CAMINOS II

Tractores
HUARAHUARA CHOQUECAHUA, JOSÉ ANTONIO
FLORES COTRADO, CESAR LUCHO
CANDRO QUISPE,
I N GEDILBERTO
. RUBEN GAMARRA TUCO
LLANOS MAMANI, BRYAN ELARD
 INTRODUCCIÓN
 El tramo homogéneo es la longitud de la carretera al que por las
características topográficas se le asigna una determinada velocidad de
diseño. La definición de tramo homogéneo es basada en las características
más relevantes de los diversos componentes del medio físico, biológico y
social que se ven involucrados a lo largo del proyecto.

 Se denomina suelo de fundación al nivel de suelo bajo la estructura del

pavimento, preparación y compactación como fundación para el
pavimento. Se trata del terreno natural o la última capa del relleno de la
plataforma sobre la que se asienta el pavimento.
 INTRODUCCIÓN
 Para el diseño de pavimentos, se requiere conocer las propiedades de los
suelos que servirán como suelos de fundación y sub rasante.
 El suelo es la estructura de soporte de la estructura del pavimento y
representa uno de los problemas más complejos de modelar y predecir su
comportamiento, debido a que es afectado por diversos factores, también
proporciona una parte sustancial de la capacidad general del sistema
estructural del pavimento, sobre todo en los pavimentos flexibles
 Se denomina suelo de fundación al nivel de suelo bajo la estructura del
pavimento, preparación y compactación como fundación para el
pavimento. Se trata del terreno natural o la última capa del relleno de la
plataforma sobre la que se asienta el pavimento.
 INTRODUCCIÓN
 Los esfuerzos generados por las cargas de tráfico son mayores en las capas
superiores y disminuye con la profundidad. Las capas superiores son de mayor
calidad y de mayor costo y de menor calidad y menor costo se utiliza para las
capas más profundas de la estructura.
 Los pasos para establecer el valor de resistencia representativo del tramo
homogéneo.
 Investigar suelo de fundación.
 Ensayos de campo y laboratorio.
 Determinación de MR (Modulo Resiliente) directa o indirectamente.
 Calculo de MR, considerando la estratigrafía, rellenos y mejoramientos.
 Considerar efecto ambiental.
Tractor
PROPIEDADES DE MATERIALES DE INTERES EN EL
PAVIMENTO DE DISEÑO
Tractor TIPOS DE COMPACTACIÓN

 Arena – rodillo neumático

 Arena - (50) y a arcilla (50) rodillo vibrador
 Arena - (25) y arcilla (75) rodillo neumático
 Arcilla - rodillo pata de cabra.
Tractor AGUA EN COMPACTACION

 En finos: contiene usualmente contienen poca agua y añadir la

cantidad necesaria para alcanzar su contenido óptimo de
humedad hará que la compactación alcance una densidad
máxima del material.
Tractor CONCLUSIONES
 Se denomina suelo de fundación al nivel de suelo bajo la estructura
del pavimento, preparación y compactación como fundación
para el pavimento.
 Tramo homogéneo. Longitud del trazado de la carretera al que por
las características topográficas se le asigna una determinada
Velocidad de Diseño (VTR).
 Para el diseño de pavimentos, se requiere conocer las propiedades
de los suelos que servirán como suelos de fundación y sub rasante.
 Los suelos de fundación pueden ser naturales o transportados.
 La dosificación del agua es muy importante para lograr una
compactación idónea.
Tractor RECOMENDACIONES

 Se debe tener en consideración el impacto ambiental, económico

o social de la construcción de la carretera.
 prestar interés en temas tratados ya que es muy importante para el
diseño geométrico de carreteras.