CAJA MECÁNICA DE VELOCIDADES

Inst. ADAN LUCAS EDGAR H.

CAJA DE VELOCIDADES FF
CAJA DE VELOCIDADES FR
PARTES DE LA CAJA DE VELOCIDADES
PARTES DE LA CAJA DE VELOCIDADES

• PLACA DEL SELECTOR DE CAMBIOS

• ESTRELLA DE CAMBIOS
• TAMBOR SELECTOR DE MARCHAS
• EJE DE HORQUILLAS
• HORQUILLAS SELECTORAS
• EJE PRINCIPAL
• CONTRAEJE
 PARTES DE LA CAJA DE CAMBIOS
HORQUILLAS SELECTORAS
Para que los sincronizadores se
muevan debe haber un elemento que
los mueva.
Ese elemento son las horquillas
selectoras.
El eje donde van las horquillas
permanece fijo en los cárteres de la caja
de cambios.
Lo que se mueven son las horquillas
(las piezas marrones que van en ese
eje) y como estas a su vez van
encajadas en los sincronizadores,
hacen que se muevan hacia delante o
hacia atrás para que engranen una u
otra marcha.
 PARTES DE LA CAJA DE CAMBIOS
HORQUILLAS SELECTORAS
Para que los sincronizadores se
muevan debe haber un elemento que
los mueva.
Ese elemento son las horquillas
selectoras.
El eje donde van las horquillas
permanece fijo en los cárteres de la caja
de cambios.
Lo que se mueven son las horquillas
(las piezas marrones que van en ese
eje) y como estas a su vez van
encajadas en los sincronizadores,
hacen que se muevan hacia delante o
hacia atrás para que engranen una u
otra marcha.
 PARTES DE LA CAJA DE CAMBIOS
EL TAMBOR SELECTOR
Para determinar
la posición de las
horquillas y así la
marcha engranada, es
necesario que las
horquillas permanezcan
fijas sin moverse
involuntariamente.
Para ello está el tambor
selector:
 PARTES DE LA CAJA DE CAMBIOS
Como se aprecia tiene 3 acanaladuras.
La forma de las acanaladuras determina la posición de las horquillas y así la
marcha engranada.
Detalle del tambor montado encima de las horquillas:
 PARTES DE LA CAJA DE CAMBIOS
El tambor selector lleva en un lado
una especie de “estrella”.
Las hendiduras de la estrella son las
que determinan la posición del
tambor y por lo tanto la marcha
engranada.
Hay una hendidura más ancha que el
resto (esa no sería de ninguna
marcha), que es lo que impide que se
pueda pasar de 1ª a 5ª en este caso
sin pasar por el resto de marchas,
y también que no se pueda pasar de
5ª a 1ª sin pasar por el resto de
marchas (Por eso se llaman cambios
secuenciales, porque cada cambio de
marcha es una “secuencia”).
CAMBIO DE NEUTRO
CAMBIO DE PRIMERA
CAMBIO DE SEGUNDA
CAMBIO DE TERCERA
CAMBIO DE CUARTA
CAMBIO DE QUINTA