TIPOS DE BOMBAS

ALVARO ROJAS
¿Qué es una bomba?
Es una máquina generadora que transforma la energía con la que es accionada
(generalmente energía mecánica) en energía del fluido incompresible que mueve. El fluido
incompresible puede ser líquido una mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón
antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión,
su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una
bomba se utiliza para incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema
hidráulico, para mover el fluido de una zona de menor presión a otra de mayor presión.
Tipos de Bombas
Bombas Centrifugas

Son maquinas Sirven para Estas maquinas

rotativas capaces de transformar son muy utilizada
transformar una
energía impulsora un tipo de para el transporte
(por lo general energía en de líquidos que
eléctrica o energía contienen
mecánica) cinética del partículas solidas
en energía
cinética de un fluido, es en suspensión. Sin
fluido. En otras decir embargo estas
palabras las bombas aumentar la maquinas son
centrifugas velocidad de poco eficientes a
aumentan la
velocidad de los un fluido la hora de trabajar
fluidos para que para poder con líquidos muy
estos puedan transportarlo. viscosos.
desplazarse grandes
distancias.
 .

Partes de una Bomba Centrifuga

 Inductor : Se trata de la parte fija que compone al motor, el cual se conforma por el armazón de acero que
protege al núcleo magnético del inductor. Con este armazón de logra proteger los elementos que compone
la bomba y a la vez se logra disipar el calor que se crea dentro del motor.
 Entrehierro: Se trata del espacio de aire que crea una separación entre el rotor y el estator.
 Carcasa: Parte que protege a todos los mecanismos internos que permiten el accionar de la bomba. Son
elaboradas con variados materiales según su finalidad, como es en base a hierro fundido si se usará par
bombear agua potable, o de acero inoxidable o de bronce si se pretende bombear un líquido que es muy
corrosivo.
 Cojinete: Esta parte llega a ser el soporte y a la vez la guía del eje de la bomba. Con este es que se crea la
perfecta alineación de cada una de las partes rotatorias que compone a la bomba.
 Rotor: Se refiere a la parte móvil de la bomba, en donde se encuentran diversa barras conductoras en sus
extremos constocircuitadas a través de anillos conductores
 Refrigeración : Con este se logra enviar el calor producido por el motor hacia el exterior a través de la auto
ventilación.
 Rodete o impulsor: Parte compuesta por un grupo de álabes que se encargan del bombeo del fluido a través
de sus constantes giros accionados por el motor.
 Difusor Esta parte en combinación con el rodete se encuentra dentro de la carcasa. Con este se mejora el
rendimiento de la bomba, ya que favorece a la correcta transformación de la energía cinética en energía
de presión.
 Ejes Se trata de los elementos de transmisión entre la bomba y el motor. Son elaborados con diferentes
materiales como es en base a acero aleado, acero común, acero inoxidable y acero al carbono.
 Sello mecánico: Con estos se crea un estado de estanqueidad entre la parte estructural y el eje rotativo de
la bomba, el cual por lo general es fijo.
 Juntas o anillos tóricos : Se trata de elementos de sellado que se presenta como un elastómero toroidal
que puede ser fabricado con diversos materiales.
 Juntas espejo Se trata de dos aros metálicos de igual forma y tamaño situado uno frente al otro, donde
una es estática y la otra es giratoria.
 Juntas del laberinto : Cumplen la función de dar protección a los rodamientos contra los elementos
contaminantes y la suciedad, al igual benefician la lubricación.
 Voluta: Es la parte fija de la bomba que en forma es similar a un caracol y que se encuentra rodeando el
rodete en su salida.
 Rodamientos : Son piezas que hacen posible el giro entre dos piezas. Con estos la fricción que se crea
entre las piezas y el eje llega a ser mínima. Estos rodamientos están compuestos por dos cilindros de
igual forma y tamaño los cuales están separados por un conjunto de rodillos o bolas que cambian el
rozamiento por el de rodaduras.
Sellos Metalicos
¿Qué son?
Es un dispositivo que permite unir sistemas o
mecanismos, evitando la fuga de fluidos,
conteniendo la presión, o no permitiendo el
ingreso de contaminación.
La eficacia del sellado reside principalmente en
la adhesividad en el caso de sellantes, y de la
compresión en el caso de los casquillo.
Funcionamiento
La cara rotativa gira con el eje y se desliza
sobre la cara estacionaria montada en el cuerpo
de la bomba o en la placa del sello. Es gracias a
la planitud y la precisión mecánica de las caras
de roce por lo que se produce una película de
fluido entre las caras, sellando herméticamente
el conjunto.
Perdidas Internas, Rendimientos y Potencias
El rendimiento o eficiencia
es un parámetro que
operacionalmente establece
una relación entre la salida
y la entrada de un sistema y
la podemos cuantificar
tanto en forma relativa
como en forma porcentual.
De acuerdo con lo anterior.
Hidráulicas
Mecánicas
Estas pérdidas causan una
disminución en la energía
útil que la máquina le
transfiere al fluido y, por lo
tanto, reducen la altura útil
de la misma. Se producen
por el rozamiento del fluido
con las paredes de la bomba
(rodete, corona directriz,
etc.) o de las partículas del
fluido entre sí.
Volumétricas
Esto se debe a que cierta parte del
caudal que circula por la bomba se
fuga entre los discos del rodete y la
voluta y en su recorrido regresa al
punto de aspiración de la máquina
sin ser recuperado.
Estas pérdidas se intentan reducir al
máximo con la aplicación de cierres
hidráulicos y sellos mecánicos
Son ocasionadas
fundamentalmente por
el rozamiento entre los
distintos componentes
de la bomba que crean
fricciones, es decir,
entre los elementos
móviles y los elementos
fijos, estas pérdidas son
importantes en las
máquinas centrífugas y
hacen que la potencia
que se entrega al fluido
sea menor que la que se
absorbe en el eje