TEMA: CARGAS EN DISEÑO DE CAÑERIAS

INTEGRANTES:
• Andy Macías
• Luis Ponce

CARRERA: Ing. Mecánica

MATERIA : Diseño de cañerias

Consideraciones generales y criterios de diseño

El diseño de un sistema de tuberías consiste en el diseño de sus tuberías, brida y su tortillería,

empacaduras, válvulas, accesorios, filtros, trampas de vapor juntas de expansión. También
incluye el diseño de los elementos de soporte, tales como zapatas, resortes y colgantes, pero
no incluye el de estructuras para fijar los soportes, tales como fundaciones, armaduras o
pórticos de acero.

Aun en el caso en que los soportes sean diseñados por un ingeniero estructural, el diseñador
mecánico de la tubería debe conocer el diseño de los mismos, por la interacción directa entre
tuberías y soportes.
Flexibilidad en las tuberías

Si el sistema no posee suficiente flexibilidad y/o no es capaz de resistir las cargas sometidas
(efectos de la gravedad) o las cargas ocasionales (sismos y vientos), se dispone de los
siguientes recursos:

 Reubicación de soportes
 Modificación del tipo de soporte en puntos específicos
 Utilización de soportes flexibles
 CARGAS DE DISEÑO PARA CAÑERIAS

Un sistema de tuberías constituye una estructura especial irregular y ciertos esfuerzos pueden
ser introducidos inicialmente durante la fase de construcción y montaje. También ocurren
esfuerzos debido a circunstancias operacionales. A continuación, se resumen las posibles
cargas típicas que deben considerarse en el diseño de tuberías.
Cargas por peso

 Peso muerto incluyendo tubería, accesorios, aislamiento, etc.

 Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de proceso
 Efectos locales debido a las reacciones en los soportes
Cargas dinámicas

 Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberías expuesto al viento
 Cargas sísmicas que deberán ser consideradas para aquellos sistemas ubicados en áreas
con probabilidad de movimientos sísmicos
 Cargas por impacto u ondas de presión, tales como los efectos del golpe de ariete, caídas
bruscas de presión o descarga de fluidos
 Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presión, por variaciones en las
características del fluido, por resonancia causada por excitaciones de maquinarias o del
viento.
 PÉRDIDAS DE CARGA

La pérdida de carga en una tubería o canalización es la pérdida de presión que se

produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra
las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo
largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una
válvula, etc.
Para calcular las pérdidas de carga continuas se recomienda utilizar la
expresión universal de Darcy-Weisbach:

J: pérdida de carga continua, por unidad de

longitud, en m/m
v: velocidad de circulación del agua, en m/s
ΔHc: pérdida de carga continua, en m
L: longitud del tramo, en m
DI: diámetro interior del tubo, en m
g: aceleración de la gravedad, en m/s²
f: coeficiente de pérdida de carga por unidad de
longitud (o coeficiente de fricción), adimensional
Adicionalmente a las pérdidas de carga continúas debidas a la fricción deben calcularse las
pérdidas de carga localizadas (ΔHl) de los accesorios; éstas serán significativas si los accesorios
son numerosos o si la tubería es relativamente corta. Estas pérdidas se pueden evaluar como una
fracción kl del término V2/2g o como una longitud equivalente. El coeficiente K es adimensional
y depende de la singularidad y de la velocidad media en el interior de la tubería

Por lo tanto, la expresión para el cálculo de pérdida de carga total sería la siguiente: