SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO PARA

BUENAVENTURA

2011/05/27
HOJA DE PRESENTACION
 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La situación del transporte terrestre en BUENAVENTURA en los últimos años se caracteriza por :

• Lentitud: la duración media del viaje de un ciudadano de B/tura es de 30 minutos aprox. (

Con la condición que dependiendo del lugar hay o no acceso al vehiculó teniendo que hacer
muchos recorridos a pie.
• Ineficacia: los recorridos para el transporte público son decisión del conductor y no del
pasajero y toca en el peor de los casos coger hasta 2 vehículos (taxi,colectivo,carpati y o
moto ratón) .
• Inequidad: mayor prioridad al pavimento del coche que alas zonas verdes de las personas.
• Contaminación: el 70% de las emisiones dañinas arrojadas a la atmósfera son emitidas por
vehículos de motor.
• Inseguridad: el número de víctimas atracadas en estos vehículos va en aumento…y el índice
de accidentes de tráfico es muy elevado por el exceso de velocidad (GUERRA DE LOS CENTAVOS).
 SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EN BUENAVENTURA

ISLA

CONTINENTE

La cantidad de habitantes de b/tura entre zona urbana y rural es de 450.000 aproximadamente .la
movilidad urbana en todos los sentidos es caótica y apunto de colapsar es por esto que la apertura
económica hace ver a este PUERTO-CIUDAD con otros ojos…ojos de GANACIAS para las empresas
privadas y esperanzas de un futuro incierto para los usuarios que Pagaremos el 70% de este transporte
Que no va a ser tan bueno como lo pintan ....
 SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO

OBJETIVOS
Los objetivos principales para establecer el sistema de transporte masivo son mejorar la calidad
de vida de los ciudadanos y la productividad de la ciudad.
La experiencia de este sistema es una propuesta para mejorar la movilidad urbana en
buenaventura mediante un sistema de transporte de gran envergadura que se sirve de
autobuses de alta ocupación. Se rige por seis principios: el respeto por la vida, el tiempo de
los ciudadanos, la diversidad humana, la calidad, la coherencia y la capacidad.

ESTRATEGIAS
Reducir las catástrofes y las emisiones dañinas
• Disminuir la duración de los viajes
• Asegurar un igual acceso para ancianos, niños, discapacitados y embarazadas
• Disminuir el índice de inseguridad.(accidentalidad y atracos )
• Propender por la inclusión social con mega obras de calidad como estas.
• Mejorar el espacio publico para vender ciudad
 SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO….(S.T.M.)

“Es un sistema de transporte público de alta

calidad, orientado al usuario que ofrece
movilidad urbana rápida, confortable y de
bajo costo”
 TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO

TERRESTRES:

Los hay sobre la superficie y subterráneos.

Buses articulados :son vehículos de carril vehicular independientes que utilizan derivados del
petróleo para movilizarse o gasohol (gasolina ecológica)estos son buses de 2 o mas articulaciones
que trabajan en complementos con otros buses de menor capacidad que llenan las estaciones
donde este recoge a sus usuarios para movilizarlos .

Los metros subterráneos: son trenes ligeros de transito rápido generalmente apropiados en
ciudades muy densas y con máxima ocupación .(new york, Hong Kong ) en el movilizan grandes
cantidades de pasajeros a puntos específicos como terminales o estaciones .
 TIPOS DE SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO

AEREOS:
Los teleféricos :son vehículos soportados por cable y transportan a un personal limitado y varia
de acuerdo ala necesidad, este es ubicado por lo general en lugares de altas pendientes
donde es difícil llegar por otros medios.
Los metros: son trenes ligeros que transitan por medio de rieles que pueden ser eléctricos o
magnéticos de acuerdo ala capacidad económica o tecnológica del sitio donde se va a
implementar. Su trafico es rápido y movilizan grandes cantidades de pasajeros a puntos
específicos como terminales o estaciones.

ACUATICOS:
Los ferris: son vehículos tipos lanchas y movilizan personal a lugares específicos (terminales
marítimos ,de transporte, aéreos , centrales de movilidad o sitios de atractivo turístico)
 SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO EN B/TURA
( ZONA CONTINENTAL)

INDEPENDENCIA
BELLAVISTA VISTA
HERMOSA

UNION DE
VIVIENDAS

NUEVA
ANTONIO NARIÑO GRANADA

Vía principal Vía alterna interna Estaciones secundarias

Vía férrea Estaciones principales
 AREAS DE INFLUENCIA
(COBERTURA)

PROPUESTA URBANA

INDEPENDENCIA
BELLAVISTA VISTA
HERMOSA

UNION DE
VIVIENDA
ANTONIO NARIÑO

NUEVA
EL TRIUNFO
GRANADA
PROPUESTA DE RECORRIDOS COMUNA 9 Y 10

INDEPENDENCIA

ANTONIO NARIÑO
 COMPONENTES DE UN S. T. M.

INDEPENDENCIA

CORREDOR VEHICULAR ESTACIONES

TALLERES Y PATIOS
BUSES ARTICULADOS (160p) O
PADRONES(80p)

ANTONIO NARIÑO

TERMINALES
BUSES ALIMENTADORES (48p)
 VENTAJAS
BENEFICIOS SOCIALES

Reducción de la accidentalidad.
• » Eliminación de la guerra del centavo.
• » Equipos con altas especificaciones de seguridad.
• » Reducción de recorridos por vehículo.

Ahorro en tiempo
• » Equidad social.
• » Des marginalización: Acceso real y rápido a la infraestructura de la ciudad, hospitales, universidades,
estadios, oficinas públicas y otros espacios.

Condiciones de Vida óptimas

• » Mejora la calidad de vida de los habitantes de Buenaventura (más tiempo para la recreación, la familia,
la educación y el descanso)
• » Más seguridad y confort al viajar.
 VENTAJAS
BENEFICIOS FISICO - ESPACIALES

El STM tiene una cobertura espacial del 97% de la ciudad, mientras que otros sólo cubrían el 60%.
• Mejoramiento Ambiental
• » Reduce el 39% de las emisiones de monóxido de carbono, el 32% de las emisiones de óxido de
nitrógeno y el 8% de la emisión de compuestos volátiles.
• » Reducción de niveles de ruido.

Mejoramiento urbano, paisajístico y arquitectónico

• » Mejoramiento paisajístico: Recuperación de espacio público, generación de nuevos, mejores y más
amplios espacios públicos, mayor arborización.
• » Se cumple e integra la normativa del POT.
• » Mejoramiento de la movilidad peatonal y de otros medios.
• » Recuperación de 460.000 m2 de andenes y separadores.

• » Fácil acceso al SITM para las personas discapacitadas .

 VENTAJAS
BENEFICIOS ECONÓMICOS

Generación de empleo
El STM generará aproximadamente 16.500 empleos temporales y 6.700 empleos directos en los diferentes
niveles de la operación.

Otros Beneficios
• » El STM favorece el 100% de la población de estratos 1, 2 y 3 que usa el transporte público.
• » Favorece el 79% de la demanda total del transporte público.
• » Logra una excelente movilidad, haciendo más eficiente la ciudad.
• » Genera un mayor índice de zonas verdes y espacio público por habitante
• » Impulsa la renovación urbana integral.
• » Se convierte en un elemento importante para fomentar la industria del turismo.
• » Mejora la imagen de la ciudad
GRACIAS POR SU ATENCION.