UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FACULTAD

MOVILIDAD SOSTENIBLE
DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

SEMINARIO DE URBANISMO

• BARRIGA DIANDERAS, YULISSA SOLEIL

• CASTRO LOBON MIGUEL
• CUENTAS RAMIREZ YENISSER
• ZEA PUMA PATRICIA ANTONIA

UMAPALCA
ESTRUCTURACIÓN

 Modo de emplazamiento de la población

 Proximidad a redes de transporte alternativas al vehículo privado

MOVILIDAD  Reporte del viario publico

SOSTENIBL  proximidad a aparcamiento para bicicletas

E  Proximidad al servicio de préstamo de bicicletas

 Aparcamiento para el vehículo privado
 Operaciones de carga y descarga de mercancías de calzada
UBICACIÓN
La Junta de Asociados de Umapalca lanzó
su nuevo proyecto inmobiliario, ubicado
en el polo sur de la ciudad. Jaime Mujica,
presidente de esta asociación, fue el
encargado de presentar el proyecto. Se
DESCRIPCIÓ

ubica en los distritos de Yarabamba,

Socabaya y Characato.
N
MODO DE DESPLAZAMIENTO DE LA POBLACION

EL modo de desplazamiento centrado en el movimiento de las

personas, que tenga en cuenta el transporte como experiencia, y que
priorice modos que consumen eficientemente los recursos, como
pueden ser el caminar, el uso de la bicicleta o el transporte público.

Se pudo observar que la poblacion usa modo de transporte colectivo,

publico y biciletas para trasladarse a ciertos puntos del lugar de
Umapalca con condiciones de deficientes en algunas partes aledañas .

Encontramos vías sin asfaltar o en proceso de consolidacion

generando que estén en mal estado, las vías son peligrosas o los
medios esten saturados, el transporte puede ser una experiencia
poco recomendable debido a la economía del lugar.
 PROXIMIDAD A REDES DE TRANSPORTE
ALTERNATIVAS AL VEHICULO PRIVADO
Se tiene tres accesos al sector
con vehículos privados dos vías
arteriales uno por la Av.
VIAS Salaverry y la via 671 que se
CONECTORAS encuentran en el distrito de
Socabaya y una colectora Av
caracas que se encuentra en el
distrito de Sabandia.

VIAS ARTERIALES
VIAS COLECTORAS
VIAS LOCALES
REPARTO DE VIARIO PUBLICO REPARTO DEL VIARIO PUBLICO

REQUERIMIENTOS RESULTADOS
MINIMOS ALCANZADOS
CRITERIO % RES. %
SECTOR GRANJAS >60 % 2.81 %
SECTOR >60 % 33.68 %
INDUSTRIAS
SECTOR VIVIENDA >60 % 29.25 %

SECTOR GRANJA

SECTOR INDUSTRIA

SECTOR VIVIENDA
 SECTOR GRANJAS SECTOR
VIARIO INDUSTRIAS SECTOR
VIARIO
DE
VIVIENDA
VIARIO
DE DE TRANSIT
TRANSIT TRANSIT O…
O… O…
VIARIO VIARIO VIARIO
DE DE DE
TRANSIT TRANSIT TRANSIT
O… O… O…
 2

Accesibilidad Exterior al Sector

Principales Tramos, y Accesibilidad:

3
1. Av. Sub Estación (vía
arterial del noroeste).

2. Vía Separadora (vía

arterial del norte).
1
4
3. Av. 1 (vía arterial del
este).

4. Av. Horacio Zevallos

(vía arterial del sureste)
PROXIMIDAD AL SERVICIO DE PRÉSTAMO DE BICICLETAS

ESCENARIO 2019
Conseguir que la bicicleta publica
funcione como una alternativa de
SERVICIO DE
transporte puntos de prestamos a
PRÉSTAMO
distancias no superiores a los 5 minutos
DE BICICLETA
de cualquier punto de la ciudades
A
Sistema de préstamo en polígonos
industriales

EL SERVICIO EN 2022
Tres nuevos puntos
Extensión de servicios todo el año
Creación del centro de bicicletas
 APARCAMIENTO PARA EL VEHÍCULO PRIVADO
APARCAMIENTO:
Zona señalizada en la vía
pública o en un edificio o
local destinada a aparcar
vehículos
DESCRIPCION Crear un entorno seguro que
no solo es efectivo sino
también funcional, empieza
con el análisis de diferentes
factores:
- El numero de cajones de
estacionamiento que ofrece el
área
- Las dimensiones del
estacionamiento
- Las características de los
usuarios (vehículos y
transeúntes)
- El sistema de transporte
público