Dispositivo de carga de vehículo eléctrico que

aprovecha el pliego horario tarifario y optimiza

la carga.
Felipe Berrezueta A. Paul Peralta A.
Byron Merchan G. Jonnathan Tapia C.
Oswaldo Ortega O.
Descripción y justificación de la empresa.
Descripción de la necesidad y del producto o servicio que la satisface

 Descripción del problema.

Idea de proyecto
Dispositivo de carga de vehículo eléctrico que aprovecha el
pliego horario tarifario y optimiza la carga.
Descripción y justificación de la empresa.
 Mercado o destino
Parque automotriz 100% eléctrico.
 Indicación del tamaño de la inversión
El proyecto está contemplado para una inversión pequeña.
 Características de la localización
El proyecto está localizado para todo el Ecuador debido que los pliegues
horarios tarifados de energía eléctrica en todo el país son los mismos.
 Características de posibles impactos ambientales y sociales previstos
El impacto ambiental es mínimos provocado por los componentes utilizados en
los dispositivos luego de cumplir su vida útil.
El Impacto social será alto por la implementación de nueva tecnología y
reducción de costos.
Descripción y justificación de la empresa.

 Identificación del tipo de proceso de tecnología

Tecnología semiautomática previa a la configuración del usuario.
 Identificación del tipo de empresario requerido
Ingeniero Automotriz para la parte técnica.
Ingeniero Marketing para la publicidad y comercialización.
Determinación de las fuerzas y debilidades (internas)
y de las amenazas y oportunidades (externas).
Estudio de Pre-Viabilidad o Pre-Factibilidad

 Antecedentes del proyecto

El parque automotor eléctrico se encuentra en pleno desarrollo dentro del país, desde las
primeras cooperativas de taxis enfocadas a brindar un mejor servicio con vehículos
nuevos y amigables con el medio ambiente, hasta los diferentes vehículos eléctricos
ofertados por las diferentes empresas de la industria automotriz de nuestro medio.
Determinación de las fuerzas y debilidades (internas)
y de las amenazas y oportunidades (externas).
Estudio de Pre-Viabilidad o Pre-Factibilidad

 Aspectos de mercado y comercialización

Tenemos un mercado con la suficiente demanda de inicio y sin competencia, donde la
dificultad estará en la promoción de nuestro sistema, enfocado a reducir los costos de
carga de los vehículos eléctricos, con la debida publicidad y demostraciones podemos
abarcar el mercado nacional.
Determinación de las fuerzas y debilidades (internas)
y de las amenazas y oportunidades (externas).
Estudio de Pre-Viabilidad o Pre-Factibilidad

 Aspectos técnicos
Para la construcción y diseño de nuestro sistema se cuenta con todos los componentes
necesarios en el mercado que casi en su totalidad son elementos electrónicos que
controlan con circuitos el voltaje y amperaje de carga del vehículo dependiendo del pliego
horario
Determinación de las fuerzas y debilidades (internas)
y de las amenazas y oportunidades (externas).
Estudio de Pre-Viabilidad o Pre-Factibilidad

 Evaluación del proyecto

Este al ser un proyecto ambicioso e innovador va a tener una gran repercusión, con el
parque automotor eléctrico creciendo cada día la rentabilidad de este proyecto va a ser
muy buena comparando que en sus inicios no existiría competencia, reduciendo así los
márgenes de incertidumbre de este proyecto. 
Determinación de las fuerzas y debilidades (internas)
y de las amenazas y oportunidades (externas).
Involucrados

 Identificar los involucrados

Empresa eléctrica
Dueños de vehículos eléctricos
Personal técnico
 Clasificar los involucrados
 Empresa eléctrica -- Institución Pública (Entorno)
 Dueños de vehículos eléctricos -- Institución Privada (Entorno)
 Personal técnico -- Institución de Organización (Internos, empleado)
Determinación de las fuerzas y debilidades (internas)
y de las amenazas y oportunidades (externas).
Posicionar y clasificar a los involucrados
Fortalezas-
Debilidades-
Involucrados Función Interés Oportunidade
Amenazas
s
Institución encarga
de normar, proveer,
Empresa Pliego horario Soporte del
e implementar el Alto
Eléctrica tarifado cableado
servicio de red
eléctrica
Interés por
Dueños de disminución de Desconocimien
vehículos Clientes potenciales Alto costo de to del sistema
Eléctricos consumo ofertado
energético
Implementación y Conocimiento y
Personal Técnico mantenimiento del Alto preparación  
sistema técnica
1.3.Misión y Visión

MISION

Optimizar la carga de vehículos eléctricos en cuanto

a economía y funcionalidad, como el sistema de
distribución eléctrica del país.

VISION

Cubrir con la demanda potencial que existirá en el

país con el incremento de ventas de vehículos
eléctricos.
1.4. Planteamiento Medios y Fines
 ENCUESTAS PARA DETERMINAR CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

 Determinar el tamaño de la muestra.

 Para obtener el tamaño de la muestra nos basamos en el universo. Con lo
investigado se sabe que hay un total de 254 vehículos eléctricos, siendo este
nuestro universo. En donde determinar el tamaño de una muestra permite
ahorrar recursos tanto económicos como humanos, además de disminuir
considerablemente el tiempo de realización de la investigación que estés
realizando, la cual puede ser de toda clase como por ejemplo estudios de
opinión o alguna investigación de mercados.
 ENCUESTAS PARA DETERMINAR CARACTERISTICAS DEL PRODUCTO

  En donde,
N = tamaño de la población
Z = nivel de confianza,
P = probabilidad de éxito, o proporción esperada
Q = probabilidad de fracaso
D = precisión (Error máximo admisible en términos de proporción).
Modelo de Encuesta
 Análisis de las encuestas realizadas

Análisis de las encuestas aplicadas a los usuarios de vehículos eléctricos

en la ciudad de Loja.
 Pregunta 1 ¿Qué marca de vehículo posee usted?
En relación a la pregunta 1 sobre la marca del vehículo, el 80% poseen un vehículo
marca BYD mientras que el otro 20% posee vehículos marca KIA, ya que estos
tipos de vehículos fueron brindados para el proyecto ECOTAXI en la ciudad de Loja.
 Análisis de las encuestas realizadas

 Pregunta 2. ¿Su vehículo es de uso?

Con respecto a la pregunta 2 acerca del uso de los vehículos, todos los vehículos
encuestados son utilizados para el transporte público.
 Pregunta 3 ¿Cuál es el tipo de carga que utiliza frecuentemente?
Con respecto a la pregunta 3 sobre la carga de los vehículos, el 76.6% de los vehículos
utiliza frecuentemente una carga media (220V), el 13.3% utiliza carga rápida (440V) y el
otro 10% utiliza una carga lenta (110V). El uso mayoritario de carga media
 Pregunta 4 ¿Conoce usted de la existencia de un pliego horario con tarifa
diferenciada de energía eléctrica?
En relación a la pregunta 4 acerca del costo de carga del vehículo eléctrico, todos los
propietarios de los vehículos eléctricos afirmaron que dicha carga no es costosa en
comparación al uso de combustible.
 Análisis de las encuestas realizadas

 Pregunta 5¿Conoce usted acerca de las preferencias para la carga de vehículos eléctricos?
En relación a la pregunta 5 con respecto a las tarifas preferenciales para la carga de los vehículos, el
73.3% de los usuarios conocen acerca de esta tarifa, mientras que el otro 26.7% desconoce
completamente acerca de las mismas, ya que no han tenido capacitación acerca de dichas tarifas por
ser propietarios de dichos vehículos eléctricos.
 Pregunta 6 ¿En qué horarios normalmente carga su vehículo.?
Con respecto a la pregunta 6 sobre el horario utilizado para cargar el vehículo, el 70% de los vehículos
eléctricos son puestos en carga en el horario de 22:00 a 8:00, el 16.6% de los vehículos son cargados
entre las 18:00-22:00 y el 13.3% son cargados a partir de las 18:00-08:00. El beneficio de cargar los
vehículos a esas horas está dispuesto para poder aprovechar el tipo de carga deseado por el usuario.
 Pregunta 7 ¿Considera usted que la carga de su vehículo es costosa?
Con respecto a la pregunta 7 sobre el conocimiento de un pliego horario con tarifa diferenciada de
energía eléctrica el 73.3% desconoce de esta tarifa mencionada debido a la baja disponibilidad de
información bridada a estos usuarios, mientras el otro 26.3% Conoce la tarifa diferenciada existente.
 Análisis de las encuestas realizadas

 Pregunta 8 ¿Le interesa adquirir un dispositivo que optimice la carga

del vehículo en horarios de baja demanda de electricidad a bajos
costos?
En relación con la pregunta 8 acerca de la adquisición del dispositivo, el 90% de
los usuarios encuestados está dispuesto a adquirir el dispositivo para la reducción
de costo de carga del vehículo, por la razón que les traerá beneficio económico a
dichos usuarios.
 Pregunta 9 Con respecto a la pregunta anterior, conoce usted algún
dispositivo similar en el mercado.
En relación con la pregunta 9 ninguno de los usuarios conoce acerca de un
dispositivo que realice dicha acción antes mencionada.
2.Mercadotecnia
2.1 Determinación del perfil del Cliente y el mercado potencial (segmentación,
características, volumen).

Perfil del cliente

Consumidor individual.
 El producto llegará directamente a manos del consumidor final, como son los
dueños de los vehículos eléctricos.
2.Mercadotecnia
2.1 Determinación del perfil del Cliente y el mercado potencial (segmentación,
características, volumen).
Perfil del cliente
Producto Diferenciado
Características:
 Configuración con el pliego horario del ecuador.
 Fácil instalación, sin mantenimiento.
 Servicio de garantía postventa.
 Económico y de fácil adquisición.
 2.1 Determinación del perfil del Cliente y el mercado potencial (segmentación,
características, volumen).

Consumidor (Decisiones del proyecto).

 Está orientado hacia el país, por lo que está configurado en el pliego horario del
Ecuador.
 Es de fácil adaptación al sistema previamente adquirido.
Consumidor Institucional.
 Este producto se enfoca a empresas de taxis con flotas de vehículos eléctricos.
 Servicio postventa y seguimiento del producto con convenio institucional.
 Los clientes tendrán a finales de cada trimestre, estadísticas del ahorro al haber
utilizado nuestro producto, siendo amigables con la red de distribución de la empresa
eléctrica.
 2.1.2 Mercado Potencial

Área geográfica potencial.

 Nuestro proyecto está orientado a todo el Ecuador ya que manejan el mismo horario de
pliego tarifario eléctrico, pero principalmente en cuatro ciudades que son: Quito,
Guayaquil, Cuenca y Loja.
Demanda presente.
 Producto complementario, estaciones de carga de vehículos eléctricos.
Demanda potencial.
 En el 2016 la venta de vehículos eléctricos fue de 90 unidades, al 2017 hubo un
aumento de 136 unidades se estima un aumento potencial al culminar este año con un
60%, es decir 218 unidades aproximadamente.
2.2. Análisis de la Competencia (Directa /
indirecta).

 Debido a lo innovador de nuestro producto y a que se orienta a

tecnologías relativamente nuevas en el mercado nacional no contamos
con competencia directa que ofrezca un producto con características
similares al ofertado por nuestra empresa, pero actualmente se cuenta
con una competencia potencial que es el proyecto EDDISON ubicada en
la republica de Dinamarca, la cual, a pesar de no estar dentro del
mercado nacional, oferta un producto con características similares al
nuestro.
ventajas, desventajas

 Ventajas:
 No poseemos competencia directa dentro del mercado nacional.
 Alta disponibilidad de distribuidores de materia prima e insumos.
 Facilidad de distribución del producto.
 Tamaño de mercado en crecimiento
 Producto innovador, pionero en el mercado nacional que aporta grandes
beneficios económicos
ventajas, desventajas

 Desventajas
 Desconocimiento de los beneficios de nuestro producto por parte de la
sociedad en general
 Tamaño de mercado limitado
 Falta de personal capacitado para brindar servicio técnico y asesoría.
Descripción del Producto o
Servicio
 Nuestro producto es un sistema de carga de vehículos eléctricos que a
aprovecha el uso horario tarifado diferenciado, el sistema este
compuesto por una serie de placas electrónicas y una pantalla de
control, este sistema se consta de manera paralela a los módulos de
carga convencionales de los vehículos eléctricos.
Descripción del Producto o
Servicio
 Este dispositivo capaz de controlar la carga de un vehículo eléctrico
comandado por las instrucciones del usuario donde de acuerdo con el
periodo de tiempo disponible para la carga del vehículo, establecerá el
tipo de carga y el horario de menor costo de energía basándose en el
pliego horario, teniendo una reducción en el costo de carga del vehículo
de un 20% hasta un 50% dependiendo del uso que se dé al vehículo.
Descripción de las características

 Debido a que aun se esta trabajando en el primer prototipo del sistema,

aun no se a establecido de manera concreta las dimensiones finales del
producto y la apariencia externa, pero se estima que las dimensiones
finales para el producto sean de aproximadamente 30cm x 20 cm con
un espesor de 20 cm.
Descripción de las características

 El producto estará disponible en 3 gamas de colores: Negro, Blanco y

Verde, debido a la sensibilidad de los componentes electrónicos que
conforman nuestro producto, este será empaquetado en cajas de cartón
recubierto con materia aislante de humedad y llevará impreso tanto en
el empaque como en el producto en si el nombre de la marca “ECO
TECH”.
Características intangibles

 El producto esta orientado tanto a uso domestico como institucional y

busca suplir las necesidades de carga de los vehículos eléctricos que
transitan por el país, al menor costo de corriente eléctrica posible y con
el menor índice de afectación a las baterías de dichos Vehículos.
 Nuestro proyecto esta proyectado para 5 años de duración desde el
momento del lanzamiento del producto centrándose en su primera
etapa en el mercado de las ciudades de Loja y Cuenca.
Características intangibles

 Se brindará al cliente un servicio de mantenimiento post venta del

producto además de asesoría técnica por medio de llamada telefónica,
además se le brindará al cliente una garantía de fiabilidad del producto
de 5 años contables a partir de la instalación del producto.
Aspectos innovadores del
producto
 El producto presenta tecnología nueva e innovadora, pionera en el
mercado nacional, amigable con el medio ambiente que busca fomentar
el uso de movilidad alternativa cero emisiones contaminantes.
Precio. Componentes
Precio
Unitario
Cantida Precio
d Total
Carcasa de polipropileno a
20 1 20
medida
Placas de baquelita
termorresistente 8,98 2 17,96
 El precio de venta para plastificadas
establecerlo nos Jumper de cableado de
0,16 20 3,2
basaremos en la población conexión
de 241 vehículos Condensadores 0,98 8 7,84
Transistores 0,76 8 6,08
eléctricos, se calculará el Reguladores de corriente /
precio unitario de nuestro 0,86 3 2,58
Voltaje
producto para tener una Resistencias 0,055 24 1,32
referencia de dichos Microcontrolador capacitivo 1,29 2 2,58
precios. Amplificadores
0,66 4 2,64
Operacionales
Mosfet 1,46 1 1,46
Puente de Greats 1,52 1 1,52
Computador de placa simple 18 1 18
Pantalla led tactil 11,90 1 11,90
TOTAL     97,08
Precio

 Fijaremos los precios del producto basándonos en que podemos

monopolizar el mercado al no tener competencia directa, ni indirecta
dentro del país por lo que nos guiaremos solo en el costo de producción
más porcentaje de ganancia, por lo que el costo del sistema será
aproximadamente $300 + iva para los clientes finales regulares es decir
los dueños de vehículos eléctricos, para las flotas de taxis eléctricos
tendremos consideraciones especiales basándonos en el tipo de compra,
para flotas que nos soliciten solo 1 dispositivo el costo será mayor
aproximadamente en $600 + iva pero si se adquiere más de 10
dispositivos el costo disminuye a $250 siendo una estrategia de
establecimiento del precio.
Imagen
Publicidad y Promoción.

 Se pretende realzar una campaña de promoción de nuestro producto por

medio de redes sociales y paginas web, ya que actualmente la
publicidad web se a convertido en el medio de promoción más
económico y con mayor alcance del medio.
Canal de Distribución.

 Se manejará un canal de distribución directo sin intermediarios, siendo

nuestra empresa la que hará llegar el producto de manera directa a los
clientes brindando además el servicio de instalación, asesoría y
mantenimiento del producto
Proyección de Ventas (5 años).

 Con un mercado actual limitado de no más de 254 clientes potenciales

que actualmente se encuentra en crecimiento, según datos de la ANT se
estiman un promedio de 60 nuevos vehículos eléctricos por año y con
una aceptación de nuestro producto de un 90 % según resultados de
encuestas realizadas a los propietarios de vehículos eléctricos se estima
vender un promedio de 150 unidades en el primer año y se espera tener
un incremento de ventas de un 20% anual durante los siguientes 4
años del proyecto
Aspectos Técnicos
Determinación del Tamaño Óptimo del Proyecto
Tamaño y Mercado

 Nuestro Universo está enfocado a todos los dueños de vehículos

eléctricos en el país. Con lo investigado se sabe que hay un total de 254
vehículos eléctricos, teniendo un mercado de aproximadamente 150
unidades en el primer año
Tamaño y Materias Primas

 Teniendo en cuenta que en cuanto a los materiales iniciales para

construcción del prototipo se realiza bajo importación directa, podemos
concluir que el flujo de materia prima para la construcción tiene un alto
índice de confianza de parte de nuestro proveedor.
Tamaño y Tecnología

 Al ser un componente basado en investigación científica y construcción

no tan compleja la tecnología disponible en nuestro medio es suficiente
para poder desenvolvernos como empresa, no se tendría impedimento
alguno en la producción.
Tamaño y Financiamiento

 El financiamiento inicial es un tanto alto, teniendo en cuenta que se

necesita investigadores, con su respectivo sueldo incluso antes de
iniciar con la producción, pero si consideramos que bajo la planificación
se recupera la inversión inicial la cual se dividió en partes iguales en los
primeros 5 años y en los años próximos la parte financiera ya no sería
impedimento en el tamaño de la empresa.
Tamaño y Propuesta

 Podemos concluir que la empresa está en la capacidad de construir 20

dispositivos por mes con un total de 240 al año siendo suficientes para
solventar los primeros años y luego incrementar las oficinas y la
industria por todo el país.
Localización Optima

 ANALISIS DE LOCALIZACION
 CIUDAD DE CUENCA
 Se dio como primera ciudad a
Cuenca por su apertura a los
vehículos eléctricos además de
que la mayoría de los
participantes del proyecto son
de la ciudad por lo que tiene un
gran valor sentimental, el
mercado de insumos es bastante
bueno debido a que se pueden
realizar importaciones directas y
la distribución del producto no
sería impedimento.
ANALISIS DE LOCALIZACION

 CIUDAD DE LOJA
 Se da como opción a la ciudad
de Loja dado que es la primera
ciudad en el Ecuador con flota
de taxis eléctricos siendo
considerada como la ciudad
verde del país, es decir hay gran
apertura de mercado actual.
ANALISIS DE LOCALIZACION

 CIUDAD DE QUITO
 Quito la consideramos como
otra opción dado que las
importaciones son más fáciles al
ser la capital del país, además
que se estima un incremento
potencial del mercado en un
futuro próximo.
 ANALISIS DE LOCALIZACION
Se establece a Cuenca como la mejor opción para establecer nuestra empresa dado mayores
resultados en el análisis seguido de cerca por la ciudad de Loja.
Analizando un poco más a fondo se decide que sea cercano al terminal terrestre el punto donde inicie
la empresa principalmente porque es un lugar cercano a empresas de envíos a otras provincias
además de ser necesario mandar soporte técnico para instalar el producto.
FACTOR PES CUENC A LOJA B QUIT C
O A P** P** O P**
MP disponible 0.25 8 2 7 1,75 8 2
Cercanía mercado 0.20 6 1,2 9 1,8 6 1,2
Costo Insumo 0.15 8 1,2 7 1,05 8 1,2
MO disponible 0.10 9 0,9 8 0,8 8 0,8
Disponibilidad de 0.10 9 0,9 9 0,9 9 0,9
Distribución
Apertura de 0.20 10 2 9 1,8 9 1,8
mercado futuro
TOTALES 1.00   8,2   8,1   7,9
 Determinación de la tecnología
 Con el proyecto planteado el cual tendrá un costo aproximado de $140
nos basaremos para la ingeniería del proyecto.
 Materia Prima e Insumos

Componentes Precio Canti Precio

Unitario dad Total
Carcasa de polipropileno a 20 1 20
medida
Placas de baquelita 8,98 2 17,96
termorresistente plastificadas
Jumper de cableado de 0,16 20 3,2
conexión
Condensadores 0,98 8 7,84
Transistores 0,76 8 6,08
Reguladores de corriente / 0,86 3 2,58
Voltaje
Resistencias 0,055 24 1,32
Microcontrolador capacitivo 1,29 2 2,58
Amplificadores Operacionales 0,66 4 2,64
Mosfet 1,46 1 1,46
Puente de Greats 1,52 1 1,52
Computador de placa simple 18 1 18
Pantalla led táctil 11,90 1 11,90
TOTAL     97,08
Materia Prima e Insumos

 La calidad mínima exigida al ser componentes electrónicos y teniendo

en cuenta que brindaremos garantía, esta debe cumplir un plazo mínimo
de 5 años basándonos que dichos componentes pueden fallar dentro de
ese rango de tiempo o extenderse hasta 4 veces más, otorgando de
esta manera una exigencia para nuestro producto.
Materia Prima e Insumos

 Los proveedores serán “LG importaciones”, se encarga de traer

productos electrónicos desde China y Estados Unidos, realizaremos un
convenio ya que sus precios son muy bajos y dentro de la competencia
tienen un stock muy variado.
Tipos de procesos productivos en
función del flujo de producción
 Diagrama de proceso de su proyecto
 El proceso productivo será “por proyecto”, debido a que nuestro producto
será de carácter único, con un fin específico y dirigido a clientes únicamente
que sean propietarios de vehículos eléctricos.
Características Proyecto
(producto
único)
Demanda del - Varios
mercado productos
- Un modelo
Nivel de Alta
calidad
Costo Unitario Asequible
Precio Asequible
Mano de Obra Especial
Maquinaria Básica
Diagrama de flujo
Obras Físicas

 bastará con una mesa de trabajo por cada técnico que se encuentre
ensamblando dichos componentes, tomando en cuenta que el personal
calificado será no más de dos técnicos para este trabajo. Por ende, como
obra física tendríamos una bodega pequeña con aproximadamente 30
metros cuadrados repartidos de una forma la cual exista una armonía
entre el personal, con un costo mensual de renta de $130.
Maquinaria y equipo

 no requiere de una maquinaria especial, ya que al ser componentes

electrónicos los cuales serán armados en placas, se facilita
enormemente dicho proceso. Como equipo bastará un multímetro, un
banco de soldadura y mesa de trabajo, teniendo en cuenta que vamos a
manejar dispositivos pequeños tendremos que invertir en excelentes
equipos los cuales nos garanticen un trabajo inconmensurable. El
multímetro aproximadamente tiene un valor de $160, el banco de
soldadura $80, y mesa de trabajo $100.
Administración de recursos
humanos
 Organigrama
 Descripción de Cargos
Nombre del Funciones Herramientas Requisitos
Cargo
Gerencia 1. Aprobar
presupuestos
programas y 1. Microcomputador Título universitario
ingeniería Automotriz
en

2. Interpretar estados 2 años de experiencia en

financieros cargos similares
3. Estudiar contratos Experto en sistemas
4. Revisar y analizar
estadísticas
1. Diseño de estructura 1. Mesa de trabajo 1. Título universitario en
Área Técnica 2. Construcción de 2. Equipo de soldadura ingeniería Automotriz
dispositivos 3. Equipo de comprobación 2. 2 años de experiencia en
cargos similares
3. Experto en electrónica
Promocionar en redes sociales 1. Microcomputador 1. Título universitario en
Área de Socializar con dueños de VE Marketing o afines
Publicidad 2. 2 años de experiencia en
cargos similares
3. Experto en área
comunicacional
Área de Ventas 1.
2.
Empaquetado
Distribución
1.
2.
Mesa de trabajo.
microcomputador
1. Título
bilingüe
en secretariado

2. 2 años de experiencia
3. Experiencia en manejo de
equipo de oficina
 Establecimiento de los gastos del personal
Nombre del Número de Asignación Valor Anual
Cargo Personas mensual

Gerente General 1 485 5820

Técnico 2 435 10440
Publicista 1 385 4620
Ventas 1 385 4620
TOTAL, ANUAL     $25500

 Establecimiento de los gastos de puesta en marcha

Descripción Valor
Escritura y gastos notariales 65
Permisos y licencias 110
Registro Mercantil 80
Registros, Marcas y Patentes 200
TOTAL $455
 Establecimiento de los gastos administrativos
Descripción Valor
Cargos por servicios bancarios 15
Pagos por arrendamientos 130
Publicidad 60
Mantenimiento 60
Seguros 450
Servicios públicos 40
Suministros de oficina 40
Teléfono, internet 50
TOTAL $845
Punto de Equilibrio

 El punto de equilibrio se encuentra en 9 unidades con 3000$ en donde

gráficamente el equilibrio es la intersección de la curva de ingresos de
ventas con la curva de costos totales
Análisis Ambiental
Evaluación económica

 Construcción de flujo de caja

Indicadores de rentabilidad
Conclusiones

 Se logró una relación de Beneficio-costo 1,52, con lo cual se alcanzó el

objetivo financiero de nuestro proyecto, demostrando la rentabilidad del
mismo y alcanzando las expectativas planteadas para el desarrollo del
mismo en un lapso de 5 años
 Se obtuvo un TIR mayor a la tasa de coste de oportunidad en un
porcentaje aceptable, lo cual nos indica que nuestro proyecto es
rentable y por lo cual puede ser aceptado y pasar a la etapa de
desarrollo
Recomendaciones

 Debido a la gran aceptación del producto ofertado y los satisfactorios

resultados obtenidos en el análisis de mercado y además a que el
proyecto está orientado a un mercado relativamente nuevo y en
crecimiento en toda américa latina, se recomendaría buscar la
posibilidad de una expansión internacional del proyecto, convirtiendo a
ECO TECH en una compañía multinacional.
REFERENCIAS

 [1] Basado en precios de tiendas en línea.

 Multímetro Fluke:
https://www.amazon.com/Fluke-EDA2-Industrial-Electronics-Multimeter/dp/B01K4GSQMS/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=154441
3754&sr=8-9&keywords=multimeter+fluke

 Banco de soldadura Hony:

https://articulo.mercadolibre.com.ec/MLA-743628363-estacion-de-soldadura-hony-952-v-combo-microscopio-digital-_JM?quan
tity=1
 [2] Basado en una proforma realizada en la tienda de componentes electrónicos “DEltrony” ubicada en la ciudad de Cuenca
en las calles Felipe II y Av. Don Bosco. https://www.deltrony.com/
 [3] Basados en Mouser electronics cotización
https://www.mouser.ec/ProjectManager/ProjectDetail.aspx?AccessID=c40533e6c1
 [4] Basado en el Salario Básico Unificado
http://www.trabajo.gob.ec/ministerio-del-trabajo-establece-salario-basico-unificado-2018/
 [5] Basado en datos conocidos públicamente recopilados en un página web de un periódico nacional.
https://www.eluniverso.com/noticias/2018/08/13/nota/6904184/como-crear-empresa-ecuador
 [6] Basados en proformas y cotizaciones de servicios.
 Internet: https://www.celerity.ec/fo/planes-celerity
 Seguro: https://info.saludsa.com
 Publicidad: https://ec.linkedin.com/company/estudios-barter-rubio