Selección del tipo de

rodamientos
koyo
Cristian Giraldo
Cada tipo de rodamiento presenta propiedades y
características que dependen de su diseño y que lo
hacen más o menos adecuado para una aplicación
determinada. En muchos casos, sin embargo, se • Espacio disponible.
deben considerar diversos factores y contrastarlos • Cargas.
entre sí a la hora de seleccionar un tipo de
rodamiento, por tanto, no es posible dar reglas
• Desalineación.
generales. Los factores más importantes a • Precisión.
considerar a la hora de seleccionar un rodamiento • Velocidad.
estándar, y facilitar así una elección apropiada
dependen también de:
• Funcionamiento
silencioso.
• Rigidez.
• Desplazamiento
axial.
• Montaje y
desmontaje.
• Obturaciones
integradas.
 ESPACIO DISPONIBLE:
En muchos casos, una de las dimensiones principales del rodamiento, el diámetro del agujero, viene
determinado por las características de diseño de la máquina y por el diámetro del eje.
 CARGAS:
- Magnitud de la carga: La magnitud de la carga es uno de los factores que suele determinar el tamaño
del rodamiento a utilizar.
- Carga radial
- Carga axial
- Carga combinada
- Momentos: Una carga actúa excéntricamente sobre un rodamiento, se produce un par de vuelco.
 DESALINEACIÓN: PRECISIÓN:
Las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte Para las aplicaciones que
se pueden originar, por ejemplo, por la flexión del eje
bajo la carga de funcionamiento, cuando los asientos de
requieren una alta precisión de
los rodamientos en el soporte no están mecanizados a la funcionamiento y altas
vez o cuando los ejes están soportados por rodamientos velocidades, se requieren
montados en soportes distintos y a gran distancia entre
sí. (Los rodamientos rígidos, es decir los rodamientos
rodamientos con una precisión
rígidos de bolas y los rodamientos de rodillos cilíndricos, mayor que la Normal (por
no pueden soportar ninguna desalineación, o sólo ejemplo, disposiciones de
desalineaciones muy pequeñas, a no ser que se
fuercen).
husillos para máquina
herramienta). Los textos previos
a cada tabla contienen
información acerca de las clases
de tolerancia según las cuales se
fabrican los rodamientos de esa
sección.
VELOCIDAD:
La temperatura de funcionamiento admisible limita la velocidad a la que los rodamientos pueden
funcionar. Los rodamientos que ofrecen una baja fricción y, por tanto, una baja generación de calor
interna, son los más apropiados para el funcionamiento a alta velocidad (Las velocidades más altas se
pueden alcanzar con los rodamientos rígidos de bolas y con los rodamientos de bolas a rótula cuando las
cargas son puramente radiales y con los rodamientos de bolas con contacto angular para cargas
combinadas). Esto es particularmente cierto para los rodamientos de bolas con contacto angular de alta
precisión o para los rodamientos rígidos de bolas con elementos rodantes cerámicos. Debido a su diseño,
los rodamientos axiales no pueden soportar velocidades tan altas como los rodamientos radiales.
FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO:
En ciertas aplicaciones, p.ej.
pequeños motores eléctricos para
electrodomésticos o equipos de
oficina, el ruido producido durante el
funcionamiento es un factor
importante y puede influir en la
elección de un rodamiento.
RIGIDEZ:
La rigidez de un rodamiento se caracteriza
por la magnitud de la deformación elástica
(resiliencia) del rodamiento bajo carga.
Normalmente, esta deformación es muy
pequeña y puede ser ignorada. Debido al
contacto entre los elementos rodantes y
los caminos de rodadura, los rodamientos
de rodillos (por ejemplo, de rodillos
cilíndricos o de rodillos cónicos son más
rígidos que los rodamientos de bolas). La
rigidez de los rodamientos puede
aumentarse aún más aplicando una
precarga.
 DESPLAZAMIENTO AXIAL:

Los ejes u otros componentes rotativos de la máquina están generalmente soportados por un
rodamiento fijo y otro libre. Los rodamientos fijos proporcionan una fijación axial para el
componente de la máquina en ambos sentidos. Los rodamientos más adecuados para este fin son los
que admiten cargas combinadas, o los que pueden proporcionar un guiado axial en combinación con
un segundo rodamiento. Los rodamientos libres deberán permitir el desplazamiento axial del eje,
de manera que los rodamientos no se sobrecarguen, por ejemplo, a causa de la dilatación térmica
del eje. Si se utilizan rodamientos no desarmables, por ejemplo, rodamientos rígidos de bolas o
rodamientos de rodillos a rótula como rodamientos libres, uno de los aros del rodamiento debe
tener un ajuste libre.
 MONTAJE Y DESMONTAJE:

- Agujero cilíndrico: Los rodamientos con agujero cilíndrico son más fáciles de montar y desmontar
si son de diseño desarmable, especialmente si se necesitan ajustes de interferencia en ambos aros.
Los rodamientos desarmables, también son preferibles cuando el rodamiento ha de ser montado y
desmontado con frecuencia, ya que el aro con los elementos rodantes y la jaula, se puede montar
de forma independiente del otro aro.

- Agujero cónico: Los rodamientos con agujero cónico se pueden montar fácilmente sobre un eje
cónico o en el asiento de un eje cilíndrico usando un manguito de fijación o de desmontaje.
 OBTURACIONES INTEGRADAS: La selección de la obturación es de vital importancia para el
adecuado funcionamiento del rodamiento. koyo suministra rodamientos con:

 Placas de protección.
 Obturaciones de baja fricción.
 Obturaciones rasantes.

Que pueden proporcionar una solución económica y compacta para muchas aplicaciones. Se dispone
de una gran variedad de tamaños para:
 rodamientos rígidos de bolas
 rodamientos de bolas con contacto angular
 rodamientos de bolas a rótula
 rodamientos de rodillos cilíndricos
 rodamientos de agujas
 rodamientos de rodillos a rótula
 rodillos de leva

Todos los rodamientos con obturaciones integradas a ambos lados están lubricados con una grasa de
alta calidad, y en la cantidad adecuada.