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Rapport de Stage

-Stage d’observation-

Réalisé par :
RAZZOUK Chaimae

Période de stage :
Du 1 juin Au 31 juin 2019
Table des matières :

- REMERCIEMENT …………………………………………………………………………………………………3
- INTRODUCTION …………………………………………………………………………………………………4
- PARTIE I : Présentation de l’ ADII
1- Histoire de la douane…………………………………………………………………...7
2- Structure régionale ……………………………………………………………………8
3- Fiche signalétique ……………………………………………………………………9
4- La sous-direction de CASA PORT………………………………………………..10
-PARTIE II : Déroulement de stage
CHAPITRE 1: Départements visités
1- L’importation……………………………………………………………………………………12
2 - L’exportation…………………………………………………………………………………..14
3- La recette ………………………………………………………………………………………16
CHAPITRE 2: Description du système BADR
- Système BADR ……………………………………………………………………………….17
- CONCLUSION …………………………………………………………………………………………………18
-ANNEXES ……………………………………………………………………………………………………….19

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Remerciements
Au terme de ce travail qui constitue pour moi un stage
d’adaptation, je présente mes remerciements à toutes les
personnes qui m’ont aidé à réaliser ce travail dans de
bonnes conditions, et plus particulièrement Mme El
moujtahid et M. Benkhada ainsi que M. Achraf, pour leur
chaleureux accueil et pour n’avoir ménagé aucun effort
pour disposer du temps pour moi, et m’apporter toute l’aide
nécessaire à chaque fois afin de rendre ce stage agréable,
utile et instructif.

Je tiens à remercier vivement :

Mon encadrante de stage Mme Bennani de bien vouloir


évaluer mon travail,

L’ensemble du corps professoral à l’ENCG, pour leur


formation, leurs explications, leurs conseils et leurs aides.

Tous mes proches et amis qui m’ont toujours soutenu et


encouragé au cours de la réalisation de ce travail.

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Introduction :

Un stage effectué lors des années préparatoires de chaque école supérieure ou


université a pour but d’introduire le monde de l’entreprise dans un esprit
purement théorique celui de l’étudiant.

Pour cela le choix ne doit pas être fait au hasard, j’ai choisi en priorité
DELFINEN pour des raisons multiples : tout d’abord la société dote d’une
image et d’une réputation comme étant un leader mondial , ensuite ce stage
m’apportera une vraie valeur ajoutée au niveau de mes études et de mes projets
professionnels et finalement mon envie d’apprendre sera nourrie par une
panoplie d’information sur un secteur vivant présent dans ma vie quotidienne,
car le secteur automobile au Maroc connait bien un développement continu par
rapport aux années précédentes vu les grands projets réalisés dans le Royaume,

Mes objectifs sont aussi multiples que mes attentes, je cite à titre d’exemple :

Comprendre le travail de base et les mécanismes de fonctionnement de


l’office ;

Utiliser mes capacités d’observation, d’analyse et d’intégration dans


une organisation et dans une équipe ;

Intégrer les connaissances acquises tout au long de la formation


universitaire dans le cadre professionnel.

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PARTIE 1 :
PRESENTATION DU
SECTEUR
AUTOMOBILE

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L’industrie automobile au Maroc, une
dynamique et une évolution des plus
prometteuses

Secteur Automobile au Maroc Tout a commencé en 1960 avec la création de


l’usine de montage Somaca. Larbi Belarbi, président de l’Association
marocaine pour l’industrie et le commerce de l’automobile et PDG de la
Somaca, indique que « la production de l’usine avait, à l’époque, été mise
à mal par l’importation massive des véhicules d’occasion. En 1993, on
importait 90.000 voitures d’occasion ! », précise-t-il. Deux ans, plus tard
l’usine revit grâce à la signature de son contrat phare avec Fiat pour la
construction de la voiture économique. En 2002, l’incertitude revient avec
la fin du contrat. La fermeture de l’unique unité de montage marocaine
était même envisagée avant son rachat en 2003 par Renault et le démarrage
de la production de la « Logan. L’usine monte également les véhicules
utilitaires Berlingo, Parteners et Kango. L’usine marque un tournant
historique avec le début des exportations de la Logan en Espagne et en
France : 5.000 véhicules pour cette année… La « voiture des marchés
émergents » séduit même les pays développés. Mais les constructeurs
historiques du vieux continent ont toutes les raisons de craindre la
concurrence asiatique qui se positionne sur le marché du produit
économique. Grâce à un partenariat entre le Royaume du Maroc, Renault
et Veolia environnement, l'usine de Tanger, inaugurée en février 2012, est
un site industriel à la fois zéro carbone et zéro rejet liquide industriel
L’usine Renault de Tanger produit deux nouveaux modèles Entry (entrée
de gamme) : la famille Dacia Lody et un petit véhicule utilitaire, également
décliné en version véhicule particulier. Ce site industriel permettra
d’augmenter les volumes et d’élargir l’offre de la gamme M0 sur une ligne
de production à capacité de production annuelle de 170 000 véhicules. A
terme, la capacité passera à 400 000 véhicules/an. Ce qui va aider à
developer le secteur automobile dans le Royaume puisque la majorité de la
main d’oeuvre est Marocaine en plus de ça plusieurs société de production
de cables et produits relatives à l’industrie ce sont installé à Tanger.
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1. Historique :

Depuis l’antiquité, les Etats avaient perçus l’intérêt de taxer les marchandises
pénétrant sur leur territoire. La Chine antique avait instauré un impôt sur les
marchandises entrant ou sortant de son territoire. Rome avait, un peu plus
tard, institué un droit qui était perçu sur toute marchandise entrant ou sortant
de la ville.
Au Maroc, dès la fin du IXème siècle, les Idrissides instaurèrent, les
premières ébauches de structures douanières que les Almoravides puis les
Almohades perfectionnèrent au fur et à mesure de l’élargissement du
territoire douanier marocain durant les XIème et XIIème siècle. En France,
devant la complexité grandissante du système douanier, et la difficulté
d’organiser un système de perception sur l’ensemble du territoire, Henri IV
confia le recouvrement des taxes douanières à la ferme générale, au sein de
laquelle les fermiers généraux faisaient l’avance des sommes sur leurs
propres fonds et avaient ensuite toute latitude pour en organiser la perception.
En évoquant ainsi l’histoire de la douane, ne serait-il pas opportun de nous
interroger d’abord sur la signification de ce concept ?
La douane est une institution fiscale chargée de la perception des droits
et taxes dus à l'entrée de marchandises sur un territoire. Son activité est
réglementée par le droit national, mais aussi par des accords internationaux
(OMC, traités de libre-échange, etc.).
Elle peut par ailleurs assurer d'autres activités par missions, notamment
économiques (lutte contre les pratiques déloyales, mise en place de barrières
douanières non tarifaires ...) et de protection et sécurité (lutte antistupéfiants,
contrôle des marchandises à risques, contrôle des flux migratoires de
personnes…)

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2. STRUCTURE REGIONALE

Relevant du Ministère de l’Economie et des Finances, l’Administration des


Douanes et Impôts Indirects est pilotée par une Direction Générale et structurée
en réseau à travers tout le territoire marocain.

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3.La fiche de présentation :

Date de nationalisation : 1958

Date d’inauguration du nouveau siège : 1998

Missions: :
- Promotion de l’investissement
- Protection du consommateur
- Protection de l’économie nationale
- Equité fiscale
-Recouvrement des recettes
- Sécuritaire

Directeur général : Mr. ZOUHAIR CHORFI ;

Statut Administratif : Administration publique

Adresse : Administration Centrale Avenue Annakhil Rabat


Direction Régionale de Casa-Port Bd EL MOUAHIDINE

Téléphone : 05 37 57 90 00 - 05 37 71 78 00/01

E-mail : adii@douane.gov.ma;

Site Web : www.douane.gov.ma

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4.La sous direction casa-port :

-Organigramme général :

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PARTIE 2 :
DEROULEMENT DE
STAGE

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Les départements visités :
1. L’importation

La confection de la déclaration s’effectue au niveau du transitaire en douane qui


saisit les éléments de la déclaration à travers le système informatique
(SADOC) en suite il valide la déclaration se qui l’équivalent d’une signature
électronique ce moment un numéro d’enregistrement dans une série annuelle
est attribué à la déclaration par le système automatique ; en suite il opère
l’édition des exemplaires de la déclaration (liasse de la déclaration) qu’il
doit signé et cachée en suite il doit joindre à cet déclaration les documents
annexes ( exemple : facture, colisage, bon à délivrer et connaissement,
certificat d’origine, certificat de circulation de marchandises EUR1, les titres
d’importation)
(Engagement d’importation les licences d’importation), les demandes de
franchise douanière, les demandes d’exonération de la TVA et autre
autorisation et attestation exigés à l’importation avant enlèvement des
marchandises.

Le dépôt physique de la déclaration au bureau douanier :


Le dépôt s’effectue automatiquement par le biais du système automatique de
traitement de l’information (SADOC), après c’est le stade de la cotation par
inspecteur par le biais du système de la sélectivité automatique qui
détermine aussi s’il s’agit d’une vérification physique (VP) ou de l’admis
pour conforme (AC).

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L’agent de dépôt c’est :
La phase ou les déclarations sont confiés aux inspecteurs qui s’occupent de
l’étude documentaire :
*contrôle des éléments de la déclaration.
*contrôle de la facture.
*contrôle du montant total facturé en devis étranger.
*contrôle de la monnaie de facturation.
*contrôle du coût et fret et modalité du contrat commerciale.
*contrôle du cours de change édité par banque el Maghreb (banque centrale) au
jour d’enregistrement de la déclaration en détail.
*contrôle du prix de référence de droit commun (valeur minimale appliqué à
l’importation et édité par le ministre de commerce de l’industrie et de
l’artisanat dans le but de protéger le tissu industrielle national).

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2. L’exportation

- Les régimes économiques en douane

Les régimes économiques en douane comprennent:


*les régimes suspensifs: entrepôt de douane, entrepôt industriel franc,
admission
Temporaire pour perfectionnement passif, exportation temporaire, transit,
transformation sous douane.
*le drawback.
Les régimes suspensifs permettent le stockage, la transformation,
l'utilisation ou la circulation de marchandises en suspension des droits de
douane, des taxes intérieures
De consommation ainsi que de tous autres droits et taxes dont elles sont
passibles.
L’entrepôt de douane ou entrepôt de stockage est un régime permettant de
placer des marchandises pour une durée déterminée dans les établissements
soumis
Au contrôle de l'administration.
il existe deux catégories d'entrepôt de stockage :
*l'entrepôt public qui répond a des besoins généraux.
*l'entrepôt prive banal, concède aux personnes physiques ou morales faisant
profession ;
L’entrepôt industriel franc est un régime permettant aux entreprises, placées
sous le contrôle de l'administration d'importer ou d'acquérir en suspension des
droits et taxes.
l'admission temporaire pour perfectionnement actif est un régime permettant
d'importer en suspension des droits et taxes qui leur sont applicables des
marchandises destinées à recevoir une transformation, une ouvraison ou un
complément de main d’œuvre ainsi que des marchandises dont la liste est
établie par arrête du ministre charge des finances.

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L’admission temporaire est un régime permettant d’importer en
suspension des droits et taxes qui leur sont applicables :
Les objets apportés par des personnes ayant leur résidence habituelle à
l’étranger venant séjourner temporairement au Maroc.
Les matériels et produits exportables dans l’état ou ils ont été importés
après avoir reçu l’utilisation prévue par les textes.
L’exportation de ces objets matériels et produit doit avoir lieu à l’identique
et dans les délais Prévus par la réglementation en vigueur.
Le régime du drawback permet le remboursement, sur la base de taux
forfaitaires, de certains droits et taxes perçus a l'importation sur des
matières d'origine étrangère entrant dans la fabrication de marchandise e de
la exportés.
•Le transitaire est un régime qui permet l’acheminement de marchandises
sous douane d’un bureau d’un entrepôt de douane a un autre ou un autre
entrepôt.
Les marchandises, sous le régime du transit bénéficient de la suspension,
des droits et taxes des prohibitions et des restrictions. elles circulent sous
couvert d’un acquit a caution ou tout autre document prévu par les
conventions internationales auxquelles le MAROC adhère (carnet TIR) .

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2. Recette

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Le système d’information BADR :
Principale brique du système d’information de la Douane marocaine, le système
"BADR" de dédouanement en ligne des marchandises tant à l’importation qu’à
l’exportation représente une passerelle vers le dédouanement électronique au
Maroc.
Mis en service dans sa version complète le 05 janvier 2009, BADR a pour
vocation de brasser l’ensemble du circuit de dédouanement et prend ainsi en
charge la totalité des procédures douanières dans le cadre d’un processus global,
intégré, fiable et sécurisé.
Ce système de dédouanement via Internet s’adresse à deux catégories de
population :
-Les opérateurs économiques : personnes physiques et morales appelées à
établir des déclarations en douane pour leur propre compte ou pour celui de
leurs clients. Il s’agit des importateurs, exportateurs, transitaires, consignataires
maritimes et aériens, dépoteurs, exploitants de Magasins et Aires de
Dédouanement, transporteurs, etc.
-Les agents douaniers :chargés de traiter les opérations de dédouanement
Le système BADR de dédouanement via Internet a introduit des changements
profonds et a apporté des améliorations majeures au profit des opérateurs
économiques. Ces avantages sont multiples et peuvent etre présentés comme
suit :
-Commodité et facilité à l’utilisation (Développé selon les standards du web,
BADR bénéficie de tous les avantages liés à cette technologie telle l’ergonomie,
l’assistance à l’utilisation, l’aide interactive, etc.)
-Accès banalisé en tout lieu et en tout temps
-Sécurité renforcée
-Richesse et exploitabilité des données stockée
Ce mode d'accès à BADR peut être utilisé par tous les opérateurs
économiques. Il leur permet de bénéficier des différents avantages offerts par
l’Internet à savoir : la disponibilité, la mobilité, l’ergonomie et la convivialité.

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CONCLUSION

J’ai tiré un grand profit de mon stage, cela réside dans


l’amélioration et l’enrichissement de ma formation
théorique à travers ce que j’ai pu pratiquer au sein de l’
ADII .

J’ai vécu une véritable ambiance professionnelle, j’ai pu


entretenir des relations avec les différentes catégories
professionnelles : cadres ; responsables ; clients.

En effet ; ce stage m’a permis de découvrir le déroulement


de l’activité des administrations d’une façon générale, ce
qui constitue une grande étape dans mon cursus d’étude
vers le monde professionnel .

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ANNEXES

-Les documents de l’entreprise


-informations actualisées sur internet

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