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La Agenda 2030 y los Objetivos

de Desarrollo Sostenible Una


oportunidad para América
Latina y el Caribe
 La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible,
aprobada en septiembre de 2015 por la Asamblea
General de las Naciones Unidas, establece una visión
transformadora hacia la sostenibilidad económica,
social y ambiental de los 193 Estados Miembros que la
suscribieron y será la guía de referencia para el trabajo
de la institución en pos de esta visión durante los
próximos 15 años.
2.- Ejemplos en Arequipa
Propuesta MUS
La Movilidad Urbana Sostenible,
es un enfoque que se viene
incorporando en el desarrollo
de las ciudades en América
Latina. Muchas ciudades han
reconocido como un derecho
social fundamental de las
poblaciones, estableciendo
marcos legales, institucionales y
políticas públicas de estado
con el objetivo de preservar el
derecho a la vida y tener las
mismas oportunidades de
desplazarse adecuadamente y
reducir las
cifras previstas de víctimas
mortales y lesionados en
accidentes de tránsito.
Los principales problemas estructurales de Arequipa y que afectan a la
movilidad urbana sostenible son:

 Ocupación no planificada, ilegal e informal del suelo eriazo y de áreas Agrícolas.


 Subutilización de áreas urbanas planificadas para la expansión urbana que aún no
se encuentran ocupadas, particularmente en sentamientos en el norte y sur de la
Ciudad.
 Ocupación y consolidación de residencia en torrenteras, quebradas, áreas de
peligro volcánico, inundación y deslizamientos, con el consecuente riesgo de
desastre para una población altamente vulnerable.
 Expansión ilimitada del área urbana, a través de subdivisiones y no habilitaciones,
ocupando más espacio físico del que realmente se necesita, sin tomar en cuenta el
diseño vial correspondiente ni los aportes que establece la ley, lo que está
generando una ciudad dispersa, discontinua y excluyente, sin áreas verdes ni
equipamientos urbanos básicos cercanos a las áreas ocupadas.
 INADECUADO SISTEMA DE MOVILIDAD URBANA QUE GENERA CONGESTIÓN,
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL, ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y PÉRDIDA DE TIEMPO.
 Es el tercero más alto del país en vehículos registrados, 176,315 unidades y la tasa
media anual de aumento es de 9%, casi el doble que la media nacional.
PROPUESTA ESPECÍFICA DE DESARROLLO

1.- ZONIFICACIÓN
Se concreta en planos de Zonificación Urbana. Ninguna norma puede
establecer restricciones al uso de suelo no consideradas en la zonificación.
 Criterios Físico – Ambientales, que tienen en cuenta: la identificación de
áreas de mayor peligro y las zonas altamente vulnerables
 Criterios Urbano – Funcionales, entre los que se han considerado: la
propuesta de zonificación del plan Director de Arequipa Metropolitana
 Criterios Socioeconómicos – Productivos, que consideran: la cantidad de
población; la presencia y estado de las actividades productivas.
2.- LOS USOS DEL SUELO
CLASIFICACIÓN DE LAS ZONAS DE USO DEL SUELO
 Zona de Densidad Baja, Es el uso identificado con las viviendas o residencias
tratadas en forma individual que permiten la obtención de baja concentración
poblacional a través de viviendas unifamiliares
 Zona de Densidad Media: Es el uso identificado con las viviendas o residencias
tratadas individualmente o en conjunto que permiten la obtención de una
concentración poblacional media, a través de unidades de viviendas unifamiliares
y multifamiliares.
 Zona de Densidad Alta, Es el uso identificado con las viviendas o residencias
tratadas en conjunto que permitan la obtención de una alta concentración
poblacional.
CONCLUSIONES

 No vivimos en una civilización sino en una movilización de recursos


naturales personas y productos.”girardet”
 Que a través del uso razonable de recursos naturales formaremos
espacios con sincronía y armonía con el medio ambiente haciendo nos
parte del el ,retomando el concepto de hábitat .
 Que las ciudades modernas que producen un amplio impacto ambiental
se conviertan en ciudades sostenibles con una buena planificación y
gestión urbana.
APORTES Y RECOMENDACIONES

 Recomendamos que debemos reconocer que los espacios para hábitat


sean armonioso con el medio ambiente logrando hábitat sustentables, y
crear leyes y reglas para estos espacios haciéndolos mas duraderos ,coo
también leyes respetar el medio ambiente.
 Para lograr un desarrollo urbano sostenible necesitamos la colaboración e
integración de las personas “personas sensibles al medio ambiente” .ya
que logrando esto tendremos una sociedad con calidad de vida, la
distribución equitativa de riquezas y la utilización correcta de los recursos .
FUENTES

 http://www3.vivienda.gob.pe/pnc/docs/GestionRD/2.-
%20PNC%20Carrillo.pdf
 http://habitat3.org/wp-content/uploads/NUA-Spanish.pdf
 https://porelclima.es/equipo/2592-agenda-
2030?gclid=EAIaIQobChMIubCCjIqT4QIVE4TICh3WBgROEAAYASAAEgJe2_
D_BwE
 https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/development-agenda/

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