 Este tipo de rodamientos soportan cargas radiales y axiales simultáneamente.

 La capacidad de carga axial aumenta al incrementar el ángulo de contacto. Fig. 1.

 SKF fabrica:
Rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular.
Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto
angular.
Rodamientos de cuatro puntos de contacto.
 Soportan cargas axiales en un sentido. Fig. 2.
 El montaje de este tipo de rodamientos puede ser:
 Tándem:
o Se utilizan cuando la capacidad de carga individual es inadecuada.
o Las cargas radiales y axiales se dividen por igual entre los rodamientos.
o Sólo soportan cargas axiales en un sentido.
 Espalda con espalda:
o Proporciona una disposición de rodamientos relativamente rígida.
o Soporta momentos de vuelco.
o Se pueden soportar cargas axiales que actúan en ambos sentidos, pero solo por uno de los
rodamientos en cada sentido.
 Cara a cara:
o Menor rigidez.
o Menor sensibilidad a la desalineación
o Soportan cargas axiales que actúan en ambos sentidos, pero sólo por uno de los rodamientos en
cada sentido.

 Ver Fig. 3.
 Se parece al de dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular
dispuestos espalda con espalda, pero ocupan menos espacio axial. Fig. 4.
 Soportan cargas radiales y axiales en ambos sentidos.
 Proporcionan disposiciones de rodamiento rígido que son capaces de soportar
momentos de vuelco.
 son rodamientos radiales de una hilera de bolas de contacto
angular, con caminos de rodadura diseñados para soportar
cargas axiales en ambos sentidos. Fig. 7.
 Para una carga axial determinada, se puede soportar una carga
radial limitada.
 Estos no funcionan de manera adecuada a menos que las bolas hagan contacto
solamente con uno de los caminos de rodadura del aro interior y con el lado
opuesto del camino de rodadura del aro exterior. Este es el caso cuando la
relación de carga es la siguiente: Fa/Fr ≥ 1,27.
Una relación de carga de Fa/Fr < 1,27 puede reducir la vida útil del rodamiento.
 Ocupan menos espacio axial que los rodamientos de dos hileras.
 Jaulas:
 Según el diseño, la serie y el tamaño, los rodamientos de bolas de contacto angular SKF
están equipados con una de las jaulas mostradas en la Tabla 1.
 Grasas para rodamientos tapados.
 Los rodamientos de dos hileras de bolas de con-tacto angular tapados se rellenan con
una de las siguientes grasas (tabla 2):
 Ranuras de fijación
 Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto SKF pueden suministrarse con
dos ranuras de fijación en el aro exterior (fig. 10) para evitar que gire (sufijo de
designación N2). Las ranuras de fijación se posicionan con una separación de 180°. Las
dimensiones y tolerancias de las ranuras de fijación respetan la norma ISO 20515 y se
indican en la tabla 3. Algunos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular
SKF pueden suministrarse con una ranura de fijación en el aro exterior (sufijo de
designación N1)
 Al aplicar una carga radial a un rodamiento de una hilera de bolas de contacto angular,
esta se transmite de un camino de rodadura a otro según un ángulo determinado con
respecto al eje del rodamiento y se induce una carga axial interna en el rodamiento.
Esto se debe tener en cuenta cuando se calculan las cargas equivalentes del rodamiento
para las disposiciones que incorporan dos rodamientos individuales y/o pares de
rodamientos dispuestos en tándem. Tabla 11 (página 496) para las distintas diposiciones
de rodamientos y los distintos casos de cargas. Las ecuaciones solo son válidas si los
rodamientos se ajustan uno contra otro con un juego prácticamente cero, pero sin
ninguna precarga. En las disposiciones que se muestran, el rodamiento A está sometido
a una carga radial FrA y, el rodamiento B, a una carga radial FrB. Tanto FrA como FrB se
consideran siempre positivas, incluso aunque actúen en sentido opuesto al que se
muestra en las figuras. Las cargas radiales actúan en los centros de presión de los
rodamientos. La variable R de la tabla 11 (página 496) toma en cuenta las condiciones
de contacto dentro del rodamiento. Los valores de R se pue-den obtener del diagrama 1,
como función de la relación Ka/C. Ka es la fuerza axial externa que actúa sobre el eje o
el soporte y C es la capaci-dad de carga dinámica básica del rodamiento, que debe
soportar la fuerza axial externa. Utilice R = 1 para Ka = 0.
 Las coronas de agujas SKF son componentes
completos y listos para montar en los rodamientos.
Constituyen una elección excelente para aplicaciones
que requieran una disposición de rodamientos muy
rígida, así como una gran capacidad de carga. Si el
eje y el agujero del soporte pueden servir como
caminos de roda-dura, las coronas de agujas
requieren un espacio radial mínimo.
 Grasas para casquillos de agujas completamente llenos de agujas
 Los casquillos de agujas completamente llenos de agujas se suministran con una grasa
especial para proteger los rodillos durante el transporte. No obstante, SKF recomienda
relubricar después del montaje, ya que esta grasa no ofrece una lubricación suficiente
durante mucho tiempo. Según la clase de consistencia requerida, SKF recomienda la
grasa SKF LGEP 2 o SKF LGMW 1para la relubricación. Las especificaciones técnicas del
llenado de grasa inicial y de las grasas de relubricación se muestran en la tabla 1.
 También a pedido, SKF suministra
aros interiores de la serie IR con un
camino de rodadura prerrectificado y
con una tolerancia de mecanizado z.
Estos aros interiores se identifican
con el sufijo de designación VGS. La
tolerancia de mecanizado depende
del diámetro del camino de rodadura
del aro interior y se muestra en la
tabla 2. Cuando se requiere una
precisión de giro muy alta, se puede
realizar un rectificado final después
del montaje en el eje.
 Jaulas
 Según el diseño, la serie y el tamaño, los roda-mientos de
agujas SKF están equipados con una de las jaulas que se
muestran en la tabla 3 (página 694). La jaula estándar no
se identifica en la designación de rodamientos.
 Grasas para rodamientos tapados
Los rodamientos de agujas con uno o dos sellos se suministran engrasados. La
parte axial de los rodamientos de agujas combinados con el sufijo de designación
Z también se suministra engrasada. Han sido llenados con grasa de alta cali-dad en
condiciones de limpieza. La cantidad relativamente grande de grasa en los
rodamientos implica que pueden funcionar durante largos períodos antes de
necesitar una relubricación. Si se necesita relubricar, SKF recomienda la grasa SKF
LGWA 2. Las especificaciones técnicas del llenado de grasa inicial y de las grasas
de relubricación se muestran en la tabla 4.
 Conclusiones (Vázquez González Alan)
La utilización de los rodamientos en maquinas alivian la fricción en los puntos de
movimientos rotacionales.
Los rodamientos se denominan también cojinetes no hidrodinámicos.
De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se
utilizan dependiendo a su aplicación
dada.
Para una mejor identificación se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de
rodamiento y en general sus especificaciones.
Algunas fallas producidas se deben a la mala utilización o poco mantenimiento de
los rodamientos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos
llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto
económicas como un aumento de las mismas.