Conduccion Vial

CONDUCCION VIAL
Y ALTA MONTAÑA
IMPORTANCIA DEL USO
DEL CINTURON DE
SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehículo absorbiendo

1 la energía (fuerza) del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control

2 del vehículo, al mantenerlo en su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehículo

3 en sus asientos.
Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir

4 a un accidente grave y 50% más de probabilidades
de salir sin lesiones.
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 2

CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)
1 CORAZON
2 CANCER
3 ACCIDENTES VIALES

FALACIAS SOBRE CAUSAS
DE ACCIDENTES VIALES
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
“ESTA ESCRITO”
SUPERSTICION
CAUSAS DE
ACCIDENTES
VIALES
FALLA HUMANA 90%
FALLA DEL VEHICULO 10%

CLASIFICACION DE
ACCIDENTES VIALES
A POR SU TIPO GENERICO

Evitables
Inevitables
B POR LAS CONSECUENCIAS

Colisión
Choque
Atropello
Volcadura
C POR LAS CAUSAS
Velocidad Peligrosa
Giro inapropiado
Paso inapropiado
Retroceso inapropiado
Estacionamiento inapropiado
No conservar su derecha
Dormida del chofer
Estado orgánico
Inexperiencia en el manejo
Falta de concentración
No conservar su distancia
Sin responsabilidad
Falla del vehículo
ESTADISTICAS
1 EL 90% DE LOS ACCIDENTES

DE TRANSITO SON EVITABLES.
2 LOS ACCIDENTES INEVITABLES

SE PRODUCEN POR:
Fallas del Vehículo Imprevistas
Fallas Orgánicas Imprevistas
Fenómenos de la Naturaleza
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS
DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Aumentar número de semáforos
Colocando mas señalización
Aumentando el número de patrulleros
Mejorar los reglamentos de tránsito

LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO:
MANEJO
DEFENSIVO
PROFESIONALISMO
TRABAJO
BIEN HECHO
PROPOSITO DEL CURSO
DE MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer
en la labor que realiza mediante el :
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO
DURANTE EL MANEJO
APRENDIZAJE Y PRACTICA DE
LA FORMA SEGURA DE MANEJAR
CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y

REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
Ver el Peligro
Conocer la Defensa
Actuar a Tiempo
PRINCIPIOS PARA LOGRAR
MANEJO SEGURO
Cambiar malos hábitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisión periódica del vehículo
Someter el vehículo al mantenimiento preventivo

que corresponda
No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales

sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones

atmosféricas
ACCIDENTES EVITABLES
SON AQUELLOS
EN LOS QUE:
El chofer no hizo todo lo que razonablemente

1 hubiera podido hacer para evitar el accidente.
El chofer dejó de tomar una precaución que

2 hubiera evitado el accidente.
3 El chofer efectuó una maniobra indebida.

DICHOS
“Los genios nacen, no se hacen”
Anónimo
“Los choferes seguros (Profesionales)

no nacen, se hacen”
Don Prudencio

TIPOS DE VELOCIDAD
1 EXCESIVA
2 LEGAL
3 PELIGROSA

VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION
Tipo de Vehículo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Físico
Estado Emocional
CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
1 Se produce disminución de la visión

(efecto visual).
2 Queda menos tiempo para reaccionar.
3 Un obstáculo imprevisto se vuelve

más peligroso.
4 La distancia de frenado se alarga.
5 Más grave es el accidente si éste se produce.

ESQUEMA PARA EVITAR
ACCIDENTES
Ver Bien
Pensar Bien
Actuar Bien

CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
Percepción del riesgo
Evaluación de la situación
Decisión de la acción a tomar
Acción

CHOFER DEFENSIVO CHOFER AGRESIVO
(Profesional) (No Profesional)
Toma en consideración la falta Se impacienta, aturde con el claxon,

de destreza y conocimiento e insulta al otro conductor por
del otro conductor. la más leve falla o demora.
Es educado y cortés permitiendo Es mal educado y descortés

el pase a los peatones con conductores y peatones
y vehículos. y les “mete” el carro.
Hace a tiempo, y Le importa un bledo las señales y

en forma correcta las señales cuando las hace hay que adivinar qué
manuales luminosas. quiere significar.

Cede el derecho de vía y hace otras Se aferra a su derecho de vía

concesiones para evitar accidentes. y mete el carro aunque origine riesgos.
Está siempre alerta a las maniobras Maneja pensando en sus problemas

de los otros vehículos o peatones. y no le importan ni conductores
ni peatones.
Maniobra anticipadamente al tomar Efectúa apuradamente lo que debió

curvas, detenerse o adelantar. hacer antes, al tomar curvas,
pasar o parar.
Se preocupa por mantener su carro Sólo se preocupa cuando lleva el carro

en buenas condiciones siempre. a la revisión técnica y esto...

Evita manejar en condiciones Alardea de su capacidad de manejar

deficientes : ebrio, aún ebrio, con sueño, cansado, etc.
cansado,somnoliento, etc.
Conduce a velocidad adecuada a las Conduce rápido sin importarle

condiciones del vehículo , pista, condiciones de pista, vehículo,
ambiente, etc. ambiente, etc.
Respeta y obedece el Reglamento de No cumple el Reglamento de Tránsito,

Tránsito manejando de acuerdo con las de las señales viales y burlandose de
señales viales de la ciudad o de la quienes la respetan en ciudad o
carretera. carretera.

REQUISITOS PARA LOGRAR
EL OBJETIVO BUSCADO
(Chofer Seguro o Profesional)
1 SABER
2 PODER
3 QUERER

ESQUEMA DE CAUSALIDAD DE
LOS ACCIDENTES VIALES
C A
P I I C
F E O O L
N N N C
A R S S I E
C S D A S
E I E D
T O G C G E I
O N C T O
U I U N
R A R O R T N
L O
O N O E
FACTORES A CONSIDERAR
PARA EL MANEJO DEFENSIVO
MIS CONDICIONES COMO CHOFER
LOS OTROS CHOFERES
MI VEHICULO
LOS OTROS VEHICULOS
LAS REGLAS DE TRANSITO
EL TIPO DE CAMINO
EL CLIMA
EL ENTORNO
VENTAJAS DEL
MANEJO DEFENSIVO
EVITA ACCIDENTES
AHORRA TIEMPO
AHORRA DINERO
Obtiene resultados independientemente de:
Condiciones Atmosféricas
Condiciones del Camino
Entorno
Acciones de Otros
DISTANCIA DE PARADA
DEFINICION
DISTANCIA DISTANCIA DISTANCIA
= +
DE PARADA DE REACCION DE FRENADO
FACTORES QUE INTERVIENEN

Velocidad
Estado del Conductor
Tipo de Camino
Clima
Vehículo
TIEMPO DE REACCION
Promedio = 3/4 de Segundo
DISTANCIA DE PARADA (metros)
VELOCIDAD TERRENO PENDIENTES DE PENDIENTES DE PENDIENTES DE
DE KM/H LLANO 5% 10% 15%
20 05
30 07 08 09 11
40 13 15 17 20
50 19 22 25 29
60 28 32 36 42
70 38 44 49 57
80 50 58 65 75
90 64 74 83 96
100 79 91 103 119
110 95 109 124 143
120 114 131 148 171

REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
Observe el momento en que el parachoques trasero del
1 vehículo que va adelante pasa por un objeto fijo (poste,
aviso, marca de kilometraje, etc.)
2 Empiece a contar en forma rítmica : “Mil uno, Mil dos, etc”.
Si el parachoques frontal de su vehículo llega al objeto de

3 referencia antes de terminar de contar, disminuya la
velocidad y cuente otra vez.
Regla válida para condiciones óptimas (chofer, vehículo,

4 ambiente).
Agregar segundos adicionales por cada condición adversa :

5 Seguimiento cercano de automóvil : 2 seg.
Seguimiento cercano de camión o autobús : 6 seg.
Motocicleta delante : 1 seg.
PROTECCION DE OCUPANTES
CINTURONES DE SEGURIDAD MANUALES
CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMATICOS
COJINES DE AIRE
APOYACABEZAS
ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS
BARRA O JAULA ANTIVUELCO

IMPORTANCIA DEL
USO DEL CINTURON
DE SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehículo absorviendo
la energía (fuerza) del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control del vehículo,

al mantenerlo en su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehículo en sus asientos.
Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir a un

accidente grave y 50% más de probabilidades de salir
sin lesiones.

EXCUSAS PARA NO USAR
EL CINTURON DE SEGURIDAD
Soy un buen conductor.
Si observo que un accidente es inminente,

puedo agarrarme fuertemente.
No deseo quedar atrapado en un vehículo que

se esta incendiando o que ha caído al agua.
A veces se me olvida.

INSPECCION PREVENTIVA
DE VEHICULOS
Limpiar parabrisas
Controlar presión de neumáticos
Controlar niveles de fluidos (aceite,
agua, líquido de frenos, etc.)
Suspensión
Dirección
Correa del ventilador
Luces

INSPECCION PREVENTIVA
DE VEHICULOS
Controlar el limpiaparabrisas
Alarma y luz de retroceso
Combustible
Verificar si el vehículo no pierde
líquidos (freno, aceite, etc.)
Accesorios preventivos:
Extintor
Triángulo de Seguridad
Botiquín
Linterna con Pilas de Repuesto
Herramientas
Medidor de Presión de Aire, etc.

EMERGENCIAS DURANTE
EL MANEJO
FALLA DE FRENOS
PATINAZOS
ACELERADOR TRABADO
REVENTON DE NEUMATICO
FALLA EN LUCES DELANTERAS
PRINCIPIO DE INCENDIO
ROTURA DE PARABRISAS
LEVANTADO DE TAPA DE CAPOT
CAIDA AL AGUA
FALLA DE LA DIRECCION
FALLA DE FRENOS
“Enganche a un cambio más bajo para
reducir la velocidad.
Si el pedal de freno ofrece algo de
resistencia,“bombéelo”.
Si necesita parar, ayúdese del motor
colocando una marcha más baja, use freno
de mano.
Si desciende por una pendiente, busque
algo con que rozar (arbustos, talud, etc.).
Use bocinas y luces para advertir
a otros conductores.
PATINAZOS
Evite giros bruscos, cambios de pista
repentinos o frenadas bruscas.
Sea precavido en caminos mojados
o con ripio suelto.
Si las llantas traseras patinan, retire el pie
del acelerador.
No frene, corrija la dirección y vuelva

a acelerar.

ACELERADOR TRABADO
Ponga la caja en neutro.
Trate de destrabarlo con la punta del pie.
Si tiene copiloto pídale que lo destrabe.

Nunca se agache para hacerlo usted mismo.
Frene hasta parar.
En vehículos con servo, este prevenido por

si se apagara el motor debido a que la dirección
y frenos se hacen mucho más duros.

REVENTON DE NEUMATICO
Asegure el timón.
No gire en exceso para compensar.
No frene bruscamente, si lo hace puede

perder el control del vehículo o hacer
TROMPO.
Estacione en la berma antes de cambiar

la llanta.

FALLA EN LUCES DELANTERAS
Mantenga dirección recta.
Coloque luces intermitentes.
Frene rápidamente.
Estacione en la berma.
Advierta a otros conductores

(linternas, luces intermitentes).

INICIO DE FUEGO
Trate de desconectar la batería.
Use el mango de la gata u otro elemento para

desconectar los cables que se estén quemando.
Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el

fuego. Tierra seca o arena, también son
efectivos.
Si el fuego ha incrementado mucho, aléjese

del vehículo.

CAIDA AL AGUA
Recuerde que un automóvil con puertas y
ventanas cerradas puede flotar de 3 a 10 min.
Trate de escapar por una ventanilla.
Si las ventanas tienen alza vidrios eléctricos,

abra la de escape de inmediato antes que se
produzca el cortocircuito.
Recuerde que hay tiempo de escapar si no

se pierde el conocimiento por el golpe.
ROTURA DE PARABRISAS
Reduzca la velocidad rápidamente.
Prenda las luces de emergencia.
Use el costado del camino como

referencia.
Estacione en la berma y desprenda

los restos del parabrisas.

LEVANTADO DE
TAPA DE CAPOT
Frene suavemente dirigiéndose
hacia la berma.
Use la demarcación del camino

como referencia.
Cerciórese que en las estaciones

de servicio cierren el capot.

FALLA DE DIRECCION
Es una emergencia grave.
Las consecuencias finales dependen

en gran parte de la velocidad y de si
los ocupantes del vehículo usan o no
los cinturones de seguridad.
La única recomendación efectiva es

hacer mantención periódica y adecuada
del vehículo.
MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....
...CON NIEVE Y SUPERFICIES

CONGELADAS
CAMINANDO
Reducir la velocidad a 1/3 de lo normal.

Dar pasos firmes y cortos.
Caminar sólo por caminos/huellas
conocidas y visibles.
NO caminar en superficies/laderas con
pendientes.
NO caminar sobre superficies congeladas/
con hielo.
No llevar las manos en los bolsillos.
... CON NIEVE Y SUPERFICIES
CONGELADAS
CONDUCIENDO
Debemos reducir la velocidad para las

circunstancias del camino, ya que :
El camino se cubre, ocultando sus formas y
características de referencia.
Disminuye adherencia de los neumáticos

al camino, originando problemas de tracción
y dirección al vehículo.
El camino se pone muy resbaloso y se produce

el hidroplaneamiento.
...CON NIEBLA
Y/O VIENTO BLANCO
Debemos reducir la velocidad según sean

las circunstancias, o sencillamente detener
totalmente el vehículo, ya que :
Disminuye mucho la visibilidad
Produce agotamiento de función ocular
Produce mareos y desorientación
Debemos encender las luces intermitentes

del vehículo y/o luces normales

...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS
RECOMENDACIONES
Durante nevadas mantenga siempre las

luces encendidas del vehículo.
Observe constantemente las laderas del
cerro, para detectar posibles deslizamientos.
Use lentes claros (amarillos o blancos), con
nevada y/o neblina.
Use lentes oscuros (café o verdes), con
nieve y/o sol.
...CON NIEVE Y
RECOMENDACIONES
Respete la señalización caminera permanente

y ocasional.
.
Coloque cadenas en los lugares señalados.
Use cadenas con rompehielo y tensores.

Conduzca lento, enganchado y frenando lo
menos posible.
Ponga la marcha adecuada antes de las
pendientes y curvas.
...CON NIEVE Y
RECOMENDACIONES
No cambie de marcha bruscamente.

Use frenos solo intermitente.Es imposible
parar el vehículo en tramo corto.
Mantenga el doble de distancia (r6s).
Todo vehículo mayor tiene preferencia.
Deténgase a 50 m de camiones y maquinarias

pesadas y no siga hasta que el operador
ceda el paso con una señal inconfundible
...CON NIEVE Y
RECOMENDACIONES
Estacione en caminos inclinados, con las

ruedas delanteras giradas hacia el camellón.
Estacione enganchando en 1ª en subidas.
Estacione enganchado en marcha atrás en
bajadas.
Estacione sin accionar el freno de mano en
épocas de temperaturas bajas, ya que el
sistema se congela.
...CON NIEVE Y
Si Usted NO TIENE EXPERIENCIA

en conducir en caminos nevados,
con placas de hielo y/o
durante temporales...
....NO SE ARRIESGUE
ABSTENGASE DE HACERLO O CONDUZCA
CON ALGUIEN CON EXPERIENCIA.
...CON NIEVE Y
REGLA DE LOS 3 SEGUNDOS
100.001 100.002 100.003
CO
C O NNDDUUC C
C ICOINO VNI AVL I YA LA LYT AAML O
TNAT A
M NOAN T A Ñ A 59
TOMAR
TOMAR ESTAS ESTAS
PRECAUCIONES
Adquiere mucho mayor relevancia

al USAR VEHICULOS ALQUILADOS,
que NO CONOCEMOS, ni sabemos
su historia anterior.
NO DEJE DE TOMARLAS
SER UN BUEN
CONDUCTOR
NO significa adquirir destreza para
dominar un vehículo espectacularmente
y a altas velocidades.
...sino que
Poseer los conocimientos y hábitos
seguros necesarios, que nos permitan
conducir sin participar en accidentes
de tránsito.
SER UN BUEN
CONDUCTOR...
Significa :
Controlar absolutamente
los tres factores personales
que todos tenemos.

SER UN BUEN
CONDUCTOR...
Significa :
Transitar siempre a la velocidad

razonable y prudente, que
le permita en todo momento
y bajo cualquier circunstancia
o condición, mantener el
control total del vehículo.

PRECAUCIONES
Antes del viaje todo conductor debe:
INFORMARSE previamente sobre el estado del camino,
la situación meteorológica imperante en la zona,
lugar de colocación y/o retiro de cadenas, etc.
ASEGURARSE que el estado mecánico del vehículo es
bueno, que su antiguedad no es superior a 4 años y
que su cilindrada es igual o superior a 1.300 cc.
COMPROBAR que funcionan correctamente los

sistemas de:
doble tracción iluminación
dirección calefacción
frenos
C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O N TA ÑA 64
PRECAUCIONES
Antes del viaje todo conductor debe:
ASEGURARSE que el vehículo cuenta con los siguientes
elementos de apoyo:
Llave de ruedas
Rueda de repuesto en buen estado
Gata
Extintor de incendio
Botiquin de primeros auxilios
Linterna en buen estado
Estrobo de 3 mts.
Pala
3 cadenas con rompehielo y 6 sensores en buenas
condiciones

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Protege a los ocupantes del vehículo absorbiendo

Ayuda al chofer a conservar el control

Mantiene a los pasajeros del vehículo

Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir

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FALLA HUMANA 90%

FALLA DEL VEHICULO 10%

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A POR SU TIPO GENERICO

B POR LAS CONSECUENCIAS

1 EL 90% DE LOS ACCIDENTES

2 LOS ACCIDENTES INEVITABLES

Aumentar número de semáforos

Colocando mas señalización

Aumentando el número de patrulleros

Mejorar los reglamentos de tránsito

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 12

CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 15

Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo

Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

Respetar las Normas de Seguridad Vial

Efectuar revisión periódica del vehículo

Someter el vehículo al mantenimiento preventivo

No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales

Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones

El chofer no hizo todo lo que razonablemente

El chofer dejó de tomar una precaución que

3 El chofer efectuó una maniobra indebida.

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“Los choferes seguros (Profesionales)

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 19

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1 Se produce disminución de la visión

2 Queda menos tiempo para reaccionar.

3 Un obstáculo imprevisto se vuelve

4 La distancia de frenado se alarga.

5 Más grave es el accidente si éste se produce.

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 22

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 23

Decisión de la acción a tomar

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Toma en consideración la falta Se impacienta, aturde con el claxon,

Es educado y cortés permitiendo Es mal educado y descortés

Hace a tiempo, y Le importa un bledo las señales y

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 25

Cede el derecho de vía y hace otras Se aferra a su derecho de vía

Está siempre alerta a las maniobras Maneja pensando en sus problemas

Maniobra anticipadamente al tomar Efectúa apuradamente lo que debió

Se preocupa por mantener su carro Sólo se preocupa cuando lleva el carro

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 26

Evita manejar en condiciones Alardea de su capacidad de manejar

Conduce a velocidad adecuada a las Conduce rápido sin importarle

Respeta y obedece el Reglamento de No cumple el Reglamento de Tránsito,

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 27

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 28

FACTORES QUE INTERVIENEN

C O N D U C C I O N V IAL Y ALTA M O NTA ÑA 33

2 Empiece a contar en forma rítmica : “Mil uno, Mil dos, etc”.

Si el parachoques frontal de su vehículo llega al objeto de

Regla válida para condiciones óptimas (chofer, vehículo,

Agregar segundos adicionales por cada condición adversa :