas
bajos. tipo
reparación.
y/o
por
a lo de
vertical
la medida
deben
erosión
largo de que
la
Desalineamientos instaladas
ser bajo rellenos altos.
pared del tubo o en los bordes deíndices
puedereportados,
correctiva sufrir el ya
orientada que
material pueden
a
que ser
reparar
soporta los o
grietas de
tubos, la presencia
remediar
en la zonay/o
longitudinales de
los
de

 Grietas mayores que 0.01 pulgadas pero menores
Vertical  problemas
Debe llevarse
problemas que 0.10ena el
cabo reparaciones
pulgadas,
apoyo o de
deben en juntasen
deficiencias
registrase queel presentes
sus control
medidas fugas
decabo
las
 las descargas
transversales.
Consiste enendel
una sistema
las falla de
tuberías,drenaje.
radial deldeben llevarse
concreto, la cuala ocurre
 (espesor,
Horizontal y/o infiltracióny del
longitud), ubicación y diámetro del tubo (horizontal
pendientes.
inspecciones dematerial
vertical).
debido a un sobreesfuerzo
de relleno y/o material de la cama
seguimientodel aceroade dichas
refuerzo, medidas
debido a
de
 Enapoyo.
estos
Debe sercasos la
determinadozona dea descarga
través de debe ser
inspección reparada.
visual.
Defectos en las juntas
Debe realizarse una tensión
correctivas,
una evaluación en la que se considere excesiva.
dentro
la integridad de un tiempo
estructural, de unoambientales
condiciones a dos años y
 Evaluaciones posteriores deben ser conducidas para
 Con
vida en servicio del sistema de drenaje, tomando en
Se base en lo indicado
consideración en ASTM
loselcriterios C990-09, áreas
siguientes: despostilladas,
Grietas Loscaracteriza
determinar
 Si el tubo se localiza en un ambiente no corrosivo tubos que
imperfecciones
por
el impacto
presentes
de
desprendimiento
del éste
fabricación, tipo de de
desalineamiento
se requiere oreparación.
daños
grandes porciones
en lasdeben
problema, juntasser y
 Longitudinales de
paredes
(PH ≥ 5.5),
concreto notensionamiento
de laytubería,
reparados. el de el durante
para averiguar siacero delarefuerzo
Aprox.
acciones
manipulación
2 cm
correctivas
 Si el tubo se localiza en un ambiente corrosivo de (PH<5.5),
los tubos,una
quereparación
afectarán lamenor
junta es
pueden ser reparadas.
requerida.
 Transversales son requeridas.
LasCualquier
reparaciones
tuboseránqueaceptables
presente si:ésta deficiencia deben ser
 Grietas > 0.10 pulgadas, requieren reparación o reemplazo.
Despostillamientos reparados
La longitud de una sola área a ser reparada no excede el 10%
o reemplazados.
Debe verificarse previamente si la Clase de tubo del totalverificarse
Debe de la
instalado eslongitud
adecuado delpara
previamenteperímetro;
los y de tubo
parámetros
si la Clase actuales
instalado
Slabbing
(profundidad de relleno, cargas adicionales, tipo
Desalineamiento vertical en la junta de la tubería, que puede indicar Laes
delongitud de para
instalación)
adecuado varias áreas
del Proyecto.
los a ser reparadas
parámetros actualesno(profundidad
exceden 20%
la presencia de problemas en el apoyo.
Asentamiento en la zona de del
detotal de la cargas
relleno, longitudadicionales,
del perímetro.tipo de instalación) del
descarga Proyecto.
Referencias.
 ASTM C14-07 “Standard Specification for Nonreinforced Concrete Sewer, Storm Drain, and Culvert Pipe”.
 ASTM C985-04ε1 “Standard Specification for Nonreinforced Concrete Specified Strength Culvert, Storm Drain,
and Sewer Pipe”.
 ASTM C76M-11 “Standard Specification for Reinforced Concrete Culvert, Storm Drain, and Sewer Pipe (Metric)”.
 ASTM C497-05 “Standard Test Methods for Concrete Pipe, Manhole Sections, or Tile”
 ASTM C655-09 “Standard Specification for Reinforced Concrete D-Load Culvert, Storm Drain and Sewer Pipe”.
 ASTM C1479-07a “Standard Practice for Installation of Precast Concrete Sewer, Storm Drain, and Culvert Pipe
Using Standard Installations”.
 ASTM C990-09 “Standard Specification for Joints of Concrete Pipe, Manholes, and Precast Box Sections Using
Preformed Flexible Joint Sealants”.
 AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications.
 AASHTO LRFD Bridge Design Specifications.
 Concrete Pipe Design Manual, American Concrete Pipe Association.
 Concrete Pipe Installation Procedures, American Concrete Pipe Association.
 CONCRETE PIPE 101, American Concrete Pipe Association.
 LRFD Fill Height Tables for Concrete Pipe, American Concrete Pipe Association
 Metric Welded Wire Reinforcement for Concrete Pipe, Wire Reinforcement Institute.
 Photographs: Acceptable, Unacceptable, and Unacceptably Repaired Precast Concrete Products, Illinois
Department of Transportation.
 Post Installation Evaluation and Repair of Installed Reinforced Concrete Pipe, American Concrete Pipe
Association.
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Cargas que actúan en la tubería.

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TRINCHERA TUNEL TERRAPLEN CON TERRAPLEN CON

Determine la máxima muerta total que actuarán en el tubo.

1. Determinar toda la información requerida.

Como no se conoce el tipo de instalación, para determinar VAF se asumirá

A partir de los datos iniciales conocemos que

Sustituyendo estos valores en la ecuación, tenemos que:

4. Determinar carga de fluido

Determine la máxima muerta total que actuarán en el tubo.

Cargas que actúan en la tubería.

 Cargas muertas: Carga de relleno