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Los comienzos...
Todo comenzó con la invención
de la máquina de vapor y el
motor a gas a finales del siglo
XVII.
Francisco Moore, inventó un
vehículo automóvil, en 1769, y
estuvo tan seguro de su buen
éxito, que él y muchos de sus
amigos vendieron sus caballos.
Sin embargo algo más tarde
Trevithick, inventó el primer
carruaje a vapor , en 1802.
El motor Otto
El motor moderno de gas fue
inventado en 1860, y pasó a ser
una posibilidad comercial en
1878. Gracias a él nació la idea
del automóvil actual.
Las cuatro fases del motor Otto
son las siguientes:
aspiración
compresión
carrera de trabajo
carrera de escape
En 1886, Karl Benz de
Mannheim (Alemania), patentó
un triciclo movido por motor de
gasolina.
Hasta 1930
Todas las grandes fábricas que
conocemos hoy en día nacen en
los últimos quince años del
siglo XIX: Mercedes, Peugeot,
Renault, Ford, Bugatti, Fiat.
Comienza la revolución del
transporte en automóvil.
Los talleres se convierten en
fábricas.
Es necesario inventar un código
de señales de circulación. Se
pasa a emplear el asfalto.
Por último nacen las carreteras Pista de prueba de Dodge
de gran velocidad y las grandes
competiciones.
Fabricación en cadena
En los comienzos del siglo XX,
la producción de automóviles
comenzará a generalizarse y
aparecerán las primeras fábricas
de fabricación de automóviles
en cadena.
A partir de aquí se reducirán
progresivamente los precios y
aumentará el número de
compradores.
En la figura se muestran unos
obreros dando los últimos
toques a un automóvil Dodge.
Evolución del automóvil
Al poco tiempo podían
montarse hasta unos 300
vehículos en cada plataforma de
una fábrica de automóviles
como Ford, en una jornada de
ocho horas.
En la imagen se muestra la
producción diaria de 1000
chasis completos de Ford.
Comienzan investigaciones para
crear un coche pequeño y
barato.
Así nace el escarabajo, un coche
que marcará una época.
Hasta nuestros días
Aparecen investigaciones que
mejoran la seguridad en los
coches, así como los primeros
sistemas antirrobo.
Se mejoran los automóviles en
todos los aspectos: caja de
cambios, ruedas, carrocería.
Incluso los estilos cambian para
adaptarse a los nuevos tiempos.
Los últimos avances
Aparecen los primeros coches
híbridos capaces de funcionar a
gasolina y electricidad.
Se buscan posibles fuentes de
energía renovables que no
contaminen y sirvan para la
aplicación en transportes.
Se plantea el hidrógeno como
combustible del futuro.
Se fomenta mientras tanto el
uso del diésel.
Lexus híbrido
qué sabes de...
1. Establece una clasificación de los diferentes
vehículos existentes en el mercado en función de su
uso.
2. ¿Conoces las diferencias entre una carrocería
autoportante y una de chasis independiente?
3. ¿Por qué los vehículos dedicados al transporte de
mercancías utilizan chasis independiente en su
estructura?
4. ¿Qué diferencias encuentras entre un chasis
fabricado de acero y otro de aluminio?
Vehículos automóviles
Se establece la siguiente clasificación
para los automóviles, según su utilización
y su carácter constructivo:
Utilitario
Es un vehículo
pequeño, de hasta 3,5
m, con motorizaciones
pequeñas. Su uso es
preferentemente
urbano y para
pequeños
desplazamientos por
carreteras. Se fabrica
en tres y cinco
puertas.
Berlina
Se caracteriza
porque en ella el
maletero está
separado del
habitáculo. Se
fabrica con cuatro
puertas y maletero.
Gran berlina
Es un vehículo de
gran tamaño que
llega a alcanzar
hasta cinco metros.
Es un automóvil de
gama alta y con
motorización
grande y potente de
más de 140 CV.
Familiar
Es una berlina o gran
berlina en la cual se ha
prolongado el habitáculo
hasta el maletero,
cerrándolo con un portón
trasero. Alcanza, por lo
tanto, un gran volume de
carga y posee gran
acceso para introducir en
el vehículo grandes
objetos.
Monovolumen
De reciente aparición en el
mercado y destinado
preferentemente al uso familiar,
tiene cinco puertas y cuenta
con gran capacidad en el
habitáculo. Es un vehículo de
mayor altura que los anteriores,
y también más elevado con
respecto al suelo.
Existen modelos dentro de los
monovolúmenes adaptados al
campo.
Descapotable
Es la opción que poseen
los vehículos, ya sean
deportivos, berlina,
todoterrenos, etc., de
sustituir el techo por una
capota; esta puede ser
rígida (desatornillándola
de la carrocería cuando se
le desea quitar) o de tela
flexible (de manejo
manual o automático
sencillo).
Deportivo o coupé
Es un vehículo de dos
plazas, generalmente.
Lleva gran
motorización y
coeficiente
aerodinámico
pequeño que le
permite conseguir
grandes velocidades.
Roadster
Es un modelo de
vehículo
descapotable con
dos plazas.
Pick up
Es un vehículo
todoterreno el cual
dispone de una zona de
carga detrás del
habitáculo. Esta zona
puede estar cubierta o
descubierta, y su longitud
oscila entre 4,5 y 6 m. De
reciente introducción en el
mercado europeo, son
muy utilizados el mercado
americano.
Todoterreno
Es un vehículo utilizado tanto
para carretera como para
campo. Por su gran altura,
sistemas de tracción,
carrocería y mecánica más
robusta se adapta
perfectamente
a carreteras en mal estado o
al campo. En la actualidad
existen modelos en los cuales
su uso es preferentemente de
carretera, y también modelos
de campo en los que se
mantiene la misma estética
Vehículos para el transporte
de personas o mercancías