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SESSION 5 NOUVELLES PERFORMANCES DES BÉTONS

SESSION 5.7

Bétons Fibrés à Ultra hautes


Performances (BFUP)
SESSION 5 NOUVELLES PERFORMANCES DES BÉTONS

5.7 Bétons Fibrés à Ultra hautes Performances (BFUP)

Caractéristiques
Bétons Fibrés à Ultra hautes Performances (BFUP)
 Matériaux à matrice cimentaire renforcés par des fibres
 Performances et propriétés exceptionnelles
 Grande ouvrabilité … résistances mécaniques … ductilité …
 Très faible porosité … durabilité
 Nouvelles perspectives constructives et nouveaux domaines d’applications
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5.7 Bétons Fibrés à Ultra hautes Performances (BFUP)

Caractéristiques

Résistance en compression de 130 MPa à 250 Mpa

Fort dosage en liant et granulats adaptés

Fibres métalliques ou éventuellement fibres polymères (tenue au feu)

Autoplaçant

Béton classique BFUP


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Historique des BFUP


1990-1995 : Premières recherches sur le BPR Bouygues (Pierre Richard)

1997 : Passerelle de Sherbrooke

1997-2000 : Concept BPR optimisé dans le cadre d’un partenariat


Bouygues/Rhodia/Lafarge => Ductal®

1997-1998 : Centrale EDF de Cattenom


CERACEM/BSI et Ductal®

Centrale EDF de Civaux : CERACEM/BSI BFUP

2000-2001 : Pont routier de Bourg-les-Valence :


BSI/CERACEM

2003 : Passerelle de Lütterbrunnen : BCV


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Recommandations provisoires AFGC - BFUP

« Bétons Fibrés à Ultra hautes


Performances »
2002 - Recommandations provisoires
(bilingue)

Contenu
Comportement et caractéristiques
mécaniques des BFUP
Méthodes de dimensionnement des structures
Durabilité des BFUP
Recommandations en cours de mise à jour au sein
de l’AFGC : parution fin 2011
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Différents BFUP
Ductal ® (Bouygues, Lafarge, Rhodia)
CERACEM / BSI ® (Eiffage, Sika)
BCV ® (Vicat, Vinci)
CEMTECmultiscale® développé par le LCPC
Matériaux de laboratoire (EDF, CERIB…)

Passerelle
de Sherbrooke
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Ductilité des BFUP


Ductilité et résistance en traction données par des fibres :

Fibres différentes d’un béton fibré traditionnel

Dimensions = 12 à 20 mm de long - 0.2 à 0.3 mm de diamètre

Fibres métalliques à très haute résistance

Taux de fibres élevé : 2 à 3 % en volume - 160 à 240 kg/m3


10 ou 11 % soit plus de 800 kg/m3

Ajout éventuel de fibres polymères


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Différences entre BFUP et bétons fibrés

Au niveau de la formulation

BFUP BÉTONS FIBRÉS

GRANULATS Diamètre : quelques mm Diamètre : jusqu’à 25 mm

Longueur : 6 à 20 mm Longueur : 30 à 70 mm
Dosage : 160 à 240 kg/m3 Dosage : 30 à 40 kg/m3
FIBRES voire 800 kg/m3 60 à 100 kg/m3
Forme : sans crénelage Forme : généralement
ni crochet crénelées
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Différences entre BFUP et bétons fibrés


Au niveau des applications

BFUP BÉTONS FIBRÉS

Éléments minces Dallages industriels


Coques, panneaux Pieux
Ouvrages d’art Planchers de bâtiment
Poutres, caissons Travaux souterrains
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Propriétés des BFUP

Béton
BHP BTHP BFUP
ordinaire

Porosité à l’eau (%) 12 - 16 9 - 12 6-9 <5

Perméabilité à l’oxygène (m2) 10 -15 à 10 -16 10 - 17 10 - 18 < 10 - 19

Profondeur de carbonatation (mm) 10 2 <1 < 0,1

Gel + sel
> 1 000 < 900 < 100 < 60
Ecaillage à 60 cycles (g/m2)
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Passerelle de Sherbrooke

Dalle de 3 cm d’épaisseur
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Passerelle de Séoul

Dalle : 3 cm d’épaisseur
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Pont routier de Bourg-Les-Valence


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Pont routier de Bourg-Les-Valence


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Poutres tours de refroidissement de Cattenom


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Aqueduc
 Ouvrage de section transversale
 En forme de U
 Constitué de 3 éléments préfabriqués assemblés par précontrainte intérieure
totale (post-tension)

LGV EST
Rapidité d’exécution
Mise en place à la grue
Structure étanche
Longueur : 27 m
Poids divisé par 3 / solution en béton armé
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Aqueduc
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Gare de péage de Millau

 Structure constituée de 53 voussoirs à joints conjugués collés préfabriqués,


assemblés longitudinalement par 28 câbles 12T15S

 Voussoir :
- longueur 28 m
- épaisseur 85 cm au centre et 20 cm aux abouts

 Poids total de la structure : 2 300 t


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Gare de péage de Millau


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Passage supérieur sur l’autoroute A51


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Passage supérieur sur A51 : section transversale


 22 voussoirs en BFUP (précontraints longitudinalement) = sans armature
passive ou active, assemblés par joints conjugués collés
 Précontrainte : 6 câbles 19 T 15 S

1,63 m

 Ouvrage sans étanchéité ni couche de roulement : circulation directe sur le béton

 Gain important sur les quantités de matériaux


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Passage supérieur sur A51

Allègement du tablier / durabilité de l’ouvrage


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Passage supérieur sur A51

Mise en place à l’aide d’une grue


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Pont routier à St-Pierre-la-Cour

- Longueur : 20 m - 10 postes PRAD en BFUP


- Largeur : 12,90 m - Prédalles en BFUP
- Dalles en béton armé
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Pont routier à St-Pierre-la-Cour


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Applications diverses
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Nouvelles applications
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Produits de l’Industrie du Béton en BFUP

Panneaux courbes et plans de l’aéroport d’Orly


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Produits de l’Industrie du Béton en BFUP

Mobilier urbain

SOMMAIRE SESSION 5

SOMMAIRE GÉNÉRAL