TPM

Integrantes:
ANGUIANO SALDAÑA LUIS ANGEL
PÉREZ MUÑOZ PEDRO ADÁN
 INTRODUCCIÓN

• EN LA EMPRESA PELZER SE ENCUENTRA UN CONVEYOR EL CUAL HA CAUSADO ÚLTIMAMENTE

PAROS EN LA LÍNEA DE PRODUCCIÓN NUMERO 2 DE LA PLANTA QUE SE ENCARGA DE
TRASLADAR ESPUMA AISLANTE DE UNA OPERACIÓN A OTRA, ES POR ESO QUE SE DECIDIÓ
UTILIZAR ESTA MÁQUINA PARA ANALIZARLA E IMPLEMENTAR MEJORAS RELACIONADAS AL TPM.
 EQUIPO

• EL CONVEYOR ES UNA BANDA DE GOMA IMPULSADA POR UN SISTEMA DE CADENAS Y

SPROCKET A TRAVÉS DE MOTORES ELÉCTRICOS, ESTE SISTEMA SE UTILIZA PARA TRANSPORTAR
DE MANERA CONTINUA ESPUMA AISLANTE EN LA LÍNEA DE PRODUCCIÓN.
El porcentaje de MTBF Y MTTR se tomo como referencia la semana de trabajo (lunes a
sábado) del 17 a el 22 de junio en el primer turno dando los siguientes resultados:

MTBF= 48 HORAS TOTALES/ 2 = 21 h

MTTR=(.5h+.5h)/2=0.5 h

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Maquina Funcionamiento Tipo de Perdida Perdida Frecuencia de la perdida

Un conveyor es un Por avería Una de las más 30 min x turno

sistema de transporte comunes es cuando el
consistente en una material
cinta que se mueve transportado se
continuamente entre Perdida por adhiere a la banda,
dos tambores. funcionamiento o conviene limpiar el
velocidad reducida punto de descarga
Esta banda es utilizando raspadores
arrastrada por o limpiadores según
fricción por uno de sea el material y el
Conveyor los dos tambores, que
es accionado por un
tipo de banda.

motor. Acumulación de polvo

hace perder la
fricción entre la
polea y la banda
30 min x turno
 MANTENIMIENTO AUTÓNOMO
Limpieza Inicial  Limpiar los residuos de la banda para que no tenga
obstrucciones
Contramedidas por causas y efectos de suciedad Los desechos derivados de la contaminación pueden dañar el
transportador. Entre los contaminantes entra el polvo, restos de
la espuma, fragmentos de metal, restos de papel etc.

Estándares de limpieza y lubricación Establecer un cronograma de limpieza diario para la revisión y

lubricación si fuese necesario en los engranes, poleas y
cadenas que están al aire libre.
Inspección General El operario hace una inspección general con el check list antes
del arranque para verificar el engrane motriz, rodamientos y
cojinetes que se encuentran en la lateral del conveyor.

Inspección Autónoma Instrucciones para lubricar los engranes.

Organización y orden
Implementación plena del mantenimiento autónomo
Medición de la corriente del motor.
Verificar la fricción y tensión de la banda con la polea
Rellenar los sistemas de lubricación automática.
Llevar bitácora y ordenes de mantenimiento.
Tener check list de la cantidad de lubricante que se le añade
diariamente alos sistemas de lubricación .
Checar la temperatura y consumo eléctrico del motor al inicio y
final del turno.
Tener las ordenes de mantenimiento listas al inicio del turno
para el operador.
Analizarlos datos registrados del operador (bitácora) y
compararlas periódicamente.
Tener una tabla de diagnósticos para la solución de problemas.
PLAN EXISTENTE

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 RESULTADOS:
ACTIVIDADES EL ARRANQUE DE LAS OPERACIONES
AGREGADAS SERÁ MAS EFICIENTE Y SE EVITARÁN
POSIBLES FALLOS DURANTE EL TURNO, EL
OPERADOR SE INVOLUCRARÁ MAS EN
LAS MÁQUINAS QUE OPERA.

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 MEJORA ENFOCADA
Tema:
Desgaste de banda y desalineación

Explicación
El material que transporta el conveyor desprende porciones de espuma provocando que se adhieran a
los rodamientos provocando una desalineación continua en la banda.

EVALUACION Y ANALISIS:
Si una banda está desalineada y pasa continuamente por la estructura, el daño a la banda es inevitable.
Esto puede desprender capas de la banda hasta que quede poco y/o empezar a degradar el ancho de
la banda general. Con el tiempo, esto reducirá la cantidad de material que la banda puede soportar,
afectando el resultado de la producción.
Mejora:

La mejora que se tiene planeada para evitar el desalinea miento continuo se recomienda elegir un alineador
con un diseño de "pivote e inclinación "que proporciona fricción y cambia el perfil de tensión de la banda.
Cuando los mecanismos de pivote e inclinación trabajan, estos son hasta tres veces más efectivos para
restablecer las bandas en el centro del transportado
 MANTENIMIENTO PLANIFICADO
TEMA:
MATERIAL ADHERIDO

EXPLICACIÓN
UNA DE LAS FALLAS MÁS COMUNES ES CUANDO EL MATERIAL TRANSPORTADO SE ADHIERE A
LA BANDA.

EVALUACION Y ANALISIS:
EL CONVEYOR ES UNA MAQUINA DE GRAN UTILIDAD EN LA FABRICA, QUE PERMITE
TRANSPORTAR GRANDES VOLÚMENES DE ESPUMA ATREVES DE LA BANDA, HACIENDO QUE
PEQUEÑAS PORCIONES DE ESPUMA DISPERSAS SE ADHIERAN ALA BANDA O A LOS
COMPONENTES TRIBOLÓGICOS (POLEA, COJINETES, RODAMIENTOS) PROVOCANDO QUE EL
MOTOR SE FORCÉ Y SE PARE EL CICLO POR COMPLETO.

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• MEJORA
LA MEJORA QUE SE TIENE PARA ESTE CONVEYOR, ES IMPLEMENTARLE UN
LIMPIADOR PRIMARIO CON EL CUAL NO CUENTA PARA PREVENIR QUE EL MATERIAL
SE ADHIERA.
ESTE SE UBICA EN LA CABEZA DE LA BANDA TRANSPORTADORA, JUSTO BAJO EL
PUNTO DE DESCARGA DEL MATERIAL
ENCARGADO DE LIMPIAR AL MÁXIMO RESIDUOS DE MATERIAL GRUESO ADHERIDO
EN LA CINTA .
EVITA LA ADHESIÓN DE PARTÍCULAS GRUESAS EN LOS RODILLOS DE RETORNO Y
TAMBORES QUE PUEDAN FISURAR LA CINTA.

RESULTADOS:
EL CONVEYOR TRABAJARA SIN PROBLEMAS GRACIAS AL LIMPIADOR EL MATERIAL NO
SE ADHERIRÁ A LA BANDA FACILITANDO MAS SU VIDA ÚTIL.