Universidad Autónoma del Carmen

DES DE CIENCIAS QUÍMICA Y PETROLERA

Facultad de Ciencias Química y Petrolera

TEMA II
“PRINCIPALES COMPONENTES DEL
EQUIPO DE PERFORACIÓN”

ELEMENTOS DE PERFORACIÓN
Objetivo: El alumno identificará el funcionamiento e
interrelación de los sistemas que constituyen el equipo de
perforación rotatorio.

Sistemas que componen el equipo de perforación

1. Sistema de suministro de energía.
2. Sistema de izaje.
3. Sistema de circulación.
4. Sistema rotatorio.
5. Sistema de control.
6. Sistema de medidor de parámetros de perforación.
PLANTA MOTRIZ
Es el corazón del equipo de perforación. La energía producida por esta planta se utiliza para el
funcionamiento de los cinco sistemas restantes.

Además de proporcionar energía a sistemas complementarios como: bombas de agua,

alumbrado, desarenadores, operación de preventores, etc.

Los equipos de perforación tienen altos requerimientos de potencia (energía), la cual es

transmitida a algunas partes del equipo como: el malacate, las bombas, el sistema de rotación
y algunos sistemas auxiliares.

El sistema de potencia en un equipo de perforación generalmente consiste de una fuente

primaria de potencia (generador) y de algún medio para transmitir dicha potencia hasta el
equipo que la utilizará. En la actualidad las fuentes primarias de potencia son motores diésel.

FUENTES PRIMARIAS DE POTENCIA

• Maquinas de vapor • Sistema diésel mecánico (convencional).

• Maquinas de combustión interna • Sistema diésel eléctrico c.d./c.d.
• Maquinas eléctricas • Sistema diésel eléctrico c.a./c.d.
SISTEMA DIÉSEL MECÁNICO (CONVENCIONAL)

SERVICIOS
GCA MOTOR
Los equipos de perforación diésel mecánicos son aquellos en AUXILIARES

que la transmisión de energía, desde la toma de fuerza del GCA MOTOR

motor diésel de combustión interna hasta la flecha de

entrada de la maquinaria de perforación (malacate, bombas, MOTOR BBA - 1

etc.) se efectúa a través de convertidores de torsión, flechas,

MOTOR BBA - 2
cadenas y transmisiones, cuya eficiencia mecánica promedio
es del 65%. M-1

M -2

M -3

MALACATE EFICIENCIA 65%

2,100 HP
SISTEMA DIÉSEL ELÉCTRICO C.D./C.D. (Corriente Directa)

M1 M2 M3 M M
Estos sistemas usan generadores y motores de
corriente directa con una eficiencia real en
conjunto del 95%. En este sistema, la energía CD CD CD CA CA

disponible se encuentra limitada por la razón

de que sólo un generador c.d. se puede enlazar
CUARTO DE CONTROL
eléctricamente a un motor c.d. dando como CA

resultado 1,600 HP disponibles por motor para

S. AUX.
impulsar el malacate. CD CD

B B
2 1

MALACATE
CD 2,100 HP
SISTEMA DIÉSEL ELÉCTRICO C.A./C.D. (Corriente Alterna/ Directa)

M1 M2 M3
Estos sistemas están compuestos por generadores de
C.A. y por rectificadores de corriente (alterna a directa
SCR). Estos sistemas obtienen una eficiencia del 98%, y CA CA CA
cuya energía disponible se concentra en una barra común
(PCR) y puede canalizarse parcial y totalmente a la
maquinaria que la usará (rotaria, malacate y bombas). La PANEL DE CONTROL P.C.R. T

ventaja de este sistema es tal que, en un momento dado

S. AUX.
y de acuerdo a las necesidades, toda la potencia
CD CD
concentrada en las barras podría dirigirse o impulsar al
B B
malacate teniendo una disponibilidad de potencia de 2 1

2,000 HP. Estos motores ofrecen una vida más larga y

menor costo.
MALACATE
CD 2,100 HP
TRANSMISIÓN DE ENERGÍA
La potencia primaria puede ser transmitida hacia el equipo que la utilizará por medio de los
siguientes métodos:

• Transmisión mecánica.
• Transmisión eléctrica

 La transmisión mecánica transmite la energía desde los motores o generadores hasta el

malacate, bombas y otros equipos, a través de un ensamble de distribución que consta de;
embragues, uniones, poleas, flechas y cadenas.

 La transmisión eléctrica suministra la energía mediante cables hasta un dispositivo de

distribución y de éste a los motores eléctricos que están conectados directamente el
equipo (malacate, bomba, etc.)
Los requerimientos de potencia mecánica en las fuentes primarias se determina:

Carga HHPmalac FxV

HHPmotor = HHPconv = HPmalac =
Econvert E cad y flech 33,000

Donde:
HHP = malacate en HP
F = fuerza en lbs
V = Velocidad en pie/seg
El factor de eficiencia (E) describe las pérdidas de potencia que existen desde la fuente
primaria hasta el motor y matemáticamente se representa:

Potencia de salida – Potencia de entrada Eficiencia = 0.98 n donde n,

E = es el número de flechas y cadenas
Potencia de salida

Los convertidores de torsión están unidos a la flecha del motor con el objetivo de
incrementar las revoluciones (r.p.m.) y suministrar una potencia de salida constante, la
eficiencia de un convertidor esta en un rango de 0.75 a 0.85.

Los requerimientos de potencia son afectados por la altitud y la temperatura y así que:

• La potencia al freno de un motor se reduce el 3% por cada 300m por arriba del nivel del mar.

• Respecto a la temperatura se reduce el 1% por cada 10°F por arriba de una temperatura de 85°F, o
bien, adicione el 1% por cada 10°F por debajo de 85°F.
Ejemplo:

Un equipo de perforación está trabajando en un desierto a una altitud de 2,000 m sobre el

nivel del mar. La temperatura más baja es de 40°F (en la madrugada) y la más alta es de 110°F.
El equipo tiene tres motores diésel cuya potencia nominal es de 1,000 H.P. cada uno.
Determinar los HP mínimos y máximos disponibles durante las 24 horas.

Solución:

1.- H.P. nominal = 3 x 1000 = 3,000 HP

2.- Pérdida de potencia por altitud = (2000 x 3000 x 0.03) / 300 = 600 HP
3000 – 600 = 2400 HP
3.- La potencia mínima se obtiene a la temperatura más alta.

(110 – 85)(0.01/10) x 2400 = 60 HP 2,400 – 60 = 2,340 HP

4.- La potencia máxima se obtiene a la temperatura más baja.

(85 – 40)(0.01/10) x 2400 = 108 HP 2400 + 108 = 2,508 HP

TAREA:
En un equipo diésel mecánico se requiere levantar una carga de 500,000 lb a una velocidad de 90
pies/seg, calcular la mínima potencia aceptable para los motores. Se asumirá una eficiencia para
el convertidor del 75% y para las cadenas y flechas del 98%.
Motores
1 2 3 Motor Convertidor Malacate
Flechas 4 5 6
Cadenas 4 3 5
Total 8 8 11