UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA, INFORMÁTICA Y MECÁNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

ENGRANAJES CÓNICOS
CURSO: DISEÑO II
DOCENTE:Ing. CASTRO IRRARAZABAL, Mario

ALUMNOS:
ESPIRILLA JIMENEZ Jorge Luis 062776
RODRIGUEZ FRISANCHO Juan William 093104
HUALLPA QUISPE Kevin 110234
WILSON HANCCO Vladimir 122139
HILARI LIPA Melchor Raúl 141403
BEDIA VALDIVIA Emilio 140896
GONZÁLES VARGAS Rafael 103593
GARCIA YEPEZ Enrique Paul 140900
CORDOVA SANTOS Dante 140904
HUARANCA MARCA Fredy 130704
CUSCO - PERU
2019
ENGRANAJES
CÓNICOS
 ENGRANAJES CÓNICOS DE DIENTES RECTOS
Los engranajes cónicos se utilizan para cambiar la dirección de la rotación. Se utilizan en relojes, taladros
de mano, máquinas expendedoras, taladros de dentista y máquinas de escribir eléctricas. Estos
engranajes sólo pueden utilizarse con lenta rotación de ejes.
Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas.
 LOS ENGRANAJES CÓNICOS HIPOIDE
La acción de los dientes entre dichos engranes se
lleva a cabo por una combinación de rodadura y
deslizamiento en línea recta y tiene mucho en
común con la de los engranes de tornillo sinfín. Los
engranajes cónicos hipoides se instalan en
transmisiones de máquinas industriales, donde es
necesario que los ejes no estén al mismo nivel.
 ENGRANAJES CÓNICOS ESPIRALES
Estos engranes se recomiendan para desarrollar
velocidades mayores y donde el nivel de ruido
sea un elemento de consideración. Los
engranes cónicos espirales representan la
contraparte cónica del engrane helicoidal
 ENGRANAJES CONICOS ZEROL
. Las cargas de empuje axial permisibles para los engranes Zerol no son tan grandes como para el
engrane cónico espiral, y por ello a menudo se utilizan en lugar de los engranes cónicos rectos.
 ENGRANAJES ESPIROIDALES
Se caracterizan por tener un ancho de los dientes
superior al de la corona a la cual se acoplan,
siendo los dientes más largos. Esta característica
permite que puedan transmitir elevados torques
sin que se produzcan desgastes prematuros ya
que cada diente del piñón al acoplarse con varios
dientes de la corona están sometidos a mayores
esfuerzos.
ESFUERZOS Y RESISTENCIAS EN ENGRANES
CONICOS
ECUACIÓN FUNDAMENTAL DE ESFUERZOS DE ECUACIÓN DEL ESFUERZO DE FLEXIÓN
CONTACTO: PERMISIBLE:

ECUACIÓN DEL NÚMERO (RESISTENCIA DEL

ESFUERZO DE CONTACTO PERMISIBLE:

ECUACIÓN DE FLEXIÓN:
 FACTORES DE LA ECUACION AGMA
Factor de sobre carga Ko (KA): El factor de sobrecarga tiene
en cuenta una tolerancia para cualquier carga en exceso
externamente aplicada a la carga transmitida nominal.
Factor dinámico Kv: tiene en cuenta el efecto de la calidad del
diente del engrane, relacionada con la velocidad y carga, y el
aumento de esfuerzo que resulta.
Factor de seguridad SH y SF: Los factores de seguridad
SH y SF, son ajustes a la resistencia, no a la carga, y en
consecuencia no se pueden utilizar para evaluar (por
comparación), si la amenaza es por fatiga por desgaste o
por fatiga por flexión.

Factor de tamaño por resistencia a picadura Cs (Zx)

Factor de tamaño por flexión Ks (Yx)

Factor de distribución de carga Km (KHb):

Factor de coronamiento por picadura Cxc (Zxc): Los dientes

de la mayoría de los engranes cónicos se coronan en la dirección
longitudinal durante su fabricación para dar cabida a la
deflexión de los montajes.
Factor de Temperatura KT (Kθ):
 FACTOR DE CONFIABILIDAD 𝐾𝑅 (𝑍𝑍) y 𝐶𝑅 ( 𝑌𝑍)
Estos factores son empleados para confiabilidades diferentes a
0.99, 𝐾𝑅 es la corrección para la resistencia a la flexión y 𝐶R la
corrección a la resistencia al contacto. Estos factores pueden
encontrarlos en la tablas o bien por medio de las siguientes
expresiones:
𝐶𝑅 = 𝑌𝑅 𝑌 𝑍𝑍 = 𝑌𝑍
 TABLA DE FACTORES DE CONFIABILIDAD

Fuente: ANSI/AGMA 2003-B97.

 COEFICIENTE ELÁSTICO DE RESISTENCIA A PICADURA CP (ZE)

Donde:
Cp = coeficiente elástico, 2 290 𝑝𝑠𝑖 para acero
ZE = coeficiente elástico, 190 N/𝑚𝑚2 para acero
EP y EG = módulos de Young del piñón y la corona, respectivamente, en psi
E1 y E2 = módulos de Young para el piñón y la corona, respectivamente, en N/mm2
𝑣 =la razón de Poisson
 Esfuerzo de contacto permisible 𝑆𝑎𝑐 y de flexión 𝑆𝑎𝑡

𝑆𝑎𝑐 es la propiedad del material bajo cargas cíclicas de compresión. Los

valores para este factor los puede encontrar en las tablas A, B ;en la figura
R ; y en las ecuaciones 15-22.

Tabla A
Tabla B
 Número permisible de esfuerzo por contacto

Figura R

ecuaciones 15-22
Número permisible de esfuerzo por flexión de engranes
de acero con endurecimiento completo sat(σFlím).
 APLICACION
 En el rubro automotriz en el eje diferencial El trabajo del diferencial –(cuatro
engranes montados en una caja a la cual hace girar la corona)– consiste, al tomar
una curva, en dividir la potencia entre la rueda eterna y la rueda interna. Una de
las características principales es desviar la potencia a 90 grados, a continuación
presentaremos
GRUPO DIFERENCIAL DE UN CARGADOR FRONTAL 814K SERIE LW4
GRUPO DIFERENCIAL DE UN CARGADOR FRONTAL 814K SERIE LW4