MEDIO Y MODO DE TRANSPORTE

MEDIO Y MODO DE TRANSPORTE

• Los modos de transporte: son los sistemas o
métodos utilizados en el traslado de
personas o bienes desde el punto de origen al
punto de destino.
• Los medios de transporte: son los diferentes
elementos físicos o tipos de vehículos que se
utilizan en los modos para movilizar las
personas o bienes.
MODOS DE TRANSPORTE
MEDIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
MEDIOS DE TRANSPORTE FERROVIARIO
MEDIOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO
• Asimismo, en cada modo de transporte puede
haber una ESPECIALIZACION, según se dediquen
al transporte de PASAJEROS o de CARGA y un
DOMINIO, ya sea de propiedad pública, privada o
mixta.
• Como es evidente, para una identificación
completa de un servicio de transporte
determinado, se deben especificar su ámbito, su
medio, su modo, su especialidad y dominio.
 MEDIOS DE TRANSPORTE
Entre las consideraciones que se deben hacer para
elegir el medio de transporte adecuado, se puede
mencionar su peso, su volumen, su grado de fragilidad o
vulnerabilidad a las condiciones climatológicas
temporales o atmosféricas, la distancia a recorrer, el
costo de los servicios, tiempo de entrega, el y las
preferencias en cuanto al medio de transporte de la
mercancía.
AUTOTRANSPORTE
DEFINICIÓN
• El transporte de carga consiste en el traslado de
mercancías (carga general – suelta/paletizada, y/o
carga a granel – líquida/sólida), de un origen a un
destino ó viceversa, utilizando unidades motorizadas
compuestas por una unidad motriz (C, T), y una unidad
de arrastre (S,R), a través de vialidades denominadas
carreteras.
CLASIFICACIÓN
CAMIÓN Y TRACTOCAMIÓN (TRAILER)
 REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES
• REMOLQUES: Son vehículos sin motor, que van remolcados o
arrastrados por un vehículo remolcador (Camión rígido).
• SEMIRREMOLQUES: son vehículos sin motor, que van
enganchados o acoplados sobre la 5ª rueda de una cabeza
tractora reposando parte de su peso sobre la misma.
• Por lo tanto, un remolque va enganchado y arrastrado por un
camión rígido y un semirremolque va acoplado a la 5ª rueda de
una cabeza tractora apoyando parte de su peso en la misma.
REMOLQUE Y SEMIREMOLQUE

Quinta rueda
Semiremolque para fluidos

Remolque tipo caja seca

AUTOTRANSPORTE DE CARGA
Ventajas
• Capaz de ofrecer servicio puerta a puerta.
• Costo bajo/medio.
• La documentación es sencilla.
Desventajas
• Trafico/demoras
• Regulaciones de tránsito de transporte terrestre.
• Medio contaminante para el medio ambiente.
 PROBLEMÁTICA
• Inseguridad en las carreteras.
• Accidentes en las carreteras.
• Devaluación del peso frente al dólar.
• Aumento del precio del combustible (diesel).
• Mala calidad de las carreteras y peaje costoso.
• Incremento del uso del ferrocarril.
• Edad promedio del parque vehicular de 17.4 años.
AUTOTRANSPORTE DE CARGA 2015
CLASIFICACIÓN
C4

T2S1

T2S2

T3S1
 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS 2015
Modo Millones de Toneladas %
AUTOTRANSPORTE 522.9 55.9
FERROCARRIL 119.7 12.8
AGUA 292.5 31.2
AEREO 0.6 0.1
ESTRUCTURA DEL SECTOR
CATEGORIA UNIDADES PERMISIONARIOS % TOTAL DE VEHICULOS %
VEHICULARES
Micro 1 a5 104,429 81 194,936 27
Transportista
(H_C)
Pequeño 6 a 30 19,862 16 225,518 31
Transportista
Mediano 31 a 100 2,380 2 122,750 17
Transportista
Gran + 100 720 1 186,409 25
Transportista
127,391 729,646
INFRAESTRUCTURA CARRETERA
Kilómetros %
TOTAL 377,659 100
RED FEDERAL * 49,652 13.1
ALIMENTADORAS 83,981 22.2
RURAL 169,430 44.9
BRECHAS 74,596 19.8

*Libre – 40,752 km
*Cuota – 8,900 km
RED DE CARRETERAS
PRINCIPALES CARRETERAS
Nombre Origen - Destino Longitud
Carretera Federal Transpeninsular Tijuana - Cabo 1,711
1 San Lucas
Carretera Federal Internacional CDMX - Nogales 2,378
15
Carretera Federal Interoceánica Mazatlán - 1,158
40 Matamoros
Carretera Federal Panamericana Ciudad Juárez – 1,920
45 Portezuelo
Hidalgo
RED MUNDIAL DE CARRETERAS
PAIS Millones de Kilómetros Autopistas (Kms)
ESTADOS UNIDOS 6.58 76,000
CHINA 4.24 96,000
INDIA 4.1 79,000
BRASIL 1.6 74,000
RUSIA 1.28 39,000
JAPON 1.21 7,920
CANADA 1.04 17,000
FRANCIA 1.02 11,000
AUSTRALIA 0.823 16,000
TRANSPORTE FERROVIARIO
El 25 de septiembre de 1825 el inglés George Stephenson
construye una potente locomotora de vapor que fue capaz de
arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con
35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros
provistos de sus correspondientes boletos; es la primera vez
en la historia del ferrocarril que una compañía establece
tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.
La primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura el 15 de
Abril de 1830 en Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool
con Manchester. En dicha línea ferroviaria la locomotora
utilizada para realizar el transporte era capaz de llegar a la
velocidad de 16 Km/h. Será con esta locomotora cuando se
empiecen a asentar las bases de la tracción de vapor hasta
nuestros días.
MATERIAL RODANTE
• El material rodante está constituido por todos los equipos que
circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril.
• Se dividen en dos grupos: el material de tracción, (las
locomotoras), y el material o equipos de arrastre, que son todos
los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella, sobre
las vías.
• Al conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que arrastra o
empuja la locomotora, o están en la vía en espera de serlo, se
denomina composición o formación. Al conjunto de la locomotora
con la composición se conoce como tren.
COMPOSICIÓN DE UN TREN

=
CLASIFICACIÓN POR SU USO
Transporte de pasajeros
 Urbano/interurbano (Metro)
 Suburbano
 Ligero
 Tranvía
Transporte de carga
 carga general – suelta/paletizada,
 carga a granel – líquida/sólida)
TIPOS DE CARROS
TRENES DE PASAJEROS
VENTAJAS
• Gran capacidad.
• Gran rapidez cuando las condiciones tecnológicas lo permiten.
• Es el transporte más económico.
• Posible de transportar casi cualquier tipo de mercancía.
DESVENTAJAS
• En algunos países no se cuenta con muchas rutas.
• Cambio en los anchos de vía
• Mínima seguridad.
• Altamente contaminante (de acuerdo a la tecnología)
ESTADÍSTICAS MUNDIALES
País Kilómetros de vía Superficie (miles
de kms2)
Estados Unidos 228,218 9,371
Rusia 85,226 17,098
China 66,989 9,596
India 65,808 3,287
Canadá 52.131 9,984
Alemania 33,426 357
Francia 30,813 643
México 26,704 1,964
TRANSPORTE MARITIMO
TRANSPORTE MARÍTIMO
• Consiste en una actividad mediante la cual se trasladan
personas y/o mercancías a través de un medio acuático
utilizando embarcaciones. Para el embarque y desembarque de
personas/mercancías se utilizan instalaciones especializadas
llamadas terminales marítimas que se encuentran regularmente
dentro de un puerto.
• Actualmente el transporte marítimo es el principal modo de
transporte para llevar a cabo el comercio internacional.
TIPOS DE EMBARCACIONES
• Los buques graneleros son los más apropiados para transportar
cargas sólidas como granos o minerales. Su diseño favorece la
carga y descarga mediante grúas o equipos de succión.
• Los buques portacontenedores, como ya indica su nombre,
están destinados al transporte de mercancías en contenedores.
La mayoría del transporte internacional de cargamento seco se
lleva a cabo en este tipo de embarcación.
• Los petroleros o buques tanque están diseñados para albergar
crudo, líquidos, productos químicos y gases licuados.
• En los buques frigoríficos se transportan los alimentos y las
mercancías perecederas.
• Los de carga rodante (Ro-Ro), cuentan con rampas y plataformas
capaces de fijar e inmovilizar todo tipo de vehículos.
• Los barcos de cabotaje, también denominados buques costeros,
están diseñados para navegar en aguas poco profundas. Pueden
bordear la costa y se usan para viajes cortos dentro de un mismo
litoral.
• Los “ferris” o transbordadores están destinados al transporte de
pasajeros en pequeñas travesías y ciudades costeras. Los
cruceros, sin embargo, se dedican a los viajes turísticos de
placer.
• Por último, las barcazas son pequeñas y transitan por ríos y
aguas con escasa profundidad.
 MOL TRIUMPH

CAPACIDAD: 20,150 TEU´S

ESLORA: 400 M.
MANGA: 59 M.
CALADO: 33 M.
VENTAJAS
• Alta capacidad de carga.
• Competitividad en materia de fletes, debido a su gran capacidad
y fuerza motriz.
• Flexibilidad en el manejo de carga, con variedad de buques para
distintos tipos de carga (Carga general, carga a granel y carga
refrigerada).
• Continuidad de las operaciones : Es menos susceptible de sufrir
variaciones, por condiciones climáticas adversas.
DESVENTAJAS
• Accesibilidad : Generalmente se requiere de otro tipo de trasporte
antes y después para que la carga llegue a su destino final. Lo cual
implica mas manipuleo y mayor riesgo de daño.
• Costo de embalaje: El manipuleo en puerto exige un embalaje de la
carga resistente.
• Velocidad : Todos los demás modos de transporte son mas rápidos,
lo cual repercute en el monto del capital inmovilizado por inventario.
• Frecuencia de los servicios: La menor frecuencia en los despachos
de buques aumenta la duración del almacenamiento de la
mercancía, lo cual se traduce en una baja rotación de inventario.
INSTALACIONES PORTUARIAS
PUERTO
• Es el punto geográfico con contacto al mar o ríos de
transferencia de mercancías de un sistema de transporte
marítimo a otro modo de transporte terrestre o viceversa.
• Es un conjunto de instalaciones y de servicios que permiten la
realización del intercambio de mercancías entre un medio
terrestre y uno acuático.
• Su clasificación se da por la actividad económica que ellos
realizan y entre estas se encuentran : industriales, graneleros,
contenedores, turísticos, comerciales, petroleros.
INSTALACIONES PORTUARIAS
AREAS MARITIMAS:
• ZONA DE FONDEO
• CANALES DE ACCESO
• DARSENA DE MANIOBRAS
• AREAS TERRESTRES:
MUELLES
• ZONAS DE ALMACENAMIENTO (BODEGAS, PATIOS, COBERTIZOS)
• ZONAS DE ENTREGA (TRASPASO DE LA CUSTODIA).
• ZONAS DE CIRCULACION Y MANIOBRAS
• ZONAS DE APOYO (TALLERES, EDIFICIOS ,PARQUEADEROS).
TIPOS DE TERMINALES
• Terminal de carga general: Consta de un grupo de puestos de
atraque para usos generales en los que se da una combinación
de carga general suelta y carga unitarizada (paletas,
contenedores).
• Terminales de contenedores: Son terminales especializadas para
atender buques porta contenedores con puestos de atraque que
tienen una profundidad de 13 a 15 metros y grúas pórtico con
capacidades de 45 y 50 toneladas.
• Terminales polivalentes: Son instalaciones portuarias
especializadas para la carga unitarizada, cuentan con equipos
para atender carga general y unitarizada, contenedores y carga
sobre ruedas (ro-ro).
• Terminales para fluidos: En esta instalación atracan buques de
gran calado por lo que tanto el canal de navegación como las
dársenas son profundas. La carga puede ser petróleo y sus
derivados, productos químicos, sebo, aceite vegetal , etc.
 LOS PUERTOS MAS GRANDES DEL MUNDO
PUERTO MOVIMIENTO DE TEU´S (millones)
SHANGAI (CHINA) 35.29
SINGAPUR 33.87
SHENZHEN (CHINA) 24.0
HONG KONG (CHINA) 20.0
NINGBO-ZHOUSHAN (CHINA) 19.45
BUSAN (COREA DEL SUR) 18.65
QINGDAO (CHINA) 16.62
JEBEL-ALI (DUBAI) 15.25
TIANJIN (CHINA) 14.05
GUANG ZHOU (CHINA) 16.16
MANZANILLO (MEXICO) 2.5
 PUERTOS DE MEXICO

En México hay 97 puertos, de los cuales 16 son

de altura:
• Ensenada – Guaymas – Topolobampo –
Mazatlán – Puerto Vallarta – Manzanillo –
Lázaro Cárdenas – Salina Cruz – Veracruz –
Coaztacolacos – Tuxpan – Tampico - Altamira
TRANSPORTE AEREO
• El transporte aéreo o transporte por avión es el
servicio de trasladar de un lugar a otro, pasajeros o
cargamento, mediante la utilización de aeronaves.
• Este modo de transporte, en principio, se pensó y
desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo,
gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de
nuevos aviones destinados a carga, se han convertido
en un servicio de carga para mercancía de ciertas
características.
TIPOS DE AVIACIÓN
• Aviación militar, la cual se da todo lo que está relacionado con
los vuelos de ataque y de defensa, de reconocimiento y
vigilancia, de transporte, de rescate, y otros similares.
• Aviación comercial, que consiste en el desplazamiento de
personas o mercancías con el pago de una tarifa o pasaje y es el
realizado por las compañías aéreas y las empresas de aero-taxi.
Esta puede ser regular o no regular (chárter).
• Aviación general, utilizada en usos tales como enseñanza,
fumigación, deportes, vuelos privados, entre otros.
AEROPUERTOS
• Los aeródromos son instalaciones limitadas para el transporte
aéreo, permite el despegue y aterrizaje de las aeronaves para
vuelos privados principalmente.
• Los aeropuertos de dividen en dos partes: El lado de aire (air-
side), que incluye las pistas para despegue-aterrizaje, pistas de
maniobras, hangares y zonas de aparcamiento de aviones. El
lado tierra (land side), está dedicado al pasajero, incluye la
terminal de pasajeros, zonas de comercio, aduanas, servicios y
estacionamientos, entre otras.
En el LADO AIRE los clientes son las AERONAVES y todo
se mueve alrededor de lo que estas necesitan, en el
LADO TIERRA los clientes son los PASAJEROS o CARGA y
todas las actividades se dirigen a satisfacer sus
necesidades.
• Un aeropuerto es una superficie de límites definidos,
con inclusión en su caso de edificios e instalaciones,
apta normalmente para la salida y llegada de
aeronaves y en el que existan de modo permanente
instalaciones y servicios con carácter público para
asistir de modo regular al tráfico aéreo, permitir el
aparcamiento y reparaciones del material aéreo y
recibir o despachar pasajeros o carga.
VENTAJAS
• Tiempo y velocidad de entrega: a la elevada
frecuencia de vuelos que operan hoy en día hay que
añadirle la evidente superior velocidad del avión con
respecto a los otros medios
• Amplio nivel de cobertura y alcance : capacidad de
penetrar a destinos continentales sin acceso directo
por mar. Posibilidad de realizar transbordos aéreos
que facilitan el alcance directo sin necesidad de
recurrir a otras vías de transporte.
• Seguridad: debido a la brevedad del trayecto y a las
características del control de carga aérea la
posibilidad de robo, pérdida o extravío de la
mercancía o producto es muy reducida.
DESVENTAJAS
• Costo: es con mucha diferencia el tipo de transporte más caro en
comparación con los medios terrestre y marítimo.
• Capacidad de almacenaje y carga: aún cuando la capacidad es
superior al medio terrestre sigue en clara desventaja con el
medio marítimo puesto que la capacidad de un buque es
considerablemente mayor.
• Menor variedad de productos y materias transportables: debido
a las restricciones existentes en cuanto a productos líquidos
(petróleo, aceites varios) y peligrosos las opciones se ven
reducidas en cuanto a posibilidad de transportar la mercancía
deseada.
• Climatología: los factores climáticos afectan con
mayor frecuencia e intensidad al transporte aéreo
puesto que las aeronaves corren un riesgo mayor al
que puede correr un buque ante una misma situación.
Los efectos de estos factores son retrasos a la hora
de enviar y recibir mercancías.
TIPOS DE AEROLÍNEAS
• Aerolíneas regulares: estas aerolíneas operan todo el
año en frecuencias y rutas establecidas sin depender
de la solicitud de los consumidores y generalmente se
dividen en aerolíneas nacionales e internacionales.
• Aerolíneas no regulares o chárter: se diferencian de
las regulares porque no necesariamente ofrecen sus
servicios a lo largo de todo el año, y si lo hacen no los
ofrecen en horarios y frecuencias establecidas. Están
orientadas principalmente a atender la demanda de
eventos específicos.
• Aerolíneas alimentadoras: también reciben el nombre
de aerolíneas de tercer nivel. En general operan
aeronaves de baja capacidad, menor a 50 pasajeros y
cubren rutas regionales de baja densidad
alimentando las rutas troncales principales.
• Un avión comercial o avión de línea es un avión
generalmente grande para el transporte de pasajeros
y su equipaje, son operados por aerolíneas
comerciales.
• Los aviones comerciales con mayor capacidad son los
aviones de fuselaje ancho, contienen un doble pasillo.
Su uso está reservado para vuelos de larga distancia.
• Los aparatos más comunes son los de fuselaje
estrecho o de pasillo único, y su uso es para vuelos de
corta – media distancia.
 AEROPUERTO DE ATLANTA

5 PISTAS
898,000 OPERACIONES
104.7 MILLONES DE PASAJEROS
AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MEXICO

2 PISTAS
408,000 OPERACIONES
41.7 MILLONES DE PASAJEROS