En ingeniería , el moldeo por inyección es un proceso

semicontinuo que consiste en inyectar

un polímero, cerámico o un metal en estado fundido en
un molde cerrado a presión y frío, a través de un orificio
pequeño llamado compuerta. En ese molde el material
se solidifica, comenzando a cristalizar en
polímeros semicristalinos. La pieza o parte final se
obtiene al abrir el molde y sacar de la cavidad la pieza
moldeada.
 EL PRINCIPIO DEL MOLDEO

El moldeo por inyección es una de las tecnologías de procesamiento de plástico más famosas, ya
que representa un modo relativamente simple de fabricar componentes con formas geométricas
de alta complejidad. Para ello se necesita una máquina de inyección que incluya un molde. En este
último, se fabrica una cavidad cuya forma es idéntica a la de la pieza que se desea obtener y
para su tamaño se aplica un factor de contracción el cual se agrega en las medidas de la
cavidad para que al enfriarse la pieza moldeada se logren las dimensiones deseadas. La cavidad
se llena con plástico fundido, el cual se solidifica, manteniendo la forma moldeada.
Los moldes son construidos de aceros especiales de alta resistencia
para que resistan altas presiones de cierre y de inyección para
producción limitada. Los aspectos de construcción son similares a los
moldes de compresión y de transferencia.
 TIPOS DE MOLDES DE INYECCION

• MOLDE DE DOS PLACAS

• MOLDES DE MORDAZAS
• MOLDE POR EXTRACCION DE SEGMENTOS
• MOLDE DE TRES PLACAS
• MOLDE DE PISOS ( SANDWICH)
• MOLDE DE CANAL CALIENTE
 EL CICLO DE INYECCION

• TIEMPO DE CIERRE DEL MOLDE , DURANTE EL CUAL ACTUA EL SISTEMA DE

CIERRE , LA MAQUINA EJECUTA EL MOVIMIENTO NECESARIO Y CIERRE EL
MOLDE.
• TIEMPO DE AVANCE DE LA UNIDAD DE INYECCION , DURANTE EL CUAL LA
UNIDAD DE INYECCION , QUE HASTA ESE MOMENTO SE ENCUENTRA SEPARADA
DEL MOLDE , AVANZA HASTA QUE LA BOQUILLA SE POSA SOBRE EL BEBEDERO
DEL MOLDE .
• TIEMPO DE LLENADO O DE INYECCION, EN EL QUE EL PISTON O EL HUSILLO
AVANZA REALIZANDO LA INYECCION DEL MATERIAL. EN ESTE TIEMPO EL
MOLDE SE LLENA CON EL POLIMERO INYECTADO. EL TIEMPO NECESARIO PARA
REALIZAR LA INYECCION DEPENDE DEL POLIMERO EMPLEADO , DE LA
TEMPERATURA QUE ESTE ALCANZA , DE LA VELOCIDAD DE AVANCE DEL
HUSILLO , DEL TAMAÑO DEL MOLDE Y DELOS CANALES QUE PONEN EN
COMUNICACIÓN EL MOLDE CON EL CILINDRO DE INYECCION.
• TIEMPO DE COMPACTACION, DURANTE EL CUAL EL MOLDE PERMANECE CERRADO Y EL POLIMERO
COMIENZA A ENFRIARSE EN EL MOLDE . CUNANDO EL MATERIAL COMIENZA A ENFRIARSE SE
CONTRAE , POR LO QUE PARA MANTENER LA PRESION EN EL MOLDE DURANTE ESTE PERIODO SE
SUELE INTRODUCIR LENTAMENTE ALGO MAS DE MATERIAL DENTRO DE LA CAVIDAD DE MOLDEO, LO
QUE COMPENSA LA CONTRACCION . ESTE PERIODO PUEDE VARIAR ENTRE UNOS SEGUNDOS Y VARIOS
MINUTOS .
• TIEMPO DE RETROCESO DE LA UNIDAD DE INYECCON, CUANDO LA ENTRADA A LA CAVIDAD
SOLIDIFICA LA UNDAD DE INYECCION RETROCEDE, Y COMIENZA EL MOVIMIENTO ROTATORIO DEL
HUSILLO PARA PLASTIFICAR EL MATERIAL PARA LA SIGUIENTE ETAPA , SIMULTANEANDOSE CON
LA FASE DE ENFRIAMIENTO, APERTURA DEL MOLDE Y EXTRACCION DE LA PIEZA Y ACELERANDO
ASI EL TIEMPO TOTAL DEL CICLO,
• TIEMPO DE ENFRIAMIENTO, NECESARIO PARA ENFRIAR EL POLIMERO QUE OCUPA LAS CAVIDADES
DEL MOLDE. GENERALMENTE SE TOMA ESTE TIEMPO DESDE QUE ACABA LA ETAPA DE
COMPACTACION HASTA QUE SE ABRE EL MOLDE , SIN EMBARGO REALMENTE EL ENFRIAMIENTO DEL
MATERIAL COMIENZA TAN PRONTO COMO EL POLIMERO TOCA LAS PAREDES FRIAS DEL MOLDE , Y
FINALIZA CUANDO SE EXTRAE LA PIEZA, POR LO QUE EL ENFRIAMIENTO TIENE LUGAR TAMBIEN
DURANTE LAS ETAPAS DE LLENADO Y COMPACTACION.
• TIEMPO DE APERTURA DEL MOLDE , DURANTE EL CUAL SED ABRE EL MOLDE
.ESTE TIEMPO VIENE A SER APROXIMADAMENTE CONSTANTE PARA CADA
MAQUINA.
• TIEMPO DE EXTRACCION DE LA PIEZA , DURANTE EL CUAL SE SACAN LAS
PIEZAS MOLDEADAS DE LAS CAVIDADES DE MOLDEO
• TIEMPO CON EL MOLDE ABIERTO, QUE GENERALMENTE ES MUY CORTO , PERO
QUE EN OCACIONES PUEDE SER CONSIDERABLE , POR EJEMPLO SIE ES
PRECISO COLOCAR INSERCIONES METALICAS EN EL MOLDE
 POLIMEROS

El polímero es un compuesto químico que posee una elevada masa

molecular y que es obtenido a través de un proceso de polimerización.
Los polímeros se definen como macromoléculas compuestas por una o
varias unidades químicas (monómeros) que se repiten a lo largo de toda
una cadena.
Un polímero es como si uniésemos con un hilo muchas monedas perforadas
por el centro, al final obtenemos una cadena de monedas, en donde las
monedas serían los monómeros y la cadena con las monedas sería el
polímero.
El sistema de inyección mecánico, apareció
en 1932 para motores de la aviación, pero no llegaron
a los vehículos hasta el año 1945. Un sistema que
carece de electrónica al igual que el carburador. Los
inyectores trabajan mediante la presión sometida por
parte de un dosificador, una especie de distribuidor que
reparte la gasolina por los inyectores que
distribuyen la gasolina de forma simultánea,
determinado por el caudalímetro.
Hoy en día no se suele utilizar, ya que no es tan
eficiente como un sistema electrónico.
Se basan en inyecciones mecánicas gestionadas por
una unidad de mando electrónica (ECU), que recibe
información de diferentes sensores para así
gobernar un regulador de presión que adapta el
caudal a los diferentes estados de funcionamiento
del motor.
La inyección electrónica: se basa en la preparación de la
mezcla por medio de la inyección regulando las dosis de
combustible electrónicamente.
Presenta grandes ventajas frente a su predecesor el
carburador. El carburador al basar su funcionamiento en un
sistema exclusivamente mecánico, al no brindar una mezcla
exacta a la necesidad en diferentes marchas presenta
irregularidades en éstas, principalmente en baja. Esto
determina un consumo excesivo de combustible además de una
mayor contaminación.