TREINAMENTO NR 31.12.

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IPIRANGA AGROINDUSTRIAL S.A.
CONTATO DE SEGURANÇA
 Pense Segurança!
Somos Todos Responsáveis
pela Segurança
Este é o tema que simboliza o Programa de
Segurança da Ipiranga Agroindustrial.

Segurança é um valor que deve ser praticado por

todos.
 Política de Saúde, Segurança e Meio Ambiente.

A IPIRANGA AGROINDUSTRIAL, produtora de etanol, açúcar e energia, entende que a

manutenção de um ambiente de trabalho saudável, ético e seguro, com respeito ao meio
ambiente é um valor que toda força de trabalho deve assegurar, através dos seguintes
compromissos:
• Garantir as condições de segurança, saúde e bem estar dos colaboradores e prestadores
de serviço, por meio de práticas que incentivem o comportamento seguro e o controle
de riscos, para prevenir lesões e doenças ocupacionais;
• Proteger o meio ambiente através da redução no consumo de recursos naturais e da
prevenção da poluição, minimizando a geração de efluentes e resíduos;
• Desenvolver e aprimorar os processos, produtos e serviços visando a melhoria contínua;
• Garantir o atendimento à legislação vigente e requisitos aplicáveis.

Leopoldo Tittoto
Diretor Presidente
 Regras de Ouro

Direito de Recusa

Obrigatório uso de EPI

Conduzir veículo respeitando a velocidade, utilizando o cinto de segurança

Obrigatório bloqueio de energias perigosas - hidráulica, pneumática, química, elétrica e mecânica

Obrigatório ATR para Trabalho de Risco

Proibido uso de bebida alcoólica e substâncias ilícitas

 REGRAS DE OUROS

Acordos de Convivência
 REFLEXÃO

• “ O QUE SE OPÕE AO DESCUIDO E AO DESCASO É O CUIDADO.

CUIDAR É MAIS QUE UM ATO; É UMA ATITUDE .PORTANTO ,
ABRANGE MAIS QUE UM MOMENTO DE ATENÇÃO. REPRESENTA
UMA ATITUDE DE OCUPAÇÃO, PREOCUPAÇÃO , DE
RESPONSABILIDADE E DE ENVOLVIMENTO AFETIVO COM O
OUTRO.” (Leonardo Boff)
TRANSPORTES DE PESSOAS
 TRÂNSITO HUMANO

Trafegar com segurança é ter consciência de que cada ato e cada percurso rodado
estão envolvendo todas as pessoas e todos equipamentos ao redor, ou seja, todo
o ecossistema de entorno.

A vida de cada individuo depende de muitas outras vidas para continuar

existindo.

Atitudes que começam com o motorista podem tornar o transito mais sustentável
e melhorar a qualidade do trabalho e a segurança de todos.
 TRÂNSITO HUMANO

Para promover é necessário:

• Aceitar a legislação (conhecer e cumprir) e as regras de circulação e conduta.

• Abrir mão quando necessário dos seus direitos para respeitar o direito alheio.
• Ajuda mútua a fim de evitar ou solucionar problemas de trânsito.

– SEJA EDUCADO

• Em vez de trafegar lentamente pela esquerda , dificultando as ultrapassagens , mude de

faixa e ande pela direita , você também chega.
• Não acelere quando um condutor pede passagem , diminua a velocidade e o deixe passar.
• Não invada a via preferencial de um outro condutor .
• Aguarde um pouco mais.
 TRÂNSITO HUMANO

• Não buzine excessivamente no trânsito , mantenha a calma.

• Não mude bruscamente de faixa , confira o retrovisor e use setas.

• Não Corra na chuva .Diminua a velocidade.

• Em vez de “esquecer “ o seu carro em fila dupla, ande um pouco mais. Tem sempre uma vaga livre
adiante.

• Não fique atrás de um carro que esta indicando que vai virar a esquerda, ultrapasse-o pela direita.
Essa é a única exceção a regra de ultrapassagem.
 TRÂNSITO HUMANO

• Faz uso da comunicação amigável , avisa e ajuda.

• Procede com civilidade e procura dirigir corretamente.

• Coopera e age em beneficio de todos que estão no trânsito.

• Cultiva comportamentos de bondade , tolerância e solidariedade.

• Entende que os seus direitos são limitados pelos direitos alheios.

• É compreensivo com os erros dos outros.

• Abre mão dos próprios direitos em favor do bem comum.

• Evita cometer infrações e comportamentos agressivos.

• Cultiva o respeito mútuo e aceita as limitações alheias.

 FATORES QUE CAUSAM PROBLEMAS

• Super valorização da máquina: quanto melhor o veículo, mais direitos e menos deveres o
condutor “pensa“ que tem.

• Inversão de valores: o veiculo como instrumento de força, vaidade e competição.

• Egoísmo e falta de controle emocional: somente os seus problemas ou vontades são

importantes e devem ser respeitados.

• Falta de domínio aos impulsos indesejáveis: dizer palavrões, fazer gestos obscenos, achar-
se dono da rua.

• Falta de planejamento, horário e percurso: tentando recuperar o tempo perdido,

desrespeitando as normas.

• Desconhecimento: das leis de trânsito, da sinalização e veiculo

 FAZENDO A DIFERENÇA NAS ESTRADAS

• Dignidade – Valor fundamental para o convívio social democrático, como respeito mútuo e o
repúdio às discriminações.

• Igualdade – Todos pode exercer a cidadania, considerando as diferenças das pessoas para
garantir a igualdade.

• Participação – Mobilização da sociedade para organizar-se em torno dos problemas de trânsito e

de suas consequências .

• Responsabilidade pela vida – Valorização dos comportamentos necessários à segurança no

trânsito, efetivação do direito de mobilidade a todos e exigir ações de melhoria dos espaços
públicos aos governantes.
O PATETA E O TRÂNSITO
 AS CONDIÇÕES ADVERSAS X ACIDENTES?

 Muitos acidentes são causados por não conhecer as Condições Adversas, que são aquelas situações contrárias ao
desejado ou esperado pelo motorista, e ai precisa estar preparado para reconhecê-las na hora em que se
apresentarem.
 CONDIÇÕES ADVERSAS

• Iluminação: a luz é um fator de segurança. A intensidade da luz natural ou artificial dificulta a

capacidade de o motorista de ver e ser visto. Se houver luz demais , provoca o ofuscamento, ou
de menos, causa penumbra

• Tempo: as condições climáticas, como frio, calor, vento, chuva, granizo e neblina são
fenômenos que impossibilitam a visualização das vias.

– “CUIDADO : A FUMAÇA NÃO É UMA SITUAÇÃO CLIMÁTICA , MAS A DIFICULDADE DE

VISIBILIDADE SE EQUIPARA À NEBLINA”
 CONDIÇÕES ADVERSAS

• Via: a maioria dos acidentes ocorre nos minutos iniciais e finais do motorista ao
volante, o que significa que conhecer as vias não é motivo para estar seguro. Má
conservação, má sinalização, declive acentuado e excesso de vegetação nas laterais
são algumas das adversidades que tornam as vias perigosas.

– “ É BEM IMPORTANTE PLANEJAR O ITINERÁRIO COM ANTECEDÊNCIA ,

LEVANDO EM CONSIDERAÇÃO AS CONDIÇÕES DAS VIAS”

• Trânsito: O trânsito lento ou congestionado, aglomeração nas vias, horário, local ou

épocas de maior movimento e o comportamento agressivo dos demais condutores
podem trazer situações de perigo ao condutor.
 CONDIÇÕES ADVERSAS

• Veiculo: as más condições do veiculo interferem muito no ato de dirigir, pois no momento
de necessidade ele não responderá, colocando em risco o condutor e os demais usuários da
via.

– “ PNEUS, LAMPADAS, FREIOS, ABASTECIMENTO E LUBRIFICAÇÃO SÃO ALGUNS DOS

ITENS QUE PRECISAM DE FREQUENTE MANUTENÇÃO”.

• Carga: carga mal condicionada, mal embalada, mal distribuída, desconhecer o tipo de carga,
transporte de produtos perigosos, características da carga, mau estado da carroceria ou
compartimento de cargas, volume e peso são situações que podem se tornar adversas no
ato de dirigir.
 CONDIÇÕES ADVERSAS

• Passageiros: barulho, desordem ou brigas, crianças sozinhas, passageiros passando mal

ou machucados, excesso de passageiros são fatores que podem interferir na condução.

• Condutor: alterações no estado físico mental do condutor afetam diretamente a

capacidade de dirigir de forma segura.

– “ A MAIORIA DOS ACIDENTES OCORRE NOS MINUTOS INICIAIS OU FINAIS DO

MOTORISTA AO VOLANTE, O QUE SIGNIFICA QUE APENAS CONHECER AS VIAS NÃO
É MOTIVO PARA ESTAR SEGURO”
 CONDIÇÕES ADVERSAS

SAIDA DO GIR LEITEIRO –MUNICÍPIO DE CAJURU

– PISTA DE ALTA VELOCIDADE , LOCAL DE ENTRADA E SAÍDA DE CANAVIEIROS
 CONDIÇÕES ADVERSAS

SAÍDA DA FAZ NOBRE E ENTRADA DA FAZ SUCURI

– POUCA VISIBILIDADE , RISCO DE COLISÃO
 CONDIÇÕES ADVERSAS

ENTRADA DA FAZ BARRO PRETO

Aquaplanagem
FATORES CONTROLÁVEIS E INCONTROLAVÉIS
 MOTORISTAS E AS LEIS

 As leis de trânsito não existem apenas para punir o motorista , como

muitos pensam: trafegar obedecendo as sinalizações salva vidas .

 Dados mais recentes mostram o quanto as imprudências podem matar

ou ferir pessoas.
É importante conhecer e , assim , pensar melhor sobre o seu comportamento
ao volante.
 COLISÕES QUE MATAM

 Entre colisões frontais, traseiras, laterais e saídas de pista, foram 552 mortes nas rodovias
federais em 2013. Foram mais de 500 pais de família, parentes e amigos que perderam a vida.

 Já pensou nisto!!

 Comece você o exemplo, permanecendo alerta a todo momento!

 Salve vidas, contribua para a cidadania e respeite as leis de trânsito.

COLISÕES QUE MATAM
 ACIDENTES E MORTES

• Os números são altos.

Em 2018, foram registrados mais de 64 mil acidentes envolvendo caminhões nas rodovias federais,
1060 pessoas morreram e mais 9 mil ficaram feridas. A maioria dos acidentes em retas , seguidos de
displicências em curvas e em cruzamentos

RANKING DAS CAUSAS

• Bobeou, dançou.
A falta de atenção dos motoristas foi a principal causa dos acidentes em 2018. A distração rendeu
mais de 23 mil batidas.
 RANKINK DAS CAUSAS

• Dá pra desgrudar? Deixar de guardar distancias de segurança é a segunda causa de acidentes

nas rodovias, respondendo por quase 7 mil batidas

• Excesso de velocidade. A terceira posição no ranking é dirigir acima da velocidade permitida.

Resultado: quase 6 mil acidente. O limite de velocidade nas estradas varia de 80 a 110 km /h

• Desrespeitar a sinalização. A desobediência a sinalização respondeu por mais de 2mil

acidentes. Defeito mecânico foi um dos responsáveis pelos acidentes. Por isso, o check list
antes de pegar estrada é indispensável
 DIREÇÃO DEFENSIVA

5 KM FAZENDO A DIFERENÇA
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

 Como você já observou, dirigir

defensivamente é uma questão de atitude.

 Essa atitude envolve, principalmente, ser

capaz de PREVENIR acidentes, antecipando
possíveis situações de risco e preparando-
se para contorná-las.
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

 Como você já observou, dirigir

defensivamente é uma questão de atitude.

 Essa atitude envolve, principalmente, ser

capaz de PREVENIR acidentes, antecipando
possíveis situações de risco e preparando-
se para contorná-las.
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
 Conhecimento - Reagir
adequadamente em situações de
perigo, das regras de trânsito, do
veiculo e das condições adversas.

 O ponto de partida para uma

condução segura é conhecer as leis
de trânsito, os procedimentos para
ultrapassagens seguras, o direito
de preferência nas vias e uma série
de outras informações essenciais a
qualquer condutor.
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
Atenção
 Quanto à sinalização, ao comportamento dos demais condutores,
pedestres, ciclistas e veículos não motorizados e as possíveis e prováveis
condições adversas.
 É preciso estar sempre alerta para o que se passa à sua volta, para as
condições de tráfego, para o limite de velocidade na via percorrida etc.
 Dirigir um veículo significa prestar atenção constante no trânsito, pois
alguns segundos de desatenção podem causar acidentes.
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA

Previsão
 Acontece simultaneamente com a atenção quando o condutor tem condições de prever e
antecipar possíveis acontecimentos, de modo a agir a tempo e evitar ou minimizar as causas.

 Prever as possíveis situações de perigo, sejam elas mediatas ou imediatas.

 A previsão mediata é aquela que deve ser feita antes de se iniciar uma viagem.
 Já a imediata acontece quando o motorista está dirigindo.
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
Decisão

 Ação – A combinação da sequência VER,

PENSAR e AGIR, fazendo da ação a principal
ferramenta da direção segura.

 É fundamental decidir e agir rapidamente em

situações de risco.

 A capacidade de decisão depende das outras

habilidades do motorista.

 Para decidir, você precisa ter elementos:

conhecimento, atenção e previsão
 OS CINCO ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
Habilidade

 Conhecer o veículo e os seus

equipamentos, saber manusear de forma
os controles e efetuar com sucesso todas
as manobras necessárias.

 Possuir habilidade é saber qual a melhor

maneira de parar, dar marcha ré, fazer
conversões, enfim, de conduzir.

 A habilidade ao volante é a capacidade de

manusear corretamente os instrumentos
de comando e executar com sucesso as
manobras de trânsito.
ACIDENTE NO PEDÁGIO
 CHECK LIST

 Antes de iniciar um trecho de viagem, o motorista deve conferir todos os itens

de mecânica, pneus, sinalização, iluminação, segurança veicular e também a
documentação pessoal, do veiculo de carga. Grande parte das multas aplicadas
pela Policia Rodoviária pode ser evitada se realizar pequenas vistorias no
veiculo antes de partir. Seja organizado, dedique menos de dez minutos do seu
tempo antes de partir.
 CHECK LIST

• Antecipa qualquer anormalidade que o veiculo possa ter.

• Diminui consideravelmente os riscos de acidentes; preserva a vida do motorista, preserva a vida de

quem está na estrada e evita imprevistos com o tráfego.

• Registra possíveis problemas com a mecânica, com a segurança ou de ordem legal.

• Evita irregularidades com a fiscalização de trânsito.

• Diminui os gastos operacionais do transportador.

• Aumenta o tempo de vida útil das peças e do veiculo.

 CHECK LIST

• Confira se o combustível é suficiente para o percurso a ser realizado pelo veiculo;

• Verifique se o volante, barras da direção e a coluna de direção apresentam folgas excessivas e

se estão ajustadas e reguladas;

• Verifique o estado da quinta roda, travamento e lubrificação;

• Verifique o funcionamento do cinto de segurança , dos ajustes do banco e do volante;

• Confira se a carga está devidamente posicionada e fixada.

 USO DO CINTO DE SEGURANÇA

No momento do acidente, acontecem três choques:

• Primeiro, do veículo contra o obstáculo;

• Segundo, contra as partes internas do veículo;

• Terceiro, dos órgãos internos até o obstáculo.

 USO DO CINTO DE SEGURANÇA

Uso do cinto de segurança reduz em até 75% o risco de morte em um acidente.

 Aproximadamente 40% das mortes no trânsito estão associadas a falta do uso do cinto de segurança.
O dado é da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (Sbot), que realiza a campanha, cujo
foco é conscientizar sobre a importância do uso desse dispositivo.
 Em um acidente o cinto reduz o impacto da vítima contra partes rígidas do carro, como para-brisas e
painel. O acessório também é importante para quem está no banco traseiro. De acordo com
estimativas da instituição, cerca de 90% dos passageiros não utilizam o cinto nesse local, o que é ainda
mais grave.
 “Uma pessoa no banco de trás sem o equipamento pode ser arremessada contra o banco da frente,
pressionando o passageiro e provocando lesões no tórax ou até morte”, explicou o presidente da
regional mineira da Sbot, Carlos César Vassalo.
 Segundo ele, os principais ferimentos provocados pela falta do cinto são fraturas na face e tórax, além
de esmagamento de órgãos internos e fratura de costelas que podem perfurar o pulmão. Além disso,
o passageiro pode ser projetado para fora do veículo na hora da batida. “A possibilidade de sobreviver
a um acidente com o cinto é cinco vezes maior do que sem ele”, destacou Vassalo.
 Crianças merecem cuidado especial no que se refere ao uso do cinto de segurança. Bebês de até 15
meses, devem ser transportados no ‘bebê-conforto’ virado para trás do condutor. Já crianças de um a
quatro anos, na cadeirinha e acima dessa idade, em assentos de elevação - todos esses equipamentos
presos ao cinto de segurança que deve ser usado por crianças acima de sete anos.
 USO DO CINTO DE SEGURANÇA

Manutenção em dia

 Especialistas afirmam que observar se o cinto está com o funcionamento normal é importante para que
ele realmente garanta a segurança.

 “Se ele está agarrando na hora de puxar, se não volta normalmente, é importante fazer uma
manutenção ou até mesmo trocar o produto”, disse o consultor de transporte e trânsito, Silvestre de
Andrade.

 Não usar o cinto de segurança é considerado, pelo Código de Trânsito Brasileiro, como falta grave. A
penalidade é multa de R$ 127,69 por pessoa sem o dispositivo no veículo, mais cinco pontos na
carteira.
USO DO CINTO DE SEGURANÇA

FONTE: SYNGENTA
USO DO CINTO DE SEGURANÇA
 REDUÇÃO DA CONCENTRAÇÃO

Alguns fatores contribuem para a redução na concentração:

• Usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja viva-voz;

• Assistir à televisão a bordo enquanto dirige;

• Ouvir aparelho de som em volume que não permita escutar os sons do seu próprio veículo, dos outros
veículos ou dos passageiros;

• Transportar animais soltos e desacompanhados no veículo;

• Transportar na cabine objetos que possam se deslocar.

USO DE CELULARES
 REFLEXÃO

“ PARA MELHORAR COMECE POR VOCÊ MESMO.

AS VERDADEIRAS MUDANÇAS COMEÇAM NO CORAÇÃO,
SÃO ORGANIZADAS NA CABEÇA E FEITAS PELAS MÃOS.”
 DROGAS NO TRÂNSITO

“ NÃO SE DROGUE POR NÃO SER CAPAZ DE SUPORTAR SUA PRÓPRIA DOR . EU ESTIVE
EM TODOS OS LUGARES E SÓ ME ENCONTREI EM MIM MESMO” (John Lennon)

DROGAS E O TRÂNSITO

 São mais de 45 milhões de veículos nas ruas, segundo o D.N.T. Quando

acrescentamos a esse caos motoristas alcoolizados ou sob efeito de outras drogas
torna-se uma tragédia , os números de mortes e feridos comprovam.

ATENÇÃO

 Foi comprovada a ingestão de bebida alcoólica em 1278 acidentes envolvendo

caminhões em 2018 , com 24 mortes. O numero de condutores embriagados pode
ser muito maior , já que muitas vezes os caminhoneiros foram socorridos ou
morreram no local , prejudicando a constatação.
 DROGAS NO TRÂNSITO

 De acordo com diversos estudos, dirigir sob o efeito de álcool ou de qualquer

outra droga, independentemente da quantidade, diminui os reflexos do
condutor, favorecendo distrações e atitudes irresponsáveis. Além dos efeitos
imediatos com alto risco de acidente fatal, também ocorrem os efeitos a
longo prazo, doenças inclusive degenerativas que vão matando aos poucos.
 DROGAS NO TRÂNSITO

SUBSTANCIAS EFEITOS MAIS COMUNS

ÁLCOOL
A intensidade das reações depende da quantidade
de álcool ingerida e comprometerá a capacidade
de percepção, os reflexos, a visão periférica e a
habilidade de controlar o automóvel.

MACONHA
Compromete a coordenação motora, a vigilância e
o estado de alerta , ou seja a capacidade de dirigir.
Esses efeitos são mais intensos nas primeiras duas
horas , mas podem durar por mais de cinco dias

COCAÍNA (pó, É uma droga mais perigosas, pois na fase de

crack,merla, oxi) euforia o motorista arrisca mais e
consequentemente provoca mais acidentes. Há
perda de atenção, concentração,sensibilidade à
luz , em virtude das pupilas dilatadas.São comuns
também estágios de paranoia e alucinações.
 DROGAS NO TRÂNSITO

SUBSTANCIAS EFEITOS MAIS COMUNS

ANFETAMINAS
(rebites)
Aumentam perigosamente a autoconfiança do
condutor, levando o envolvimento em situações de
risco. Mas o perigo maior é quando passa o efeito ,
levando a fadiga imediata, sendo comum o
motorista dormir na direção sem sequer dar conta.
CRACK
(ver cocaína) Estimula a alta velocidade e uma direção mais
agressiva .Altera o tempo de reação e a perda de
sensibilidade na tomada de decisão.

ALUCINÓGENOS Comprometem a capacidade de dirigir , pois

(LSD, cogumelos , chá de produzem alucinações, sonolências e reações
lirio , mescalina, psilocibina ,
entre outros) psicóticas.
 DROGAS NO TRÂNSITO

VOCÊ SABIA ?

 Os problemas relacionados ao uso de drogas na direção são tão alarmantes que

as Nações Unidas aprovaram em 2010 uma resolução que declara 2011-2020, a
Década de Ações para a Segurança nas Estradas.

“MOTORISTAS PROFISSIONAIS DEVEM SER EXEMPLOS DE SEGURANÇA, POIS SÃO OS

MAIS BEM PREPARADOS PARA ENFRENTAR SITUAÇÕES ADVERSAS ENCONTRADAS
NOS TRAJETOS. ESTRADAS E VIAS SÃO SEUS MEIOS DE SOBREVIVENCIA, ONDE
DEVERIAM GANHAR A NÃO PERDER A VIDA”.
 DROGAS NO TRÂNSITO

Para quem não se educa , existe a lei .

 Sempre tivemos leis para inibir o uso de álcool na direção, porém não foram
suficientes. Foi preciso adotar leis mais severas, como a lei 11.705/2008,
popularmente conhecida por “ Lei Seca” e a 12.619/2012, recentemente
promulgada, que regulamenta a profissão do motorista profissional.
Certamente outras surgirão.

E quando já houver dependência?

 A Organização Mundial da Saúde(OMS) reconhece a dependência química de
álcool e drogas como doença. Esse reconhecimento é importante para retirar
o julgamento moral, tão comum, que enxergava essas pessoas como fracas e
sem força de vontade para sair do vício. Trata-se de uma doença, porém uma
doença tem cura. O primeiro passo é a aceitação como dependente químico.
Nesse caso a pessoa necessitará de apoio e tratamento adequado. O quanto
mais cedo isso ocorrer melhor será.
 DROGAS NO TRÂNSITO

Participe em favor da vida

 Diariamente, motoristas profissionais são expostos a diversos tipos de

imprudência nas estradas. Precisamos dar um basta a tantas mortes. Faça a
diferença nessa luta pela paz no trânsito, alerte seus colegas sobre os perigos
da combinação álcool, outras drogas e direção. Faça sua parte.

“NÃO HÁ MAIS TOLERÂNCIA DE NÍVEL DE ALCOOL NO ORGANISMO PARA O

TESTE DE BAFÔMETRO”.
DROGAS NO TRÂNSITO
REFLEXÃO
 REFLEXÃO

–O que você tem feito para

garantir a Segurança no
Trânsito dentro e fora da
Usina Ipiranga?
 REFLEXÃO

–Nosso objetivo é acidente

zero.
DIREÇÃO DEFENSIVA

OBRIGADO!