CAPACITANDO A SUS CONDUCTORES A TRAVES

CONOCIMIENTOS
BASICOS
TOYOTA HILUX D4D
MEDIDAS DE TOYOTA
 largo
A

5.26 METROS
ANCHO

1.76 METROS
 ALTURA

1.81 METROS
DISTANCIA ENTRE EJES

3.85 METROS
 NEUMATICOS

16 PULGADAS DE DIAMETRO
MOTORES
 3.0 LITROS 4 D

-El motor más grande para el

Toyota Hilux 2012 motores
sigue siendo el 3.0 D4D con
171 caballos de fuerza asociado
a una caja de cambios
manuales o automáticos de
cinco velocidades
-Cilindrada: 2.982cc
-Potencia: 171 CV
-Velocidad máxima: 170 km/h
-Aceleración 0-100: 12,1 seg
-Consumo medio: 7,7 L/100
-Emisiones CO2: 203 g/km
COMMON RAIL
 RIEL COMUN
El sistema de control Common- Rail da
presión, Toyota usa una bomba de
combustible de alta presión que alimenta a
un tubo único (Riel Común) que distribuye el
combustible a presión hacia los inyectores.
TURBOCOMPRESOR
 DEFINICION

Es un multiplicador de volumen de aire para

que la combustión sea mas eficiente en el
desarrollo del motor y de esa forma obtener
mayor potencia.
Trabaja a una temperatura de 600 °C a
800°c de calor.
TURBO
 función

-Es accionado por medio de los gases de

escape y transmitir movilidad para accionar
movilidad del compresor.
COMPRESOR
 funcion

Que al ser accionado por el turbo por medio

de los gases de escape succiona aire del
medio ambiente y lo envía al colector de
admisión y la vez a los cilindros.
INTERCOOLER

ROTOR

TURB

AIRE

COMPRESOR
-El intercooler enfría el aire calentado luego
de haber pasado por el turbocompresor
antes de ser enviado al motor.
-Al reducir la temperatura del aire admitido
en el motor, la eficiencia del turbocompresor
aumenta y en consecuencia la potencia
generada por el motor se mantiene mas
alta.
TRACCION 4X4
H2
-Tracción en las ruedas posteriores de
manera general para uso diario o en
autopistas.
-Ofrece una mayor economía de
combustible
H4
-Tracción en las 4 ruedas y se unas en
caminos fangosos, lluvia con granizo o poca
adherencia.
-Ofrece seguridad y facilidad del manejo en
las superficies mas resbaladizas.
L4
-Tracción en las 4 ruedas y potencia
máxima y debe usarse en la nieve o arena.
-Ofrece seguridad y desempeño para
recorrer los terrenos y las rampas mas
difíciles en condiciones extremas.
RADIO DE GIRO 4 X 4
FRENOS DELANTEROS
-Posee discos ventilados de 297 mm de
diámetro con pinza con doble pistón.
-Usan discos ventilados de gran espesor
para soportar usos exigentes y con mas
resistencia a la perdida de eficiencia debido
a su mayor capacidad de refrigeración.
FRENOS POSTERIORES
-Posee frenos de tambor de 295 mm de
diámetro.
-Tiene 141cm2 de área de contacto, fueron
creados para brindar una mayor eficiencia,
aun con el vehículo cargado.
SISTEMA ABS
-El sistema ABS garantiza en las 4 ruedas el
control de la dirección en frenadas de
emergencia independientemente del suelo,
pues evita que las ruedas se traben.
-El ABS es un sistema electrónico que
comprueba y controla la velocidad de las
ruedas durante el frenado.
-El ABS constantemente comprueba la
velocidad de las ruedas y controla el
frenado durante las situaciones de bloqueo
de las mismas.
-El sistema mejora la estabilidad y el control
del vehículo al reducir el bloqueo de las
ruedas durante el frenado.
• El motor es una máquina conformada por
un conjunto de piezas perfectamente
sincronizadas, utiliza diferente
combustibles para su funcionamiento,
transformando dicha energía en
movimiento o energía mecánica con la
finalidad de accionar cualquier mecanismo
existente.
 PARTES DEL MOTOR
-Bloque.
-Cigüeñal.
-Culata.
-Pistones.
-Bielas.
-Válvulas.
4 TIEMPOS DEL PISTON
 SISTEMAS DEL MOTOR

•SISTEMA DE REFRIGERACION

•SISTEMA DE LUBRICACION

•SISTEMA DE FRENOS
 SISTEMA DE
REFRIGERACION
 Importancia del
sistema de
refrigeración motor
• Los motores de combustión interna están
diseñados para operar eficientemente
mientras se mantenga la temperatura
interna del mismo entre 85 y 95ºC. (Existe
un punto óptimo de temperatura para cada
marca y tipología de motor, pero todas
están dentro de ese rango).
• Si se trabaja con una temperatura por
encima de ese rango:
• Existe el riesgo de reducir la viscosidad
del aceite, disminuyendo la protección al
desgaste
• Puede producirse un incremento de
fricción entre piezas móviles
• Se puede incrementar el calentamiento de
las piezas por efectos de rozamiento
 Si se opera con una
temperatura por debajo de este
rango:
• Aumenta el consumo de combustible
porque el sistema ajusta la mezcla para la
temperatura del motor.
• Se puede acumular agua en el aceite
como residuo de la combustión, causando
corrosión, herrumbre, formación de lodos,
taponamiento del filtro de aceite y por ende
• la circulación de aceite “sucio” por el
motor.
• Se aumenta el consumo de aceite y desgaste
de piezas debido a que están diseñadas para
expandir hasta su tamaño y tolerancia normal
cuando están en el rango correcto de
temperatura.
• Se reduce la potencia del motor por la pérdida
de compresión y la falta de temperatura para
una combustión eficiente.
SISTEMA DE LUBRICACION
-El sistema de lubricación juega un papel
muy importante en el desempeño del motor
porque evita el desgaste prematuro de los
componentes y además también mantiene
refrigerado el motor.
SISTEMA DE FRENOS
 SISTEMA DE FRENOS
• Los frenos son transformadores de
energía, por el cual pueden ser
entendidos como una maquina , ya que
transforman la energía cinética de un
cuerpo, calor o trabajo y este sentido
pueden visualizarlos como extractores de
energía.
RECOMENDACIONES
 RECUERDE
REVISE SU VEHICULO QUE VA A
OPERAR DE FORMA DIARIA.
AHORRA TIEMPO Y DINERO
 GRACIAS
POR
SU
PARTICIPACION