COMPETENCIA 2

AEROSTATOS GLOBOS

DIRIGIBLES

SIN MOTOR
VELEROS O PLANEADORES
ALAS FIJAS PARAPENTES
AERONAVES CON MOTOR
PISTÓN, REACCIÓN

AUTOGIROS

HELICÓPTEROS
AERODINOS ALAS GIRATORIAS
GIRODINOS

CONVERTIPLANOS DESPEGUE VERTICAL

 Aeronave más liviana que el aire:
AEROSTATOS: Toda aeronave que,
aeronave que se puede elevar y sustentar
principalmente, se sostiene en el aire en
en el aire, usando un contenido de gas de
virtud de su fuerza ascensional.
menor peso que el del volumen del aire
desplazado por el mismo. (Hidrogeno o
Helio, Nitrógeno).
 AEROSTATOS
Aeronave más liviana
que el aire:

Es una aeronave provista de un recipiente lleno de una gas más ligero que el
aire atmosférico, flotando así en el seno de este, y en cuya parte inferior
GLOBOS:
disponen de una estructura denominada “barquilla” para el transporte de
pasajeros. No disponen de ningún tipo de propulsión, de modo que se dejan
llevar por las corrientes de aire.

Normalmente los globos aerostáticos no cumplen una función de transporte regular como sí
lo hacen otras naves aéreas (aviones, helicópteros) si no que se relaciona más que nada con
actividades recreativas, de competición, etc.
AEROSTATOS
Aeronave más liviana
que el aire:

Aeronave con propulsión y con capacidad de

maniobra, su forma suele ser de globo alargado
DIRIGIBLES:
ovalado para ofrecer menos resistencia al avance.
Suele usar Helio como gas sustentador.

Se trata de un aparato volador que es una especie de híbrido entre el avión y el globo ( el
motor es semejante al del avión y su aspecto es similar a un globo ).
AERODINOS

Aeronaves más pesadas que el aire, consiguen la capacidad de generar fuerzas

sustentadoras originadas por el paso del flujo de aire a través de alas fijas o alas rotatorias.

Estas aeronaves son las que han originado el desarrollo de los vehículos aéreos modernos.

Se dividen en dos grandes grupos:

ALA FIJA SIN MOTOR

ALA FIJA CON MOTOR
ALA GIRATORIA
AERODINOS

ALA FIJAS SIN MOTOR

Aeronave más pesada que el aire, con alas flexibles. Despega, aterriza y
PARAPENTE:
vuela por sus propios medios.

PLANEADOR o VELEROS: Deriva su sustentación en vuelo de reacciones

aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de
vuelo. Se emplea un avión liviano para el remolque para llevarlo al lugar y altitud deseada.
AERODINOS
ALAS FIJAS CON MOTOR
Sustituyen las ruedas del tren de aterrizaje por flotadores. El
HIDROAVIONES:
modelo conocido como barca voladora tiene el fuselaje como el
casco de un barco.

La flotabilidad es proporcionada por el fuselaje, que tiene forma de casco de barco y unos
flotadores más pequeños en las alas que les proporcionan estabilidad.

Un hidroavión despega y aterriza solamente desde el agua.

AERODINOS
ALAS FIJAS CON MOTOR

ANFIBIOS: Los anfibios van provistos de ruedas y flotadores y en algunos casos de

casco, lo que permite operar con la misma efectividad tanto en tierra
como en agua.

AEROPLANO (AVIÓN):.

Aeronave más pesada que el aire, por lo general propulsada por medios mecánicos y
sustentada por alas fijas como consecuencia de la acción dinámica de la corriente de
aire que incide sobre su superficie.
 Número de Motores

Depende del numero de planta propulsora que posea la aeronave

para generar su movimiento. Entre mas motores mayor será el
numero de rpm que este genere. Dentro de ellos tenemos:
AERONAVES Bimotor Polimotor
DE ALA FIJAS Monomotor
 Tipo de Motores
Representa el diseño del motor según la capacidad o función a cumplir
con respecto a un régimen de vuelo. Pueden ser :

Émbolo A Reacción
Es un motor que utiliza uno o mas Este tipo de motor descarga un
AERONAVES pistones para convertir un chorro de fluido a gran
DE ALA FIJAS
movimiento lineal en un velocidad para generar un
movimiento de rotación, siguiendo empuje de acuerdo con la
el principio del mecanismo de biela- tercera ley de Newton.
manivela.
 Superficies Sustentadoras

En función del número de ala que posee, dicho plano proporciona la

estabilidad y elevación suficiente para el vuelo. Pueden ser:

Monoplano Biplano Multiplano

AERONAVES
DE ALA FIJAS
 Tipo de tren
Son aquellas que están en función de la superficie de aterrizaje para
la cual están habilitadas.
Son todas aquellas que están diseñadas para
Terrestres:
aterrizar o posarse en tierra, disponiendo a este
fin de un tren de aterrizaje o patines en el caso
de algunos tipos de helicópteros.
AERONAVES
DE ALA FIJAS Hidroaviones: Son aquellas aeronaves que tienen
capacidad para despegar y aterrizar
exclusivamente en el agua,
disponiendo a este fin de uno o varios
flotadores en lugar de ruedas, para
posarse en el agua.

Son aquellas aeronaves que pueden

despegar y aterrizar tanto desde el agua
Anfibios:
como desde pistas convencionales. Para
ello disponen de ruedas y flotadores.
 AUTOGIROS

HELICÓPTEROS

ALA GIRATORIAS
AERONAVES
AERODINOS GIRODINOS

CONVERTIPLANOS
DESPEGUE VERTICAL
AUTOGIRO O Aeronaves de ala giratorias cuya capacidad de vuelo se
GIROAVIÓN: debe, en todo o en gran parte, a la sustentación de un
rotor giratorio libre.

El rotor gira como consecuencia del desplazamiento de la aeronave y

genera la sustentación necesaria sin necesidad de ninguna potencia
aplicada sobre él.
COMBINADO Aeronaves de alas giratorias quienes proporcionan
(GIRODINO): durante el vuelo parte importante de la sustentación
siendo esta complementada con alas y/o hélice.

Es un aeronave de ala giratoria que cuenta con un rotor principal similar al

de los helicópteros, pero que a diferencia de estos, también dispone de un
sistema de propulsión principal independiente del rotor, y que produce un
empuje en la dirección en la que se desplaza el vehículo. A altas velocidades el
rotor principal se comporta como el de un helicóptero, igual que al realizar la
maniobra de ascensión.
HELICÓPTERO: Aeronaves de ala giratoria cuya capacidad de vuelo se
debe, en todo o en gran parte, a la sustentación de un o
mas rotores accionados por una planta motriz.

La principal ventaja de los helicópteros viene dada por el rotor, que

proporciona sustentación sin que la aeronave se esté desplazando. Esto
permite realizar despegues y aterrizajes verticales sin necesidad de pista. Por
esta razón, los helicópteros se usan a menudo en zonas congestionadas o
aisladas donde los aviones no pueden despegar o aterrizar.
 Aeronave con capacidad de transferir en vuelo
CONVERTIPLANO:
la sustentación por alas rotativas a la obtenida
por superficies o alas fijas

Son aquellos que disponen de algún otro elemento, a parte del rotor, que ayuda
en la sustentación y avance de la aeronave, como puede ser por ejemplo el caso
de un ala.
Modo conversión Modo avión turbo hélice
Modo helicóptero
 AUTOGIRO GIRODINO

CONVERTIBLE

HELICOPTERO ORNITÓPTERO
 AVIÓN HELICÓPTERO

 Necesitan un área determinada para el  Son puntuales, no necesitan un área

aterrizaje y despegue. determinada.

 La zona de aterrizaje y despegue se conoce  La zona de aterrizaje y despegue se

como Aeropuerto. conoce como helipuerto.

 Tanto el despegue como el aterrizaje se  El despegue y el aterrizaje se realiza

realiza en forma horizontal. en forma vertical.

 Desarrollan mayor velocidad, inclusive  Aunque desarrollan altas velocidades,

superiores al mach 5. no se igualan a las alcanzadas por los
aviones.
 AVIÓN HELICÓPTERO

 Tienen buen desempeño a grandes alturas.  Poseen buen desempeño a bajas alturas.

 Utilizan tren de aterrizaje convencional o  Utilizan tren de aterrizaje de tipo Ski o de

triciclo. ruedas.

 Transportan pasajeros, cargas a gran  Transportan pasajeros en funciones

distancias y volumen. aeromédicas, búsqueda y rescate.

 Pueden realizar toneles y vuelo invertido.  Pueden realizan giros sobre su propio eje.

 La superficie sustentadora esta conformada  La superficie sustentadora esta

por planos fijos compuesta por palas que conforman un
rotor.
…Siempre apunten al SOL
aunque fallen llegaran a las
ESTRELLAS….